一种高密封性的制动器活塞组件的制作方法

1.本实用新型属于制动器设备技术领域，更具体地说，涉及一种高密封性的制动器活塞组件。


背景技术：

2.制动器卡钳是一个附挂在刹车盘前后的组件，制动器卡钳当中有单个或多个活塞，踩下刹车踏板时会产生压力，迫使液压油推动活塞，进而推动刹车片向内夹住刹车碟盘来达成刹车减速的效用。
3.传统的制动器活塞在使用过程中，由于密封性较差，就会导致活塞内的液压油漏出，长时间漏油会影响汽车的刹车性能，进而影响汽车的使用安全性。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题在于提供一种高密封性的制动器活塞组件，它可以实现提高活塞的密封性，避免出现漏油的情况。
5.本实用新型的一种高密封性的制动器活塞组件，包括活塞缸体、活塞杆、密封气囊和压板组件；活塞杆活动套装在活塞缸体中；活塞杆一端设置有进气口、另一端设置有出气口，进气口与出气口连通，密封气囊固定安装在活塞杆外壁上，密封气囊与出气口连通，密封气囊外壁与活塞缸体内壁相抵实现密封。活塞杆外壁上设置有定位板，压板组件固定安装在活塞杆上，压板组件输出端与密封气囊相抵，配合定位板将密封气囊夹紧。
6.作为本实用新型的进一步改进，活塞杆上设置有通孔，压板组件包括连杆、固定板、弹簧和压紧板；连杆贯穿通孔，且连杆一端与压紧板内壁固定连接；活塞杆外壁上开设有与通孔连通的导向槽，连杆与压紧板连接的一端伸入到导向槽内；固定板固定安装在活塞杆上，固定板内端面设置有限位槽；弹簧一端固定安装在限位槽内，弹簧另一端与连杆上远离压紧板的一端相抵。
7.作为本实用新型的进一步改进，进气口上固定安装有堵头。
8.作为本实用新型的进一步改进，活塞缸体内壁设置有填料槽，填料槽内安装有密封填料，密封填料与活塞杆外壁相抵形成密封。
9.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
10.1.本实用新型通过在活塞杆上安装密封气囊，通过进气口往密封气囊充气，从而使得密封气囊鼓气，进而使密封气囊与活塞缸体内壁相抵，实现密封的作用，密封效果好，不会出现密封失效的情况，避免出现活塞缸体内的液压油漏油的情况，同时通过进气口能够随时方便进行充气，保证活塞的密封性，增加汽车的使用安全性。
11.2.本实用新型通过压板组件配合定位板能够对密封气囊实现夹紧的作用，使得密封气囊在变形鼓气时，能够向外进行扩张鼓气，增加密封气囊的使用效果。
12.3.本实用新型通过设置密封填料，能够进一步的增加活塞的密封性，避免漏油。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的剖面结构示意图；
15.图3为本实用新型的活塞杆结构示意图；
16.图4为本实用新型的压板组件结构示意图；
17.图5为本实用新型的弹簧处结构示意图。
18.图中标号说明：
19.1、活塞缸体；2、活塞杆；201、进气口；202、出气口；204、定位板；205、通孔；206、导向槽；3、密封气囊；4、压板组件；401、连杆；402、固定板；4021、限位槽；403、弹簧；404、压紧板；5、堵头；6、填料槽；7、密封填料。
具体实施方式
20.具体实施例一：请参阅图1-5的一种高密封性的制动器活塞组件，包括活塞缸体1、活塞杆2、密封气囊3和压板组件4；活塞杆2活动套装在活塞缸体1中；
21.活塞杆2一端设置有进气口201、另一端设置有出气口202，进气口201与出气口202连通，进气口201上固定安装有堵头5；密封气囊3固定安装在活塞杆2外壁上，密封气囊3与出气口202连通，从进气口201充气，使得密封气囊3鼓气，进而使得密封气囊3外壁与活塞缸体1内壁相抵实现密封；活塞杆2外壁上设置有定位板204，压板组件4固定安装在活塞杆2上，压板组件4输出端与密封气囊3相抵，配合定位板204将密封气囊3夹紧；活塞杆2上设置有通孔205，压板组件4包括连杆401、固定板402、弹簧403和压紧板404；连杆401贯穿通孔205，且连杆401一端与压紧板404内壁固定连接；活塞杆2外壁上开设有与通孔205连通的导向槽206，连杆401与压紧板404连接的一端伸入到导向槽206内；固定板402固定安装在活塞杆2上，固定板402内端面设置有限位槽4021；弹簧403一端固定安装在限位槽4021内，弹簧403另一端与连杆401上远离压紧板404的一端相抵；通过弹簧403的弹力能够使得压紧板404始终对密封气囊3进行压紧，进而配合定位板204对密封气囊3进行夹紧，使得密封气囊3能够在充气时向外膨胀变形，从而方便密封气囊3与活塞杆2内壁相抵实现密封；活塞缸体1内壁设置有填料槽6，填料槽6内安装有密封填料7，密封填料7与活塞杆2外壁相抵形成密封，密封填料7为石墨烯。
22.在本实用新型中，通过从进气口201充气，使得密封气囊3能够向外鼓起，从而使密封气囊3与活塞缸体1内壁相抵实现密封的作用，密封效果好，不会出现漏油的情况，同时通过压紧板404与定位板204的夹紧作用，能够使密封气囊3在鼓气变形时，向外扩张变形，避免出现密封失效，通过进气口201能够方便对密封气囊3进行充气，避免出现漏油的情况的。


技术特征：
1.一种高密封性的制动器活塞组件，其特征在于：包括活塞缸体(1)、活塞杆(2)、密封气囊(3)和压板组件(4)；活塞杆(2)活动套装在活塞缸体(1)中；活塞杆(2)一端设置有进气口(201)、另一端设置有出气口(202)，进气口(201)与出气口(202)连通，密封气囊(3)固定安装在活塞杆(2)外壁上，密封气囊(3)与出气口(202)连通，密封气囊(3)外壁与活塞缸体(1)内壁相抵实现密封；活塞杆(2)外壁上设置有定位板(204)，压板组件(4)固定安装在活塞杆(2)上，压板组件(4)输出端与密封气囊(3)相抵，配合定位板(204)将密封气囊(3)夹紧。2.根据权利要求1所述的一种高密封性的制动器活塞组件，其特征在于：活塞杆(2)上设置有通孔(205)，压板组件(4)包括连杆(401)、固定板(402)、弹簧(403)和压紧板(404)；连杆(401)贯穿通孔(205)，且连杆(401)一端与压紧板(404)内壁固定连接；活塞杆(2)外壁上开设有与通孔(205)连通的导向槽(206)，连杆(401)与压紧板(404)连接的一端伸入到导向槽(206)内；固定板(402)固定安装在活塞杆(2)上，固定板(402)内端面设置有限位槽(4021)；弹簧(403)一端固定安装在限位槽(4021)内，弹簧(403)另一端与连杆(401)上远离压紧板(404)的一端相抵。3.根据权利要求1所述的一种高密封性的制动器活塞组件，其特征在于：进气口(201)上固定安装有堵头(5)。4.根据权利要求1所述的一种高密封性的制动器活塞组件，其特征在于：活塞缸体(1)内壁设置有填料槽(6)，填料槽(6)内安装有密封填料(7)，密封填料(7)与活塞杆(2)外壁相抵形成密封。

技术总结
本实用新型公开了一种高密封性的制动器活塞组件，属于制动器设备技术领域。一种高密封性的制动器活塞组件，包括活塞缸体、活塞杆、密封气囊和压板组件；活塞杆活动套装在活塞缸体中；密封气囊外壁与活塞缸体内壁相抵实现密封。活塞杆外壁上设置有定位板，压板组件固定安装在活塞杆上，压板组件输出端与密封气囊相抵，配合定位板将密封气囊夹紧；本实用新型通过在活塞杆上安装密封气囊，通过进气口往密封气囊充气，从而使得密封气囊鼓气，进而使密封气囊与活塞缸体内壁相抵，实现密封的作用，密封效果好，不会出现密封失效的情况，避免出现活塞缸体内的液压油漏油的情况。活塞缸体内的液压油漏油的情况。活塞缸体内的液压油漏油的情况。


技术研发人员：江宇 刘诗龙
受保护的技术使用者：玉环恒信机械制造有限公司
技术研发日：2022.05.25
技术公布日：2022/11/14