一种气液混动阀体的活塞杆的制作方法

1.本实用新型涉及活塞杆领域，尤其涉及一种气液混动阀体的活塞杆。


背景技术：

2.活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆、活塞、端盖几部分组成，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性，活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为ra0。4～0。8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。
3.但现有的气液混动阀体的活塞杆的前端用于连接外接连接的连接座在长时间的使用过程中容易发生脱落，而如果是在工作情况下脱落连接座容易砸伤工作人员。
4.因此，有必要提供一种气液混动阀体的活塞杆解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种气液混动阀体的活塞杆，解决现有的气液混动阀体的活塞杆的前端用于连接外接连接的连接座在长时间的使用过程中容易发生脱落，而如果是在工作情况下脱落连接座容易砸伤工作人员的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的：一种气液混动阀体的活塞杆，包括杆体，所述杆体的外部套设有减震环，且减震环的材质为橡胶材质，所述减震环为左窄右宽的锥形构造，所述杆体的侧边的中间位置开设有圆环槽，所述圆环槽的内部两侧均开设有定位槽，两个所述定位槽的内部一侧均开设有卡槽。
7.优选的，所述杆体的一侧通过六角螺栓固定有连接座，所述连接座的侧边的中间位置固定有卡柱。
8.优选的，所述卡柱的外部尺寸与圆环槽的内部尺寸之间相适配，所述卡柱的两侧均固定有定位块，所述定位块的外部尺寸与定位槽和卡槽的内部尺寸相适配。
9.优选的，所述杆体的外部固定有活塞环，所述活塞环的前端表面的两侧均固定有定位滑块。
10.优选的，两个所述定位滑块的侧边均开设有半圆弧限位槽，两个所述半圆弧限位槽的内部均滑动安装有定位滑杆。
11.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种气液混动阀体的活塞杆具有如下有益效果：
12.定位滑杆安装在气液混动阀体的内部两侧，而杆体安装与气液混动阀体的内部的中间位置，而定位滑块两侧开设的半圆弧限位槽与定位滑杆两者之间通过尺寸配合可以对杆体在伸缩运动的过程中对杆体进行限位，避免在杆体在滑动的过程中位置产生偏离。
13.减震环位于气液混动阀体的外部，当杆体在回缩的过程中通过减震环可以对杆体进行减震处理，同时可以将气液混动阀体与杆体连接处进行密封避免有杂质进入气液混动阀体的内部。
14.连接座在通过螺栓固定的过程中先通过卡柱与圆环槽之间的尺寸配合先将连接座的位置进行固定，将卡柱放入圆环槽的内部后在转动连接座，将卡柱两侧安装的定位块转动至卡槽的内部将连接座的位置进行卡合固定后在通过螺栓将连接座与杆体进行固定连接，通过卡柱和定位块可以防止螺栓松动后连接座脱落伤人。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的一种气液混动阀体的活塞杆的一种较佳实施例的结构示意图；
16.图2为图1所示杆体与连接座安装结构示意图；
17.图3为图1所示定位滑块与定位滑杆安装结构示意图。
18.图中：1、杆体；2、减震环；3、圆环槽、4、定位槽；5、卡槽；6、连接座；7、卡柱；8、定位块；9、活塞环；10、定位滑块；11、半圆弧限位槽；12、定位滑杆。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
20.请结合参阅图1、图2和图3，其中图1为本实用新型提供的一种气液混动阀体的活塞杆的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示杆体与连接座安装结构示意图；图3为图1所示定位滑块与定位滑杆安装结构示意图，一种气液混动阀体的活塞杆，包括杆体1，杆体1的外部套设有减震环2，且减震环2的材质为橡胶材质，减震环2为左窄右宽的锥形构造，杆体1的侧边的中间位置开设有圆环槽3，圆环槽3的内部两侧均开设有定位槽4，两个定位槽4的内部一侧均开设有卡槽5。
21.杆体1的一侧通过六角螺栓固定有连接座6，连接座6的侧边的中间位置固定有卡柱7。
22.卡柱7的外部尺寸与圆环槽3的内部尺寸之间相适配，卡柱7的两侧均固定有定位块8，定位块8的外部尺寸与定位槽4和卡槽5的内部尺寸相适配，将卡柱7放入圆环槽3的内部后在转动连接座6，将卡柱7两侧安装的定位块8转动至卡槽5的内部将连接座6的位置进行卡合固定后在通过螺栓将连接座6与杆体1进行固定连接，通过卡柱7和定位块8可以防止螺栓松动后连接座6脱落伤人。
23.杆体1的外部固定有活塞环9，活塞环9的前端表面的两侧均固定有定位滑块10。
24.两个定位滑块10的侧边均开设有半圆弧限位槽11，两个半圆弧限位槽11的内部均滑动安装有定位滑杆12，定位滑杆12安装在气液混动阀体的内部两侧，而杆体1安装与气液混动阀体的内部的中间位置，而定位滑块10两侧开设的半圆弧限位槽11与定位滑杆12两者之间通过尺寸配合可以对杆体1在伸缩运动的过程中对杆体1进行限位，避免在杆体1在滑动的过程中位置产生偏离。
25.本实用新型提供的一种气液混动阀体的活塞杆的工作原理如下；
26.第一步：定位滑杆12安装在气液混动阀体的内部两侧，而杆体1安装与气液混动阀体的内部的中间位置，而定位滑块10两侧开设的半圆弧限位槽11与定位滑杆12两者之间通过尺寸配合可以对杆体1在伸缩运动的过程中对杆体1进行限位，避免在杆体1在滑动的过程中位置产生偏离。
27.第二步：减震环2位于气液混动阀体的外部，当杆体1在回缩的过程中通过减震环2可以对杆体1进行减震处理，同时可以将气液混动阀体与杆体1连接处进行密封避免有杂质进入气液混动阀体的内部，而杆体1的前端的连接座6是用于进行连接外接零件，而连接座6在通过螺栓固定的过程中先通过卡柱7与圆环槽3之间的尺寸配合先将连接座6的位置进行固定，将卡柱7放入圆环槽3的内部后在转动连接座6，将卡柱7两侧安装的定位块8转动至卡槽5的内部将连接座6的位置进行卡合固定后在通过螺栓将连接座6与杆体1进行固定连接，通过卡柱7和定位块8可以防止螺栓松动后连接座6脱落伤人。
28.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种气液混动阀体的活塞杆具有如下有益效果：
29.定位滑杆12安装在气液混动阀体的内部两侧，而杆体1安装与气液混动阀体的内部的中间位置，而定位滑块10两侧开设的半圆弧限位槽11与定位滑杆12两者之间通过尺寸配合可以对杆体1在伸缩运动的过程中对杆体1进行限位，避免在杆体1在滑动的过程中位置产生偏离。
30.减震环2位于气液混动阀体的外部，当杆体1在回缩的过程中通过减震环2可以对杆体1进行减震处理，同时可以将气液混动阀体与杆体1连接处进行密封避免有杂质进入气液混动阀体的内部。
31.连接座6在通过螺栓固定的过程中先通过卡柱7与圆环槽3之间的尺寸配合先将连接座6的位置进行固定，将卡柱7放入圆环槽3的内部后在转动连接座6，将卡柱7两侧安装的定位块8转动至卡槽5的内部将连接座6的位置进行卡合固定后在通过螺栓将连接座6与杆体1进行固定连接，通过卡柱7和定位块8可以防止螺栓松动后连接座6脱落伤人。
32.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。