一种控制转速联轴器的制作方法

1.本实用新型涉及联轴器领域，具体涉及一种控制转速联轴器。


背景技术：

2.联轴器用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。广泛应用于各类机械系统之中。
3.中国专利公开了一种高转速的联轴器.(授权公告号cn208919118u)，该专利技术能够增强联轴器的强度，但是，该专利中没有设置有关控制联轴器转速的相关机构，在联轴器的使用中，很多时候，主动轴和从动轴之间的转速需要控制和调整，如果不设置控制转速的相关机构，可能导致在使用过程出现转速方面的问题。因此，本领域技术人员提供了一种控制转速联轴器，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种控制转速联轴器，包括壳体，其特征在于，壳体的上部设有转速控制机构；
5.转速控制机构包括齿轮二和滑块，齿轮二和齿轮一相啮合，滑块设置在壳体上侧的外壁上，壳体上侧的外壁上开设有滑槽，滑块和滑槽相适配，滑块上铰接有连杆，连杆上远离滑块的另一端铰接有拉块，拉块上设有拉环，拉块上固定安装有连接杆，连接杆上套设有弹簧圈，连接杆上固定安装有轴承座二，轴承座二的外圈固定安装在连接杆上，轴承座二的内圈上设有多个定位块，轴承座二的内圈上连接有转轴，转轴上开设有多个定位槽，转轴上远离齿轮二的另一侧设有齿轮三。
6.优选的：所述壳体的左右两侧固定安装有导向筒，右侧的导向筒内设有主动轴。
7.优选的：所述壳体内设有固定筒一，壳体的内部底面上固定安装有安装板，安装板上固定安装有轴承座一。
8.优选的：所述轴承座一的内圈和固定筒一固定连接，固定筒一的外表面上固定安装有齿轮一。
9.优选的：所述轴承座一的外圈固定安装在安装板上，齿轮三的下侧设有齿轮四。
10.优选的：所述齿轮三和齿轮四相啮合，齿轮四的内圈上设有固定筒二。
11.优选的：所述固定筒二内固定有从动轴。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.本实用新型在使用时，可以通过多个齿轮之间的传动来使时主动轴带动从动轴转动，并且本实用新型在使用时，可以通过转速控制机构来控制转速，在使用时拉动拉块，拉块带动连接杆向外运动致使转轴和轴承座分离，转轴和轴承座分离后便可以更换安装配置有不同齿数齿轮的转轴来调整主动轴和从动轴之间的传动速度。
附图说明
14.图1是本申请实施例提供的一种控制转速联轴器的外观结构示意图；
15.图2是本申请实施例提供的一种控制转速联轴器的俯视结构示意图；
16.图3是本申请实施例提供的一种控制转速联轴器的内部结构示意图；
17.图4是本申请实施例提供的一种控制转速联轴器的转速控制机构的结构示意图；
18.图5是本申请实施例提供的一种控制转速联轴器中图3中a处的结构示意图；
19.图中：
20.1、壳体；2、导向筒；3、主动轴；4、固定筒一；5、安装板；6、轴承座一；7、齿轮一；8、转速控制机构；9、齿轮四；10、固定筒二；11、从动轴；
21.801、齿轮二；802、滑块；803、滑槽；804、连杆；805、拉块；806、拉环；807、连接杆；808、弹簧圈；809、轴承座二；810、定位块；811、定位槽；812、转轴；813、齿轮三。
具体实施方式
22.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
23.实施例1
24.请参阅图1～图5，在本实施例中提供一种控制转速联轴器，包括壳体1，壳体1的左右两侧固定安装有导向筒2，右侧的导向筒2内设有主动轴3，导向筒2内设有固定筒一4，壳体1的内部底面上固定安装有安装板5，安装板5上固定安装有轴承座一6，轴承座一6的外圈固定安装在安装板5上，轴承座一6的内圈和固定筒一4固定连接，固定筒一4的外表面上固定安装有齿轮一7，齿轮一7的上部设有转速控制机构8；
25.转速控制机构8包括齿轮二801和滑块802，齿轮二801和齿轮一7相啮合，滑块802设置在壳体1上侧的外壁上，壳体1上侧的外壁上开设有滑槽803，滑块802和滑槽803相适配，滑块802上铰接有连杆804，连杆804上远离滑块802的另一端铰接有拉块805，拉块805上设有拉环806，拉块805上固定安装有连接杆807，连接杆807上套设有弹簧圈808，连接杆807上固定安装有轴承座二809，轴承座二809的外圈固定安装在连接杆807上，轴承座二809的内圈上设有多个定位块810，轴承座二809的内圈上连接有转轴812，转轴812上开设有多个定位槽811，转轴812上远离齿轮二801的另一侧设有齿轮三813；
26.齿轮三813的下侧设有齿轮四9，齿轮三813和齿轮四9相啮合，齿轮四9的内圈上设有固定筒二10，固定筒二10内固定有从动轴11。
27.本实用新型在使用时，首先通过导向筒2将主动轴3和从动轴11分别固定安装在固定筒一4和固定筒二10内，主动轴3带动固定筒一4转动，固定筒一4带动齿轮一7转动，齿轮一7带动与之相啮合的齿轮二801转动，齿轮二801带动转轴812转动，转轴812上的齿轮三813随之转动，齿轮三813带动与之相啮合的齿轮四9转动，齿轮四9带动固定筒二10转动，固定筒二10带动从动轴11转动，当需要控制转速时，只需要拉动拉块805，拉块805带动连接杆807向外运动，连接杆807向外运动使轴承座二809和转轴812分离，分离后，选择安装有其他
齿数齿轮的转轴812，将其安装在轴承座二809即可，此时，主动轴3和从动轴11之间的转速即可通过不同齿数的齿轮进行控制。
28.显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。


技术特征：
1.一种控制转速联轴器，包括壳体(1)，其特征在于，壳体(1)的上部设有转速控制机构(8)；转速控制机构(8)包括齿轮二(801)和滑块(802)，齿轮二(801)和齿轮一(7)相啮合，滑块(802)设置在壳体(1)上侧的外壁上，壳体(1)上侧的外壁上开设有滑槽(803)，滑块(802)和滑槽(803)相适配，滑块(802)上铰接有连杆(804)，连杆(804)上远离滑块(802)的另一端铰接有拉块(805)，拉块(805)上设有拉环(806)，拉块(805)上固定安装有连接杆(807)，连接杆(807)上套设有弹簧圈(808)，连接杆(807)上固定安装有轴承座二(809)，轴承座二(809)的外圈固定安装在连接杆(807)上，轴承座二(809)的内圈上设有多个定位块(810)，轴承座二(809)的内圈上连接有转轴(812)，转轴(812)上开设有多个定位槽(811)，转轴(812)上远离齿轮二(801)的另一侧设有齿轮三(813)。2.根据权利要求1所述的一种控制转速联轴器，其特征在于，所述壳体(1)的左右两侧固定安装有导向筒(2)，右侧的导向筒(2)内设有主动轴(3)。3.根据权利要求2所述的一种控制转速联轴器，其特征在于，所述壳体(1)内设有固定筒一(4)，壳体(1)的内部底面上固定安装有安装板(5)，安装板(5)上固定安装有轴承座一(6)。4.根据权利要求3所述的一种控制转速联轴器，其特征在于，所述轴承座一(6)的内圈和固定筒一(4)固定连接，固定筒一(4)的外表面上固定安装有齿轮一(7)。5.根据权利要求4所述的一种控制转速联轴器，其特征在于，所述轴承座一(6)的外圈固定安装在安装板(5)上，齿轮三(813)的下侧设有齿轮四(9)。6.根据权利要求1所述的一种控制转速联轴器，其特征在于，所述齿轮三(813)和齿轮四(9)相啮合，齿轮四(9)的内圈上设有固定筒二(10)。7.根据权利要求6所述的一种控制转速联轴器，其特征在于，所述固定筒二(10)内固定有从动轴(11)。

技术总结
本实用新型涉及联轴器领域，具体涉及一种控制转速联轴器。包括壳体，其特征在于，壳体的上部设有转速控制机构；转速控制机构包括齿轮二和滑块，齿轮二和齿轮一相啮合，滑块设置在壳体上侧的外壁上，壳体上侧的外壁上开设有滑槽，滑块和滑槽相适配，滑块上铰接有连杆，连杆上远离滑块的另一端铰接有拉块，拉块上设有拉环。本实用新型在使用时，可以通过多个齿轮之间的传动来使时主动轴带动从动轴转动，并且本实用新型在使用时，可以通过转速控制机构来控制转速，在使用时拉动拉块，拉块带动连接杆向外运动致使转轴和轴承座分离，转轴和轴承座分离后便可以更换安装配置有不同齿数齿轮的转轴来调整主动轴和从动轴之间的传动速度。轴来调整主动轴和从动轴之间的传动速度。轴来调整主动轴和从动轴之间的传动速度。


技术研发人员：薄德启
受保护的技术使用者：温州市精信机械科技有限公司
技术研发日：2022.08.31
技术公布日：2022/11/29