一种呼吸阀的制作方法

1.本技术涉及阀门技术领域，尤其涉及一种呼吸阀。


背景技术：

2.为调节液压油箱中的内外压差，常常需要在油箱上安装呼吸阀，呼吸阀使得液压油箱内部与外界大气连通，以满足油箱在输油、回油过程中的需求，同时进入油箱中的空气要保持清洁，不能污染液压油。但由于液压油箱在运输或极端运行(比如特殊型号飞机翻转动作)过程中存倾斜角度较大或翻转的情况，在这些情况下，液压油有可能会沿着呼吸阀排出到液压油箱外部。液压油沿着呼吸阀排出到液压油箱外部一方面会造成液压油的浪费，另一方面，当客户看到液压油箱外部，会误以为液压油箱漏油，对液压油箱的可靠性会产生怀疑，现有的呼吸阀不能避免液压油沿着呼吸阀排出液压油箱外部，所以对呼吸阀的防漏油设计尤为重要。


技术实现要素：

3.本技术提供了一种具有优异的防漏油效果的呼吸阀，能有效避免现有油箱中的液压油有通过呼吸阀流出的风险。
4.本技术提供一种呼吸阀，包括：
5.外壳，所述外壳上开设有与外界大气连通的透气孔；所述外壳内设置有安装槽，所述安装槽与所述透气孔连通；
6.阀体，连接于所述外壳；所述阀体内开设有透气通道，所述透气通道与所述安装槽连通；
7.电源，安装于所述透气通道内；
8.空气泵，安装于所述透气通道内，且通过导线与所述电源电路连接；所述空气泵具有进气口和出气口，所述进气口与所述外界大气连通；所述出气口上连接有出气管，所述出气管的一端连接于所述出气口，另一端延伸至所述安装槽。
9.在一种可能的设计中，还包括：
10.磁吸开关，所述磁吸开关安装于所述电源和所述空气泵的连接电路上；
11.磁体，所述磁体通过连接机构可活动地连接于所述外壳；所述磁体通过磁性力控制所述磁吸开关的开启和闭合。
12.在一种可能的设计中，所述阀体与所述进气口相对应的位置上开设有通孔，所述通孔连通所述透气通道与所述外界大气。
13.在一种可能的设计中，所述磁吸开关和所述磁体沿所述透气通道的轴线设置。
14.在一种可能的设计中，所述导线包括：
15.第一导线，所述第一导线的一端连接所述电源，另一端连接所述空气泵；
16.第二导线，所述第二导线的一端与所述空气泵连接，另一端与所述磁吸开关连接；
17.第三导线，所述第三导线的一端与所述电源连接，另一端与所述磁吸开关连接。
18.在一种可能的设计中，所述磁吸开关包括：
19.开关壳体；
20.第一金属磁片，安装于所述开关壳体内；所述第一金属磁片连接于所述第二导线背离所述空气泵的一端；
21.第二金属磁片，安装于所述开关壳体内；所述第二金属磁片连接于所述第三导线背离所述电源的一端；沿着所述开关壳体的高度方向，所述第二金属磁片与所述第一金属磁片上保持一定间距；
22.所述磁体在第一状态下，所述磁体对所述第一金属磁片产生的磁性力等于所述第二金属磁片对所述第一金属磁片产生的磁性力，以使所述第一金属磁片与所述第二金属磁片保持平行，进而使磁吸开关处于闭合状态；
23.所述磁体在第二状态下，所述磁体对所述第一金属磁片产生的磁性力小于所述第二金属磁片对所述第一金属磁片产生的磁性力，以使所述第一金属磁片与所述第二金属磁片在磁性力的作用下连接，进而使磁吸开关处于开启状态。
24.在一种可能的设计中，所述外壳包括：
25.壳体；
26.隔板，连接于所述壳体；所述隔板上开设有所述透气孔和安装孔；所述隔板与所述壳体之间形成有所述安装槽；所述透气孔和所述安装孔均与所述安装槽连通；所述阀体安装于所述安装孔处，所述安装孔和所述透气通道连通；所述磁体通过连接机构可活动地连接于所述隔板靠近所述磁吸开关的一侧。
27.在一种可能的设计中，还包括：
28.过滤器，安装于所述安装槽内；所述过滤器的一面覆盖所述透气孔和所述安装孔。
29.在一种可能的设计中，还包括：
30.盖板，安装于所述透气通道内；所述电源、所述空气泵和所述磁吸开关均安装于所述盖板上。
31.在一种可能的设计中，所述阀体的外壁上设置有螺纹部。
32.本技术的有益效果：
33.本技术一种呼吸阀包括外壳、阀体、电源和空气泵，阀体连接于外壳，外壳对阀体起到保护作用，阀体可以通过螺纹连接等方式安装在油箱上。在外壳上开设有与外界大气连通的透气孔，在外壳1内设置有安装槽，安装槽与透气孔连通。同时，在阀体内开设有透气通道，且透气通道与安装槽连通。这样，外界大气通过透气孔进入外壳的安装槽内，再进入透气通道，最后进入油箱内，以达到调节油箱内压力的目的。将电源和空气泵均安装于透气通道内，且通过导线将空气泵与电源电路连接，电源为空气泵的运作提供动力来源。空气泵具有进气口和出气口，进气口与外界大气连通。出气口上连接有出气管，出气管的一端连接于出气口，另一端延伸至安装槽。在需要向油箱内通气时，空气泵不工作，外界大气通过透气孔进入外壳的安装槽内，再进入透气通道，最后进入油箱内，以达到调节油箱内压力的目的。当油箱因为运输或极端运行(比如特殊型号飞机翻转动作)面临倾斜角度较大或翻转的情况时，空气泵工作，外界大气通过空气泵的进气口进入，通过出气口、出气管高速地排出，进而迅速地填充安装槽，经外壳上的透气孔排气进入安装槽的气体少于空气泵向安装槽内持续充入的气体，呼吸阀内压力增大，油箱内的液压油不会经透气通道进入安装槽内，进而
可避免液压油通过透气通道从呼吸阀流出的风险。
34.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本技术。
附图说明
35.图1为本技术所提供的一种呼吸阀在第一个角度时的结构示意图；
36.图2为本技术所提供的一种呼吸阀在第二个角度时的结构示意图；
37.图3为本技术所提供的一种呼吸阀在第三个角度时的结构示意图；
38.图4为图3中a-a方向的剖视图；
39.图5为图4中i处的放大图；
40.图6为本技术所提供的一种呼吸阀在第四个角度时的结构示意图；
41.图7为电源、磁吸开关、空气泵在一个角度的连接示意图；
42.图8为电源、磁吸开关、空气泵在另一个角度的连接示意图。
43.附图标记：
44.1-外壳；
45.11-壳体；
46.12-隔板；
47.101-安装槽；
48.100-透气孔；
49.2-阀体；
50.21-螺纹部；
51.200-透气通道；
52.201-通孔；
53.3-电源；
54.4-空气泵；
55.41-进气口；
56.42-出气口；
57.43-出气管；
58.5-导线；
59.51-第一导线；
60.52-第二导线；
61.53-第三导线；
62.6-磁吸开关；
63.61-开关壳体；
64.62-第一金属磁片；
65.63-第二金属磁片；
66.7-磁体；
67.8-连接机构；
68.9-过滤器；
69.10-盖板。
70.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
具体实施方式
71.为了更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术实施例进行详细描述。
72.应当明确，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
73.在本技术实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本技术。在本技术实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
74.应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
75.需要注意的是，本技术实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本技术实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
76.本技术实施例提供一种呼吸阀，该呼吸阀可以应用在包括但不仅限于飞机、轮船等交通工具的油箱上，用以调节油箱中的内外压差。该呼吸阀具有防漏油效果，能有效避免油箱因为运输或极端运行(比如特殊型号飞机翻转动作)面临倾斜角度较大或翻转的情况，导致液压油有通过呼吸阀流出的风险。
77.根据本技术的一些具体实施例，如图1-4所示，呼吸阀包括外壳1、阀体2、电源3和空气泵4，外壳1上开设有与外界大气连通的透气孔100。外壳1内设置有安装槽101，安装槽101与透气孔100连通。阀体2连接于外壳1。阀体2内开设有透气通道200，透气通道200与安装槽101连通。电源3安装于透气通道200内。空气泵4安装于透气通道200内，且通过导线5与电源3电路连接。空气泵4具有进气口41和出气口42，进气口41与所述外界大气连通。出气口42上连接有出气管43，出气管43的一端连接于出气口42，另一端延伸至安装槽101。
78.本实施例的呼吸阀包括外壳1、阀体2、电源3和空气泵4，阀体2连接于外壳1，外壳1对阀体2起到保护作用，阀体2可以通过螺纹连接等方式安装在油箱上。在外壳1上开设有与外界大气连通的透气孔100，在外壳1内设置有安装槽101，安装槽101与透气孔100连通。同时，在阀体2内开设有透气通道200，且透气通道200与安装槽101连通。这样，外界大气通过透气孔100进入外壳1的安装槽101内，再进入透气通道200，最后进入油箱内，以达到调节油箱内压力的目的。将电源3和空气泵4均安装于透气通道200内，且通过导线5将空气泵4与电源3电路连接，电源3为空气泵4的运作提供动力来源。空气泵4具有进气口41和出气口42，进气口41与外界大气连通。出气口42上连接有出气管43，出气管43的一端连接于出气口42，另一端延伸至安装槽101。在需要向油箱内通气时，空气泵4不工作，外界大气通过透气孔100
进入外壳1的安装槽101内，再进入透气通道200，最后进入油箱内，以达到调节油箱内压力的目的。当油箱因为运输或极端运行(比如特殊型号飞机翻转动作)面临倾斜角度较大或翻转的情况时，空气泵4工作，外界大气通过空气泵4的进气口41进入，通过出气口42、出气管43高速地排出，进而迅速地填充安装槽101，经外壳1上的透气孔100排气进入安装槽101的气体少于空气泵4向安装槽101内持续充入的气体，呼吸阀内压力增大，油箱内的液压油不会经透气通道200进入安装槽101内，进而可避免液压油通过透气通道200从呼吸阀流出的风险。
79.在一些具体实施例中，如图5所示，呼吸阀还包括磁吸开关6和磁体7，磁吸开关6安装于电源3和空气泵4的连接电路上。磁体7通过连接机构8可活动地连接于外壳1。磁体7通过磁性力控制磁吸开关6的开启和闭合。
80.本实施例的呼吸阀还包括磁吸开关6，磁吸开关6安装于电源3和空气泵4的连接电路上。通过磁吸开关6的开启和闭合，来实现电源3和空气泵4的连接电路的导通与阻断，从而实现空气泵4的运作与不运作。呼吸阀还包括磁体7，磁体7通过连接机构8可活动地连接于外壳1，可以理解地，磁体7可以做任意方向的摆动，磁体7与磁吸开关6相互配合，通过磁性力控制磁吸开关6的开启和闭合。
81.在一些具体实施例中，如图6所示，阀体2与进气口41相对应的位置上开设有通孔201，通孔201连通透气通道200与所述外界大气。
82.本实施例中，在阀体2与进气口41相对应的位置上开设有通孔201，通孔201可以为圆孔、方形孔等，当然也不限于这些形状，通孔201的数量可以为一个或者多个，通孔201连通透气通道200与所述外界大气，通过通孔201，当空气泵4在运作时，外界大气通过通孔201进入透气孔道200中，并经进气口41进入空气泵4中，再通过出气口42、出气管43高速地排出，进而迅速地填充安装槽101。
83.在一些具体实施例中，如图5所示，磁吸开关6和磁体7均沿透气通道200的轴线设置。
84.本实施例限定磁吸开关6和磁体7均沿透气通道200的轴线安装，当需要控制磁吸开关6的闭合时，磁吸开关6和磁体7对准，磁体7对磁吸开关6产生足够的磁场力。油箱因为运输或极端运行(比如特殊型号飞机翻转动作)面临倾斜角度较大或翻转的情况时，磁体7会相对磁吸开关6发生相对位置偏移，使得磁体7对磁吸开关6的磁性力减弱到一定值或者消失，磁吸开关6开启。
85.在一些具体实施例中，如图5、图7和图8所示，导线5包括：
86.第一导线51，第一导线51的一端连接电源3，另一端连接空气泵4；
87.第二导线52，第二导线52的一端与空气泵4连接，另一端与磁吸开关6连接；
88.第三导线53，第三导线53的一端与电源3连接，另一端与磁吸开关6连接。
89.本实施例中，导线5包括第一导线51、第二导线52和第三导线53，通过第一导线51的连接，将电源3的一极与空气泵4连接，第二导线52的一端与空气泵4连接，另一端与磁吸开关6连接，第三导线53的一端与电源3连接，另一端与磁吸开关6连接，通过第二导线52与第三导线53使得电源3的另一极与空气泵4连接。
90.在一些具体实施例中，如图5所示，磁吸开关6包括：
91.开关壳体61；
92.第一金属磁片62，安装于开关壳体61内；第一金属磁片62连接于第二导线52背离空气泵4的一端；
93.第二金属磁片63，安装于开关壳体61内；第二金属磁片63连接于第三导线53背离电源3的一端；沿着开关壳体61的高度方向，第二金属磁片63与第一金属磁片62上保持一定间距；
94.磁体7在第一状态下，磁体7对第一金属磁片62产生的磁性力等于第二金属磁片63对第一金属磁片62产生的磁性力，以使第一金属磁片62与第二金属磁片63保持平行，进而使磁吸开关6处于闭合状态；
95.磁体7在第二状态下，磁体7对第一金属磁片62产生的磁性力小于第二金属磁片63对第一金属磁片62产生的磁性力，以使第一金属磁片62与第二金属磁片63在磁性力的作用下连接，进而使磁吸开关6处于开启状态。
96.本实施例中，磁吸开关6包括开关壳体61、第一金属磁片62和第二金属磁片63，第一金属磁片62和第二金属磁片63均安装于开关壳体61内，且第二金属磁片63连接于第三导线53背离电源3的一端，沿着开关壳体61的高度方向，第二金属磁片63与第一金属磁片62上保持一定间距，需要说明的是，第二金属磁片63位于第一金属磁片62的正下方，且第一金属磁片62向第二金属磁片63方向的投影可以部分或者全部落在第二金属磁片63上。在油箱正常状态下，即磁体7受到自身重力作用和外壳1的拉力作用，垂直对准磁吸开关6静止不动时，磁体7对第一金属磁片62的磁吸力与第二金属磁片63对第一金属磁片62的磁吸力保持平衡，磁吸开关6闭合。当油箱处于倾斜或倒置状态下时，由于油箱的倾斜，磁体7与磁吸开关6会发生位置相对偏移，磁体7对第一金属磁片62的磁吸力会减弱甚至没有，因此由于第二金属磁片63对第一金属磁片62的磁吸力，会使第一金属磁片62向下移动至与第二金属磁片63接触，第二导线52与第三导线53连通，电路导通，空气泵4运行，外界大气通过空气泵4的进气口41进入，通过出气口42、出气管43高速地排出，进而迅速地填充安装槽101，经外壳1上的透气孔100排气进入安装槽101的气体少于空气泵4向安装槽101内持续充入的气体，呼吸阀内压力增大，油箱内的液压油不会经透气通道200进入安装槽101内，进而可避免液压油通过透气通道200从呼吸阀流出的风险。
97.在一些具体实施例中，如图4和图5所示，外壳1包括：
98.壳体11；
99.隔板12，连接于壳体11；隔板12上开设有透气孔100和安装孔；隔板12与壳体11之间形成有安装槽101；透气孔100和安装孔均与安装槽101连通；阀体2安装于安装孔处，安装孔和透气通道200连通；磁体7通过连接机构8可活动地连接于隔板12靠近磁吸开关6的一侧。
100.本实施例中，外壳1包括壳体11和隔板12，隔板12连接于壳体11，在隔板12上开设透气孔100和安装孔，将阀体2安装于安装孔处，并且保持透气孔100、安装孔和透气通道200连通，这样外界的大气能依次经透气孔100、安装孔和透气通道200流入油箱内。磁体7通过连接机构8可活动地连接于隔板12靠近磁吸开关6的一侧，以保证磁体7与磁吸开关6的安装位置的精确性。
101.在一些具体实施例中，如图4和图5所示，呼吸阀还包括：
102.过滤器9，安装于安装槽101内；过滤器9的一面覆盖透气孔100和安装孔。
103.本实施例中，呼吸阀还包括过滤器9，过滤器9安装于安装槽101内，过滤器9的一面覆盖透气孔100和安装孔。过滤器9能对进入安装槽101内的大气进行过滤。外界大气先经透气孔100，再通过过滤器9的过滤进入安装槽101内，而过滤后的大气再经安装孔和透气通道200流入油箱内，这样能保证进入油箱内的大气清洁，不会污染油箱内的液压油。
104.在一些具体实施例中，如图5和图7所示，呼吸阀还包括：
105.盖板10，安装于透气通道200内；电源3、空气泵4和磁吸开关6均安装于盖板10上。
106.本实施例中，呼吸阀还包括盖板10，盖板10安装于透气通道200内。电源3、空气泵4和磁吸开关6均安装于盖板10上。盖板10为电源3、空气泵4和磁吸开关6的安装提供必要支撑，同时也能将电源3、空气泵4和磁吸开关6与液压油隔离开。
107.在一些具体实施例中，阀体2的外壁上设置有螺纹部21。
108.本实施例中，在阀体2的外壁上设置有螺纹部21，将阀体2通过螺纹方式可拆卸地安装在油箱上，方便呼吸阀的安装与拆卸。
109.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。