一种高强度离合器片的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种高强度离合器片。


背景技术：

2.离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。现有的离合器片，其上的摩擦片是通过单一的铆钉固定在离合器片上，离合器片与摩擦片之间的连接强度较低，在使用的过程中，铆钉的受力较大，在使用一段时间后，铆钉很容易松动，进而造成摩擦片松动，不利于离合器片的长时间稳定使用。因此市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
4.本实用新型为一种高强度离合器片，包括离合器片本体，所述离合器片本体上卡接有摩擦片，所述离合器片本体的顶部固定连接有连接卡座，所述摩擦片上开设有连接卡槽，所述摩擦片通过铆钉固定连接在离合器片本体上，所述离合器片本体上还设置有用于限位摩擦片的固定机构；
5.所述固定机构包括支座、固定支臂、连杆、导向杆和弹簧，所述固定支臂设置有两个，所述固定支臂的一端与支座活动连接，两个所述固定支臂通过连杆连接，所述连杆活动套接在导向杆上，所述弹簧也套接在导向杆上。
6.优选的，所述支座固定连接在离合器片本体上，所述支座的内部设置有转轴，所述固定支臂的一端活动套接在转轴上。
7.优选的，所述固定支臂远离支座的一端设置有固定头，所述固定支臂上还设置有连接柱，且连接柱的端头处还设置有限位部。
8.优选的，所述连杆的两端对称开设有腰型槽，所述连杆通过腰型槽活动套接在连接柱上，所述连杆的中间位置处开设有通孔，且通孔上方的连杆上还设置有手推部。
9.优选的，所述弹簧的一端抵接在连杆上，且弹簧的另一端抵接在导向杆端头处的限位座上。
10.优选的，所述离合器片本体上呈环形阵列固定有四个所述摩擦片，所述离合器片本体上的固定机构也呈环形阵列设置有四个，四个固定机构与四个所述摩擦片交替设置。
11.优选的，所述摩擦片上的连接卡槽与离合器片本体顶部固定的连接卡座配合连接，所述连接卡槽上方的摩擦片上还开设有安装孔，所述摩擦片的两端还对称设置有固定槽，且固定槽与固定机构上的固定头配合连接。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.1、本实用新型通过在离合器片本体上固定连接卡座，并在摩擦片上开设连接卡槽，通过使连接卡座卡入连接卡槽中，能够对摩擦片两侧方向移动进行有效的限位，能够减少铆钉的受力，避免铆钉过快松动，使得摩擦片能够高加的稳定，使得摩擦片与离合器片的
连接结构更强。
14.2、本实用新型通过支座、固定支臂、连杆、导向杆和弹簧的配合，使得该装置在使用时，能够对摩擦片进行导向杆方向上的移动进行限位，能够进一步防止铆钉和摩擦片松动，使该离合器片在使用的过程中，摩擦片能够更加的稳定，进而使离合器片实现长时间的稳定使用。
15.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型一种高强度离合器片的俯视图；
18.图2为本实用新型一种高强度离合器片中固定机构的内部结构图；
19.图3为本实用新型一种高强度离合器片中离合器片本体与连接卡座的局部侧视图；
20.图4为本实用新型一种高强度离合器片中摩擦片的立体图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.1、离合器片本体；2、摩擦片；21、连接卡槽；22、安装孔；23、固定槽；3、铆钉；4、固定机构；41、支座；411、转轴；42、固定支臂；421、固定头；422、连接柱；43、连杆；431、腰型槽；432、手推部；44、导向杆；45、弹簧；5、连接卡座。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4所示，本实用新型为一种高强度离合器片，包括离合器片本体1，离合器片本体1上卡接有摩擦片2，离合器片本体1的顶部固定连接有连接卡座5，摩擦片2上开设有连接卡槽21，摩擦片2通过铆钉3固定连接在离合器片本体1上，离合器片本体1上还设置有用于限位摩擦片2的固定机构4；
25.固定机构4包括支座41、固定支臂42、连杆43、导向杆44和弹簧45，固定支臂42设置有两个，固定支臂42的一端与支座41活动连接，两个固定支臂42通过连杆43连接，连杆43活动套接在导向杆44上，弹簧45也套接在导向杆44上。
26.进一步地，支座41固定连接在离合器片本体1上，支座41的内部设置有转轴411，固定支臂42的一端活动套接在转轴411上，从而使得固定支臂42能够绕着转轴411实现转动。
27.进一步地，固定支臂42远离支座41的一端设置有固定头421，固定支臂42上还设置有连接柱422，且连接柱422的端头处还设置有限位部，从而能够避免连杆43从连接柱422上滑脱。
28.进一步地，连杆43的两端对称开设有腰型槽431，连杆43通过腰型槽431活动套接在连接柱422上，连杆43的中间位置处开设有通孔，且通孔上方的连杆43上还设置有手推部432，从而能够通过手动推动手推部432带动连杆43沿着导向杆44移动，进而能够通过连接柱422带动固定支臂42绕着转轴411转动。
29.进一步地，弹簧45的一端抵接在连杆43上，且弹簧45的另一端抵接在导向杆44端头处的限位座上，弹簧45的设置，能够带动连杆43实现自动复位。
30.进一步地，离合器片本体1上呈环形阵列固定有四个摩擦片2，离合器片本体1上的固定机构4也呈环形阵列设置有四个，四个固定机构4与四个摩擦片2交替设置，通过设置的固定机构4能够对摩擦片2进行沿导向杆44方向的移动进行限位。
31.进一步地，摩擦片2上的连接卡槽21与离合器片本体1顶部固定的连接卡座5配合连接，连接卡槽21上方的摩擦片2上还开设有安装孔22，摩擦片2的两端还对称设置有固定槽23，且固定槽23与固定机构4上的固定头421配合连接，通过连接卡座5与连接卡槽21，能够对摩擦片2左右方向的移动进行限位。
32.工作原理：在对摩擦片2安装时，将摩擦片2上的连接卡槽21对准离合器片本体1上的连接卡座5，并将摩擦片2滑上离合器片本体1，当摩擦片2移动至与固定机构4上的固定头421接触时，此时继续用力推动摩擦片2移动，直至摩擦片2两侧的固定机构4上的固定头421卡入摩擦片2两端的固定槽23中，即可通过固定机构4将摩擦片2固定在离合器片本体1上，最后再利用铆钉3将摩擦片2与离合器片本体1进行二次固定，即可完成摩擦片2与离合器片本体1的固定，由于连接卡座5与连接卡槽21的配合作用，以及固定机构4的限位作用，能够减少铆钉3的受力，能够使得该摩擦片2与离合器片本体1的连接强度更强，能够避免铆钉3与摩擦片2轻易松动，通过手动推动固定机构4上的手推部432压缩弹簧45，能够带动固定头421从连接卡槽21中顺利的移出，完成对摩擦片2的拆卸。
33.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
34.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，均属于在本实用新型的保护范围。