一种加气混凝土蒸养小车注油器的制作方法

1.本实用新型涉及加气混凝土蒸养小车注油器技术领域，具体是指一种加气混凝土蒸养小车注油器。


背景技术：

2.在国内，加气块混凝土生产厂家耗能比较多，在国家发展的十几年来，加气混凝土砌块行业一直粗旷的发展，生产人员在操作时候容易发生意外，其次注油不均匀，不能准确地控制注入油量，油注入量对设备的维护非常重要，注入油过少不能对设备进行充分润滑，油注入过多，在设备高速运转中会产生高温，造成油老化产生硬块，导致设备轴承滚珠的磨损，加大电机工作负荷，导致设备的损坏，还有就是在操作过程中的操作浪费，不能及时和有效的完成注油，使得轴承磨损，从而导致自动化全线生产速度和生产环结不能循环起来，导致机器空开，形成能源的浪费，生产成本增加和时间的随之白白浪费；因此针对这种情况设计一种加气混凝土蒸养小车注油器。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种加气混凝土蒸养小车注油器。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种加气混凝土蒸养小车注油器：包括注油装置、底板、轨道、驱动组牵引机构、蒸养小车机构和锁定小车组件，所述底板部设有贯穿底板的槽口，所述驱动组牵引机构设置在槽口内，所述底板上槽口两侧对称设有轨道，所述蒸养小车机构设置在轨道上并和轨道滚动配合，所述驱动组牵引机构和蒸养小车机构配合起到牵引蒸养小车机构的作用，所述注油装置对称设置在底板上，所述底板上注油机构下方、轨道的一侧对称设有锁定小车组件，所述锁定小车组件和蒸养小车机构配合；
5.所述注油装置包括箱壳、壳体、连接梁、plc控制器、气动气缸、红外感应器、接近开关、液压站单元、储油保压罐单元、储气保压罐单元、电控开关、气动开关、升降滑轮组和注油机构，所述箱壳一侧对称设有连接梁，所述连接梁的另一端设有壳体，所述箱壳和壳体相对的一侧均设有滑轨，所述滑轨上设有滑块，两个所述滑块之间设有横梁且横梁的两端分别和两个滑块连接，所述横梁中部设有注油机构，所述注油机构和蒸养小车机构配合，所述箱壳和壳体内外均对称设有升降滑轮组且升降滑轮组位于滑轨的上方，所述升降滑轮组上设有和升降滑轮组配合的链条，所述链条的一端和对应的滑块连接，所述链条的另一端延伸至对应的箱壳和壳体内且端部设有配重块，所述箱壳和壳体内均设有气动气缸，所述气动气缸上端和配重块连接，所述箱壳内设有液压站单元和储油保压罐单元，所述液压站单元和储油保压罐单元通过管路连接，所述箱壳内液压站单元一侧设有储气保压罐单元，所述箱壳一侧设有plc控制器，所述plc控制器上设有电控开关和气动开关，所述箱壳上滑轨一侧设有接近开关，所述接近开关和plc控制器配合，所述横梁上和其中一个连接梁一侧均
设有红外感应器，所述红外感应器和plc控制器配合；
6.所述注油机构包括道t型盒体、块体、道向气缸、油单向阀、气单向阀和注油软管，所述t型盒体上端和横梁连接，所述t型盒体两侧设有和t型盒体连通的缺口，所述t型盒体内对称设有道向气缸，所述道向气缸靠近缺口的一端设有块体，所述块体内设有孔道，所述孔道的一端延伸出块体，所述注油软管一端和孔道螺纹连接，所述块体内靠近注油软管的一端设有油单向阀且油单向阀的一端和孔道连通，所述油单向阀另一端和液压站单元通过管路连接，所述块体内油单向阀的一侧设有气单向阀且气单向阀的一端和孔道连通，所述气单向阀另一端和储气保压罐单元通过管路连接。
7.作为改进，所述锁定小车组件包括固定板、锁定气缸和夹具，所述固定板一端和中部均设有连接耳，所述锁定气缸的一端、中部分别与固定板端部和中部的连接耳通过销连接，所述固定板另一端设有连接部，所述锁定气缸的一端和连接部上均转动设有夹具，两个所述夹具中部通过销转动连接，两个所述夹具形成 x状，所述夹具端部设有夹持部。
8.本实用新型与现有技术相比的优点在于：该注油装置实现智能化控制，解放了人力，不用工人手动注油只需要旁边控制设备即可，降低人员发生意外概率，可以根据使用情况灵活调整注油的速度，还可以通过气单向阀、储气保压罐单元对蒸养小车机构轴承内部清洁，智能化控制注油不在发生忘记注油和少注油的情况，比较节省油，降低生产厂家生产成本，还可以使蒸养小车机构使用时间大大延长，不会有因为蒸养小车发生轴承因为有油的原因磨损导致上方加气块坯体出现断裂和倒塌，降低生产线整体能耗的下降。
附图说明
9.图1是本实用新型一种加气混凝土蒸养小车注油器的第一结构示意图。
10.图2是本实用新型一种加气混凝土蒸养小车注油器的第二结构示意图。
11.图3是本实用新型一种加气混凝土蒸养小车注油器注油机构的第一结构示意图。
12.图4是本实用新型一种加气混凝土蒸养小车注油器注油机构的第二结构示意图。
13.图5是本实用新型一种加气混凝土蒸养小车注油器注油机构的第三结构示意图。
14.图6是本实用新型一种加气混凝土蒸养小车注油器注油机构的第四结构示意图。
15.图7是本实用新型一种加气混凝土蒸养小车注油器注油机构的第五结构示意图。
16.图8是图6中a-a处的剖视图。
17.图9是图6中b-b处的剖视图。
18.图10是图6中c-c处的剖视图。
19.图11是本实用新型一种加气混凝土蒸养小车注油器液压站单元的结构示意图。
20.图12是图3中d处的局部放大图。
21.图13是图5中e处的局部放大图。
22.图14是图5中f处的局部放大图。
23.如图所示：1、底板，2、轨道，3、驱动组牵引机构，4、蒸养小车机构，5、槽口，6、夹持部，7、箱壳，8、壳体，9、连接梁，10、plc控制器，11、气动气缸，12、红外感应器，13、接近开关，14、液压站单元，15、储油保压罐单元，16、储气保压罐单元，17、电控开关，18、气动开关，19、升降滑轮组， 20、滑轨，21、滑块，22、横梁，23、链条，24、配重块，25、t型盒体，26、块体，27、道向气缸，28、油单向阀，29、气单向阀，30、注油软管，31、缺口，32、孔道，33、固定板，34、锁
定气缸，35、夹具， 36、连接耳，37、连接部。
具体实施方式
24.下面结合附图对本实用新型一种加气混凝土蒸养小车注油器做进一步的详细说明。
25.结合附图1-14，一种加气混凝土蒸养小车注油器，包括注油装置、底板1、轨道2、驱动组牵引机构3、蒸养小车机构4和锁定小车组件，所述底板1部设有贯穿底板1的槽口5，所述驱动组牵引机构3设置在槽口5内，所述底板1上槽口5两侧对称设有轨道2，所述蒸养小车机构4设置在轨道2上并和轨道2滚动配合，所述驱动组牵引机构3和蒸养小车机构4配合起到牵引蒸养小车机构4的作用，所述注油装置对称设置在底板1上，所述底板1上注油机构下方、轨道2的一侧对称设有锁定小车组件，所述锁定小车组件和蒸养小车机构4配合；
26.所述注油装置包括箱壳7、壳体8、连接梁9、plc控制器10、气动气缸11、红外感应器12、接近开关13、液压站单元14、储油保压罐单元15、储气保压罐单元16、电控开关17、气动开关18、升降滑轮组19和注油机构，所述箱壳7一侧对称设有连接梁9，所述连接梁9的另一端设有壳体8，所述箱壳7和壳体8相对的一侧均设有滑轨20，所述滑轨20上设有滑块21，两个所述滑块21之间设有横梁22且横梁 22的两端分别和两个滑块21连接，所述横梁22中部设有注油机构，所述注油机构和蒸养小车机构4配合，所述箱壳7和壳体8内外均对称设有升降滑轮组19且升降滑轮组19位于滑轨20的上方，所述升降滑轮组19上设有和升降滑轮组19配合的链条23，所述链条23的一端和对应的滑块21连接，所述链条23的另一端延伸至对应的箱壳7和壳体8内且端部设有配重块24，所述箱壳7和壳体8内均设有气动气缸11，所述气动气缸11上端和配重块24连接，所述箱壳7内设有液压站单元14和储油保压罐单元15，所述液压站单元14和储油保压罐单元15通过管路连接，所述箱壳7内液压站单元14一侧设有储气保压罐单元 16，所述箱壳7一侧设有plc控制器10，所述plc控制器10上设有电控开关17和气动开关18，所述箱壳 7上滑轨20一侧设有接近开关13，所述接近开关13和plc控制器10配合，所述横梁22上和其中一个连接梁9一侧均设有红外感应器12，所述红外感应器12和plc控制器10配合；
27.所述注油机构包括道t型盒体25、块体26、道向气缸27、油单向阀28、气单向阀29和注油软管30，所述t型盒体25上端和横梁22连接，所述t型盒体25两侧设有和t型盒体25连通的缺口31，所述t 型盒体25内对称设有道向气缸27，所述道向气缸27靠近缺口31的一端设有块体26，所述块体26内设有孔道32，所述孔道32的一端延伸出块体26，所述注油软管30一端和孔道32螺纹连接，所述块体26 内靠近注油软管30的一端设有油单向阀28且油单向阀28的一端和孔道32连通，所述油单向阀28另一端和液压站单元14通过管路连接，所述块体26内油单向阀28的一侧设有气单向阀29且气单向阀29的一端和孔道32连通，所述气单向阀29另一端和储气保压罐单元16通过管路连接。
28.所述锁定小车组件包括固定板33、锁定气缸34和夹具35，所述固定板33一端和中部均设有连接耳 36，所述锁定气缸34的一端、中部分别与固定板33端部和中部的连接耳36通过销连接，所述固定板33 另一端设有连接部37，所述锁定气缸34的一端和连接部37上均转动设有夹具35，两个所述夹具35中部通过销转动连接，两个所述夹具35形成x状，所述夹具35端部设有夹持部6。
29.本实用新型在具体实施时，当蒸养小车机构4经过经过蒸压釜出来，经驱动组牵引机构3牵引，当临近注油装置时，当第一个注油机构连接梁9上的红外感觉器12就会感应到，随后向第一个注油装置上的 plc控制器10发送信号，plc控制器10会控制注油装置开始运作，锁定小车组件和液压站单元14开始工作，当移动的蒸养小车机构被第二个注油机构横梁22上的红外感觉器12感应后，锁定小车组件包紧蒸养小车机构4对蒸养小车机构4进行固定，箱壳7和壳体8内的气动气缸11推动配重块24移动，痛殴链条 23带动升降滑轮组19工作，当到达接近开关13指定位置的时候气动气缸11停止，储气保压罐单元16开始保压；气动气缸11就比较稳定，使得升降滑轮组19稳定下来，注油机构开始工作，道向气缸27开始工作，将块体26向两边推出，把注油软管30推入小车车轮注油孔中，plc控制器10设定好电控开关17 和气动开关18的时间，先把气从储气保压罐单元16经过管道通过气单向阀29送入注油软管30中对小车注油口内部进行打气，把上次堵塞小车注油孔里面的杂质吹开，结束后，液压站单元14经过设定好参数控制后开始工作通过油单向阀28给小车注油孔注油，结束以后气单向阀29再次工作，把刚刚注入的油，用气吹到轴承内部使其彻底润滑；
30.当注油结束后气动气缸11开始泄气使其刚刚推上去的配重快24缓缓下来，从而带动升降滑轮组19 复位避免发生和小车的碰撞，接近开关13感应到了升降滑轮组19以后，锁定小车组件松开夹紧，当全部完成以后驱动组牵引机构3开始运行牵引蒸养小车机构4移动出注油工作区，带下一个蒸养小车机构4进行注油工作，以此循环；
31.使得这个行业的生产线实现智能化控制，根据情况灵活调整，使这个生产线人员意外大大降低，不在发生人为的忘记注和少注油的情况发生，提高生产厂家使用成本，使用蒸养小车机构4时间大大延长，不会有因为蒸养小车机构4发生轴承磨损导致上方加气块坯体出现断裂和倒塌，降低了生产过程中的浪费和周转时间，大大的提高了，机器可控质量稳定，无污染，同时减少人力和用人成本降低了应人员操作不当发生的意外情况，降低生产线整体能耗的下降。
32.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。