一种偏心管卡的制作方法

1.本实用新型属于轨道车辆制造技术领域，特别涉及一种用于管路连接的偏心管卡。


背景技术：

2.随着轨道交通飞速发展，列车制造业与日俱增，在生产过程中的电气管路及制动模块的安装中，通常固定管路用的管卡必不可少。如图1所示，电气管路1通过管卡2固定在安装面3上，管卡2将电气管路1夹在中间后，其两侧的折弯安装边通过螺栓4与安装面3固定连接在一起。为了保护中间的电气管路1，在电气管路1的外周一般还套装有用于保护的护套6。
3.在实际生产过程中，由于制造误差的存在，电气管路1与安装面3的距离经常大于理论值，而这种情况一旦发生，电气管路1自身位置无法调节，只能加装垫片5调节，垫片5安装在电气管路1与安装面3之间，其中垫片5的厚度取决于误差的大小，这只能现车测量临时调整，为制造过程增加了不必要的麻烦，使得工作效率降低。


技术实现要素：

4.本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种方便调节管径中心与安装面之间的距离，有利于实现管路和顺利对接，提升工作效率的偏心管卡。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
6.一种偏心管卡，包括管卡主体，还包括偏心护套，所述偏心护套包括外环和内环，所述外环和内环均为圆形，所述外环的圆心与内环的圆心偏心，所述内环的直径与管路适配，所述管路卡在所述内环内，所述外环的直径与管卡主体的内圆适配，所述外环卡在所述管卡主体内，所述偏心护套可在所述管卡主体内转动，改变内环圆心与安装面之间的距离。
7.进一步，所述外环圆心和内环圆心的偏心距小于所述管卡主体与管路半径的差值。
8.进一步，所述外环和内环之间最小的间距大于等于1mm。
9.进一步，所述偏心护套为实心结构。
10.进一步，所述偏心护套为尼龙材料或硬质橡胶。
11.进一步，所述管卡主体上具有第一安装孔，安装面上具有第二安装孔，所述第一安装孔和/或所述第二安装孔为长圆孔。
12.进一步，所述偏心护套由分体的两个对称部分组成，两个对称部分扣合后形成完整的外环和内环。
13.进一步，所述偏心护套由一边连接且可绕连接边翻转的两个对称部分组成，两个对称部分扣合后形成完整的外环和内环。
14.进一步，所述连接边由所述外环和内环之间距离最大的圆心连线的最外端未断开的部分形成。
15.综上内容，本实用新型所提供的一种偏心管卡，通过在管卡与管路之间安装偏心护套，可以随时调节管径中心与安装面之间的距离，可以有效抵消制造误差，解决了现车施工中的误差问题，结构简单，安装及拆卸方便，可靠性高，可以达到顺利对接的目的，同时，该偏心管卡可适用于多种安装面高度(安装面与管径中心距离)，不再局限于特定的高度，为设计师及施工者提供了便利，大幅提升了工作效率，也相对降低了设计和制造难度。
附图说明
16.附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
17.图1是现有技术中管路固定的结构示意图；
18.图2是本实用新型实施例一管卡固定结构示意图；
19.图3是本实用新型偏心护套结构示意图；
20.图4是本实用新型实施例二管卡固定结构示意图；
21.图5是本实用新型实施例三管卡固定结构示意图。
22.如图1所示，电气管路1，管卡2，安装面3，螺栓4，垫片5，护套6；
23.如图2至图5所示，偏心护套7，外环71，内环72，连接边73，管卡主体8，螺栓9，安装面10，螺母11，安装边12，管路13。
24.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.实施例一：
29.如图2和图3所示，本实用新型提供的一种偏心管卡，包括管卡主体8，在管卡主体8内安装一偏心护套7，管卡主体8通过螺栓9固定在安装面10上，用于将管路13固定。
30.本实施例中的管卡主体8为双耳单管卡，整体呈“几”字型，具有向外折弯的两个安
装边12，在每个安装边12上开有第一安装孔(图中未示出)，在安装面10上对应开有两个第二安装孔(图中未示出)，在对应的第一安装孔和第二安装孔内穿过螺栓9用螺母11拧紧固定。为了降低管卡主体8与安装面10之间的安装难度，方便调节，第一安装孔和第二安装孔中至少有一个采用长圆孔。
31.本实施例中的偏心护套7包括外环71和内环72，优选，外环71和内环72均为圆形，圆形内环72的直径与管路13适配，管路13卡在内环72内，管路13的圆心与内环72的圆心同心，圆形的外环71的直径与管卡主体8的内圆适配，外环71的圆心与管卡主体8内圆的圆心同心，保证偏心护套7稳定卡固在管卡主体8内，同时方便偏心护套7在管卡主体8内转动。
32.本实施例中，外环71的圆心与内环72的圆心偏心，偏心护套7在转动时，即可改变内环72圆心(即管径的中心)与安装面10之间的相对距离。操作人员可以根据管路13与安装面10之间的相对位置，通过转动偏心护套7的方式，适配管路13与安装面10之间的间距，利用偏心护套7起到现有技术中垫片5的作用，而且无需根据管路13与安装面10之间的相对位置选择更换不同的垫片5，不但使管路13可以稳固可靠地固定在管卡主体8内，同时操作也灵活方便。因为采用偏心设计，使得该偏心护套7可适用于多种安装面高度(安装面10与管路13的管径中心距离)，不再局限于特定的高度，为设计师及施工者提供了便利，大幅提升了工作效率，也相对降低了设计和制造难度。
33.进一步优选，外环71圆心和内环72圆心的偏心距小于管卡主体8与管路13半径的差值，且外环71和内环72之间最小的间距大于等于1mm，以保证偏心护套7可以完全包覆中间的管路13。
34.本实施例中，偏心护套7的宽度大于等于管卡主体8的宽度，且优选偏心护套7采用尼龙材料或硬质橡胶材料，避免损害管路13、管卡主体8和安装面10。偏心护套7更优选采用实心结构，用以增强偏心护套7的整体强度，以保证在管路13固定后不会在车辆运行过程中再发生松动偏斜的问题。
35.本实施例中，为了方便操作人员安装偏心护套7，优选，偏心护套7由一边连接且可绕连接边73翻转的两个对称部分组成，两个对称部分扣合后形成完整的外环71和内环72。
36.更优选，连接边73由外环71和内环72之间距离最大的圆心连线的最外端未断开的部分形成，有利于简化偏心护套7的结构，又便于偏心护套7的安装，同时也有利于保证外环71和内环72与管卡主体8和管路13同心。
37.当然，偏心护套7也可以采用由完全分体的两个对称部分组成，两个对称部分扣合后形成完整的外环71和内环72，将管路13包裹在内环72内。完全分体的两个对称部分之间还可以进一步通过铰链进行连接，以方便两个对称部分翻转。
38.操作人员在安装管路13时，当安装面10与管路13的管径中心的距离大于管路13的半径时，将偏心护套7的两个对称部分打开，套在管路13上后再闭合，使偏心护套7完全包裹在管路13的外侧，旋转偏心护套7，使得管路13的管径中心相对管卡主体8的中心位置发生改变，进而调节安装面10与管路13的管径中心的距离，使管路13的管径中心与外层的管卡主体8中心呈相对偏心状态，调节至正好后，通过两侧的螺栓9和螺母11将管卡主体8固定连接在安装面10上，即可完成管路13的固定。
39.实施例二：
40.如图4所示，与实施例一不同之处在于，偏心护套7还可以用于单耳单管卡的安装
使用。
41.单耳单管卡同样包括管卡主体8，该管卡主体8只在一侧向外折弯安装边12，在安装边12上开设第一安装孔，与安装面10上的第二安装孔之间通过螺栓9和螺母11固定连接。
42.偏心护套7的内环22圆心与管路13的圆心同心，外环21的圆心与管卡主体8内圆的圆心同心。偏心护套7的使用方法和管卡主体8的安装方式与实施例一所述相同。
43.实施例三：
44.如图5所示，与实施例一和实施例二不同之处在于，偏心护套7还可以用于管吊式管卡的安装使用。
45.管吊式管卡同样包括管卡主体8，该管卡主体8由两个对称的部分相互扣合而成，管卡主体8整体呈长方体的结构，具有两个安装孔，螺栓9穿过安装孔与安装面10固定连接。
46.在管卡主体8的中心圆内安装偏心护套7，偏心护套7的外环21的圆心与管卡主体8内圆的圆心同心，内环22圆心与管路13的圆心同心。偏心护套7的使用方法和管卡主体8的安装方式与实施例一所述相同。
47.本实用新型通过在管卡主体8与管路13之间安装偏心护套7，可以随时调节管路13的管径中心与安装面10之间的距离，可以有效抵消制造误差，解决了现车施工中的误差问题，不但结构简单，安装及拆卸方便，而且可靠性高，可以达到顺利对接的目的。
48.该偏心管卡可适用于多种安装面高度(安装面与管径中心距离)，不再局限于特定的高度，为设计师及施工者提供了便利，大幅提升了工作效率，也相对降低了设计和制造难度。
49.本实用新型在管卡主体8内安装偏心护套7的结构，可以适用于各种各类和规格的管卡，适用范围广泛。
50.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。