1.本实用新型涉及五金管件领域技术，尤其是指一种强度佳的管梁主管结构。
背景技术：
2.随着科技的发展，汽车是日常使用的最常见的交通工具，其汽车内部的各种机构上都会使用到很多管体，以实现汽车内部的各种机构之间的连接等等，如，有的用在座椅上的，有的用在汽车仪表板上的等等；管梁主管是汽车仪表安装的重要支撑部件，传统的管梁主管包含有多段，其各段的外径和长度均不同，通过焊接的方式将多段外径不同的空心管体拼接固定，使得管梁主管加工工序繁多，不利于产品后续的组装生产。
3.后来，市面上出现了一种管梁主管，其通过一体式成型出多段外径不同的空心管体，取消了传统通过焊接的方式将多段外径不同的空心管体拼接固定的工序，提高了管梁主管的生产效率；但是，其管梁主管结构设计欠佳，管梁主管的两端与其他零部件之间的连接强度欠佳，无法承受较大的冲击力，安全性能欠佳，适用范围小。
4.因此，需要研究一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现要素：
5.有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种强度佳的管梁主管结构，其通过加强件的设计，提高了管主体的两端与其他零部件之间的连接强度，减轻了管主体受到外部的碰撞或冲击的影响，保证了管主体的安全性能，适用范围广。
6.为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
7.一种强度佳的管梁主管结构，包括有管主体，所述管主体包括有一体连接的第一管体段、第一连接段、第二管体段、第二连接段、第三管体段、第三连接段和第四管体段；所述第一管体段和第四管体段内均设置有加强件，所述加强件包括有内架和设置于内架上的加强凸边，所述加强凸边围绕内架的外周均匀布置，所述加强凸边的外端抵设于第一管体段、第四管体段的内壁。
8.作为一种优选方案，所述加强凸边设置有六个。
9.作为一种优选方案，所述第一管体段、第四管体段的外侧均开设有若干间距式布置的散热孔。
10.作为一种优选方案，所述第一管体段、第四管体段内均设置有缓冲件，所述加强凸边的外端抵设于缓冲件上。
11.作为一种优选方案，所述缓冲件内设置有散热片。
12.作为一种优选方案，所述散热片为石墨散热片。
13.作为一种优选方案，所述第一连接段、第二管体段、第三管体段的外侧均设置有凹陷部。
14.作为一种优选方案，所述内架的内部设置有增强架，所述增强架呈十字状。
15.本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术
方案可知，其主要是通过加强件的设计，利用加强凸边支撑设置于第一管体段、第四管体段内，提高了管主体的两端与其他零部件之间的连接强度，减轻了管主体受到外部的碰撞或冲击的影响，保证了管主体的安全性能，结构设计巧妙合理，提高了管主体的使用寿命，适用范围广；
16.其次是，散热翅片的设置，有利于将产品的热量向外散发，同时，散热孔的设置，提高了散热效率，使整体的散热性能更佳，延长了使用寿命，且，缓冲件的设置，提高了管主体的抗冲击性能，保证了产品的使用；
17.以及，散热片的设置。进一步加快了管主体的散热效率，同时，凹陷部的设置，提高了管主体的中段位置的结构强度，且，增强架的设置，提高了管主体的抗弯折能力。
18.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
19.图1是本实用新型之实施例的主视图；
20.图2是本实用新型之实施例的第一管体段的剖视图。
21.附图标识说明：
22.10、管主体
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101、凹陷部
23.102、散热孔
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11、第一管体段
24.12、第一连接段
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13、第二管体段
25.14、第二连接段
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15、第三管体段
26.16、第三连接段
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17、第四管体段
27.18、加强件
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181、内架
28.182、加强凸边
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19、缓冲件
29.191、散热片
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20、增强架。
具体实施方式
30.请参照图1、图2所示，其显示出了本实用新型之实施例的具体结构。
31.一种强度佳的管梁主管结构，包括有管主体10，所述管主体10包括有一体连接的第一管体段11、第一连接段12、第二管体段13、第二连接段14、第三管体段15、第三连接段16和第四管体段17；
32.所述第一管体段11和第四管体段17内均设置有加强件18，所述加强件18包括有内架181和设置于内架181上的加强凸边182，所述加强凸边182围绕内架181的外周均匀布置，所述加强凸边182的外端抵设于第一管体段11、第四管体段17的内壁；本实施例中，所述加强凸边182设置有六个，所述加强凸边182与内架181同向延伸设置；如此，通过加强件的设计，利用加强凸边支撑设置于第一管体段、第四管体段内，提高了管主体的两端与其他零部件之间的连接强度，减轻了管主体受到外部的碰撞或冲击的影响，保证了管主体的安全性能，结构设计巧妙合理，提高了管主体的使用寿命，适用范围广。
33.还有，所述第一管体段11、第四管体段17的外侧均开设有若干间距式布置的散热孔102，所述第一管体段11、第四管体段17内均设置有缓冲件19，所述缓冲件19呈环状，所述
加强凸边182的外端抵设于缓冲件19上；优选地，所述缓冲件19内设置有散热片191，所述散热片191为石墨散热片；如此，散热孔的设置，提高了散热效率，使整体的散热性能更佳，延长了使用寿命，同时，缓冲件的设置，提高了管主体的抗冲击性能，保证了产品的使用，且，散热片的设置。进一步加快了管主体的散热效率。
34.以及，所述第一连接段12、第二管体段13、第三管体段15的外侧均设置有凹陷部101，还有，所述内架181的内部设置有增强架20，所述增强架20呈十字状；如此，凹陷部的设置，提高了管主体的中段位置的结构强度，且，增强架的设置，提高了管主体的抗弯折能力。
35.本实用新型的设计重点在于，其主要是通过加强件的设计，利用加强凸边支撑设置于第一管体段、第四管体段内，提高了管主体的两端与其他零部件之间的连接强度，减轻了管主体受到外部的碰撞或冲击的影响，保证了管主体的安全性能，结构设计巧妙合理，提高了管主体的使用寿命，适用范围广；
36.其次是，散热孔的设置，提高了散热效率，使整体的散热性能更佳，延长了使用寿命，且，缓冲件的设置，提高了管主体的抗冲击性能，保证了产品的使用，同时，散热片的设置。进一步加快了管主体的散热效率；
37.以及，凹陷部的设置，提高了管主体的中段位置的结构强度，且，增强架的设置，提高了管主体的抗弯折能力。
38.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。