1.本实用新型涉及一种变速箱，尤其是涉及一种由箱体、输出轴、中间轴、输入轴、五挡齿轮、四挡齿轮、三挡齿轮、二挡齿轮、一挡齿轮和倒挡齿轮组成的挖掘机变速箱。
背景技术：
2.中国专利cn209638334u公开了这样一种大吨位挖掘机变速箱，包括箱体，箱体内设置有传动组件，传动组件包括同轴布置的输入轴和输出轴、与输入轴平行布置的中间轴、设置在输入轴上的五挡主动齿轮、设置在输出轴上的四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、二挡从动齿轮、一挡从动齿轮和倒挡从动齿轮、设置在中间轴上的五挡从动齿轮、四挡主动齿轮、三挡主动齿轮、二挡主动齿轮、一挡主动齿轮和倒挡主动齿轮、同时与倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮啮合的到挡过渡齿轮、以及五个分别设在输出轴上且依次与五挡主动齿轮、四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、二挡从动齿轮和一挡从动齿轮配合的同步器锥体，五挡主动齿轮和五挡从动齿轮相啮合，四挡主动齿轮和四挡从动齿轮相啮合，三挡主动齿轮和三挡从动齿轮相啮合，二挡主动齿轮和二挡从动齿轮相啮合，一挡主动齿轮和一挡从动齿轮相啮合，各同步器锥体上都开设有花键孔，五挡主动齿轮、四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、二挡从动齿轮和一挡从动齿轮上分别固定连接或一体连接有与对应的花键孔配合的外花键段。该结构箱体分为左箱体和右箱体，当箱体内的传动组件或操控机构出现问题时，需通过拆卸左箱体或右箱体来进行检查和维修，因此，费时又费力。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种结构简单、能随时进行检查和维修、省时又省力的挖掘机变速箱。
4.为达到上述目的，本实用新型一种挖掘机变速箱，包括箱体，箱体内设置有传动组件，传动组件包括同轴布置的输入轴和输出轴、与输入轴平行布置的中间轴、设置在输入轴上的五挡主动齿轮、设置在输出轴上的四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、二挡从动齿轮、一挡从动齿轮和倒挡从动齿轮、设置在中间轴上的五挡从动齿轮、四挡主动齿轮、三挡主动齿轮、二挡主动齿轮、一挡主动齿轮和倒挡主动齿轮、同时与倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮啮合的到挡过渡齿轮、以及五个分别设在输出轴上且依次与五挡主动齿轮、四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、二挡从动齿轮和一挡从动齿轮配合的同步器锥体，五挡主动齿轮和五挡从动齿轮相啮合，四挡主动齿轮和四挡从动齿轮相啮合，三挡主动齿轮和三挡从动齿轮相啮合，二挡主动齿轮和二挡从动齿轮相啮合，一挡主动齿轮和一挡从动齿轮相啮合，所述箱体由前壳体、后壳体、前壳体上盖和后壳体上盖组成，前壳体上盖通过多个螺栓与前壳体上端连接，后壳体上盖通过多个螺栓与后壳体上端连接，前壳体通过多个螺栓与后壳体连接。
5.所述前壳体上盖和后壳体上盖与前壳体和后壳体连接处同在一水平面上。
6.在所述前壳体上盖上设置有便于呼吸器穿过的孔，前壳体上盖与前壳体连接处的端面上设置有多个便于操纵机构上的拨叉杆放置的半圆孔。
7.在所述后壳体上盖上设置有便于操纵机构穿过的通孔，后壳体上盖与后壳体连接处的端面上设置有多个便于操纵机构上的拨叉杆放置的半圆孔。
8.在所述前壳体与前壳体上盖连接处的端面上设置有多个便于操纵机构上的拨叉杆放置的半圆孔。
9.在所述后壳体与后壳体上盖连接处的端面上设置有多个便于操纵机构上的拨叉杆放置的半圆孔。
10.在所述前壳体上盖与前壳体之间还设置有垫片。
11.在所述后壳体上盖与后壳体之间还设置有垫片。
12.也可以在所述前壳体上盖和后壳体上盖与前壳体和后壳体之间还设置有垫片。
13.采用这种结构后，由于所述箱体由前壳体、后壳体、前壳体上盖和后壳体上盖组成，前壳体上盖通过多个螺栓与前壳体上端连接，后壳体上盖通过多个螺栓与后壳体上端连接，前壳体通过多个螺栓与后壳体连接。因此，当箱体内的传动组件或操控机构出现问题时，只需通过拆卸前壳体上盖或后壳体上盖或前壳体上盖和后壳体上盖来进行检查和维修，从而达到结构简单、能随时进行检查和维修、省时又省力的目的。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
15.附图1是本实用新型一种挖掘机变速箱的主剖视示意图。
16.附图2是本实用新型一种挖掘机变速箱的立体示意图。
17.附图3是本实用新型一种挖掘机变速箱前壳体和前壳体上盖的立体示意图。
18.附图4是本实用新型一种挖掘机变速箱后壳体和后壳体上盖的立体示意图。
19.图中：1.输出轴2.前壳体3.前壳体上盖4.箱体5.拨叉杆6.后壳体上盖7.后壳体8.输入轴9.中间轴。
具体实施方式
20.附图1、附图2、附图3和附图4所示本实用新型一种挖掘机变速箱，包括箱体4，箱体4内设置有传动组件，传动组件包括同轴布置的输入轴8和输出轴1、与输入轴8平行布置的中间轴9、设置在输入轴8上的五挡主动齿轮、设置在输出轴1上的四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、二挡从动齿轮、一挡从动齿轮和倒挡从动齿轮、设置在中间轴9上的五挡从动齿轮、四挡主动齿轮、三挡主动齿轮、二挡主动齿轮、一挡主动齿轮和倒挡主动齿轮、同时与倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮啮合的倒挡过渡齿轮、以及五个分别设在输出轴1上且依次与五挡主动齿轮、四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、二挡从动齿轮和一挡从动齿轮配合的同步器锥体，五挡主动齿轮和五挡从动齿轮相啮合，四挡主动齿轮和四挡从动齿轮相啮合，三挡主动齿轮和三挡从动齿轮相啮合，二挡主动齿轮和二挡从动齿轮相啮合，一挡主动齿轮和一挡从动齿轮相啮合，所述箱体4由前壳体2、后壳体7、前壳体上盖3和后壳体上盖6组成，前壳体上盖3通过多个螺栓与前壳体2上端连接，后壳体上盖6通过多个螺栓与后壳体7上端连接，前壳体2通过多个螺栓与后壳体7连接；所述前壳体上盖3和后壳体上盖6与前壳体2和后壳体7连接处同在一水平面上。
21.附图1、附图2所示在所述前壳体上盖3上设置有便于呼吸器穿过的孔，前壳体上盖
3与前壳体2连接处的端面上设置有多个便于操纵机构上的拨叉杆5放置的半圆孔。
22.附图2所示在所述后壳体上盖6上设置有便于操纵机构穿过的通孔，后壳体上盖6与后壳体7连接处的端面上设置有多个便于操纵机构上的拨叉杆5放置的半圆孔。
23.附图1所示在所述前壳体2与前壳体上盖3连接处的端面上设置有多个便于操纵机构上的拨叉杆5放置的半圆孔。
24.附图4所示在所述后壳体7与后壳体上盖6连接处的端面上设置有多个便于操纵机构上的拨叉杆5放置的半圆孔。
25.附图2所示在所述前壳体上盖3与前壳体2之间还设置有垫片；在所述后壳体上盖6与后壳体7之间还设置有垫片；也可以在所述前壳体上盖3和后壳体上盖6与前壳体2和后壳体7之间还设置有垫片。
技术特征：
1.一种挖掘机变速箱，包括箱体，箱体内设置有传动组件，传动组件包括同轴布置的输入轴和输出轴、与输入轴平行布置的中间轴、设置在输入轴上的五挡主动齿轮、设置在输出轴上的四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、二挡从动齿轮、一挡从动齿轮和倒挡从动齿轮、设置在中间轴上的五挡从动齿轮、四挡主动齿轮、三挡主动齿轮、二挡主动齿轮、一挡主动齿轮和倒挡主动齿轮、同时与倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮啮合的到挡过渡齿轮、以及五个分别设在输出轴上且依次与五挡主动齿轮、四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、二挡从动齿轮和一挡从动齿轮配合的同步器锥体，五挡主动齿轮和五挡从动齿轮相啮合，四挡主动齿轮和四挡从动齿轮相啮合，三挡主动齿轮和三挡从动齿轮相啮合，二挡主动齿轮和二挡从动齿轮相啮合，一挡主动齿轮和一挡从动齿轮相啮合，其特征在于：所述箱体（4）由前壳体（2）、后壳体（7）、前壳体上盖（3）和后壳体上盖（6）组成，前壳体上盖（3）通过多个螺栓与前壳体（2）上端连接，后壳体上盖（6）通过多个螺栓与后壳体（7）上端连接，前壳体（2）通过多个螺栓与后壳体（7）连接。2.根据权利要求1所述的一种挖掘机变速箱，其特征在于：所述前壳体上盖（3）和后壳体上盖（6）与前壳体（2）和后壳体（7）连接处同在一水平面上。3.根据权利要求1所述的一种挖掘机变速箱，其特征在于：在所述前壳体上盖（3）上设置有便于呼吸器穿过的孔，前壳体上盖（3）与前壳体（2）连接处的端面上设置有多个便于操纵机构上的拨叉杆（5）放置的半圆孔。4.根据权利要求1所述的一种挖掘机变速箱，其特征在于：在所述后壳体上盖（6）上设置有便于操纵机构穿过的通孔，后壳体上盖（6）与后壳体（7）连接处的端面上设置有多个便于操纵机构上的拨叉杆（5）放置的半圆孔。5.根据权利要求1所述的一种挖掘机变速箱，其特征在于：在所述前壳体（2）与前壳体上盖（3）连接处的端面上设置有多个便于操纵机构上的拨叉杆（5）放置的半圆孔。6.根据权利要求1所述的一种挖掘机变速箱，其特征在于：在所述后壳体（7）与后壳体上盖（6）连接处的端面上设置有多个便于操纵机构上的拨叉杆（5）放置的半圆孔。7.根据权利要求1所述的一种挖掘机变速箱，其特征在于：在所述前壳体上盖（3）与前壳体（2）之间还设置有垫片。8.根据权利要求1所述的一种挖掘机变速箱，其特征在于：在所述后壳体上盖（6）与后壳体（7）之间还设置有垫片。9.根据权利要求1所述的一种挖掘机变速箱，其特征在于：在所述前壳体上盖（3）和后壳体上盖（6）与前壳体（2）和后壳体（7）之间还设置有垫片。
技术总结
本实用新型公开了这样一种挖掘机变速箱，为解决已有大吨位挖掘机变速箱存在的当箱体内的传动组件或操控机构出现问题时，需通过拆卸左箱体或右箱体来进行检查和维修，因此，费时又费力的问题，本实用新型采取所述箱体（4）由前壳体（2）、后壳体（7）、前壳体上盖（3）和后壳体上盖（6）组成，前壳体上盖（3）通过多个螺栓与前壳体（2）上端连接，后壳体上盖（6）通过多个螺栓与后壳体（7）上端连接，前壳体（2）通过多个螺栓与后壳体（7）连接。栓与后壳体（7）连接。栓与后壳体（7）连接。
技术研发人员：何镜鸿
受保护的技术使用者：福建长齿传动变速机械有限公司
技术研发日：2022.06.30
技术公布日：2022/11/1