一种缓震防越程联轴器的制作方法

1.本实用新型涉及联轴器技术领域，具体是一种缓震防越程联轴器。


背景技术：

2.可伸缩的万向联轴器在伸缩时会伴随冲击和振动，这将导致联轴器的密封件容易在失去油膜保护的状态下滑动，导致密封提前失效使得联轴器的润滑物过渡损耗，不利于联轴器的使用稳定性和使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种缓震防越程联轴器，其解决了上述等问题。
4.本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
5.一种缓震防越程联轴器，包括从动轴和主动轴，所述从动轴滑动插装于所述主动轴内，还包括端部定位套筒、第一端部夹片、阻尼体、导向套筒，所述端部定位套筒套装于所述从动轴上，所述端部定位套筒上对称开设有第二紧定螺钉孔，所述从动轴上对称开设有与所述第二紧定螺钉孔配合的第二配套紧定螺钉孔，所述第二紧定螺钉孔和所述第二配套紧定螺钉孔之间螺纹连接设有螺钉，所述阻尼体左右贯通且在所述阻尼体内环形阵列固定设有结构肋条，所述阻尼体的两端对称环形阵列设有连接孔，所述第一端部夹片上环形阵列设有与所述连接孔数量一致的孔且其中一半数量的孔供螺钉将所述第一端部夹片紧固在所述阻尼体上，所述端部定位套筒的中部设有挡圈且在所述挡圈上环形阵列设有定位插柱，所述定位插柱穿过所述第一端部夹片上剩下的孔并插装于所述连接孔内形成与所述阻尼体的配合，所述导向套筒的内圈与所述主动轴的前端外壁通过螺纹连接，且所述导向套筒的内壁设有与所述主动轴前端面相抵的台阶面。
6.优选的，所述结构肋条呈“v”形结构，且所述结构肋条的夹角在一百六十度至一百二十度之间。
7.优选的，还包括有第二端部夹片，所述第二端部夹片上环形阵列设有与所述连接孔配合的孔，所述第二端部夹片贴合在所述阻尼体上靠近所述主动轴的一端面并通过螺钉穿过其上设置的孔并与所述连接孔紧固连接，所述第二端部夹片的外端面上固定设有两个同轴不等径的导向圈且所述导向圈之间形成有导向槽，在所述导向套筒的外端面上固定设有凸起的压圈，所述压圈可插装进所述导向槽内。
8.优选的，所述导向槽的外端向外呈扩口状。
9.优选的，所述主动轴上固定设有第一紧定螺钉孔，所述导向套筒上固定设有第一配套紧定螺钉孔，所述第一配套紧定螺钉孔为贯穿孔，所述第一紧定螺钉孔为盲孔，所述第一紧定螺钉孔和所述第一配套紧定螺钉孔之间连接有紧定螺钉。
10.优选的，所述第二端部夹片上靠近所述阻尼体的一端固定设有第一内衬凸缘且所述第一内衬凸缘插装于所述阻尼体的右端内圈中，所述第一端部夹片上靠近所述阻尼体的
一端固定设有第二内衬凸缘，所述第二内衬凸缘插装于所述阻尼体的左端内圈中。
11.本实用新型的优点和积极效果是：通过采用阻尼体对联轴器在轴向伸缩时进行缓冲，避免快速的摩擦导致油膜被挤压失效导致密封圈失效或破裂，延长了联轴器密封寿命提高了密封效果。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
13.图1是本实用新型的爆炸结构示意图；
14.图2是本实用新型的结构示意图(采用半剖)；
15.图3是本实用新型的爆炸结构示意图；
16.图4是本实用新型的组装结构示意图。
17.附图中标记分述如下：10、从动轴；11、端部定位套筒；12、第一端部夹片；13、阻尼体；14、第二端部夹片；15、导向套筒；16、主动轴；17、第一紧定螺钉孔；18、第一内衬凸缘；19、结构肋条；20、第二紧定螺钉孔；21、挡圈；22、连接孔；23、压圈；24、导向圈；25、导向槽；26、定位插柱；27、第二内衬凸缘；28、第二配套紧定螺钉孔；29、第一配套紧定螺钉孔。
具体实施方式
18.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
19.以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：
20.如图1-4所示，本实用新型所述的一种缓震防越程联轴器，包括从动轴10和主动轴16，所述从动轴10滑动插装于所述主动轴16内，还包括端部定位套筒11、第一端部夹片12、阻尼体13、导向套筒15，所述端部定位套筒11套装于所述从动轴10上，所述端部定位套筒11上对称开设有第二紧定螺钉孔20，所述从动轴10上对称开设有与所述第二紧定螺钉孔20配合的第二配套紧定螺钉孔28，所述第二紧定螺钉孔20和所述第二配套紧定螺钉孔28之间螺纹连接设有螺钉，所述阻尼体13左右贯通且在所述阻尼体13内环形阵列固定设有结构肋条19，所述阻尼体13的两端对称环形阵列设有连接孔22，所述第一端部夹片12上环形阵列设有与所述连接孔22数量一致的孔且其中一半数量的孔供螺钉将所述第一端部夹片12紧固在所述阻尼体13上，所述端部定位套筒11的中部设有挡圈21且在所述挡圈21上环形阵列设有定位插柱26，所述定位插柱26穿过所述第一端部夹片12上剩下的孔并插装于所述连接孔22内形成与所述阻尼体13的配合，所述导向套筒15的内圈与所述主动轴16的前端外壁通过螺纹连接，且所述导向套筒15的内壁设有与所述主动轴16前端面相抵的台阶面，所述导向套筒15受力后与所述阻尼体13的端面相抵迫使所述阻尼体13变形以阻止继续的轴向移动，同时起到缓冲减震的作用，避免快速的摩擦导致油膜被挤压失效导致密封圈失效或破裂，延长了联轴器密封寿命提高了密封效果。
21.优选的，所述结构肋条19呈“v”形结构，且所述结构肋条19的夹角在一百六十度至一百二十度之间，“v”形结构有利于所述阻尼体13在受压时变形蓄力并且受压后变形方向确定有利于所述阻尼体13的稳定，当外部压力消除后便于快速恢复。
22.优选的，还包括有第二端部夹片14，所述第二端部夹片14上环形阵列设有与所述
连接孔22配合的孔，所述第二端部夹片14贴合在所述阻尼体13上靠近所述主动轴16的一端面并通过螺钉穿过其上设置的孔并与所述连接孔22紧固连接，所述第二端部夹片14的外端面上固定设有两个同轴不等径的导向圈24且所述导向圈24之间形成有导向槽25，在所述导向套筒15的外端面上固定设有凸起的压圈23，所述压圈23可插装进所述导向槽25内，通过所述第二端部夹片14的结构设计增强了所述阻尼体13的受力端面的强度和稳定性，同时通过所述压圈23与所述导向槽25的配合使得所述导向套筒15在施力时更好的定位且有效降低轴向偏移提高了所述阻尼体13的使用寿命。
23.优选的，所述导向槽25的外端向外呈扩口状，通过在所述导向圈24的边线上设置倒角或圆角使得所述导向槽25的开口处呈扩口状，有利于在所述压圈23压入时起到导向作用，提高咬合率。
24.优选的，所述主动轴16上固定设有第一紧定螺钉孔17，所述导向套筒15上固定设有第一配套紧定螺钉孔29，所述第一配套紧定螺钉孔29为贯穿孔，所述第一紧定螺钉孔17为盲孔，所述第一紧定螺钉孔17和所述第一配套紧定螺钉孔29之间连接有紧定螺钉，通过紧定螺钉提高所述导向套筒15和所述主动轴16的连接稳定性同时便于维护检修时检查。
25.优选的，所述第二端部夹片14上靠近所述阻尼体13的一端固定设有第一内衬凸缘18且所述第一内衬凸缘18插装于所述阻尼体13的右端内圈中，所述第一端部夹片12上靠近所述阻尼体13的一端固定设有第二内衬凸缘27，所述第二内衬凸缘27插装于所述阻尼体13的左端内圈中，通过所述第二内衬凸缘27和所述第一内衬凸缘18起到周向限位并限制所述阻尼体13的两端口变形有利于提高所述阻尼体13的抗变形缓震能力。
26.需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。