半围式行星架及具有该行星架的行星齿轮减速机构的制作方法

1.本实用新型涉及行星齿轮传动机构技术领域，尤其涉及半围式行星架及具有该行星架的行星齿轮减速机构。


背景技术：

2.行星架是行星齿轮减速机构中的重要零件，主要用于行星齿轮的安装与限位。现有的行星架结构主要是敞开式的，在行星架的一侧端面设计为圆盘状，并且在圆盘状结构上设计有1或2处若干个螺栓孔，用于行星架与轮毂、行星架与端盖的固定连接，实现动力传递从太阳轮传递至行星轮、进而传递至行星架，再传至轮毂上的车轮。在行星架与端盖之间安装密封件，端盖由螺栓紧固在行星架上，压紧结合面实现减速机构的密封。
3.对于对于现有的行星架结构来说，存在如下缺陷：
4.(1)螺栓数量多、物料管理成本高、加工、组装效率低；
5.(2)行星架与轮毂连接螺栓固定，需要增加轮毂及行星架相应位置的轮廓、壁厚尺寸，进而会导致轮辋连接螺栓分布圆尺寸加大、驱动桥外形尺寸加大、轮辋尺寸增大，不利于整车布置。
6.因此，亟需开发一种新的行星架结构，以克服上述技术问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的一个目的在于提出半围式行星架及具有该行星架的行星齿轮减速机构，具有零件少、安装简洁、组装效率高和结构尺寸小等优点，且该行星架减少了故障点，质量可靠。
8.根据本实用新型提出的半围式行星架，包括一端开口的行星架围体，所述行星架围体底部内侧向开口处延伸有行星架本体，所述行星架围体开口端向外延伸的法兰面开有若干用于安装该行星架的行星架安装通孔。
9.优选地，所述行星架本体中部开有中心通孔，所述中心通孔贯通所述行星架本体和行星架围体。
10.优选地，所述行星架本体底部还开有若干行星齿轮轴安装通孔，所述行星齿轮轴安装通孔贯通所述行星架本体和行星架围体，所述行星齿轮轴安装通孔均匀环形分布在所述中心通孔的外圆周。
11.优选地，所述行星架围体开口端向外延伸的法兰面远离所述行星架本体的一侧开有环形的密封沟槽。
12.根据本实用新型提出的行星齿轮减速机构，包含上述所述的半围式行星架。
13.优选地，还包括行星齿轮、轮毂、端盖和太阳轮，所述行星架开口处通过轮辋螺栓与所述轮毂固定连接，所述行星齿轮套设在所述行星架内部的行星架本体的外侧行星齿轮轴上，所述太阳轮一端插接在所述行星架本体中部开设的中心通孔内，所述端盖通过紧固螺栓与所述行星架底部外侧固定连接。
14.优选地，所述端盖靠近所述行星架的一侧还设置有密封件。
15.本实用新型中的有益效果是：
16.本实用新型将行星架设计为半包围结构，可以共用轮辋螺栓紧固在轮毂上，节省一套螺栓；行星架壁厚尺寸可以做小，减小重量，为轮辋安装贡献更多空间；由于所需要的螺栓数量少，进而提高了组装效率；同时消除了一处漏油的隐患。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的具有半围式行星架的行星齿轮减速机构的组装状态示意图；
18.图2为本实用新型提出的半围式行星架的结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的半围式行星架的剖视图；
20.图4为本实用新型提出的半围式行星架的轴测图。
21.图中：1-行星架、101-行星架围体、102-行星架安装通孔、103-密封沟槽、104-行星架本体、105-中心通孔、106-行星齿轮轴安装通孔、2-行星齿轮、3-轮辋螺栓、4-轮毂、5-紧固螺栓、6-端盖、7-太阳轮、8-密封件。
具体实施方式
22.实施例1
23.参照图3和图4，本实用新型提出的半围式行星架包括一端开口的行星架围体101，行星架围体101底部内侧向开口处延伸有行星架本体104，行星架围体101开口端向外延伸的法兰面开有若干用于安装该行星架的行星架安装通孔102。
24.行星架本体104中部开有中心通孔105，中心通孔105贯通行星架本体104和行星架围体101。
25.行星架本体104底部还开有若干行星齿轮轴安装通孔106，行星齿轮轴安装通孔106贯通行星架本体104和行星架围体101，行星齿轮轴安装通孔106均匀环形分布在中心通孔105的外圆周。
26.为了提高行星架围体101和轮毂4之间连接的密封性，行星架围体101开口端向外延伸的法兰面远离行星架本体104的一侧开有环形的密封沟槽103。
27.实施例2
28.参照图1、图2和图3，本实用新型提出的行星齿轮减速机构，包含实施例1记载的半围式行星架。
29.此外，该行星齿轮减速机构还包括一些常规的部件，如行星齿轮2、轮毂4、端盖6和太阳轮7，行星架1开口处通过轮辋螺栓3与轮毂4固定连接，行星齿轮2套设在行星架1内部的行星架本体104的外侧行星齿轮轴上，太阳轮7一端插接在行星架本体104中部开设的中心通孔105内，端盖6通过紧固螺栓5与行星架1底部外侧固定连接。中心通孔105对应于端盖6的中心，便于太阳轮7在运行过程中轴向接触限位并自行调整准确位置。
30.为了避免端盖处出现漏油的问题，端盖6靠近行星架1的一侧还设置有密封件8。
31.作为行星齿轮减速机构常规的部件如行星齿轮2、轮毂4、端盖6和太阳轮7等来说，除了本实用新型已经描述的安装方案外，其余均采用现有的安装方式即可。
32.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.半围式行星架，其特征在于：包括一端开口的行星架围体（101），所述行星架围体（101）底部内侧向开口处延伸有行星架本体（104），所述行星架围体（101）开口端向外延伸的法兰面开有若干用于安装该行星架的行星架安装通孔（102）。2.根据权利要求1所述的半围式行星架，其特征在于：所述行星架本体（104）中部开有中心通孔（105），所述中心通孔（105）贯通所述行星架本体（104）和行星架围体（101）。3.根据权利要求2所述的半围式行星架，其特征在于：所述行星架本体（104）底部还开有若干行星齿轮轴安装通孔（106），所述行星齿轮轴安装通孔（106）贯通所述行星架本体（104）和行星架围体（101），所述行星齿轮轴安装通孔（106）均匀环形分布在所述中心通孔（105）的外圆周。4.根据权利要求1所述的半围式行星架，其特征在于：所述行星架围体（101）开口端向外延伸的法兰面远离所述行星架本体（104）的一侧开有环形的密封沟槽（103）。5.行星齿轮减速机构，其特征在于，包含如权利要求1-4任一项所述的半围式行星架。6.根据权利要求5所述的行星齿轮减速机构，其特征在于，还包括行星齿轮（2）、轮毂（4）、端盖（6）和太阳轮（7），所述行星架（1）开口处通过轮辋螺栓（3）与所述轮毂（4）固定连接，所述行星齿轮（2）套设在所述行星架（1）内部的行星架本体（104）的外侧行星齿轮轴上，所述太阳轮（7）一端插接在所述行星架本体（104）中部开设的中心通孔（105）内，所述端盖（6）通过紧固螺栓（5）与所述行星架（1）底部外侧固定连接。7.根据权利要求6所述的行星齿轮减速机构，其特征在于，所述端盖（6）靠近所述行星架（1）的一侧还设置有密封件（8）。

技术总结
本实用新型公开了半围式行星架及具有该行星架的行星齿轮减速机构，该半围式行星架，包括一端开口的行星架围体，行星架围体底部内侧向开口处延伸有行星架本体，行星架围体开口端向外延伸的法兰面开有若干用于安装该行星架的行星架安装通孔；行星架本体中部开有中心通孔，中心通孔贯通行星架本体和行星架围体；行星架本体底部还开有若干行星齿轮轴安装通孔，行星齿轮轴安装通孔贯通行星架本体和行星架围体，行星齿轮轴安装通孔均匀环形分布在中心通孔的外圆周。本实用新型的半围式行星架具有零件少、安装简洁、组装效率高和结构尺寸小等优点，且该行星架减少了故障点，质量可靠。质量可靠。质量可靠。


技术研发人员：刘志新 刘海林 常方坡 刘兵
受保护的技术使用者：安徽合力股份有限公司
技术研发日：2022.08.22
技术公布日：2022/11/24