本技术涉及制动器，具体是一种便于散热的拖拉机制动器。
背景技术：
1、利用制动器可给拖拉机车施加阻力，使车辆在行驶中减速停车，保证车辆能停在一定坡度的斜坡上，而拖拉机制动器是利用机械摩擦来产生制动作用的，制动器内部通过紧压制动鼓内壁而产生制动，产生制动作用，为了保证制动可靠，需要对制动器进行日常维护，防止出现摩擦表面严重磨损，出现摩擦面之间间隙加大，制动无力和不反应现象，传统的制动器在使用时散热润滑效果较差，无法实现对制动器内部进行降温的目的，同时造成制动器整体性能较差的现象，从而降低了制动器的使用率。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种便于散热的拖拉机制动器，以解决传统技术中制动器在使用时散热润滑效果较差，无法实现对制动器内部进行降温的目的，同时造成制动器整体性能较差的现象，从而降低了制动器的使用率问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于散热的拖拉机制动器，包括固定底座、壳体、活塞件、定位杆、端部连接孔、凸台和内圈，所述固定底座的上部固定连接有壳体，所述固定底座与壳体的连接处设有半球形固定块，所述壳体的内部设有通孔，其壳体的下侧设有半圆形槽，所述壳体的内部设有活塞件，所述固定底座的上端设有端部固定块，所述壳体的内部设有工作腔，其工作腔的内侧设有第一凹槽和第二凹槽，所述固定底座的底部设有圆形槽和安装孔，所述壳体的内侧固定连接有凸台，其凸台的上侧设有定位槽。
3、优选的，所述固定底座、壳体和半球形固定块采用一体成形铸造，可提高固定底座和壳体之间整体性能。
4、进一步的，所述活塞件的下端固定连接有定位杆和内圈，所述内圈与活塞件的连接处设有圆形槽，可将内圈放置在凸台的内侧，并且利用圆形槽便于对活塞件均匀润滑。
5、进一步的，所述端部固定块的中部设有端部连接孔和油路连接孔，所述端部连接孔和油路连接孔的内侧设有螺纹，利用螺纹连接便于将工件安装固定在端部连接孔和油路连接孔上部。
6、进一步的，所述圆形槽的直径大于通孔的直径，其圆形槽的直径大于通孔均以一定角度分布，利用圆形槽可增大固定底座内部空间。
7、进一步的，所述安装孔的深度小于固定底座的厚度，利用安装孔便于将固定底座进行定位安装。
8、进一步的，所述凸台的端面设有第二凹槽，所述凸台的宽度为 24mm-28mm，便于将活塞件固定在凸台上，同时将内圈放置在凸台的内侧。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过固定底座、壳体和半球形固定块整体铸造的方式可提高强度，进而可提高制动器的使用寿命，利用定位杆和定位槽相配合便于将活塞件安装固定在壳体内部，可提高活塞件的定位精度，设有端部连接孔和油路连接孔可实现增强油路循环，更好的散热降温，通过第一凹槽和第二凹槽可对制动器起到润滑降温的目的，本实用新型具有结构简单，便于使用的特点。
1.一种便于散热的拖拉机制动器，包括固定底座(1)、壳体(2)、活塞件(3)、定位杆(14)、端部连接孔(16)、凸台(11)和内圈(13)，其特征在于：所述固定底座(1)的上部固定连接有壳体(2)，所述固定底座(1)与壳体(2)的连接处设有半球形固定块(7)，所述壳体(2)的内部设有通孔(4)，其壳体(2)的下侧设有半圆形槽(5)，所述壳体(2)的内部设有活塞件(3)，所述固定底座(1)的上端设有端部固定块(6)，所述壳体(2)的内部设有工作腔(8)，其工作腔(8)的内侧设有第一凹槽(9)，所述固定底座(1)的底部设有圆形槽(17)和安装孔(18)，所述壳体(2)的内侧固定连接有凸台(11)，其凸台(11)的上侧设有定位槽(12)。
2.根据权利要求1所述的一种便于散热的拖拉机制动器，其特征在于：所述固定底座(1)、壳体(2)和半球形固定块(7)采用一体成形铸造。
3.根据权利要求1所述的一种便于散热的拖拉机制动器，其特征在于：所述活塞件(3)的下端固定连接有定位杆(14)和内圈(13)，所述内圈(13)与活塞件(3)的连接处设有圆形槽。
4.根据权利要求1所述的一种便于散热的拖拉机制动器，其特征在于：所述端部固定块(6)的中部设有端部连接孔(16)和油路连接孔(15)，所述端部连接孔(16)和油路连接孔(15)的内侧设有螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种便于散热的拖拉机制动器，其特征在于：所述圆形槽(17)的直径大于通孔(4)的直径，其圆形槽(17)的直径大于通孔(4)均以一定角度分布。
6.根据权利要求1所述的一种便于散热的拖拉机制动器，其特征在于：所述安装孔(18)的深度小于固定底座(1)的厚度。
7.根据权利要求1所述的一种便于散热的拖拉机制动器，其特征在于：所述凸台(11)的端面设有第二凹槽(10)，所述凸台(11)的宽度为24mm-28mm。