一种顶管施工用辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及顶管施工技术领域，尤其是涉及一种顶管施工用辅助装置。


背景技术：

2.现有的顶管施工多采用在工作井内放置一个顶管，后通过叉车插住另一个顶管，向前推动使顶管的一端插入另一个顶管内部，操作过程需要人工手动操作叉车，来控制顶管的对准和移动，十分消耗人力，操作较为繁琐导致顶管连接效率较低，拖慢整个顶管是施工进度，同时人工操作存在一定危险性，为此提出一种顶管施工用辅助装置。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种顶管施工用辅助装置，辅助实现对顶管的夹持与自动对接，无需人力手动操作叉车对接两节顶管，不仅节省了人力，增加顶管施工对接效率，同时也降低操作对接的安全隐患，有效增加施工安全。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种顶管施工用辅助装置，包括安装板，所述安装板上左右对称安装有调距板，所述调距板上安装有夹持头，所述夹持头连接有夹持驱动，所述调距板上安装有连接夹持头的进给机构，所述安装板的前后端对称设有调距机构，所述进给机构包括安装在调距板上的进给滑座，所述进给滑座内滑动安装有进给滑块，进给滑块连接有进给驱动，所述进给滑块顶部安装有滑动基座，滑动基座顶部设有液压缸，所述滑动基座上滑动安装有导向杆，所述导向杆一端与夹持头固接，导向杆另一端与液压缸输出端固接。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进给驱动包括固定安装在调距板顶部的减速电机，所述进给滑座槽内设有沿进给滑块滑动方向的丝杆，所述丝杆贯穿并螺纹安装在进给滑块上，丝杆的一端与减速电机输出端固接。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持头的内侧设有防滑垫片。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述调距板之间设有防滑垫板，所述防滑垫板镶嵌设置在安装板顶部的槽口上。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调距机构包括双头气缸，所述安装板的前后端安装有双头气缸，所述双头气缸的两输出端连接有u型连接杆的一端，所述u型连接杆的另一端固接在调距板的顶部，所述调距板左右滑动安装在安装板顶部的调距滑槽内。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的前后端对称开设有安装槽位，所述安装槽位内固接有气缸安装座，所述双头气缸固定在气缸安装座内。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述双头气缸位于安装板顶面的下端，双头气缸与安装板顶面的距离大于100mm。
11.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
12.1、通过设置安装板，在安装板上设置夹持驱动连接夹持头，并设置进给机构驱动
夹持头前后移动，在进行两节顶管对接时，辅助实现对顶管的夹持与自动对接，无需人力手动操作叉车对接两节顶管，不仅节省了人力，增加顶管施工对接效率，同时也降低操作对接的安全隐患，有效增加施工安全；
13.2、设置调距机构通过两个双头气缸同步同时驱动u型连接杆运动，调节两个调距板的间距，来实现两个夹持头间距的灵活调节，适应更多尺径范围顶管的夹持，增加该辅助装置在不同顶管施工场景下的适用范围。
14.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型辅助装置的正视图；
18.图3为本实用新型辅助装置的俯视图；
19.图4为本实用新型中调距机构的结构示意图；
20.图5为本实用新型中安装板的结构示意图；
21.图6为本实用新型中进给机构和夹持驱动的示意图。
22.其中：1、调距机构；2、安装板；3、调距板；4、夹持头；5、进给机构； 6、夹持驱动；7、双头气缸；8、防滑垫板；9、u型连接杆；10、调距滑槽； 11、液压缸；12、滑动基座；13、导向杆；14、防滑垫片；15、进给滑座； 16、进给滑块；17、减速电机；18、丝杆。
具体实施方式
23.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
24.参阅图1～6所示，本实用新型提供一种顶管施工用辅助装置，包括安装板2，安装板2上左右对称安装有调距板3，调距板3上安装有夹持头4，夹持头4用于夹持顶管施工所用的节状顶管，夹持头4连接有夹持驱动6，夹持驱动6用于夹紧节状顶管，调距板3上安装有连接夹持头4的进给机构5，进给机构5用于将夹持后的节状顶管向前顶进，与前端已经施工插入泥土中的顶管连接，安装板2的前后端对称设有调距机构1，调距机构1用于调节两个调距板3的间距，实现两个夹持头4间距的灵活调节，适应更大尺径范围顶管的夹持，进给机构5包括安装在调距板3上的进给滑座15，进给滑座 15内滑动安装有进给滑块16，进给滑块16连接有进给驱动，进给滑块16顶部安装有滑动基座12，滑动基座12顶部设有液压缸11，滑动
基座12上滑动安装有导向杆13，导向杆13一端与夹持头4固接，导向杆13另一端与液压缸11输出端固接，通过液压缸11可驱动两个夹持头4的相互靠近，实现夹持固定节状顶管。
25.优选的，进给驱动包括固定安装在调距板3顶部的减速电机17，进给滑座15槽内设有沿进给滑块16滑动方向的丝杆18，丝杆18贯穿并螺纹安装在进给滑块16上，丝杆18的一端与减速电机17输出端固接；通过减速电机 17驱动丝杆18的转动，实现进给滑块16的前后滑动，从而在夹持节状顶管后，将节状顶管移动至与前端已经施工插入泥土中的顶管对接。
26.优选的，夹持头4的内侧设有防滑垫片14；在夹持节状顶管时，防止夹持部位夹持不稳定发生打滑。
27.优选的，两个调距板3之间设有防滑垫板8，防滑垫板8镶嵌设置在安装板2顶部的槽口上；从而在将节状顶管转运至工作井内，放置在安装板2 上时，防止节状顶管滚动，同时防滑垫板8可更换，通过更换不同厚度防滑垫板8，实现不同尺径节状顶管的转运。
28.优选的，调距机构1包括双头气缸7，安装板2的前后端安装有双头气缸7，双头气缸7的两输出端连接有u型连接杆9的一端，u型连接杆9的另一端固接在调距板3的顶部，调距板3左右滑动安装在安装板2顶部的调距滑槽10内；通过两个双头气缸7同步同时驱动u型连接杆9运动，实现两块调距板3之间间距调节，从而可增加夹持头4所夹持顶管尺径大小范围。
29.优选的，安装板2的前后端对称开设有安装槽位，安装槽位内固接有气缸安装座，双头气缸7固定在气缸安装座内；从而实现对双头气缸7的安装固定。
30.优选的，双头气缸7位于安装板2顶面的下端，双头气缸7与安装板2顶面的距离大于100mm；从而避免在节状顶管落在安装板2上时，与双头气缸7发生碰撞。
31.实施例：
32.装配时，将该辅助装置装配在工作井内，并使该辅助装置的前端正对顶管施工的顶进口位置，再选择合适厚度的防滑垫板8装入安装板2上，使防滑垫板8顶端和顶管施工顶进口底端平齐，启动双头气缸7调节两块调距板 3的间距，使两个夹持头4的之间可调最小间距小于施工所用顶管的直径，调试完毕后，进行顶管施工；
33.顶管施工时，启动液压缸11，通过外配的控制器驱动两个液压缸11同步工作，将落在防滑垫板8上的节状顶管夹持固定，再启动减速电机17，通过外配控制器驱动两个减速电机17同步工作，驱动夹持住的节状顶管向前顶进，与前端已经施工插入泥土中的顶管对接，对接完毕后，液压缸11驱动两个夹持头4相互远离，减速电机17驱动夹持头4复位，完成顶管施工的顶管辅助连接。
34.通过设置安装板2，在安装板2上设置夹持驱动6连接夹持头4，并设置进给机构5驱动夹持头4前后移动，在进行两节顶管对接时，辅助实现对顶管的夹持与自动对接，无需人力手动操作叉车对接两节顶管，不仅节省了人力，增加顶管施工对接效率，同时也降低操作对接的安全隐患，有效增加施工安全，调距机构1通过两个双头气缸7同步同时驱动u型连接杆9运动，调节两个调距板3的间距，来实现两个夹持头4间距的灵活调节，适应更多尺径范围顶管的夹持，增加该辅助装置在不同顶管施工场景下的适用范围。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第
一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
36.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。