薄板件简易固定卡扣装置的制作方法

1.本实用新型有关一种薄板件简易固定卡扣装置，尤指一种能通过挡片的可翻转及滑移作动的简易设计，稳固的扣合薄板件的固定卡扣装置，特别适用于遥控车车壳的组装或类似结构。


背景技术：

2.在现今许多产业中对于薄板件的运用可说是相当的广泛，如遥控车的车壳设计亦是一种薄板件的运用，主要用以覆盖遥控车车台上所组装的零件，而在一般使用上或是比赛中，无论是需要进行零件维修、调整、加油或是更换电池等任何作业程序时，使用者经常需将车壳拆开才可进行，因此对遥控车玩家而言，车壳的拆卸动作可说是相当频繁。
3.而现今的遥控车车壳的固定结构设计，大多是于车体前、后侧处分别设有多支立柱，各立柱上均具有多个依不同高度排列的插孔，并于各立柱适当高度的插孔中预先插设有一固定插销，另外于车壳上对应着各立柱处分别设有定位孔洞，并将各个定位孔洞分别套置于所对应的立柱上，令车壳内缘受各固定插销止挡而定位，最后再由另一固定插销插入外露于车壳外部的立柱上的定位孔洞中，借以将车壳固定于车体上。
4.然而此等车壳的固定结构设计不仅需使用较多支插销来固定，同时必需使用如夹钳等工具来进行插销的拆装，使用上较为麻烦且耗时。
5.并且，由于遥控车各种车型具有不同高度的车壳设计，而使用者在安装车壳时，仅可还择立柱上较为适当的插孔来固定插销，导致整个车壳的固定较为松散，因此，不仅会使得遥控车在行驶过程的晃动下极易产生噪音或脱落，甚至因过度的晃动而造成车壳损毁等情事发生。
6.有鉴于此，本案申请人针对上述传统结构仍存有的缺点，乃潜心研思、设计组制，期能开发出一种构造简单、实用的薄板件简易固定卡扣装置供使用，正是研发本案的动机所在。


技术实现要素：

7.本实用新型的主要目的，在于提供一种薄板件简易固定卡扣装置，能以简易结构设计，在免用工具的状态下，即可直接徒手轻松操作拆装一薄板件，例如遥控车的车壳。
8.本实用新型的另一目的，在于提供一种薄板件简易固定卡扣装置，具有弹性迫压的结构设计，使遥控车车壳的搭扣更加稳固，并且可降低车壳的晃动以防止脱落。
9.为达上述目的，本实用新型一种薄板件简易固定卡扣装置，主要由一底柱、一压盘以及一挡片所构成，其特征在于：
10.该底柱，于下方设有锁固部，供固设在欲安装薄板件的预定处，该底柱于顶端设有一剖槽，并于径向处设有一贯穿连通该剖槽的轴孔，轴孔下方同样设有一径向贯穿且沿柱体轴向设置呈长孔状的限位槽；
11.该压盘，于中央具有一通孔，且侧壁上设有一径向贯穿的穿孔，利用一弹簧呈弹性
的套置于底柱上，再利用一定位销穿置于穿孔同时贯穿底柱的限位槽，使压盘常态性的向上推顶的装置于底柱，并沿限位槽呈上、下弹性作动；
12.该挡片，为一具有转轴端与作动端的长条形片状体，能容设于底柱顶端的剖槽内，该挡片于转轴端内侧对应着底柱的轴孔处设有一朝片体中央延伸的滑槽，并利用一中心销同时贯穿轴孔及滑槽，使该挡片呈能滑移及翻转作动的组设于底柱的剖槽处。
13.本新型的有效增益在于，借由上述构件组成一薄板件简易固定卡扣装置，若将本卡扣装置锁固在遥控车上使用时，当使用者将其挡片滑移至转轴端时，挡片的作动端即可向上翻转，进而使挡片呈直立状的立设于底柱顶部；此时，使用者即可将车壳上预设的定位孔对应着直立状的挡片顺利的穿入底柱后，再将挡片扳下同时朝作动端滑移至滑槽另端，令挡片呈横置状的卡扣于车壳的定位孔上方，进而将车壳组装固定；另外，若要将车壳卸除时，亦仅需将挡片翻转呈直立状即可。借此，本实用新型不仅提供使用者在无需使用任何辅助工具的情况下，能直接以徒手的方式轻松操作拆装车壳，另外在车壳安装后，亦可通过压盘的弹性设计常态的向上推顶车壳，使车壳的搭扣更加稳固，可降低车壳的晃动，并防止脱落的情事发生。
14.本实用新型的其它特点及具体实施例可于以下配合附图的详细说明中，进一步了解。
附图说明
15.图1为本实用新型的构造分解图。
16.图2为本实用新型的立体外观示意图。
17.图3为本实用新型的剖面视图。
18.图4为本实用新型挡片翻转动作的立体示意图。
19.图5为本实用新型挡片翻转动作的剖面示意图。
20.图6为本实用新型安装薄板件时的立体示意图。
21.图7为本实用新型薄板件安装后的立体示意图。
22.图8为本实用新型图7的剖面视图。
23.图9为本实用新型供遥控车车壳安装的使用实施例图。
具体实施方式
24.请参图1至图3，本实用新型所设的薄板件简易固定卡扣装置1，主要由一底柱10、一呈弹性安装的压盘20以及一可滑移及翻转的挡片30所构成。
25.该底柱10，于底侧具有锁固部11供固设在欲安装薄板件的预定处，而本较佳实施例中该锁固部11由一设于该底柱10底端部上的螺孔所构成，可直接通过螺件将其锁固在预定位置。该底柱10于柱体顶端设有一开放状的剖槽12，同时于于径向处设有一轴孔13，该轴孔13由外部贯穿而连通至剖槽12，另于该轴孔13下方处则同样设有一径向贯穿且沿柱体轴向设置呈长孔状的限位槽14。此外，于本实施例中该限位槽14于实施时，其顶部可与剖槽12底部相连通的形态设置，进而使剖槽12与限位槽14间形成一可相互连通的开槽部15。
26.该压盘20，于盘体中央具有一通孔21，且于侧壁上设有一径向贯穿的穿孔22，而实施时该穿孔22则可于其中一端的内缘处设有内螺纹，并于压盘20底部设置有一弹簧23，使
其呈弹性的套置于底柱10，再利用一定位销24，而该定位销24可为一端部具有外螺纹的螺栓，并对应的穿置于穿孔22同时贯穿底柱10的限位槽14后锁掣固定，使该压盘20可常态性的向上推顶的装置于底柱10上，令定位销24通过限位槽14顶部与剖槽12相连通的开槽部15，使得定位销24的侧缘可受弹力作用的突伸至剖槽12底部，同时亦可使压盘20沿限位槽14呈上、下弹性作动。而该定位销24也可采用端部不设外螺纹的插销，以直接干涉配合的方式穿过限位槽14后嵌入穿孔22达到固定。
27.该挡片30，为容设于底柱10顶端的剖槽12内且具有一转轴端31与一作动端32的长条形片状体，又该挡片30于转轴端31内侧对应着底柱10的轴孔13处设有一朝片体中央延伸的滑槽33，另于本较佳实施例中，该滑槽33位于作动端32的边侧处更设有一向下延伸凹陷的卡槽部34，另外于转轴端31的边侧上更设有一处与上述突伸至剖槽12底部的定位销24对应的凹弧部35，而作动端32则于两侧壁处设有具纹路的握持部36，供使用者能有更佳的抓握感。当该挡片30于组装时，可利用一中心销37销合于底柱10的轴孔13的同时且贯穿该挡片30的滑槽33，使该挡片30呈可滑移及翻转作动的组设于底柱10的剖槽12处。
28.另于本实施例中，该中心销37亦可为一端部具有外螺纹的螺栓，而底柱10的轴孔13于其中一端内部同样设有对应的内螺纹供螺合锁固，借以将挡片30组设于底柱10的剖槽12内。或者将该中心销37也可采用端部不设外螺纹的插销，以直接干涉配合的方式嵌入轴孔13并穿过滑槽33，使挡片30为容设于底柱10顶端的剖槽12内。
29.请参图2至图5，借由上述构件的组成即可完成一薄板件简易固定卡扣装置1，常态下当该卡扣装置1的挡片30置中的横设于底柱10上方时，位于滑槽33内的中心销37则会顺势的滑嵌于卡槽部34内形成卡掣状态；借此，即可使挡片30具有一定位功效的横设于底柱10顶部，如图2、图3所示。而当使用者将该挡片30略为下压的使中心销37退移出卡槽部34的进入滑槽33中，并顺势的将该挡片30往滑槽33另端，即挡片30的轴转端31方向滑移，使中心销37处于挡片30的轴转端31处形成可翻转形态，此时即可将挡片30作动端32向上翻转，令挡片30呈直立状的竖立在底柱10顶部，如图4、图5所示，借以供薄板件来安装。
30.再者，由于本实用新型中底柱10的限位槽14上缘与剖槽12底部为相互交叠设置呈具有相连通的开槽部15，使得弹性安装的压盘20的定位销24侧缘可受弹力作用的向上推顶，并通过开槽部15突伸至剖槽12底部，因此该挡片30利用转轴端31翻转呈直立状时，亦可通过其边侧所设的凹弧部35，呈具弹性的顺势嵌置于定位销24的突伸处，如图5所示。进而使该挡片30在翻转呈直立状态时同样的具有可定位的功效，令本实用新型的卡扣装置1在使用时更加便利。
31.请参图4至图9，本实用新型的卡扣装置1主要为应用在可稳固的扣合固定各种样式的薄板件，如遥控车40车壳41或类似结构的组装，而当本实用新型运用在扣合固定遥控车40的车壳41时，如图9所示。使用者可通过底柱10的锁固部11，即利用螺件直接锁固于螺孔，将本卡扣装置1预先安装于遥控车40车台上，使用时，可将其挡片30滑移至轴转端31同时将作动端32向上翻转，使挡片30作动端32朝上呈直立状的定位在底柱10顶部，此时，使用者即可将车壳41上预设的定位孔42对应着竖立的挡片30顺利的穿入底柱10中，接着再将挡片30作动端32扳下呈横置状，同时朝作动端32推移使中心销37处于滑槽33另端，最后该挡片30则会受底部压盘20的弹力作用的向上推顶，令定位销24顺势的滑嵌于滑槽33的卡槽部34内卡掣，此时即可使挡片30呈置中状的横置卡扣于车壳41的定位孔42上方，进而将车壳
41稳定的卡固组装在遥控车40上。另外，若要将车壳41卸除时，使用者仅需将车壳41略为下压同时带动底部压盘20受力向下，此时横置于车壳41定位孔42外部的挡片30，即可脱离压盘20的弹性推顶作用力顺势下沉，使中心销37退移出卡槽部34并进入滑槽33中，同时将挡片30滑移至轴转端31并翻转呈直立状；借此，即可使车壳41顺利的卸除。
32.综上所述，本实用新型所设的薄板件简易固定卡扣装置1，当运用在固设遥控车40的车壳41上时，不仅可提供使用者在无需使用任何辅助工具的情况下，即可直接以徒手的方式轻松操作来拆装车壳41，且在车壳41安装后，亦可通过压盘20的弹性设计常态的向上推顶，不仅能使挡片30置中的横置卡掣定位于车壳41的定位孔42上方，同时亦可提供一弹力推顶住车壳41，使整个搭扣结构更加稳固，进而可降低车壳41的晃动，达到防止脱落等情事发生，具有实用价值无疑，依法提出专利申请。
33.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，当不能以此限定本新型实施的范围；凡精于本业的人士所作明显的等效变化与修饰，皆应视为不悖离本实用新型的实质内容。