一种风电机组偏航系统制动盘装置的制作方法

1.本实用新型涉及风力发电机设备技术领域，具体为一种风电机组偏航系统制动盘装置。


背景技术：

2.中国专利公开号：cn209724572u，公开了一种风电机组偏航制动盘，包括制动盘本体，制动盘本体上设有制动环，制动环上设有制动卡钳，制动卡钳的一侧设有除油刮板，制动环的圆环外侧顶部设有集污槽，制动环的环体上设有若干贯穿的制动孔，制动盘本体上等角度均分设有若干散热孔，散热孔内均设有散热螺纹管，制动盘本体的底部一侧通过螺栓等角度均分设有若干与散热螺纹管一一对应的导热连接件，导热连接件的一端与制动环的底部一侧相抵触，导热连接件远离制动环的一端与散热螺纹管固定连接。但是上述装置在使用过程中存在以下较为明显的缺陷：制动卡钳和制动盘通过摩擦的方式实现制动，在制动过程中容易因过热而失效，存在严重的安全隐患，同时，摩擦制动的方式存在严重的磨损，导致在长期使用之后需要对相关部件进行更换，后期维护成本高昂。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种风电机组偏航系统制动盘装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种风电机组偏航系统制动盘装置，包括
6.下圈，其固定设置在制动架上，所述下圈可转动的连接上圈，所述下圈和上圈相对的一侧上开设有对应的安装槽，所述安装槽内可转动的设置有多组滚轴；
7.进油孔，其开设在上圈中，所述进油孔一端连通安装槽，另一端连通上圈上的分配管，所述分配管与进油箱连通；
8.油槽，其设置在下圈和上圈之间，且与下圈和上圈之间的间隙相对应，所述油槽一侧与下圈固定连接，其另一侧与上圈密封连接，所述油槽连通回油管一端，所述回油管另一端连通回油箱；
9.制动槽，其等距开设在制动架周向方向上，且贯穿制动架侧壁，所述制动槽内可转动的设置有丝杆，所述丝杆两端传动设置有具有同步靠近或远离的丝母，所述丝母活动连接连杆一端，所述连杆另一端活动连接位于制动架内圈中的连接套，所述连接套内活动设置有与制动盘相对应的制动块，所述制动块通过连接架与上圈固定连接，并与上圈保持同步转动；
10.驱动齿盘，其可转动的设置在下圈底面，所述驱动齿盘与驱动轴下端的第一驱动轮啮合，所述驱动轴上端设置有蜗轮，所述蜗轮与丝杆上的蜗杆传动啮合；以及
11.制动电机，其通过支架设置在制动架上，所述制动电机主轴上设置有与驱动齿盘相互啮合的第二驱动轮。
12.优选的，所述制动盘和制动块为相互配合的齿轮和齿条结构。
13.优选的，所述连接套上开设有连接槽，所述制动块上的连轴设置在连接槽内，所述连轴延伸至连接槽外部的一端连接液压缸伸缩端，所述液压缸固定端活动连接连接套。
14.优选的，所述油槽与上圈接触的一侧上设置有密封圈。
15.优选的，所述回油管靠近油槽的一端上设置有电磁阀。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.本实用新型通过设置制动架，在制动电机的作用下驱动下部的驱动齿盘转动，在第一驱动轮、驱动轴、蜗轮的作用下驱动丝杆转动，进而驱动两端的丝母靠近或远离，最终在连杆的作用下，驱动制动块与制动盘接触，实现制动，由于制动块与制动盘为齿条和齿轮结构，使得其在接触过程中摩擦较小，进而使得其制动热量和磨损非常小，不仅具有可靠的制动效果，而且降低了后期的维护成本；更为重要的是，通过在上圈和下圈上设置由油箱、油管、油槽等构成的润滑系统，使得上圈和下圈能够得到及时有效的润滑，并能够对润滑油进行收集和循环利用，同时，能够通过加注清洗液对润滑系统进行有效的清洁。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型的俯视图；
20.图3为本实用新型的仰视图；
21.图4为本实用新型的剖视图；
22.图5为图4中a区放大结构示意图。
23.图中：1制动架、2下圈、3上圈、4安装槽、5滚轴、6进油孔、7分配管、8进油箱、9油槽、10电磁阀、11回油管、12回油箱、13制动槽、14丝杆、15丝母、16连杆、17连接套、18制动块、19制动盘、20连接架、21连接槽、22连轴、23液压缸、24驱动齿盘、25第一驱动轮、26驱动轴、27蜗轮、28蜗杆、29第二驱动轮、30制动电机。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
26.一种风电机组偏航系统制动盘装置，包括
27.下圈2，其固定设置在制动架1上，不可转动，制动架1与机架固定连接，下圈2可转动的连接上圈3，机舱等相应设备固定安装在上圈3上，下圈2和上圈3相对的一侧上开设有对应的安装槽4，安装槽4内可转动的设置有多组滚轴5，安装槽4和滚轴5的设置使得上圈3能够进行稳定的转动，并且具有较大的载荷能力；
28.进油孔6，其开设在上圈3中，进油孔6一端连通安装槽4，另一端连通上圈3上的分配管7，分配管7与进油箱8连通；
29.油槽9，其设置在下圈2和上圈3之间，且与下圈2和上圈3之间的间隙相对应，油槽9
一侧与下圈2固定连接，油槽9与下圈2保持静止，油槽9的另一侧与上圈3密封连接，油槽9与上圈3接触的一侧上设置有密封圈，通过设置密封圈进而提高密封圈与上圈3连接的密封性，避免润滑油从两者之间的间隙溢出；油槽9连通回油管11一端，回油管11另一端连通回油箱12，回油管11靠近油槽9的一端上设置有电磁阀10，通过设置电磁阀10，进而控制回油管11的开闭，在进行润滑时，润滑油从进油箱8通过分配管7、进油孔6进入到安装槽4内，此时电磁阀10关闭(回油管11不通)，使得润滑油能够保持在安装槽4和油槽9中，使得下圈2、上圈3和滚轴5能够得到充分的润滑，当进行下一次润滑油加注时，打开电磁阀10(回油管11连通)，之前的润滑油通过回油管11进入到回油箱12中，因此在本实施例的技术方案中，通过设置润滑系统，能够实现对上圈3、下圈2、滚轴5进行有效的润滑，并对润滑油进行收集和循环利用，同时，在长期使用之后，润滑系统清洁度较差，通过在进油箱8中加注清洗液实现对润滑系统进行有效的清洁；
30.制动槽13，其等距开设在制动架1周向方向上，且贯穿制动架1侧壁，在本实施例的技术方案中，制动槽13共设置有三组，因此与其适配的制动装置也同样设置有三组，制动槽13内可转动的设置有丝杆14，丝杆14两端传动设置有具有同步靠近或远离的丝母15，丝杆14两端设置有两段旋向不同的外螺纹，两侧的丝母15与丝杆14传动连接，因此通过丝杆14的转动进而驱动两侧的丝母15同步靠近或远离；丝母15活动连接连杆16一端，连杆16另一端活动连接位于制动架1内圈中的连接套17，连接套17内活动设置有与制动盘19相对应的制动块18，在驱动装置的作用下，两侧的丝母15同步靠近，在接连杆16的作用下，驱动制动块18靠近圆心，进而与制动盘19接触，实现制动作用；在本实施例的技术方案中，制动盘19和制动块18为相互配合的齿轮和齿条结构，这样设置的优点在于：一方面，齿轮和齿条结构具有良好的精度，进而提高制动效果，另一方面，当出现磨损之后，能够通过调节制动块18的运行形成，使其与制动盘19依然保持有效的接触，进而保证制动效果；制动块18通过连接架20与上圈3固定连接，并与上圈3保持同步转动，连接套17上开设有连接槽21，制动块18上的连轴22设置在连接槽21内，连轴22延伸至连接槽21外部的一端连接液压缸23伸缩端，液压缸23固定端活动连接连接套17，通过设置液压缸23，使得制动块18在制动过程中具有缓冲作用，降低因制动而产生的冲击；
31.驱动齿盘24，其可转动的设置在下圈2底面，驱动齿盘24与驱动轴26下端的第一驱动轮25啮合，驱动轴26上端设置有蜗轮27，蜗轮27与丝杆14上的蜗杆28传动啮合；以及
32.制动电机30，其通过支架设置在制动架1上，制动电机30主轴上设置有与驱动齿盘24相互啮合的第二驱动轮29。
33.制动电机30在第二驱动轮29的作用下驱动驱动齿盘24转动，进而联动第一驱动轮25转动，在驱动轴26、蜗轮27的作用下，驱动蜗杆28转动，最终驱动丝杆14转动。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。