一种齿轮减速器的制作方法

本技术属于齿轮减速器，尤其涉及一种齿轮减速器。

背景技术：

1、齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。

2、在齿轮减速器内部的齿轮工作的过程中，齿轮之间相互配合将会有碎屑产生，并且碎屑将会使得齿轮之间的磨损更大，严重影响齿轮减速器的使用寿命。

3、为此，我们提出来一种齿轮减速器解决上述问题。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型提供一种齿轮减速器，该装置能够有效的对于减速器壳体内部的碎屑进行吸附，以避免碎屑导致齿轮磨损较大等情况发生，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种齿轮减速器，包括减速器壳体和螺栓结构，所述减速器壳体内部设置有减速齿轮组；

4、所述减速器壳体内部固定连接有磁性吸附板，用于对减速齿轮组工作产生的碎屑进行吸附。

5、进一步的，所述齿轮组中齿轮啮合处的两侧均设置有磁性吸附板，所述磁性吸附板为永磁体结构。

6、进一步的，所述磁性吸附板上固定连接有防护壳体，所述防护壳体上开设有多个连接孔。

7、进一步的，所述连接孔为锥台孔状结构，所述连接孔远离磁性吸附板的一端直径大于靠近磁性吸附板一侧的孔径。

8、进一步的，所述防护壳体表面为光滑设置，所述防护壳体为非磁性材质。

9、进一步的，所述磁性吸附板上固定连接有固定环，所述固定环上开设有固定孔，所述防护壳体上设置有通孔，所述螺栓结构穿过固定孔以及通孔并与减速器壳体固定连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

11、1、通过设置磁性吸附板能够实现对于减速器壳体内部的碎屑进行吸附，进而避免碎屑在齿轮组工作时齿轮之间的磨损较大，导致的齿轮容易损坏等情况发生；

12、2、通过设置防护壳体能够实现更好的对于碎屑进行防护，以实现磁性吸附板吸附碎屑之后，碎屑将会难以从磁性吸附板上脱离等情况发生。

技术特征：

1.一种齿轮减速器，包括减速器壳体(1)和螺栓结构(8)，其特征在于，所述减速器壳体(1)内部设置有减速齿轮组(2)；

2.根据权利要求1所述的齿轮减速器，其特征在于，所述齿轮组中齿轮啮合处的两侧均设置有磁性吸附板(3)，所述磁性吸附板(3)为永磁体结构。

3.根据权利要求1所述的齿轮减速器，其特征在于，所述磁性吸附板(3)上固定连接有防护壳体(4)，所述防护壳体(4)上开设有多个连接孔(5)。

4.根据权利要求3所述的齿轮减速器，其特征在于，所述连接孔(5)为锥台孔状结构，所述连接孔(5)远离磁性吸附板(3)的一端直径大于靠近磁性吸附板(3)一侧的孔径。

5.根据权利要求3所述的齿轮减速器，其特征在于，所述防护壳体(4)表面为光滑设置，所述防护壳体(4)为非磁性材质。

6.根据权利要求5所述的齿轮减速器，其特征在于，所述磁性吸附板(3)上固定连接有固定环(6)，所述固定环(6)上开设有固定孔，所述防护壳体(4)上设置有通孔(7)，螺栓结构(8)穿过固定孔以及通孔(7)并与减速器壳体(1)固定连接。

技术总结
本技术公开了一种齿轮减速器，包括减速器壳体，所述减速器壳体内部设置有减速齿轮组；所述减速器壳体内部固定连接有磁性吸附板，用于对减速齿轮组工作产生的碎屑进行吸附。所述齿轮组中齿轮啮合处的两侧均设置有磁性吸附板，所述磁性吸附板为永磁体结构。本技术通过设置磁性吸附板能够实现对于减速器壳体内部的碎屑进行吸附，进而避免碎屑在齿轮组工作时齿轮之间的磨损较大，导致的齿轮容易损坏等情况发生；通过设置防护壳体能够实现更好的对于碎屑进行防护，以实现磁性吸附板吸附碎屑之后，碎屑将会难以从磁性吸附板上脱离等情况发生。

技术研发人员：叶权,章娇凤
受保护的技术使用者：章臣重工（苏州）有限公司
技术研发日：20220707
技术公布日：2024/1/13