车牌安装用板簧螺母的制作方法

1.本实用新型涉及紧固件技术领域，具体为车牌安装用板簧螺母。


背景技术：

2.板簧螺母属于螺母的一种，属于零件，是与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，而板簧螺母就是在使用时具备了一定程度的紧固弹力，所以被称之为板簧螺母。
3.现市面上的板簧螺母在使用时存在以下问题：
4.1.传统的板簧螺母在安装时往往会对车牌本身造成不同程度的磨损，随着紧固件的不断拧紧就容易对车牌施加过高的压力和扭力，不方便后期进行反复装卸，对车牌的固定效果较差，一旦经过多次拆卸后就会对车牌的安装孔造成磨损和扩大，应用时存在一定的局限性；
5.2.大对数的板簧螺母在应用时由于其本身是u型结构，所以在完成固定后，板簧螺母的弯折连接处很容易随着使用时间的不断增长而出现脆化断裂的情况，其本身的强度和使用寿命都较差。


技术实现要素：

6.（一）解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了车牌安装用板簧螺母，解决了现有板簧螺母在安装时往往会对车牌本身造成不同程度的磨损，随着紧固件的不断拧紧就容易对车牌施加过高的压力和扭力，不方便后期进行反复装卸，对车牌的固定效果较差，一旦经过多次拆卸后就会对车牌的安装孔造成磨损和扩大，应用时存在一定的局限性，同时大对数的板簧螺母在应用时由于其本身是u型结构，所以在完成固定后，板簧螺母的弯折连接处很容易随着使用时间的不断增长而出现脆化断裂的情况，其本身的强度和使用寿命都较差的问题。
8.（二）技术方案
9.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：车牌安装用板簧螺母，包括板簧本体、胶圈以及凸块，所述板簧本体的内侧设有胶圈，所述板簧本体的内侧开设环形槽，所述胶圈通过粘接的方式连接在环形槽的内部，所述板簧本体的内侧固定连接凸块，所述板簧本体的内部设有支撑片。
10.优选的，所述板簧本体的内侧设有围挡，所述围挡和板簧本体一体成型，所述围挡和板簧本体之间设为卡槽。
11.优选的，所述卡槽的内部通过镶嵌的方式连接支撑片，所述支撑片设为u型。
12.优选的，所述板簧本体的背面开设穿孔，所述板簧本体的顶部设有螺母环，所述穿孔和螺母环之间相互对应。
13.优选的，所述板簧本体的侧面通过焊接的方式连接加强杆，所述加强杆的数量设有两个。
14.优选的，所述板簧本体的背面开设安装槽，所述安装槽的内部通过粘接的方式连接耐磨片。
15.（三）有益效果
16.本实用新型提供了车牌安装用板簧螺母。具备以下有益效果：
17.（1）、该车牌安装用板簧螺母，通过在板簧本体的内部增设胶圈和凸块结构，解决了传统板簧螺母在固定时容易对车牌造成磨损的问题，由于在板簧本体的内部开设了环形槽，胶圈安装在环形槽的内部，同时在板簧本体的内侧安装了多个凸块，这样在使用该板簧螺母对车牌进行固定时，首先由于在穿孔的内部安装的胶圈可以避免紧固件的拧紧会对车牌造成拧紧磨损的现象，其次还可以利用凸块来对车牌进行压紧固定，固定时的稳定性较强，就算经过了多次装卸也不会造成车牌的磨损，使用时实用性较强；
18.（2）、该车牌安装用板簧螺母，通过在板簧本体的内部设有围挡，这样和板簧本体之间就会形成卡槽结构，然后在实际应用过程中就可以来安装支撑片，利用支撑片结构来提高板簧本体弯折处的强度，从而提升了该板簧螺母的使用寿命。
附图说明
19.图1为本实用新型整体的结构示意图；
20.图2为本实用新型的板簧本体背面图；
21.图3为本实用新型的凸块结构示意图；
22.图4为本实用新型的支撑片结构示意图。
23.图中，板簧本体-1、螺母环-2、穿孔-3、耐磨片-4、安装槽-5、凸块-6、环形槽-7、胶圈-8、卡槽-9、围挡-10、支撑片-11、加强杆-12。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：车牌安装用板簧螺母，包括板簧本体1、胶圈8以及凸块6，所述板簧本体1的内侧设有胶圈8，所述板簧本体1的内侧开设环形槽7，所述胶圈8通过粘接的方式连接在环形槽7的内部，所述板簧本体1的内侧固定连接凸块6，由于设有的多个凸块6，可以对车牌的表面进行夹紧，不会是的板簧本体1的内侧贴紧在车牌上，所述板簧本体1的内部设有支撑片11，通过在板簧本体1的内部设有胶圈8和凸块6，这样在固定时就可以避免对车牌本体造成磨损的情况，应用时可以反复拆卸也不会造成安装孔的扩大。
26.所述板簧本体1的内侧设有围挡10，所述围挡10和板簧本体1一体成型，所述围挡10和板簧本体1之间设为卡槽9，通过设有的围挡10，可以起到加强的效果。
27.所述卡槽9的内部通过镶嵌的方式连接支撑片11，所述支撑片11设为u型，由于设有的支撑片11结构，可以从板簧本体1的内部来提高强度。
28.所述板簧本体1的背面开设穿孔3，所述板簧本体1的顶部设有螺母环2，所述穿孔3
和螺母环2之间相互对应，通过设有的圆锥形螺母环2，提高了固定时的强度。
29.所述板簧本体1的侧面通过焊接的方式连接加强杆12，所述加强杆12的数量设有两个，由于设有的加强杆12，可以起到二次提高强度的效果。
30.所述板簧本体1的背面开设安装槽5，所述安装槽5的内部通过粘接的方式连接耐磨片4，通过设有的耐磨片4结构，可以避免板簧螺母和车体之间产生磨损，防护性能较强。
31.工作原理：在应用该车牌安装用板簧螺母时，只需要将该螺母扣在车牌上，然后将紧固件拧入到螺母环2的内部，并随着紧固件的不断拧紧即可使得板簧本体1夹持在车牌上，同时在夹持的过程中，由于在板簧本体1的内部安装有胶圈8，所以可以利用胶圈8来避免紧固件的拧紧会对车牌造成拧紧磨损的现象，其次在板簧本体1的内部安装有的多个凸块6，还可以利用凸块6来对车牌进行压紧固定，不会使得板簧本体1的内侧全部贴在车牌上，固定的效果优异，固定时的稳定性较强，就算经过了多次装卸也不会造成车牌的磨损，最后在该板簧本体1应用的过程中，由于在板簧本体1的内部设有围挡10，这样和板簧本体1之间就会形成卡槽9结构，同时事先在卡槽9的内部安装了支撑片11，就可以利用支撑片11结构来提高板簧本体1弯折处的强度，从而提升了该板簧螺母的使用寿命，实用性较强。
32.本实用新型的板簧本体1、螺母环2、穿孔3、耐磨片4、安装槽5、凸块6、环形槽7、胶圈8、卡槽9、围挡10、支撑片11、加强杆12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有板簧螺母在安装时往往会对车牌本身造成不同程度的磨损，随着紧固件的不断拧紧就容易对车牌施加过高的压力和扭力，不方便后期进行反复装卸，对车牌的固定效果较差，一旦经过多次拆卸后就会对车牌的安装孔造成磨损和扩大，应用时存在一定的局限性，同时大对数的板簧螺母在应用时由于其本身是u型结构，所以在完成固定后，板簧螺母的弯折连接处很容易随着使用时间的不断增长而出现脆化断裂的情况，其本身的强度和使用寿命都较差等问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过在板簧本体1的内部增设胶圈8和凸块6结构，由于在板簧本体1的内部开设了环形槽7，胶圈8安装在环形槽7的内部，同时在板簧本体1的内侧安装了多个凸块6，这样在使用该板簧螺母对车牌进行固定时，首先由于在穿孔3的内部安装的胶圈8可以避免紧固件的拧紧会对车牌造成拧紧磨损的现象，其次还可以利用凸块6来对车牌进行压紧固定，固定时的稳定性较强，就算经过了多次装卸也不会造成车牌的磨损，同时由于在板簧本体1的内部设有围挡10，这样和板簧本体1之间就会形成卡槽9结构，然后在实际应用过程中就可以来安装支撑片11，利用支撑片11结构来提高板簧本体1弯折处的强度，从而提升了该板簧螺母的使用寿命。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
34.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当
将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。