一种长寿命弹簧气孔套的制作方法

1.本实用新型属于弹簧气孔套技术领域，特别是涉及一种长寿命弹簧气孔套。


背景技术：

2.轮胎在制造过程中会经历硫化工艺，轮胎的半成品胶囊与模具之间是不接触的。随着温度的提升，轮胎胶囊逐渐膨胀成型并贴合模具。但是轮胎硫化的模具腔体里本身就是存在空气的，所以需要在模具表面安装一些气孔套对空气进行排泄，但是现有技术中气孔套只是一个圆筒，等到模具降温后，排气筒里残留的橡胶也就残留在了轮胎上，形成常说的“胎毛”，这些胎毛往往会导致轮胎看起来并不美观，并且影响轮胎滚动，使用存在一定的不足，为此我们提出一种新型弹簧气孔套。
3.中国专利公布了一种新型弹簧气孔套，包括外壳，所述外壳为圆柱体结构，所述外壳的内部开设有活动槽，所述活动槽的内壁开设有滑槽，所述外壳的底部开设有安装槽，所述安装槽与活动槽连通，所述外壳的顶部通过螺纹连接有限位盖，所述活动槽的内部滑动连接有阀杆，所述阀杆插入安装槽内并连接有锥形头，所述阀杆上通过螺纹套接有固定板，所述固定板的顶部与限位盖之间安装有弹簧。本对比文件通过设置弹簧、固定板、阀杆和锥形头，在成型过程中有效排出模具中的空气，轮胎的表面不会产生“胎毛”，提高轮胎成型的美观。
4.但是上述对比文件还存在一定的缺陷，残留的橡胶容易将锥形头和安装槽之间的缝隙堵住，造成无法进行排气，因为只在外壳的中部实现密封，外壳内腔下方的残留橡胶容易流入堵住锥形头与安装槽之间的缝隙，为此本实用新型提供一种长寿命弹簧气孔套。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种长寿命弹簧气孔套，解决了上述技术背景中的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.本实用新型为一种长寿命弹簧气孔套，包括外壳以及开设在外壳内腔上方的活动槽和开设在外壳内腔下方的安装槽，所述安装槽与活动槽之间相互连通，所述活动槽的内部活动设置有弹性机构，所述安装槽的内部活动设置有挡料件，所述外壳的顶部螺纹连接有顶盖；
8.所述挡料件的两侧之间贯穿开设有通气槽，所述通气槽的底部开设有通气孔，且通气孔的底部设置为锥形孔与外界相连通，所述安装槽内壁的两侧且位于通气槽的内部均连接有支杆，两个所述支杆之间固定连接有导杆，所述导杆的一端延伸至通气孔内部并连接有锥形堵头，所述锥形堵头与锥形孔相适配。
9.进一步地，所述锥形堵头和锥形孔的形状均是上窄下宽。
10.进一步地，所述弹性机构包括滑动在活动槽内部的阀杆，且阀杆的底部固定连接有安装座，所述阀杆的外表面套设有弹簧，所述弹簧的两端分别连接在安装座和顶盖之间。
11.进一步地，所述活动槽的底部固定连接有环形橡胶圈，所述挡料件的顶部固定连接有圆形顶板，在没有排气时，圆形顶板底部与环形橡胶圈顶部相接触。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.本实用新型轮胎成型的过程在排气结束后，弹性机构需要恢复弹性，向下移动，从而带动挡料件向下移动，使锥形堵头与锥形孔完全密封，避免外壳内腔下方的残留的橡胶进入轮胎表面，进一步提高了轮胎加工的美观性，并且通气槽的开口是横向设置，残留橡胶难以进入通气槽，延长了该装置的使用寿命。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为一种长寿命弹簧气孔套的第一结构示意图。
16.图2为一种长寿命弹簧气孔套的第二结构示意图。
17.图3为一种长寿命弹簧气孔套中挡料件的结构示意图。
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
19.1、外壳；2、活动槽；3、安装槽；4、弹性机构；5、挡料件；6、顶盖；7、通气槽；8、通气孔；9、锥形孔；10、支杆；11、导杆；12、锥形堵头；13、阀杆；14、安装座；15、弹簧；16、环形橡胶圈；17、圆形顶板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1和图2，本实用新型为一种长寿命弹簧气孔套，包括外壳1以及开设在外壳1内腔上方的活动槽2和开设在外壳1内腔下方的安装槽3，安装槽3与活动槽2之间相互连通，活动槽2的内部活动设置有弹性机构4，安装槽3的内部活动设置有挡料件5，外壳1的顶部螺纹连接有顶盖6；
22.挡料件5的两侧之间贯穿开设有通气槽7，通气槽7的底部开设有通气孔8，且通气孔8的底部设置为锥形孔9与外界相连通，安装槽3内壁的两侧且位于通气槽7的内部均连接有支杆10，两个支杆10之间固定连接有导杆11，导杆11的一端延伸至通气孔8内部并连接有锥形堵头12，锥形堵头12与锥形孔9相适配。
23.在轮胎成型的过程中，内部的空气产生气压向外侧推动挡料件5，挡料件5推动弹性机构4向上移动，模具内部的气体从锥形堵头12和锥形孔9进入通气孔8，并依次进入通气槽7和挡料件5与外壳1之间的缝隙、弹性机构4与活动槽2之间的缝隙和顶盖6中部与弹性机构4之间的缝隙排出模具外，排气结束后，弹性机构4需要恢复弹性，向下移动，从而带动挡料件5向下移动，使锥形堵头12与锥形孔9完全密封，避免外壳1内腔下方的残留的橡胶进入
轮胎表面，进一步提高了轮胎加工的美观性，并且通气槽7的开口是横向设置，残留橡胶难以进入通气槽7，延长了该装置的使用寿命。
24.在另一较佳实施例中，参照图2，锥形堵头12和锥形孔9的形状均是上窄下宽。
25.通过锥形堵头12和锥形孔9上窄下宽的设置能够保证锥形堵头12和锥形孔9之间的锲合度。
26.在另一较佳实施例中，参照图2，弹性机构4包括滑动在活动槽2内部的阀杆13，且阀杆13的底部固定连接有安装座14，阀杆13的外表面套设有弹簧15，弹簧15的两端分别连接在安装座14和顶盖6之间。
27.当挡料件5受到力向上移动时，会带动安装座14向上移动，从而带动阀杆13向上移动，对弹簧15进行压缩。排气结束后，弹簧15需要恢复压力，向下弹动，使阀杆13底部的安装座14回到原来的位置。
28.在另一较佳实施例中，参照图1，活动槽2的底部固定连接有环形橡胶圈16，挡料件5的顶部固定连接有圆形顶板17，在没有排气时，圆形顶板17底部与环形橡胶圈16顶部相接触。
29.通过环形橡胶圈16的设置可以保证圆形顶板17与环形橡胶圈16之间接触的密封性。
30.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
31.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。