一种新能源汽车用五通水阀的制作方法

1.本实用新型涉及一种水阀，尤其是涉及一种新能源汽车用五通水阀。


背景技术：

2.随着人们的生活水平提高，家用汽车已成为大多数家庭不可或缺的出行工具，而石油是不可再生能源，新能源汽车逐渐成为当代主流的交通工具。目前新能源汽车的电池虚电、掉电快、冬季电池利用率低等问题是新能源汽车在研发过程中首要攻克的难题，亟需一种装置使电机电池处于合适的温度环境，实现热量的有效利用。水阀是一种用于控制水流流量大小及方向的阀，整车通过采集电控电池的实时温度，分析电池的热需求，通过驱动柱阀或蝶阀，调节各管路流量分配，从而解决热量有效利用的问题。目前常规应用在新能源汽车上的五通水阀基本为阀口设置在阀体侧部的直通式通道的水阀，此种结构的五通水阀各个阀口之间连上管道之后，整体的体积会很大，那么安装到汽车上，就需要占用较大的整车空间，且通道与通道之间的空间小，安装管路的对配也是一大难题，影响整车的装配时间。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、易于安装且占用整车的安装空间小的新能源汽车用五通水阀。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
5.一种新能源汽车用五通水阀，包括阀体和阀芯，所述的阀体包括安装筒体，所述的安装筒体具有一上端开口的与所述的阀芯相配合的安装腔，所述的阀芯可转动地安装在所述的安装腔内，所述的阀芯包括自上而下依次设置的圆形的第一隔板和第二隔板,所述的第一隔板和所述的第二隔板上下平行同轴且间隔设置，所述的第一隔板与所述的第二隔板之间自左向右间隔设置有竖向的第一分隔片和第二分隔片，使所述的第一隔板、所述的第二隔板、所述的第一分隔片和所述的第二分隔片之间形成第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述的安装筒体的侧壁上设置有五个内外贯通的接口，五个所述的接口位于所述的第一隔板与所述的第二隔板之间；所述的安装筒体的底部设置有阀座，所述的阀座上设置有五个阀口，五个所述的阀口对应五个所述的接口，每个所述的接口与对应的所述的阀口之间通过竖向设置的通道相连通。
6.五个所述的接口分别为第一接口、第二接口、第三接口、第四接口和第五接口，所述的第一接口的中心与所述的安装筒体的中心轴线的水平连线和所述的第二接口的中心与所述的安装筒体的中心轴线的水平连线之间的夹角为112.5
°
，所述的第二接口的中心与所述的安装筒体的中心轴线的水平连线和所述的第三接口的中心与所述的安装筒体的中心轴线的水平连线之间的夹角为45
°
，所述的第三接口的中心与所述的安装筒体的中心轴线的水平连线和所述的第四接口的中心与所述的安装筒体的中心轴线的水平连线之间的夹角为45
°
，所述的第四接口的中心与所述的安装筒体的中心轴线的水平连线和所述的第
五接口的中心与所述的安装筒体的中心轴线的水平连线之间的夹角为45
°
，所述的第一接口的中心与所述的安装筒体的中心轴线的水平连线和所述的第五接口的中心与所述的安装筒体的中心轴线的水平连线之间的夹角为112.5
°
。
7.所述的第一分隔片和所述的第二分隔片呈镜像对称设置在所述的第一隔板的中心轴线的两侧，所述的第一分隔片和所述的第二分隔片分别为中心朝向所述的第一隔板的中心轴线方向凸起的弧形板，所述的第一分隔片的两个端头与所述的安装筒体的中心轴线的水平连线所呈的夹角为119
°
，所述的第二分隔片的两个端头与所述的安装筒体的中心轴线的水平连线所呈的夹角为119
°
。
8.所述的安装筒体与所述的阀芯之间设置有上下贯通的密封筒体，所述的密封筒体对应五个所述的接口的位置上分别设置有内外贯通的连通口，所述的密封筒体固定设置在所述的安装筒体内，所述的阀芯可转动设置在所述的密封筒体内。通过密封筒体的设置，用于起到隔开五个接口的作用，防止在工作过程中各个接口之间发生泄漏。
9.所述的安装筒体的上端开口通过一阀盖密封封盖住，所述的第二隔板的下端面的中心设置有下转轴，所述的下转轴可转动地设置在所述的安装腔内，所述的第一隔板的上端面的中心设置有上转轴，所述的上转轴与所述的下转轴同轴，所述的上转轴向上伸出所述的阀盖。实现阀芯的稳定的可转动安装，上转轴伸出阀盖后，可用于与相应的动力源（如电机）连接实现转动驱动。
10.每个所述的阀口的外部设置有密封沟槽，每个所述的密封沟槽内紧配嵌设有密封环。上述结构可有效地确保密封性能。
11.所述的密封环的内壁和外壁上设置有多个凸点，所述的凸点与对应的所述的密封沟槽的内壁紧贴。通过凸点和密封沟槽的内壁的紧配，进一步确保密封性能。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单，设置在安装筒体的侧壁上的五个内外贯通的接口通过竖向设置的通道与设置在阀座底部的五个阀口相连通，将阀口全部集成到同一个平面上，有效地减少了对配安装时间以及其所占用的整体空间。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型的剖视结构示意图；
15.图3为图2中a处的放大结构示意图；
16.图4为本实用新型中阀体的立体结构示意图；
17.图5为本实用新型中阀体的剖视结构示意图；
18.图6为本实用新型中阀芯的立体结构示意图；
19.图7为本实用新型中阀体的仰视结构示意图；
20.图8为本实用新型中阀体上各接口位置布置的标识图；
21.图9为本实用新型中阀芯的剖视结构示意图；
22.图10为本实用新型中的分解结构示意图；
23.图11至图16为本实用新型在不同的工作模式下阀芯转动不同角度时的各阀口的连通示意图。
具体实施方式
24.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
25.如图所示，一种新能源汽车用五通水阀，包括阀体1和阀芯2，阀体1包括安装筒体101，安装筒体101具有一上端开口的与阀芯2相配合的安装腔11，阀芯2可转动地安装在安装腔11内，阀芯2包括自上而下依次设置的圆形的第一隔板201和第二隔板202，第一隔板201和第二隔板202上下平行同轴且间隔设置，第一隔板201与第二隔板202之间自左向右间隔设置有竖向的第一分隔片21和第二分隔片22，使第一隔板201、第二隔板202、第一分隔片21和第二分隔片22之间形成第一腔室23、第二腔室24和第三腔室25，安装筒体101的侧壁上设置有五个内外贯通的接口（j1，j2，j3，j4，j5），五个接口（j1，j2，j3，j4，j5）位于第一隔板201与第二隔板202之间；安装筒体101的底部设置有阀座102，阀座102上设置有五个阀口（f1，f2，f3，f4，f5），五个阀口（f1，f2，f3，f4，f5）对应五个接口（j1，j2，j3，j4，j5），每个接口（j1，j2，j3，j4，j5）与对应的阀口（f1，f2,，f3，f4，f5）之间通过竖向设置的通道4相连通。
26.在此具体实施例中，在此具体实施例中，五个接口分别为第一接口j1、第二接口j2、第三接口j3、第四接口j4和第五接口j5，第一接口j1的中心与安装筒体101的中心轴线的水平连线和第二接口j2的中心与安装筒体101的中心轴线的水平连线之间的夹角α1为112.5
°
，第二接口j2的中心与安装筒体101的中心轴线的水平连线和第三接口j3的中心与安装筒体101的中心轴线的水平连线之间的夹角α2为45
°
，第三接口j3的中心与安装筒体101的中心轴线的水平连线和第四接口j4的中心与安装筒体101的中心轴线的水平连线之间的夹角α3为45
°
，第四接口j4的中心与安装筒体101的中心轴线的水平连线和第五接口j5的中心与安装筒体101的中心轴线的水平连线之间的夹角α4为45
°
，第一接口j1的中心与安装筒体101的中心轴线的水平连线和第五接口j5的中心与安装筒体101的中心轴线的水平连线之间的夹角α5为112.5
°
。
27.在此具体实施例中，第一分隔片21和第二分隔片22呈镜像对称设置在第一隔板201的中心轴线的两侧，第一分隔片21和第二分隔片22分别为中心朝向第一隔板201的中心轴线方向凸起的弧形板，第一分隔片21的两个端头与安装筒体101的中心轴线的水平连线所呈的夹角β1为119
°
，第二分隔片22的两个端头与安装筒体101的中心轴线的水平连线所呈的夹角β2为119。
28.在此具体实施例中，安装筒体101与阀芯2之间设置有上下贯通的密封筒体3，密封筒体3对应五个接口的位置上分别设置有内外贯通的连通口31，密封筒体3固定设置在安装筒体101内，阀芯2可转动设置在密封筒体3内。通过密封筒体3的设置，用于起到隔开五个接口的作用，防止在工作过程中各个接口之间发生泄漏。
29.在此具体实施例中，安装筒体101的上端开口通过一阀盖5密封封盖住，第二隔板202的下端面的中心设置有下转轴26，下转轴26可转动地设置在安装腔11内，第一隔板201的上端面的中心设置有上转轴27，上转轴27与下转轴26同轴，上转轴27向上伸出阀盖5。实现阀芯2的稳定的可转动安装，上转轴27伸出阀盖5后，可用于与相应的动力源（如电机）连接实现转动驱动。
30.在此具体实施例中，每个阀口的外部设置有密封沟槽121，每个密封沟槽121内紧配嵌设有密封环6。上述结构可有效地确保密封性能。
31.在此具体实施例中，密封环6的内壁和外壁上设置有多个凸点61，凸点61与对应的
密封沟槽121的内壁紧贴。通过凸点61和密封沟槽121的内壁的紧配，进一步确保密封性能。
32.当阀芯2转动到模式1（初始状态）时，阀口f2与阀口f3相通,阀口f4与阀口f5相通，阀口f1不通；当阀芯2转动到模式2(45
°
)时，阀口f1、f3与阀口f4相通，阀口f2与阀口f5不通；当阀芯2转动到模式3(120
°
)时，阀口f3、f4与阀口f5相通，阀口f1与阀口f2不通；当阀芯2转动到模式4(165
°
)时，阀口f2、f3与阀口f4相通，阀口f1与阀口f5不通；当阀芯2转动到模式5(205
°
)时，阀口f1与阀口f4相通，阀口f2与阀口f3相通，阀口f5不通；当阀芯2转动到模式6(245
°
)时，阀口f1与阀口f3相通，阀口f4与阀口f5相通，阀口f2不通。