一种汽车电磁阀的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电磁阀领域，尤其涉及一种汽车电磁阀。


背景技术：

2.随着社会经济的快速发展，电磁阀的应用领域越来越广泛，其用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他参数，电磁阀可以配合不同的电路实现预期的控制，控制精度和灵活性都能够保证，电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥不同作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等，汽车进排气系统中也经常使用电磁阀进行控制进气排气。
3.在现今存在的汽车电磁阀中，大都是简单的两位两通式的，难以满足现今汽车发展的需求，并且由于没有固定装置，很容易在长时间的使用中出现阀芯偏移，导致出现漏气，因此，为了解决上述问题，一种新型的汽车电磁阀的存在很有必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车电磁阀，采用三位三通式的设置，装配有固定装置，大大提高了使用寿命和安全性，装配有工作阶段显示功能，大大便捷了使用。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车电磁阀，包括第三阀体，所述第三阀体上端中部固定连接有电路箱，所述第三阀体一端中部固定连接有外壳，所述第三阀体远离外壳的一端固定连接有第二阀体，所述第二阀体上下端中部均固定连接有保护筒，所述第二阀体远离第三阀体的一端固定连接有第一阀体，所述第一阀体远离第二阀体的一端固定连接有第四阀体，所述外壳的内部活动设置有第一金属杆，所述第三阀体内部在第一金属杆两侧固定设置有第一电磁线圈，所述第一金属杆下端固定连接有阀芯，两个所述保护筒内部均活动设置有第二金属杆，所述第三阀体内部在两个第二金属杆两侧均固定设置有第二电磁线圈，所述阀芯内部上端中部开设有通气槽，所述阀芯内部在通气槽下端开设有腔室，所述腔室一侧壁固定连接有第一通路和第二通路，所述电路箱内部中端固定设置有第一电磁线圈控制器，所述电路箱内部在第一电磁线圈控制器下端固定设置有计数器，所述电路箱内部在第一电磁线圈控制器一端固定设置有第二电磁线圈控制器；
6.通过上述技术方案，采用三位三通式的设置，装配有固定装置，大大提高了使用寿命和安全性，装配有工作阶段显示功能，大大便捷了使用。
7.进一步地，所述第三阀体一侧壁靠上侧固定设置有计数器显示屏；
8.通过上述技术方案，计数器显示屏的存在可以显示出工作阶段，便捷了使用。
9.进一步地，所述第一阀体与第四阀体一侧壁表面均固定连接有两个出气阀口；
10.通过上述技术方案，出气阀口的存在，使得通气得以实现。
11.进一步地，所述第一金属杆外壁套接有第一弹簧；
12.通过上述技术方案，第一弹簧的存在，使得电磁阀在使用后可以归位。
13.进一步地，所述第一金属杆两侧壁均固定连接有多个卡块；
14.通过上述技术方案，卡块的存在可以使得阀芯在工作位置得以固定。
15.进一步地，所述第一阀体上端中部固定连接有进气阀口；
16.通过上述技术方案，进气阀口的存在，使得气体可以进入到阀芯内。
17.进一步地，两个所述第二金属杆外壁均套接有第二弹簧；
18.通过上述技术方案，第二弹簧的存在使得阀芯固定得更加稳定。
19.进一步地，所述阀芯一侧壁一端连接有第三通路与第四通路；
20.通过上述技术方案，四个通路的存在，使得三位三通得以实现。
21.本实用新型具有如下有益效果：
22.1、本实用新型提出的一种汽车电磁阀，在过往存在的多位多通汽车电磁阀中，由于没有显示工作阶段的功能，导致使用起来十分不方便，因此为了解决这一问题，本电磁阀装配有计数功能，通过在第三阀体的一侧壁靠上端中部固定设置计数器显示屏，在电路箱内部固定设置计数器，通过计数器记录下线圈的通电次数，以此来分别出电磁阀的工作阶段，大大提高了电磁阀的便捷性。
23.2、本实用新型提出的一种汽车电磁阀，在过往存在的电磁阀中，大都没由设置固定设施，导致在使用时往往容易由于震动导致通路偏移，因此为了解决这一问题，本电磁阀装配有固定装置。通过在第一金属杆两侧固定设置多个卡块，在两个第二金属杆的均两侧活动设置有第二电磁线圈，在电路箱内部固定设置有第二电磁线圈控制器，可以在使用通过第二电磁线圈控制器控制第二电磁线圈，带动第二金属杆与卡块卡合连接，进而对第一金属杆进行固定，大大提高了电磁阀的稳定性。
24.3、本实用新型提出的一种汽车电磁阀，在过往存在的汽车电磁阀中，大都采用简单的两位两通的设置，往往难以满足如今汽车的使用，因此为了解决这一问题，本装置装配有三位三通的功能，通过在第一阀体与第四阀体的侧壁上均固定连接出气阀口，在阀芯内部开设第一通路、第二通路、第三通路和第四通路，可以在使用时，通过电磁阀的控制，达到三位三通的功能，大大的提高了电磁阀的实用性。
附图说明
25.图1为本实用新型提出的一种汽车电磁阀的轴测图；
26.图2为本实用新型提出的一种汽车电磁阀的剖视图；
27.图3为本实用新型提出的一种汽车电磁阀的阀芯剖视图；
28.图4为本实用新型提出的一种汽车电磁阀的电路箱内部示意图。
29.图例说明：
30.1、第一阀体；2、第二阀体；3、第三阀体；4、计数器显示屏；5、电路箱；6、计数器；7、保护筒；8、进气阀口；9、出气阀口；10、第四阀体；11、第一电磁线圈控制器；12、外壳；13、第一弹簧；14、卡块；15、第一电磁线圈；16、阀芯；17、腔室；18、第一通路；19、第二通路；20、第二电磁线圈；21、第二弹簧；22、第二金属杆；23、第一金属杆；24、通气槽；25、第三通路；26、第四通路；27、第二电磁线圈控制器。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车电磁阀，包括第三阀体3，第三阀体3上端中部固定连接有电路箱5，第三阀体3一端中部固定连接有外壳12，第三阀体3远离外壳12的一端固定连接有第二阀体2，第二阀体2上下端中部均固定连接有保护筒7，第二阀体2远离第三阀体3的一端固定连接有第一阀体1，第一阀体1远离第二阀体2的一端固定连接有第四阀体10，外壳12的内部活动设置有第一金属杆23，第三阀体3内部在第一金属杆23两侧固定设置有第一电磁线圈15，第一金属杆23下端固定连接有阀芯16，两个保护筒7内部均活动设置有第二金属杆22，第三阀体3内部在两个第二金属杆22两侧均固定设置有第二电磁线圈20，阀芯16内部上端中部开设有通气槽24，阀芯16内部在通气槽24下端开设有腔室17，腔室17一侧壁固定连接有第一通路18和第二通路19，电路箱5内部中端固定设置有第一电磁线圈控制器11，电路箱5内部在第一电磁线圈控制器11下端固定设置有计数器6，电路箱5内部在第一电磁线圈控制器11一端固定设置有第二电磁线圈控制器27，采用三位三通式的设置，装配有固定装置，大大提高了使用寿命和安全性，装配有工作阶段显示功能，大大便捷了使用。
33.第三阀体3一侧壁靠上侧固定设置有计数器显示屏4，计数器显示屏的存在可以显示出工作阶段，便捷了使用，第一阀体1与第四阀体10一侧壁表面均固定连接有两个出气阀口9，出气阀口的存在，使得通气得以实现，第一金属杆23外壁套接有第一弹簧13，第一弹簧的存在，使得电磁阀在使用后可以归位，第一金属杆23两侧壁均固定连接有多个卡块14，卡块的存在可以使得阀芯在工作位置得以固定，第一阀体1上端中部固定连接有进气阀口8，进气阀口的存在，使得气体可以进入到阀芯内，两个第二金属杆22外壁均套接有第二弹簧21，第二弹簧的存在使得阀芯固定得更加稳定，阀芯16一侧壁一端连接有第三通路25与第四通路26，四个通路的存在，使得三位三通得以实现。
34.工作原理：在使用时，先将电磁阀固定在汽车内，再将阀口8与出气阀口9根据需要连接上气管，由于本电磁阀装配有计数功能，通过在第三阀体3的一侧壁靠上端中部固定设置计数器显示屏4，在电路箱5内部固定设置计数器6，通过计数器6记录下第一电磁线圈15的通电次数，以此来显示出电磁阀的工作阶段，大大提高了电磁阀的便捷性，并且本电磁阀装配有固定装置。通过在第一金属杆23两侧固定设置多个卡块14，在两个第二金属杆22的均两侧活动设置有第二电磁线圈20，在电路箱5内部固定设置有第二电磁线圈控制器27，可以在使用通过第二电磁线圈控制器27控制第二电磁线圈20，带动第二金属杆22与卡块14卡合连接，进而对第一金属杆23进行固定，大大提高了电磁阀的稳定性，以及本装置装配有三位三通的功能，通过在第一阀体1与第四阀体10的侧壁上均固定连接出气阀口，在阀芯16内部开设第一通路18、第二通路19、第三通路25和第四通路25，可以在使用时，通过电磁阀的控制，达到三位三通的功能，大大的提高了电磁阀的实用性。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。