一种液压凿岩机用多级缓冲装置的制作方法

1.本实用新型涉及凿岩机设备技术领域，特别是涉及一种液压凿岩机用多级缓冲装置。


背景技术：

2.凿岩机，是用来直接开采石料的工具，它在岩层上钻凿出炮眼，以便放入炸药去炸开岩石，从而完成开采石料或其它石方工程，此外，凿岩机也可改作破坏器，用来破碎混凝土之类的坚硬层，工作时活塞做高频往复运动，不断地冲击钎尾，活塞在往复运动时容易与活塞套筒前后壁发生碰撞，传统的缓冲机构只设置一级缓冲，在缸套上开设环形圆槽并在环形圆槽内填充缓冲油，在实际使用时缓冲油垫受环形圆槽的影响变形有限，对活塞的缓冲有限。
3.如公开号为cn207920601u的专利文件所示，它采用多重缓冲的方式对活塞缓冲，但是挡板与活塞会发生摩擦，会影响两者的寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种液压凿岩机用多级缓冲装置，采用多重缓冲的措施，并且采用不与活塞接触的第一环状挡件和第二环状挡件，避免摩擦减少寿命。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
6.一种液压凿岩机用多级缓冲装置，包括机壳、活塞，机壳中部设置有相连通的第一腔体和第二腔体，活塞同轴依次设置有大轴肩和小轴肩，并且大轴肩和小轴肩相连，大轴肩和小轴肩跟随活塞在第一腔体和第二腔体内运动，大轴肩和小轴肩分别与第一腔体和第二腔体适配，小轴肩运动至第二腔体内时可接触缓冲组件，第一腔体和第二腔体内均设置有缓冲组件；缓冲组件主要由第一环状挡件、第二环状挡件、第一弹簧、阻滞盒、阻滞块和第二弹簧组成，第一环状挡件分别固定于第一腔体和第二腔体内，第一环状挡件滑动配合有第二环状挡件，并且第二环状挡件分别与第一腔体和第二腔体内壁滑动配合，第一环状挡件与第二环状挡件之间形成空腔，并且空腔内设置有第一弹簧，机壳外壁设置有阻滞盒，阻滞盒通过油液通道与空腔连通，阻滞盒背离机壳的一端开设有通孔，阻滞盒内滑动配合有阻滞块，阻滞盒内位于阻滞块与通孔的所在端之间设置有第二弹簧，活塞上的大轴肩和小轴肩在第一腔体内滑动，当小轴肩靠近并挤压第二腔体内的第一环状挡件或大轴肩靠近并挤压第一腔体内的第一环状挡件时，第一环状挡件受压偏移，第一环状挡件与第二环状挡件内部设置第一弹簧被压缩用于活塞的一级缓冲，第一环状挡件与第二环状挡件之间形成的空腔内的阻滞油从油液通道缓慢进入到阻滞盒内，进而推动阻滞块挤压第二弹簧，第二弹簧蓄力，用于二级缓冲，当外力撤离时阻滞盒内的第二弹簧推动阻滞块，将阻滞盒内的阻滞油重新推入第一环状挡件与第二环状挡件形成的空腔内，同时第一弹簧也推动第一环状挡件。
7.优选的，第一环状挡件接触大轴肩或小轴肩的一面设置有橡胶垫，此时大轴肩或小轴肩首先撞击橡胶垫，橡胶垫可作为初步缓冲。
8.优选的，阻滞盒外壁固定有用于与机壳连接的安装耳，安装耳开设有安装孔，机壳外壁开设有与安装孔对应的螺孔，通过紧固件穿过安装孔可将安装耳固定在机壳外壁上，进而固定阻滞盒。
9.优选的，通孔内设置有防尘网，通孔用于阻滞块位移时泄气压。
10.本实用新型提供的技术方案可以包括以下有益效果：
11.活塞上的大轴肩和小轴肩在第一腔体内滑动，当小轴肩靠近并挤压第二腔体内的第一环状挡件或大轴肩靠近并挤压第一腔体内的第一环状挡件时，第一环状挡件受压偏移，此时大轴肩或小轴肩首先撞击橡胶垫，橡胶垫可作为初步缓冲，第一环状挡件与第二环状挡件内部设置第一弹簧被压缩用于活塞的一级缓冲，第一环状挡件与第二环状挡件之间形成的空腔内的阻滞油从油液通道缓慢进入到阻滞盒内，进而推动阻滞块挤压第二弹簧，第二弹簧蓄力，用于二级缓冲，当外力撤离时阻滞盒内的第二弹簧推动阻滞块，将阻滞盒内的阻滞油重新推入第一环状挡件与第二环状挡件形成的空腔内，同时第一弹簧也推动第一环状挡件，综上可得，本实用新型通过设置多重缓冲，解决了液压凿岩机使用时活塞与套筒之间发生碰撞，保护套筒免受损伤的问题，同时避免了活塞与第一环状挡件发生摩擦，影响活塞与第一环状挡件的寿命。
12.本实用新型的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本实用新型的具体实践可以了解到。
附图说明
13.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1是本实用新型的剖面结构示意图；
15.图2是本实用新型的阻滞盒内部结构示意图；
16.图3是本实用新型的阻滞盒结构示意图；
17.图4是本实用新型的环状挡件结构示意图。
18.附图标记说明如下：
19.1、机壳；2、活塞；3、第一腔体；4、第二腔体；5、大轴肩；6、小轴肩；7、第一环状挡件；8、第二环状挡件；9、第一弹簧；10、油液通道；11、阻滞盒；12、通孔；13、阻滞块；14、第二弹簧；15、橡胶垫；16、安装耳。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系均为基于附图1，并且仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定
的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.如图1-4所示，一种液压凿岩机用多级缓冲装置，包括机壳1、活塞2，机壳1中部设置有相连通的第一腔体3和第二腔体4，活塞2同轴依次设置有大轴肩5和小轴肩6，并且大轴肩5和小轴肩6相连，大轴肩5和小轴肩6跟随活塞2在第一腔体3和第二腔体4内运动，大轴肩5和小轴肩6分别与第一腔体3和第二腔体4适配，小轴肩6运动至第二腔体4内时可接触缓冲组件，第一腔体3和第二腔体4内均设置有缓冲组件；缓冲组件主要由第一环状挡件7、第二环状挡件8、第一弹簧9、阻滞盒11、阻滞块13和第二弹簧14组成，第一环状挡件7分别固定于第一腔体3和第二腔体4内，第一环状挡件7滑动配合有第二环状挡件8，并且第二环状挡件8分别与第一腔体3和第二腔体4内壁滑动配合，第一环状挡件7与第二环状挡件8均为具有翻边的环状板，并且翻边相互滑动配合，第一环状挡件7与第二环状挡件8之间形成空腔，并且空腔内设置有第一弹簧9，机壳1外壁设置有阻滞盒11，阻滞盒11通过油液通道10与空腔连通，阻滞盒11背离机壳1的一端开设有通孔12，阻滞盒11内滑动配合有阻滞块13，阻滞盒11内位于阻滞块13与通孔12的所在端之间设置有第二弹簧14，活塞2上的大轴肩5和小轴肩6在第一腔体3内滑动，当小轴肩6靠近并挤压第二腔体4内的第一环状挡件7或大轴肩5靠近并挤压第一腔体3内的第一环状挡件7时，第一环状挡件7受压偏移，第一环状挡件7与第二环状挡件8内部设置第一弹簧9被压缩用于活塞2的一级缓冲，第一环状挡件7与第二环状挡件8之间形成的空腔内的阻滞油从油液通道10缓慢进入到阻滞盒11内，进而推动阻滞块13挤压第二弹簧14，第二弹簧14蓄力，用于二级缓冲，当外力撤离时阻滞盒11内的第二弹簧14推动阻滞块13，将阻滞盒11内的阻滞油重新推入第一环状挡件7与第二环状挡件8形成的空腔内，同时第一弹簧9也推动第一环状挡件7。
23.进一步，第一环状挡件7接触大轴肩5或小轴肩6的一面设置有橡胶垫15，此时大轴肩5或小轴肩6首先撞击橡胶垫15，橡胶垫15可作为初步缓冲。
24.进一步，阻滞盒11外壁固定有用于与机壳1连接的安装耳16，安装耳16开设有安装孔，机壳1外壁开设有与安装孔对应的螺孔，通过紧固件穿过安装孔可将安装耳16固定在机壳1外壁上，进而固定阻滞盒11。
25.进一步，通孔12内设置有防尘网，通孔12用于阻滞块13位移时泄气压，防尘网可防尘，避免灰尘进入阻滞盒11内。
26.上述结构中，活塞2上的大轴肩5和小轴肩6在第一腔体3内滑动，当小轴肩6靠近并挤压第二腔体4内的第一环状挡件7或大轴肩5靠近并挤压第一腔体3内的第一环状挡件7时，第一环状挡件7受压偏移，此时大轴肩5或小轴肩6首先撞击橡胶垫15，橡胶垫15可作为初步缓冲，第一环状挡件7与第二环状挡件8内部设置第一弹簧9被压缩用于活塞2的一级缓冲，第一环状挡件7与第二环状挡件8之间形成的空腔内的阻滞油从油液通道10缓慢进入到阻滞盒11内，进而推动阻滞块13挤压第二弹簧14，第二弹簧14蓄力，用于二级缓冲，当外力撤离时阻滞盒11内的第二弹簧14推动阻滞块13，将阻滞盒11内的阻滞油重新推入第一环状挡件7与第二环状挡件8形成的空腔内，同时第一弹簧9也推动第一环状挡件7，综上可得，本实用新型通过设置多重缓冲，解决了液压凿岩机使用时活塞2与套筒之间发生碰撞，保护套筒免受损伤的问题，同时避免了活塞2与第一环状挡件7发生摩擦，影响活塞2与第一环状挡件7的寿命。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员
应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。