一种基于装载机的变速箱离合器从动摩擦片结构的制作方法

1.本实用新型涉及离合器技术领域，具体为一种基于装载机的变速箱离合器从动摩擦片结构。


背景技术：

2.装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成。
3.现有的基于装载机的变速箱离合器的从动摩擦片结构使用过程中，无法对摩擦片与压板摩擦时产生的热量进行及时发散，容易导致摩擦片或压板因过热发生形变，进而影响离合，除此外，摩擦片摩擦时产生的碎屑容易附着到固定用螺钉上，进而影响摩擦片拆卸，无法对摩擦片因摩擦产生的噪音进行有效降噪。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于装载机的变速箱离合器从动摩擦片结构，解决了结构散热性差，无法对摩擦片产生噪音进行有效降噪等问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于装载机的变速箱离合器从动摩擦片结构，包括连接板，所述连接板下端固定连接有摩擦片本体，所述连接板边缘螺纹连接有螺钉，所述连接板靠近螺钉外端螺纹连接有防护盖，所述连接板内端设有通气槽，所述连接板靠近通气槽出气端固定连接有滤网，所述螺钉末端螺纹连接在飞盘边缘，所述飞盘远离连接板端固定连接有连接环，所述连接环转动连接有通气环，所述通气环内径端连接有减震件，所述飞盘上端同轴固定连接有连接轴，所述连接轴连接有皮带轮组件，所述通气环侧端固定连接且连通有通气管，所述皮带轮组件内端从动皮带轮同轴固定连接有叶轮，所述叶轮外端转动连接有与通气管固定连接且连通的连接壳，所述连接壳侧端固定连接且连通有抽气管。
6.优选的，所述连接板由不锈钢材质构成，所述连接板靠近摩擦片本体边缘固定连接有吸音棉。
7.优选的，所述防护盖底端固定连接有拉环，所述飞盘内端设有分别与通气槽、连接环连通连接槽。
8.优选的，所述减震件由阻尼器、弹簧、缓冲板、滚珠构成，所述阻尼器、弹簧均固定连接在通气环内壁端，所述滚珠与连接轴表面贴合。
9.优选的，所述阻尼器、弹簧末端均与缓冲板固定连接，所述缓冲板与滚珠转动连接。
10.优选的，所述通气环靠近连接环端设有内嵌耐磨垫圈的活动槽，所述抽气管远离
连接壳端固定连接有滤板。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种基于装载机的变速箱离合器从动摩擦片结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.(1)、该基于装载机的变速箱离合器从动摩擦片结构，通过在装置内设置叶轮，皮带轮组件另一端带动叶轮转动，叶轮通过抽气管将外界气体抽入至连接壳，而后在转动叶轮的作用下，空气经通气管注入通气环内，通气环将空气经连接环注入通气槽内，通气槽最终将空气经滤网处排出，待压板与摩擦片本体接触时，摩擦片本体因摩擦生热，连接板对摩擦片本体进行吸热，由热传递，经过通气槽的空气对连接板所吸收热量进行吸收，并最终从滤网端排出，起到散热作用。
14.(2)、该基于装载机的变速箱离合器从动摩擦片结构，通过在装置内设置吸音棉，吸音棉在摩擦片本体摩擦时，对其产生的噪音进行吸收，起到降噪作用，通过在装置内设置防护盖，防护盖对螺钉起到保护作用，避免因螺钉表面附着过多杂质影响连接板拆卸。
附图说明
15.图1为本实用新型的剖面图；
16.图2为本实用新型图1中a处的局部放大图；
17.图3为本实用新型内端减震件的放大图。
18.图中：1、连接板；2、摩擦片本体；3、螺钉；4、防护盖；5、通气槽；6、滤网；7、飞盘；8、连接环；9、通气环；10、减震件；101、阻尼器；102、弹簧；103、缓冲板；104、滚珠；11、连接轴；12、皮带轮组件；13、通气管；14、叶轮；15、连接壳；16、抽气管。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种基于装载机的变速箱离合器从动摩擦片结构，包括连接板1，连接板1下端固定连接有摩擦片本体2，连接板1由不锈钢材质构成，连接板1靠近摩擦片本体2边缘固定连接有吸音棉，不锈钢材质具有导热性，摩擦片本体2因摩擦产生热量时，连接板1对摩擦片本体2进行吸热，吸音棉在摩擦片本体2摩擦时，对其产生的噪音进行吸收，起到降噪作用，连接板1边缘螺纹连接有螺钉3，连接板1靠近螺钉3外端螺纹连接有防护盖4，连接板1内端设有通气槽5，连接板1靠近通气槽5出气端固定连接有滤网6，螺钉3末端螺纹连接在飞盘7边缘，防护盖4底端固定连接有拉环，飞盘7内端设有分别与通气槽5、连接环8连通连接槽，防护盖4对螺钉3起到保护作用，避免因螺钉3表面附着过多杂质影响连接板1拆卸。
21.飞盘7远离连接板1端固定连接有连接环8，连接环8转动连接有通气环9，通气环9内径端连接有减震件10，减震件10由阻尼器101、弹簧102、缓冲板103、滚珠104构成，阻尼器101、弹簧102均固定连接在通气环9内壁端，滚珠104与连接轴11表面贴合，阻尼器101、弹簧
102末端均与缓冲板103固定连接，缓冲板103与滚珠104转动连接，减震件10内的阻尼器101与弹簧102、缓冲板103相互配合，使得滚珠104与连接轴11紧密贴合，待摩擦片本体2与压板接触后，减少连接轴11、飞盘7、连接板1的振动幅度，进而对摩擦片本体2进行减震，起到散热作用。
22.飞盘7上端同轴固定连接有连接轴11，连接轴11连接有皮带轮组件12，通气环9侧端固定连接且连通有通气管13，皮带轮组件12内端从动皮带轮同轴固定连接有叶轮14，叶轮14外端转动连接有与通气管13固定连接且连通的连接壳15，连接壳15侧端固定连接且连通有抽气管16。通气环9靠近连接环8端设有内嵌耐磨垫圈的活动槽，抽气管16远离连接壳15端固定连接有滤板，耐磨垫圈可减少通气环9与连接环8之间摩擦，延长器械使用寿命，滤板可避免外界杂质进入抽气管16内导致堵塞。
23.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术，且各电器的型号参数不作具体限定，使用常规设备即可。
24.使用时，使用者使用装载机时，其内端变速箱内离合器相应组件带动连接轴11转动，连接轴11带动皮带轮组件12运作并带动连接板1、摩擦片本体2、螺钉3、防护盖4、滤网6、飞盘7、连接环8转动，皮带轮组件12另一端带动叶轮14转动，叶轮14通过抽气管16将外界气体抽入至连接壳15，而后在转动叶轮14的作用下，空气经通气管13注入通气环9内，通气环9将空气经连接环8注入通气槽5内，通气槽5最终将空气经滤网6处排出，待压板与摩擦片本体2接触时，摩擦片本体2因摩擦生热，连接板1对摩擦片本体2进行吸热，由热传递，经过通气槽5的空气对连接板1所吸收热量进行吸收，并最终从滤网6端排出，滤网6端排出气体对防护盖4表面附着的摩擦碎屑进行吹拂，促进碎屑脱落，与此同时，减震件10内的阻尼器101与弹簧102、缓冲板103相互配合，使得滚珠104与连接轴11紧密贴合，待摩擦片本体2与压板接触后，减少连接轴11、飞盘7、连接板1的振动幅度，进而对摩擦片本体2进行减震，除此外，连接板1靠近摩擦片本体2端的吸音棉在摩擦片本体2摩擦时，对其产生的噪音进行吸收，起到降噪作用。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。