一种带有防尘机构的刹车盘的制作方法

1.本实用新型涉及刹车盘技术领域，具体为一种带有防尘机构的刹车盘。


背景技术：

[0002] 刹车盘简单来说就是一个圆的盘子，车子行进时它是转动的，制动钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是制动钳夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，刹车盘按结构分有实体刹车盘与通风盘，实体刹车盘，就是一块用于刹车的金属盘，并无特殊构造，通风盘分为两种形式，分别是划线盘与开孔盘，两种处理方式的作用都是提高刹车盘的冷却性能，降低其热衰减程度，提供更好的刹车能力。
[0003]
车辆长时间未使用外置造成灰尘堆附在刹车盘外端面，在通过制动钳夹住刹车盘而对车辆制动时，刹车盘外端面的堆附灰尘减小制动钳和刹车盘的制动摩擦力，减弱制动效果。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种带有防尘机构的刹车盘，以解决上述背景技术中提出的刹车盘外端面的堆附灰尘减小制动钳和刹车盘的制动摩擦力并减弱制动效果问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006]
一种带有防尘机构的刹车盘，包括安装壳，所述安装壳的前端设置有刹车盘，所述刹车盘的一端固定连接有连接杆，所述刹车盘的内侧和外侧均设置有防尘机构，所述防尘机构包含环板，且环板与安装壳固定连接，所述环板的前端设置有球体，且球体与安装壳贴合，所述球体的外侧设置有转动环，所述转动环的顶侧设置有防尘辊，所述防尘辊的顶端内侧和底端内侧均转动连接有转动杆，底侧的所述转动杆位于转动环的内侧，位于顶侧的所述转动杆的顶侧设置有磁铁，所述连接杆的外侧固定连接有挡板。
[0007]
优选的，位于底侧的所述转动杆的底端外侧螺旋连接有第一连接环，且第一连接环与转动环螺旋连接，位于顶侧的所述转动杆的顶端外侧螺旋连接有第二连接环，所述第二连接环的顶端内侧螺旋连接有套筒，所述套筒的顶端内侧滑动连接有滑动杆，且滑动杆与磁铁固定连接，所述滑动杆的外侧设置有弹簧，且弹簧的两端分别与套筒和滑动杆固定连接。
[0008]
优选的，所述环板的前端沿圆周均匀设置有球体，且球体相互贴合。
[0009]
优选的，所述刹车盘有两个，位于前侧的所述刹车盘的后端和位于后侧的刹车盘的前端均固定连接有连接杆，所述挡板沿圆周均匀分布在刹车盘的一侧，所述挡板沿逆时针方向斜置，所述挡板位于连接杆的中部外侧。
[0010]
优选的，所述套筒的底端外侧设置有外螺纹，且第二连接环通过外螺纹与套筒螺旋连接，位于顶侧的所述转动杆的顶端外侧设置有外螺纹，且第二连接环通过外螺纹与转动杆螺旋连接，所述套筒的顶端内侧设置有滑槽，且滑动杆通过滑槽与套筒滑动连接。
[0011]
优选的，所述防尘辊的外侧设置有水晶泥层。
[0012]
优选的，所述转动环的外端面位于环板外端面的内侧，所述转动环沿前后方向水平放置，所述环板竖置。
[0013]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0014]
1、本实用新型中，通过设置的环板、球体、转动环、防尘辊、水晶泥层、转动杆、挡板和磁铁，可以保证刹车盘表面的可靠防尘，避免其长时间未使用并外置而有灰尘堆附，从而减小制动钳和刹车盘的制动摩擦力并减弱制动效果，球体的滚动减小转动环和安装壳相对转动时的摩擦力，避免摩擦生热较多而不利于刹车盘的稳定运行，转动杆和防尘辊的转动连接保证贴合刹车盘外端面的防尘辊水晶泥层对堆附灰尘粘连清理，保证刹车盘使用前端面灰尘的可靠清理，实现可靠防尘，增加装置的实用性。
[0015]
2、本实用新型中，通过设置的第一连接环、第二连接环、套筒、滑动杆和弹簧，可以保证防尘辊的便捷更换和安装，第一连接环和第二连接环保证防尘辊顶端内侧和底端内侧转动杆便捷安装和拆卸，套筒和滑动杆的相对滑动在压缩变形弹簧的配合下与不同高度的制动钳吸附固定，实现防尘辊的可靠固定，保证可靠除尘，增加装置的实用性。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型图1的a处结构示意图；
[0018]
图3为本实用新型图1的b处结构示意图；
[0019]
图4为本实用新型图1的c处结构示意图。
[0020]
图中：1-刹车盘、2-安装壳、3-挡板、4-防尘辊、5-转动杆、6-环板、7-第一连接环、8-球体、9-转动环、10-弹簧、11-套筒、12-第二连接环、13-滑动杆、14-磁铁、15-连接杆。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
[0023]
一种带有防尘机构的刹车盘，包括安装壳2，安装壳2的前端设置有刹车盘1，刹车盘1的一端固定连接有连接杆15，刹车盘1的内侧和外侧均设置有防尘机构，防尘机构包含环板6，且环板6与安装壳2固定连接，环板6的前端设置有球体8，且球体8与安装壳2贴合，球体8的外侧设置有转动环9，转动环9的顶侧设置有防尘辊4，防尘辊4的顶端内侧和底端内侧均转动连接有转动杆5，底侧的转动杆5位于转动环9的内侧，位于顶侧的转动杆5的顶侧设置有磁铁14，连接杆15的外侧固定连接有挡板3。
[0024]
位于底侧的转动杆5的底端外侧螺旋连接有第一连接环7，且第一连接环7与转动环9螺旋连接，位于顶侧的转动杆5的顶端外侧螺旋连接有第二连接环12，第二连接环12的顶端内侧螺旋连接有套筒11，套筒11的顶端内侧滑动连接有滑动杆13，且滑动杆13与磁铁14固定连接，滑动杆13的外侧设置有弹簧10，且弹簧10的两端分别与套筒11和滑动杆13固
定连接，使用过程中保证防尘辊4的便捷拆装，同时套筒11和滑动杆13整体长度的便捷调整保证磁铁14后续与制动钳可靠吸引固定；环板6的前端沿圆周均匀设置有球体8，且球体8相互贴合，使用过程中避免环板6与安装壳2贴合而增大摩擦面，减少摩擦生热；刹车盘1有两个，位于前侧的刹车盘1的后端和位于后侧的刹车盘1的前端均固定连接有连接杆15，挡板3沿圆周均匀分布在刹车盘1的一侧，挡板3沿逆时针方向斜置，挡板3位于连接杆15的中部外侧，使用过程中保证挡板3对刹车盘1中间空隙的可靠防尘；套筒11的底端外侧设置有外螺纹，且第二连接环12通过外螺纹与套筒11螺旋连接，位于顶侧的转动杆5的顶端外侧设置有外螺纹，且第二连接环12通过外螺纹与转动杆5螺旋连接，套筒11的顶端内侧设置有滑槽，且滑动杆13通过滑槽与套筒11滑动连接，使用过程中第二连接环12分别与套筒11和和顶侧转动杆5的螺旋连接保证防尘辊4顶部的便捷拆卸；防尘辊4的外侧设置有水晶泥层，使用过程中保证防尘辊4对刹车盘1表面的灰尘可靠吸附清理；转动环9的外端面位于环板6外端面的内侧，转动环9沿前后方向水平放置，环板6竖置，使用过程中保证球体8在转动环9和环板6的限位下稳定滚动。
[0025]
工作流程：本实用新型装置可以保证刹车盘1表面的可靠防尘，避免其长时间未使用并外置而有灰尘堆附，从而减小制动钳和刹车盘1的制动摩擦力并减弱制动效果，汽车长时间闲置造成灰尘堆积在刹车盘1表面后初次使用汽车时，使用过程中刹车盘1随车轮一起转动，转动环9和刹车盘1在球体8滚动的配合下相对转动，在转动杆5与防尘辊4转动连接的配合下，通过磁铁14与制动钳吸附固定而高度不变并与刹车盘1外端面贴合的防尘辊4随刹车盘1和安装壳2的转动而转动，进而在未刹车时防尘辊4外侧的水晶泥层即与刹车盘1贴合对其外端面的灰尘吸附清理，从而在刹车盘1制动时制动钳与制动盘端面可靠贴合，进而对汽车可靠制动，挡板3避免刹车盘1逆时针转动时气流带动大量灰尘进入刹车盘1内部，挡板3沿逆时针方向依次斜置，避免刹车盘1逆时针转动时空气通过刹车盘1中间孔隙进入内部中心，另外可以保证防尘辊4的便捷更换和安装，需要更换防尘辊4时在第一连接环7分别与底侧转动杆5和转动环9螺旋连接的配合下固定转动杆5而将第一连接环7旋出转动环9，在第二连接环12分别与套筒11和顶侧转动杆5螺旋连接的配合下固定转动杆5而将第二连接环12旋下套筒11，从而将防尘辊4取下，同理对待安装的防尘辊4进行安装即可，套筒11和滑动杆13的滑动连接保证防尘辊4安装时磁铁14可靠与铸铁制成的不同高度刹车盘1吸附固定，压缩状态的弹簧10保证防尘辊4紧固安装。
[0026]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。