一种新型双孔管夹总成的制作方法

1.本实用新型涉及双孔管夹总成技术领域，更具体为一种新型双孔管夹总成。


背景技术：

2.汽车上布置有很多管路，为了避免这些管路在行驶过程中发生异响，或者因颠簸等因素造成管路损坏，需要通过固定的机构将管路固定；而考虑到拆装维修的便利，通常不会使用固定件或直接焊接的方式将管路完全定死，而是使用一种活动的管夹对管路进行限位。
3.目前市场上双孔管夹零部件，大多结构相对复杂，卡紧力差，制动硬管很容易脱落，不利于车辆的制动安全，制动安全对新能源汽车是至关重要的。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型双孔管夹总成，解决了目前市场上双孔管夹零部件，大多结构相对复杂，卡紧力差，制动硬管很容易脱落，不利于车辆的制动安全，制动安全对新能源汽车是至关重要的的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型双孔管夹总成，包括：管夹本体，所述管夹本体的内部设置有安装槽且安装槽的内部设置有若干组倒刺，若干组所述倒刺之间呈倾斜状设置且内部设置有弧形槽，所述管夹本体的内部设置有螺纹孔且螺纹孔贯穿管夹本体，所述管夹本体的两侧均设置有第一管夹且第一管夹的外侧设置有第二管夹，所述第二管夹包裹在第一管夹的外部，所述第一管夹与管夹本体之间形成管槽且贯穿呈圆弧形结构设置。
6.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述管夹本体的两侧设置有斜面且斜面与第二管夹之间形成减缩状结构。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二管夹与第一管夹之间形成缓冲空间。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，若干组所述倒刺之间呈交错间隔分布。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.本实用新型将制动硬管连接双孔管夹，再将双孔管夹固定在车架上，双孔管夹内采用倒刺结构，与凸焊螺柱紧密连接，牢牢的固定在车架上，保证在颠簸行驶过程中不会脱落，保证行驶安全。
附图说明
11.图1为本实用新型整体结构示意图；
12.图2为本实用新型正视结构示意图；
13.图3为本实用新型俯视结构示意图。
14.图中：1、管夹本体；2、螺纹孔；3、安装槽；4、倒刺；5、弧形槽；6、第一管夹；7、第二管夹；8、管槽；9、斜面。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型双孔管夹总成，包括：管夹本体1，所述管夹本体1的内部设置有安装槽3且安装槽3的内部设置有若干组倒刺4，若干组所述倒刺4之间呈倾斜状设置且内部设置有弧形槽5，所述管夹本体1的内部设置有螺纹孔2且螺纹孔2贯穿管夹本体1，所述管夹本体1的两侧均设置有第一管夹6且第一管夹6的外侧设置有第二管夹7，所述第二管夹7包裹在第一管夹6的外部，所述第一管夹6与管夹本体1之间形成管槽8且贯穿呈圆弧形结构设置，将制动硬管连接双孔管夹，再将双孔管夹固定在车架上，双孔管夹内采用倒刺4结构，与凸焊螺柱紧密连接，牢牢的固定在车架上，保证在颠簸行驶过程中不会脱落，保证行驶安全。
17.进一步改进的，如图2所示：所述管夹本体1的两侧设置有斜面9且斜面9与第二管夹7之间形成减缩状结构，此种设置使管槽8的开口呈减缩状，便于制动硬管的安装。
18.进一步改进的，如图1所示：所述第二管夹7与第一管夹6之间形成缓冲空间，此种设置增加了第一管夹6夹持的稳定性。
19.进一步改进的，如图1所示：若干组所述倒刺4之间呈交错间隔分布，螺纹孔2内增加大倒刺4，卡紧力较市面上卡紧力提升，成本并未有明显提升。
20.本实用新型将制动硬管连接双孔管夹，再将双孔管夹固定在车架上，双孔管夹内采用倒刺4结构，与凸焊螺柱紧密连接，牢牢的固定在车架上，保证在颠簸行驶过程中不会脱落，保证行驶安全。
21.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型双孔管夹总成，其特征在于：包括：管夹本体(1)，所述管夹本体(1)的内部设置有安装槽(3)且安装槽(3)的内部设置有若干组倒刺(4)，若干组所述倒刺(4)之间呈倾斜状设置且内部设置有弧形槽(5)，所述管夹本体(1)的内部设置有螺纹孔(2)且螺纹孔(2)贯穿管夹本体(1)，所述管夹本体(1)的两侧均设置有第一管夹(6)且第一管夹(6)的外侧设置有第二管夹(7)，所述第二管夹(7)包裹在第一管夹(6)的外部，所述第一管夹(6)与管夹本体(1)之间形成管槽(8)且贯穿呈圆弧形结构设置。2.根据权利要求1所述的一种新型双孔管夹总成，其特征在于：所述管夹本体(1)的两侧设置有斜面(9)且斜面(9)与第二管夹(7)之间形成减缩状结构。3.根据权利要求1所述的一种新型双孔管夹总成，其特征在于：所述第二管夹(7)与第一管夹(6)之间形成缓冲空间。4.根据权利要求1所述的一种新型双孔管夹总成，其特征在于：若干组所述倒刺(4)之间呈交错间隔分布。

技术总结
本实用新型公开了一种新型双孔管夹总成，包括：管夹本体，所述管夹本体的内部设置有安装槽且安装槽的内部设置有若干组倒刺，若干组所述倒刺之间呈倾斜状设置且内部设置有弧形槽，所述管夹本体的内部设置有螺纹孔且螺纹孔贯穿管夹本体，所述管夹本体的两侧均设置有第一管夹且第一管夹的外侧设置有第二管夹，所述第二管夹包裹在第一管夹的外部，所述第一管夹与管夹本体之间形成管槽且贯穿呈圆弧形结构设置。本实用新型将制动硬管连接双孔管夹，再将双孔管夹固定在车架上，双孔管夹内采用倒刺结构，与凸焊螺柱紧密连接，牢牢的固定在车架上，保证在颠簸行驶过程中不会脱落，保证行驶安全。安全。安全。


技术研发人员：李彦辉 孙锋
受保护的技术使用者：山东豪驰智能汽车有限公司
技术研发日：2022.08.13
技术公布日：2022/12/13