一种小宽度气囊隔振器的制作方法

1.本实用新型涉及小宽度的气囊隔振器技术领域，具体为一种小宽度气囊隔振器。


背景技术：

2.机械噪声是大型机械设备的主要噪声源之一。对数百吨的大型及超大型设备采取整体隔振技术是当前控制机械噪声最有效的技术手段。隔振装置的隔振性能很大程度上取决于隔振器的性能。在大承载的情况下，具有小宽度的隔振器不仅能降低大型机械设备的振动水平，还能提高基座加工、基座重量控制、基座强度设计水平。
3.现有的小宽度气囊隔振器在使用的过程中由于其内部结构比较单一，在长时间地使用大型机械设备的压力下，当大型机械设备第一气囊隔振器产生的压力超过气囊隔振器所承受的额定压力时，容易导致气囊隔振器产生变形，造成气囊隔振器损坏的现象发生。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种小宽度气囊隔振器，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种小宽度气囊隔振器，包括：
8.法兰，所述法兰设置有两个，两个所述法兰相互靠近的一侧设置有气囊隔振器主体，两个所述法兰相反的一侧均设置有连接板；
9.分力支撑组件，所述分力支撑组件设置于气囊隔振器主体的内部，所述分力支撑组件包括加强板，所述加强板设置有两个，两个所述加强板相互靠近的一侧设置有支撑弹簧和气囊垫，所述气囊垫套接于支撑弹簧的外部，两个所述加强板相互靠近的一侧设置有导向机构。
10.优选的，所述气囊隔振器主体包括外胶层、帘布层和内胶层，所述帘布层设置于外胶层与内胶层之间。
11.优选的，所述法兰与连接板相互靠近的一侧固定连接，所述连接板的四角均开设有通孔。
12.优选的，所述支撑弹簧的顶端与顶部加强板的底端固定连接，所述支撑弹簧的底端与底部加强板的顶端固定连接。
13.优选的，所述气囊垫的顶端与顶部加强板的底端固定连接，所述气囊垫的底端与底部加强板的顶端固定连接。
14.优选的，所述导向机构包括导向滑杆和定位杆，所述导向滑杆的底部滑动穿插连接于定位杆的顶部，所述导向滑杆的顶端与顶部加强板的底端固定连接，所述定位杆的底端与底部加强板的顶端固定连接。
15.优选的，所述定位杆的内部开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部套设有限位滑块，所述限位滑块的顶端与导向滑杆的底端固定连接。
16.优选的，所述限位滑槽内部的底壁固定连接有阻尼弹簧，所述阻尼弹簧的顶端与限位滑块的底端固定连接。
17.本实用新型公开了一种小宽度气囊隔振器，其具备的有益效果如下：
18.1、该实用新型利用分力支撑组件的设计，分力支撑组件利用支撑弹簧与气囊垫的相互配合组成，当气囊隔振器主体受到挤压时支撑弹簧与气囊垫均受到挤压，进而能对气囊隔振器主体起到分力效果，进而能降低气囊隔振器主体受到大型机械设备产生的挤压力超过气囊隔振器主体承受的额定值而产生变形的现象。
19.2、该实用新型利用导向组件的设计，通过导向组件能对气囊隔振器主体进一步分担压力，同时还能够对顶部的连接板进行导向，确保顶部的连接板升降的过程中一直沿着顶部连接板与底部连接板的竖直轴线上移动，进而避免大型机械设备在使用的过程中出现晃动的现象发生。
附图说明
20.图1为本实用新型整体结构示意图；
21.图2为本实用新型分力支撑组件结构示意图；
22.图3为本实用新型导向组件结构示意图；
23.图4为本实用新型气囊隔振器内部结构示意图。
24.图中：1、法兰；2、气囊隔振器主体；201、外胶层；202、帘布层；203、内胶层；3、加强板；4、支撑弹簧；5、气囊垫；6、导向滑杆；7、定位杆；701、限位滑槽；8、限位滑块；9、阻尼弹簧；10、连接板；1001、通孔。
具体实施方式
25.本实用新型实施例公开一种小宽度气囊隔振器，如图1-4所示，包括：
26.法兰1，法兰1设置有两个，两个法兰1相互靠近的一侧设置有气囊隔振器主体2，两个法兰1相反的一侧均设置有连接板10；
27.气囊隔振器主体2包括外胶层201、帘布层202和内胶层203，帘布层202设置于外胶层201与内胶层203之间，橡胶是囊体的根本，帘线是囊体的主要受力部件，帘布层202包在内胶层203与外胶层201之间，各层之间反向铺设；
28.法兰1与连接板10相互靠近的一侧固定连接，连接板10的四角均开设有通孔1001，通过通孔1001方便对连接板10进行安装，在安装时，通过固定件将顶部的连接板10的顶端与大型机械设备的底端固定连接，将底部的连接板10的底端与基座固定连接；
29.分力支撑组件，分力支撑组件设置于气囊隔振器主体2的内部，分力支撑组件包括加强板3，加强板3设置有两个，加强板3与连接板10相互靠近的一侧固定连接，两个加强板3相互靠近的一侧设置有支撑弹簧4和气囊垫5，气囊垫5套接于支撑弹簧4的外部，两个加强板3相互靠近的一侧设置有导向机构；
30.支撑弹簧4的顶端与顶部加强板3的底端固定连接，支撑弹簧4的底端与底部加强板3的顶端固定连接；
31.气囊垫5的顶端与顶部加强板3的底端固定连接，气囊垫5的底端与底部加强板3的顶端固定连接；
32.当大型机械设备对基座的方向产生压力时，即大型机械设备挤压顶部的连接板10，顶部的连接板10挤压顶部的法兰1，同时连接板10带动法兰1挤压气囊隔振器主体2，使气囊隔振器主体2受力产生形变，同时连接板10挤压顶部的加强板3，顶部的加强板3挤压其低端的气囊垫5，使气囊垫5受力产生形变；同时加强板3挤压支撑弹簧4，使支撑弹簧4收缩并蓄力，进而通过支撑弹簧4与气囊垫5能够分担气囊隔振器主体2受到的压力，进而能降低气囊隔振器主体2受到大型机械设备产生的挤压力超过气囊隔振器主体2承受的额定值而产生变形的现象；
33.导向机构包括导向滑杆6和定位杆7，导向滑杆6的底部滑动穿插连接于定位杆7的顶部，导向滑杆6的顶端与顶部加强板3的底端固定连接，定位杆7的底端与底部加强板3的顶端固定连接；
34.通过导向组件能对气囊隔振器主体2进一步分担压力，同时还能够对顶部的连接板10进行导向，确保顶部的连接板10升降的过程中一直沿着顶部连接板10与底部连接板10的竖直轴线上移动，进而避免大型机械设备在使用的过程中出现晃动的现象发生；
35.定位杆7的内部开设有限位滑槽701，限位滑槽701的内部套设有限位滑块8，限位滑块8的顶端与导向滑杆6的底端固定连接，限位滑槽701的内壁与限位滑块8的外壁均打磨成光滑的弧面状，且相互贴合；
36.限位滑槽701内部的底壁固定连接有阻尼弹簧9，阻尼弹簧9初始处于挤压受力并蓄力状态，阻尼弹簧9的顶端与限位滑块8的底端固定连接，限位滑块8一直受到阻尼弹簧9的挤压力。
37.工作原理：当需要使用该实用新型时，操作者首先通过固定件将顶部的连接板10的顶端与大型机械设备的底端固定连接，将底部的连接板10的底端与基座固定连接；
38.当大型机械设备对基座的方向产生压力时，即大型机械设备挤压顶部的连接板10，顶部的连接板10挤压顶部的法兰1，同时连接板10带动法兰1挤压气囊隔振器主体2，使气囊隔振器主体2受力产生形变，同时连接板10挤压顶部的加强板3，顶部的加强板3挤压其低端的气囊垫5，使气囊垫5受力产生形变；同时加强板3挤压支撑弹簧4，使支撑弹簧4收缩并蓄力，进而通过支撑弹簧4与气囊垫5能够分担气囊隔振器主体2受到的压力，进而能降低气囊隔振器主体2受到大型机械设备产生的挤压力超过气囊隔振器主体2承受的额定值而产生变形的现象；
39.同时加强板3挤压导向滑杆6，导向滑杆6带动限位滑块8沿着定位杆7内部的限位滑槽701的内壁向底部加强板3的方向垂直移动，限位滑块8挤压阻尼弹簧9收缩并蓄力，直到大型机械设备一定到一定距离时停止。
40.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。