电动汽车充电系统不锈钢转动轴的制作方法

1.本实用新型涉及一种电动汽车充电系统的零部件，尤其是涉及一种电动汽车充电系统不锈钢转动轴。


背景技术：

2.电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车的动力来源于电能，因此需要对电动汽车进行充电。
3.电动汽车充电口均通过转动轴设有盖板，在需要充电时，翻转盖板将充电口露出，在充电完成后，盖板沿转动轴翻转覆盖在充电接口上，现有的转动轴与盖板间接触不够紧密，转动轴带动盖板翻转时易出现翻转不到位的情况，影响盖板的正常使用，严重影响用户的使用感受。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电动汽车充电系统不锈钢转动轴。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车充电系统不锈钢转动轴，包括传动轴，所述传动轴一端设有与驱动机构啮合的传动齿；所述传动轴另一端为自由端；
6.靠近传动齿轮的所述传动轴一端上设有插接部，所述插接部包括插接台和多个插接凸条，所述插接台一端连接传动齿，所述插接台另一端连接多个所述插接凸条，相邻插接凸条之间设有凹槽；
7.所述凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽间通过斜坡面连接，所述第一凹槽靠近插接台设置，所述第二凹槽靠近自由端设置，所述第一凹槽的深度小于第二凹槽的深度，所述第二凹槽底端连通传动轴外表面。
8.在本实用新型一个较佳实施例中，所述插接凸条沿传动轴圆周分布，且插接凸条自与插接台连接一端向自由端延伸设置。
9.在本实用新型一个较佳实施例中，所述传动轴上沿轴向设有防呆凸条，所述防呆凸条与所述插接凸条间留有间距。
10.在本实用新型一个较佳实施例中，所述插接台上自与插接台连接一端向自由端还设有定位凸条，所述定位凸条设置在两个插接凸条间，且定位凸条的长度大于插接凸条的长度。
11.在本实用新型一个较佳实施例中，所述插接凸条靠近自由端的端部处还设有导向坡面，所述导向坡面自与插接台连接一端向自由端方向由高向低设置。
12.在本实用新型一个较佳实施例中，所述插接凸条顶端上分布有防滑凸点。
13.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在传动轴上设有多个插接凸条，且相
邻插接凸条之间设有凹槽，通过各个插接凸条和凹槽实现转动轴与被连接盖板相应位置处的相对匹配，增加转动轴与盖板间连接的接触面，增加转动轴的结构强度，提高转动轴和盖板间连接的紧密性和稳定性，提高转动轴对盖板翻转的传动效率，保证转动轴带动盖板翻转到位，提高用户的使用感受。
附图说明
14.图1是本实用新型结构示意图；
15.图2是本实用新型凹槽结构示意图；
16.图3是本实用新型定位凸条和插接凸条结构示意图；
17.图中：传动轴1；自由端101；传动齿2；插接部3；插接台301；插接凸条302；防滑凸点303；凹槽4；第一凹槽401；第二凹槽402；斜坡面403；防呆凸条5；定位凸条6；导向坡面7。
具体实施方式
18.下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
20.如图1至图3所示一种电动汽车充电系统不锈钢转动轴，包括传动轴1，所述传动轴1一端设有与驱动机构啮合的传动齿2；所述传动轴1另一端为自由端101；
21.靠近传动齿2的所述传动轴1一端上设有插接部3，所述插接部包括插接台301和多个插接凸条302，所述插接台301一端连接传动齿2，所述插接台101另一端连接多个所述插接凸条302，相邻插接凸条302间设有凹槽4；
22.所述凹槽包括第一凹槽401和第二凹槽402，所述第一凹槽401和所述第二凹槽402间通过斜坡面403连接，所述第一凹槽401靠近插接台301设置，所述第二凹槽402靠近自由端101设置，所述第一凹槽401的深度小于第二凹槽402的深度，所述第二凹槽402底端连通传动轴1外表面。
23.本传动轴安装在盖板底端上时，首先将自由端插入盖板上对应的位置处，然后给传动齿一端施力，使传动轴向前移动插入到对应的位置处，直至多个插接凸条对应匹配的卡入到盖板内的插接槽内，相邻插接凸条间的凹槽与盖板内部结构匹配，最后使传动齿轮与驱动机构啮合，通过驱动机构带动传动齿轮转动，进而实现传动轴上多个插接凸条带动
被连接的盖板转动，实现盖板盖合或露出充电口，本实用新型通过设置多个插接凸条，增加了转动轴的结构强度，延长了转动轴的使用寿命，增加了传动轴与盖板之间的连接紧密性，且凹槽的设置与被连接盖板内部结构相匹配，增加了转动轴带动盖板转动的接触面和施力面，便于实现盖板的快速顺畅转动。
24.所述插接凸条302沿传动轴1圆周分布，且插接凸条302自与插接台101连接一端向自由端101延伸设置，使得插接凸条302与被连接盖板间的连接均匀，增加连接接触面，增加插接凸条与被连接盖板间的连接紧密性，保证转动轴带动盖板稳定的转动。为了便于实现转动轴与盖板之间的快速组装，快速识别转动轴与盖板之间的插入方向和角度，本技术中的所述传动轴1上沿轴向设有防呆凸条5，所述防呆凸条5与所述插接凸条302间留有间距。
25.所述插接台301上自与插接台301连接一端向自由端还设有定位凸条6，所述定位凸条6设置在两个插接凸条302间，且定位凸条6的长度大于插接凸条302的长度。在传动轴与盖板之间的连接到位后，定位凸条实现传动轴与盖板之间的定位作用，便于快速识别转动轴是否安装到位，便于实现转动轴与盖板之间的快速组装。
26.所述插接凸条302靠近自由端101的端部处还设有导向坡面7，所述导向坡面7自与插接台301连接一端向自由端101方向由高向低设置，通过导向坡面实现对各个插接凸条的导向作用，便于实现插接凸条对应盖板连接处的快速安装和匹配，提高安装效率。所述插接凸条302顶端上分布有防滑凸点303，通过防滑凸点303增加各个插接凸条302的摩擦力，避免出现打滑现象，保证转动轴对盖板转动的驱动效果。
27.本实用新型通过在传动轴上设有多个插接凸条，且相邻插接凸条之间设有凹槽，通过各个插接凸条和凹槽实现转动轴与被连接盖板相应位置处的相对匹配，增加转动轴与盖板间连接的接触面，增加转动轴的结构强度，提高转动轴和盖板间连接的紧密性和稳定性，提高转动轴对盖板翻转的传动效率，保证转动轴带动盖板翻转到位，提高用户的使用感受。
28.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
29.综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可做各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。