一种自润滑关节轴承配件的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种自润滑关节轴承配件。


背景技术：

2.轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数并保证其回转精度，关节轴承也是轴承的一种，使用时需要润滑油对其内部进行润滑；
3.例如申请公开号为cn214007781u，一种具有自润滑功能的关节轴承，包括外圈和杆端，所述杆端的底部固定连接有螺母，所述外圈的内部活动连接有内圈，所述外圈的侧表面开设有环形槽，所述环形槽的前后两侧内壁均开设有环形卡槽，所述环形槽的内部开设有油孔；
4.上述申请具有自润滑功能的关节轴承，通过环形槽、环形卡槽、油孔、密封条、卡条、通孔、弹簧、限位杆、限位孔、拉块和槽口之间的相互配合，从而将密封条与环形槽的内部贴合，并使得卡条与环形卡槽的内部插接，且使得限位杆与限位孔的内部活动插接，从而可以将密封条固定在环形槽的内部，并实现对油孔进行密封，防止储油道内部的润滑脂融化后从油孔处漏出，但是润滑油还是很容易沿着与轴承连接的轴表面溢出，而又无法将轴表面的润滑油重新利用，使得大量的润滑油暴露在外部环境，对环境造成污染。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种自润滑关节轴承配件，以解决上述背景技术中提出的可自润滑的关节轴承，在工作时，润滑油容易溢出，对环境造成污染的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自润滑关节轴承配件，包括：上固定套；
7.下固定套，其通过螺栓固定连接在所述上固定套的下方；
8.第一套管，其通过密封螺丝固定连接在所述上固定套和下固定套的左侧；
9.第二套管，其通过密封螺丝固定连接在所述上固定套和下固定套的右侧；所述第一套管的下方安装有第一导油罩，且第一导油罩与第一套管通过密封螺丝固定连接，所述第二套管的下方安装有第二导油罩，且第二导油罩与第二套管密封螺丝固定连接，所述下固定套的下方设置有油箱，且油箱与下固定套设置为一体结构，所述第一导油罩和第二导油罩均通过密封螺丝与油箱固定连接。
10.优选的，所述第一套管的外侧安装有第一轴座，且第一轴座与第一套管转动连接，所述第一套管的外侧安装有从动轮，且从动轮与第一套管通过紧固螺丝固定连接，所述第一轴座的下方安装有底座，且底座与第一轴座通过螺栓固定连接。
11.优选的，所述底座的上方安装有外保护壳，且外保护壳与底座通过紧固螺丝固定连接，所述外保护壳的内部设置有电机，所述外保护壳的外侧设置有驱动轮，所述驱动轮与电机通过连轴固定连接，所述驱动轮与从动轮通过皮带转动连接。
12.优选的，所述第二套管的外侧安装有第二轴座，且第二轴座与第二套管转动连接。
13.优选的，所述上固定套和下固定套的内部均安装有轴承，且上固定套和下固定套均与轴承贴合，所述轴承的外表面设置有进油孔，且进油孔与轴承设置为一体结构。
14.优选的，所述上固定套和下固定套的内部均设置有油道，且上固定套和下固定套均与油道设置为一体结构，所述油箱的内部设置有储油室，且储油室与油箱设置为一体结构。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第一套管和第二套管的设置；
16.第一套管和第二套管可将轴承与轴的连接部位增加范围，从而将轴完全包裹，使得轴承内部的油不容易沿着轴的表面溢出来，同时沿着轴表面溢出来的油又可以流入第一导油罩和第二导油罩重新流入油箱，从而可对溢出的润滑油进行重复利用，避免润滑油溢出到外部环境中对环境造成污染。
附图说明
17.图1为本实用新型正视结构示意图；
18.图2为本实用新型下固定套的内部结构示意图；
19.图3为本实用新型外保护壳的内部结构示意图。
20.图中：1、底座；2、第一轴座；3、第二轴座；4、上固定套；5、下固定套；6、第一套管；7、第二套管；8、第一导油罩；9、第二导油罩；10、油箱；11、外保护壳；12、驱动轮；13、从动轮；14、轴承；15、进油孔；16、储油室；17、油道；18、电机。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种自润滑关节轴承配件，包括：底座1、第一轴座2、第二轴座3、上固定套4、下固定套5、第一套管6、第二套管7、第一导油罩8、第二导油罩9、油箱10、外保护壳11、驱动轮12、从动轮13、轴承14、进油孔15、储油室16、油道17和电机18；
23.下固定套5，其通过螺栓固定连接在上固定套4的下方；
24.第一套管6，其通过密封螺丝固定连接在上固定套4和下固定套5的左侧；
25.第二套管7，其通过密封螺丝固定连接在上固定套4和下固定套5的右侧；第一套管6的下方安装有第一导油罩8，且第一导油罩8与第一套管6通过密封螺丝固定连接，第二套管7的下方安装有第二导油罩9，且第二导油罩9与第二套管7密封螺丝固定连接，下固定套5的下方设置有油箱10，且油箱10与下固定套5设置为一体结构，第一导油罩8和第二导油罩9均通过密封螺丝与油箱10固定连接。
26.请参阅图1，第一套管6的外侧安装有第一轴座2，且第一轴座2与第一套管6转动连接，第一套管6的外侧安装有从动轮13，且从动轮13与第一套管6通过紧固螺丝固定连接，第一轴座2的下方安装有底座1，且底座1与第一轴座2通过螺栓固定连接。
27.请参阅图1和图3，底座1的上方安装有外保护壳11，且外保护壳11与底座1通过紧固螺丝固定连接，外保护壳11的内部设置有电机18，外保护壳11的外侧设置有驱动轮12，驱动轮12与电机18通过连轴固定连接，驱动轮12与从动轮13通过皮带转动连接，电机18与底座1通过紧固螺丝固定连接。
28.请参阅图1，第二套管7的外侧安装有第二轴座3，且第二轴座3与第二套管7转动连接，第二轴座3与底座1通过螺栓固定连接。
29.请参阅图2，上固定套4和下固定套5的内部均安装有轴承14，且上固定套4和下固定套5均与轴承14贴合，轴承14的外表面设置有进油孔15，且进油孔15与轴承14设置为一体结构，进油孔15设置有若干个。
30.请参阅图2，上固定套4和下固定套5的内部均设置有油道17，且上固定套4和下固定套5均与油道17设置为一体结构，油箱10的内部设置有储油室16，且储油室16与油箱10设置为一体结构，油道17与储油室16连通，储油室16与第一导油罩8和第二导油罩9连通。
31.工作原理：使用时，根据图1、图2和图3，将轴承14安装到上固定套4和下固定套5的内部，并通过螺栓将上固定套4与下固定套5固定，然后将第一套管6和第二套管7安装到上固定套4和下固定套5的两侧，之后通过第一轴座2和第二轴座3对第一套管6和第二套管7进行支撑和固定，储油室16的内部可储存润滑油，润滑油可通过油道17和进油孔15进入轴承14，只需要通过电机18、驱动轮12和从动轮13驱使第一套管6转动，将油箱10转动至高位，将润滑油便可以通过重力流动到轴承14的内部，从而对轴承14进行润滑，而沿着轴表面溢出的润滑油将被第一套管6和第二套管7收集，避免润滑油溢出，并且润滑油还可以通过第一导油罩8和第二导油罩9重新流入油箱10。
32.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。