一种可调节气体流量的中控阀的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轮胎中央充放气系统技术领域，具体涉及一种可调节气体流量的中控阀。


背景技术：

2.小型汽车的轮胎中央充放气系统由压缩空气气源、控制气路、旋转密封气室、轮边阀以及相应的管路所组成一个完整系统，用于调节轮胎的气压，以满足不同路面对车辆轮胎气压的不同需要。专利号为cn201721620328.9的实用新型公开了一种汽车轮胎放气系统的正压中控阀，正压中控阀与轮边阀连接，可以通过在气源口连接气源对轮边阀充气，然而轮边阀需要放气时，由于正压中控阀只能排放阀内废气，因此需要发送放气信号给轮边阀，轮边阀自行放气，然而这样无法控制轮边阀进气时的流量大小，实用性不强。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种可调节气体流量的中控阀。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种可调节气体流量的中控阀，包括阀体，所述阀体内设有公共管路，所述阀体一侧设有进气口，其特征在于：所述阀体设置进气口的一侧设有放气口、另一侧设有若干个与外部轮边阀连通的连接口，所述阀体上设有多组与公共管路连通的常闭阀芯组件，所述常闭阀芯组件分别与放气口、进气口、连接口连通，所述常闭阀芯组件包括外壳、线圈、静铁芯、动铁活塞及弹簧，所述静铁芯与动铁活塞设置在线圈内，所述弹簧嵌置在动铁活塞内，一端与静铁芯连接，所述动铁活塞的轴向移动实现公共管路与放气口、进气口、连接口之间的启闭。
5.具有上述特征的本实用新型：轮胎上的轮边阀通过中控阀与汽车的充放气系统连接，中控阀作为控制中心，控制轮边阀的充气与放气，
6.通过常闭阀芯组件来控制阀体内管路的开启或关闭，静铁芯控制动铁活塞上移，阀体内气路打开，弹簧控制动铁活塞下降，阀体内气路关闭，动铁活塞上移的程度可以通过改变静铁芯吸力来改变，即公共管路的打开程度可以控制，便于控制轮边阀充气时的流量大小，便于对轮胎进行少量补气等操作，提高中控阀的实用性。
7.本实用新型进一步的设置是：所述常闭阀芯组件包括与放气口连通的第一常闭阀芯组件及分别与进气口、连接口连通的第二常闭阀芯组件，所述第二常闭阀芯组件的动铁活塞包括分体设置的活塞本体与活塞头，所述活塞本体一端设有安装弹簧的第一安装腔、另一端设有安装活塞头的第二安装腔，所述第一安装腔与第二安装腔之间设有第一导气通道，所述活塞头内设有与第一导气通道连通的第二导气通道，所述活塞本体与线圈之间设有第一密封圈，所述活塞头与活塞本体之间设有第二密封圈，所述第二密封圈与阀体之间形成密封面。
8.具有上述特征的本实用新型：进气口、连接口为大流量通道，放气口为小流量通
道，在第二常闭阀芯组件的动铁活塞内设置导气通道在于平衡动铁活塞两侧的气压差，配合两个密封圈，使得在大流量通道内，动铁活塞可以仅依靠静铁芯的吸力、弹簧的弹力实现上下移动，为不同流量的气口选择不同的常闭阀芯组件，提高了中控阀的适用性。
9.本实用新型进一步的设置是：所述放气口内设有单向放气阀，所述单向放气阀包括放气阀壳、设置在放气阀壳内可沿其做轴向移动的柱塞，所述放气阀壳与放气口螺纹连接，所述柱塞顶部堵住放气口与常闭阀芯组件导通的管路，所述柱塞内安装有弹簧，阀体上设有与放气口并排设置的辅助放气口，所述放气口的内壁设有与辅助放气口连通的第一管路。
10.具有上述特征的本实用新型：从轮胎内放出的气体流经阀体后推动柱塞，压缩弹簧，气体从辅助放气口流出阀体，实现放气动作；无需放气时，柱塞在弹簧的作用下始终堵住放气口与常闭阀芯组件导通的管路，保持密封；放气阀壳与放气口螺纹连接，便于调节放气口的放气速度，只需旋转放气阀壳即可，结构简单、操作方便，配合设置在阀体内的传感器，可以实现保压功能。
11.本实用新型进一步的设置是：所述阀体设置放气口的一侧设有快排口，所述快排口与公共管路之间设有常闭阀芯组件。
12.具有上述特征的本实用新型：需要快速放气时，气体通过快排口流出，提高放气速率。
13.本实用新型进一步的设置是：所述中控阀还包括固定板、阀体上盖，所述阀体上设有若干安装常闭阀芯组件的安装槽，所述固定板压设于常闭阀芯组件上方，固定板与阀体通过紧固件连接，所述阀体上盖罩设在阀体上方。
14.具有上述特征的本实用新型：通过固定板将常闭阀芯组件固定安装在阀体上，通过阀体上盖将中控阀的主要内部结构罩住，防止灰尘水汽等杂质进入，延长中控阀的使用寿命同时具有保护的效果。
15.本实用新型进一步的设置是：所述中控阀还包括设置在阀体上的传感器，所述传感器一端伸入阀体内位于公共管路内。
16.具有上述特征的本实用新型：传感器时刻检测公共管路内的气压值，中控阀配合传感器使用实现保压、测压功能，使轮胎维持着轮边阀的预设压力，不会因为压力过高而造成爆胎。
17.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
18.图1为本实用新型实施例的后视图。
19.图2为本实用新型实施例的正视图。
20.图3为图1中c-c的剖视图。
21.图4为图2中a-a的剖视图。
22.图5为本实用新型实施例除去阀体上盖后的结构示意图。
具体实施方式
23.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领
域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
24.如图1-5所示的一种可调节气体流量的中控阀，包括阀体1，所述阀体1内设有公共管路11，所述阀体1一侧设有进气口12，所述阀体1设置进气口12的一侧设有放气口13、另一侧设有若干个与外部轮边阀连通的连接口14，所述阀1体上设有多组与公共管路11连通的常闭阀芯组件2，所述常闭阀芯组件2分别与放气口13、进气口12、连接口14连通，所述常闭阀芯组件2包括外壳21、线圈22、静铁芯23、动铁活塞24及弹簧25，所述静铁芯23与动铁活塞24设置在线圈22内，所述弹簧25嵌置在动铁活塞24内，一端与静铁芯23连接，所述动铁活塞24的轴向移动实现公共管路11与放气口13、进气口12、连接口14之间的启闭。
25.所述常闭阀芯组件2包括与放气口13连通的第一常闭阀芯组件26及分别与进气口12、连接口14连通的第二常闭阀芯组件27，所述第二常闭阀芯组件27的动铁活塞24包括分体设置的活塞本体241与活塞头242，所述活塞本体241一端设有安装弹簧25的第一安装腔2411、另一端设有安装活塞头242的第二安装腔2412，所述第一安装腔2411与第二安装腔2412之间设有第一导气通道2413，所述活塞头242内设有与第一导气通道2413连通的第二导气通道2421，所述活塞本体241与线圈22之间设有第一密封圈28，所述活塞头242与活塞本体241之间设有第二密封圈29，所述第二密封圈29与阀体1之间形成密封面。
26.所述放气口13内设有单向放气阀3，所述单向放气阀3包括放气阀壳31、设置在放气阀壳31内可沿其做轴向移动的柱塞32，所述放气阀壳31与放气口13螺纹连接，所述柱塞32顶部堵住放气口13与常闭阀芯组件2导通的管路，所述柱塞32内安装有弹簧25，阀体1上设有与放气口13并排设置的辅助放气口15，所述放气口13的内壁设有与辅助放气口15连通的第一管路16。
27.所述阀体1设置放气口13的一侧设有快排口17，所述快排口17与公共管路11之间设有第二常闭阀芯组件27。
28.所述中控阀还包括固定板4、阀体上盖5，所述阀体1上设有若干安装常闭阀芯组件2的安装槽18，所述固定板4压设于常闭阀芯组件2上方，固定板4与阀体1通过紧固件6连接，所述阀体上盖5罩设在阀体1上方，所述安装槽18一侧设有与公共管路11连通的通气孔181，另一侧设有与进气口、连接口、放气口连通的通气管道182，所述动铁活塞24可控制通气管道182的启闭。
29.所述中控阀还包括设置在阀体1上的传感器7，所述传感器7一端伸入阀体1内位于公共管路11内。