一种低磨损汽缸盖螺栓的制作方法

1.本实用新型涉及缸盖螺栓技术领域，具体为一种低磨损汽缸盖螺栓。


背景技术：

2.汽缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，汽缸盖除了承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷，为了保证气缸的良好密封，汽缸盖既不能损坏，也不能变形，为此，汽缸盖应具有足够的强度和刚度，现有的汽缸盖和气缸之间通常是通过螺栓进行紧固和连接的，汽缸盖承受气体压力时，由螺栓外壁的螺纹与气缸螺栓孔内的螺纹提供抓持力，由于汽缸盖承受的气体压力通常较大，这样长期下去，容易损坏螺杆外部的螺纹和螺栓孔内的螺纹。
3.一般的汽缸盖螺栓存在有未设置便于抗压磨损防护的问题，不便于对汽缸盖螺栓进行抗压磨损防护，一般的汽缸盖螺栓存在有未设置便于卡装弯折稳固机构的问题，不便于对汽缸盖螺栓进行卡装弯折稳固，因此，针对上述问题提出一种低磨损汽缸盖螺栓。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种低磨损汽缸盖螺栓，以解决上述背景技术中提出的不便于对汽缸盖螺栓进行抗压磨损防护以及不便于对汽缸盖螺栓进行卡装弯折稳固的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种低磨损汽缸盖螺栓，包括螺盖杆以及螺柱杆，所述螺盖杆底部设置有螺柱杆，所述螺盖杆以及螺柱杆外侧设置有抗压磨损防护机构以及卡装稳固机构，所述抗压磨损防护机构包括螺柱杆，所述螺柱杆外侧固定设置有螺纹层以及螺丝胶垫，所述螺盖杆底端以及螺柱杆顶端均固定连接有环封垫片，所述环封垫片顶端以及底端内侧固定连接有合金层板，所述合金层板顶端以及底端内侧固定连接有压套板，所述压套板顶端以及底端内侧固定连接有压阻柱。
7.优选的，所述卡装稳固机构包括螺盖杆，所述螺盖杆顶端内侧固定连接有套筒，所述合金层板顶端外侧固定连接有导柱，所述螺盖杆底部支杆内部嵌合设置有顶环垫以及底环垫，所述顶环垫以及底环垫内部嵌合螺纹连接有螺丝。
8.优选的，所述套筒底部内侧与导柱顶部外侧嵌合接触连接。
9.优选的，所述环封垫片、合金层板以及压套板均有两个，且呈对称分布在所述螺柱杆竖向中轴线位置的两侧。
10.优选的，所述顶环垫底端与底环垫顶端嵌合接触连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过设置的螺盖杆、螺柱杆、螺纹层、螺丝胶垫、环封垫片、合金层板、压套板以及压阻柱，通过螺柱杆外侧设置的螺纹层以及螺丝胶垫完成对汽缸盖的密封螺纹转动限位，通过螺盖杆以及螺柱杆内侧固定设置的环封垫片以及合金层板增强汽缸
盖的环封固定效果，通过合金层板内侧固定设置的压套板以及压阻柱完成对螺盖杆以及螺柱杆内部的竖向填充抗压限位作用，解决了一般的汽缸盖螺栓未设置便于抗压磨损防护的问题，极大提高了装置的实用性；
13.2、本实用新型中，通过设置的螺盖杆、合金层板、套筒、导柱、顶环垫、底环垫以及螺丝，通过螺盖杆以及合金层板内侧固定设置的套筒以及导柱的嵌合接触提高对螺盖杆以及螺柱杆的竖向弯折防护，通过螺盖杆底部支杆内部设置的顶环垫、底环垫以及螺丝内部的嵌合螺纹卡装完成对汽缸盖螺栓的竖向卡装稳固作用，解决了一般的汽缸盖螺栓未设置便于卡装弯折稳固机构的问题，极大提高了装置的稳定性和可靠性。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型图1的a处结构示意图。
16.图中：1-螺盖杆、2-螺柱杆、3-螺纹层、4-螺丝胶垫、5-环封垫片、6-合金层板、7-压套板、8-压阻柱、9-套筒、10-导柱、11-顶环垫、12-底环垫、13-螺丝。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
19.一种低磨损汽缸盖螺栓，包括螺盖杆1以及螺柱杆2，螺盖杆1底部设置有螺柱杆2，螺盖杆1以及螺柱杆2外侧设置有抗压磨损防护机构以及卡装稳固机构，抗压磨损防护机构包括螺柱杆2，螺柱杆2外侧固定设置有螺纹层3以及螺丝胶垫4，螺盖杆1底端以及螺柱杆2顶端均固定连接有环封垫片5，环封垫片5顶端以及底端内侧固定连接有合金层板6，合金层板6顶端以及底端内侧固定连接有压套板7，压套板7顶端以及底端内侧固定连接有压阻柱8。
20.卡装稳固机构包括螺盖杆1，螺盖杆1顶端内侧固定连接有套筒9，合金层板6顶端外侧固定连接有导柱10，螺盖杆1底部支杆内部嵌合设置有顶环垫11以及底环垫12，顶环垫11以及底环垫12内部嵌合螺纹连接有螺丝13；套筒9底部内侧与导柱10顶部外侧嵌合接触连接；环封垫片5、合金层板6以及压套板7均有两个，呈对称分布在螺柱杆2竖向中轴线位置的两侧；顶环垫11底端与底环垫12顶端嵌合接触连接；螺盖杆1、螺柱杆2、螺纹层3、螺丝胶垫4、环封垫片5、合金层板6、压套板7以及压阻柱8，通过螺柱杆2外侧设置的螺纹层3以及螺丝胶垫4完成对汽缸盖的密封螺纹转动限位，通过螺盖杆1以及螺柱杆2内侧固定设置的环封垫片5以及合金层板6增强汽缸盖的环封固定效果，通过合金层板6内侧固定设置的压套板7以及压阻柱8完成对螺盖杆1以及螺柱杆2内部的竖向填充抗压限位作用，解决了一般的汽缸盖螺栓未设置便于抗压磨损防护的问题，极大提高了装置的实用性；螺盖杆1、合金层板6、套筒9、导柱10、顶环垫11、底环垫12以及螺丝13，通过螺盖杆1以及合金层板6内侧固定设置的套筒9以及导柱10的嵌合接触提高对螺盖杆1以及螺柱杆2的竖向弯折防护，通过螺
盖杆1底部支杆内部设置的顶环垫11、底环垫12以及螺丝13内部的嵌合螺纹卡装完成对汽缸盖螺栓的竖向卡装稳固作用，解决了一般的汽缸盖螺栓未设置便于卡装弯折稳固机构的问题，极大提高了装置的稳定性和可靠性。
21.工作流程：本实用新型在使用时通过螺柱杆2外侧设置的螺纹层3以及螺丝胶垫4完成对汽缸盖的密封螺纹转动限位，通过螺盖杆1以及螺柱杆2内侧固定设置的环封垫片5以及合金层板6增强汽缸盖的环封固定效果，通过合金层板6内侧固定设置的压套板7以及压阻柱8完成对螺盖杆1以及螺柱杆2内部的竖向填充抗压限位作用，通过螺盖杆1以及合金层板6内侧固定设置的套筒9以及导柱10的嵌合接触提高对螺盖杆1以及螺柱杆2的竖向弯折防护，通过螺盖杆1底部支杆内部设置的顶环垫11、底环垫12以及螺丝13内部的嵌合螺纹卡装对汽缸盖螺栓的竖向卡装稳固作用完成装置的使用过程。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种低磨损汽缸盖螺栓，包括螺盖杆(1)以及螺柱杆(2)，其特征在于：所述螺盖杆(1)底部设置有螺柱杆(2)，所述螺盖杆(1)以及螺柱杆(2)外侧设置有抗压磨损防护机构以及卡装稳固机构，所述抗压磨损防护机构包括螺柱杆(2)，所述螺柱杆(2)外侧固定设置有螺纹层(3)以及螺丝胶垫(4)，所述螺盖杆(1)底端以及螺柱杆(2)顶端均固定连接有环封垫片(5)，所述环封垫片(5)顶端以及底端内侧固定连接有合金层板(6)，所述合金层板(6)顶端以及底端内侧固定连接有压套板(7)，所述压套板(7)顶端以及底端内侧固定连接有压阻柱(8)。2.根据权利要求1所述一种低磨损汽缸盖螺栓，其特征在于：所述卡装稳固机构包括螺盖杆(1)，所述螺盖杆(1)顶端内侧固定连接有套筒(9)，所述合金层板(6)顶端外侧固定连接有导柱(10)，所述螺盖杆(1)底部支杆内部嵌合设置有顶环垫(11)以及底环垫(12)，所述顶环垫(11)以及底环垫(12)内部嵌合螺纹连接有螺丝(13)。3.根据权利要求2所述一种低磨损汽缸盖螺栓，其特征在于：所述套筒(9)底部内侧与导柱(10)顶部外侧嵌合接触连接。4.根据权利要求1所述一种低磨损汽缸盖螺栓，其特征在于：所述环封垫片(5)、合金层板(6)以及压套板(7)均有两个，且呈对称分布在所述螺柱杆(2)竖向中轴线位置的两侧。5.根据权利要求2所述一种低磨损汽缸盖螺栓，其特征在于：所述顶环垫(11)底端与底环垫(12)顶端嵌合接触连接。

技术总结
本实用新型涉及缸盖螺栓技术领域，尤其为一种低磨损汽缸盖螺栓，包括螺盖杆以及螺柱杆，所述螺盖杆底部设置有螺柱杆，所述螺盖杆以及螺柱杆外侧设置有抗压磨损防护机构以及卡装稳固机构，所述抗压磨损防护机构包括螺柱杆，所述螺柱杆外侧固定设置有螺纹层以及螺丝胶垫，所述螺盖杆底端以及螺柱杆顶端均固定连接有环封垫片，所述环封垫片顶端以及底端内侧固定连接有合金层板，所述合金层板顶端以及底端内侧固定连接有压套板，所述压套板顶端以及底端内侧固定连接有压阻柱，本实用新型通过螺纹层、螺丝胶垫、环封垫片以及合金层板完成对螺柱杆的抗压磨损防护的功能。螺柱杆的抗压磨损防护的功能。螺柱杆的抗压磨损防护的功能。


技术研发人员：潘夏妹 张晓华 方鸿
受保护的技术使用者：浙江强有动力机械股份有限公司
技术研发日：2022.05.13
技术公布日：2022/11/14