一种通用动力单元输出轴分体式连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及通用动力技术领域，具体涉及一种通用动力单元输出轴分体式连接结构。


背景技术：

2.公开号为cn112602255a的中国发明专利申请，其公开了一种搭载于搭载对象物的电动动力单元，其具备马达及用于驱动该马达的电气部件，能够搭载于各式各样的作业机；在使用时，该电动动力单元通过马达的轴部与搭载对象连接，为搭载对象提供动力。然而，由于搭载对象不同，搭载对象的输入端结构形状多样，这种电动动力单元在搭载于不同的搭载对象时，需要设置与搭载对象适配的轴部，生产和管理成本增加，且在保存和运输时存在一定的不便，通用性受到了一定的限制。


技术实现要素：

3.针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种通用动力单元输出轴分体式连接结构。
4.本实用新型所采用的技术方案是：
5.一种通用动力单元输出轴分体式连接结构，包括前壳体以及转动安装在所述前壳体内的输出轴，所述输出轴包括分体设置的主体轴和传动轴，在所述前壳体的前端具有一装配空间，所述主体轴转动安装在所述前壳体内、且其前端伸入所述装配空间内，所述传动轴可拆卸连接在所述主体轴的前端、且其轴伸端伸出所述前壳体外。
6.进一步，还包括锁止螺母，该锁止螺母螺纹连接在所述前壳体上，将所述装配空间分割为第一空间和第二空间，所述第一空间位于所述锁止螺母的外侧，所述第二空间位于所述锁止螺母的内侧，所述主体轴通过轴承安装在所述前壳体上，其前端穿过所述锁止螺母、并伸入所述装配空间内。
7.进一步，所述主体轴上具有一装配段，在该装配段的后端具有轴肩，所述装配段安装在所述轴承上，所述轴承安装在所述前壳体上、并位于所述锁止螺母内侧的第二空间内，所述主体轴由轴肩限位，所述轴承由前壳体和锁紧螺母限位。
8.进一步，还包括油封，所述锁止螺母的内侧具有一容置空间，所述油封套设于所述装配段上、且位于所述容置空间内。
9.进一步，所述锁止螺母上设有供所述主体轴穿过的贯通孔，该贯通孔的内径大于所述装配段的外径。
10.进一步，所述传动轴的固定端伸入所述第一空间内、并与所述主体轴的前端可拆卸连接。
11.进一步，所述传动轴与所述主体轴通过花键连接、键连接、型面连接或销连接。
12.进一步，沿所述主体轴的前端轴向设有螺纹孔，沿所述传动轴的轴向设有贯穿其两端的通孔，一锁紧螺栓穿过所述传动轴的通孔、并螺纹连接在所述螺纹孔内。
13.进一步，所述传动轴的轴伸端设有键槽、螺纹孔、花键或锥面。
14.本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
16.图1为本技术实施例所提供的通用动力单元输出轴分体式连接结构爆炸图；
17.图2为本技术实施例所提供的主体轴安装结构示意图；
18.图3为本技术实施例所提供的主体轴局部安装结构示意图；
19.图4为本技术实施例所提供的传动轴结构示意图；
20.图5为本技术实施例所提供的传动轴另一种结构示意图；
21.图6为本技术实施例所提供的通用动力单元输出轴分体式连接结构的应用示意图；
22.图7为本技术实施例所提供的通用动力单元输出轴分体式连接结构的另一种应用示意图。
23.其中，主体轴1、装配段11、轴肩12、螺纹孔13、前壳体2、第一空间21、轴承3、油封4、锁止螺母5、贯通孔51、传动轴6、固定端61、固定孔62、通孔63、锁紧螺栓7。
具体实施方式
24.这里，要说明的是，本实用新型涉及的功能、方法等仅仅是现有技术的常规适应性应用。因此，本实用新型对于现有技术的改进，实质在于硬件之间的连接关系，而非针对功能、方法本身，也即本实用新型虽然涉及一点功能、方法，但并不包含对功能、方法本身提出的改进。本实用新型对于功能、方法的描述，是为了更好的说明本实用新型，以便更好的理解本实用新型。
25.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
26.本说明书及权利要求书中使用的术语或词语，不得限定为通常的或词典的意义进行解释，应立足于“发明人为了以最佳方法说明其自身的发明而适当地定义术语的概念”的原则，只解释为符合本发明的技术思想的意义和概念。
27.本技术连接结构作为通用动力单元的组成部分，用于当通用动力单元搭载于不同的作业机械时，将通用动力单元的驱动动力输出给作业机械。作业机械包括但不限于建筑机械、农业机械和园林机械等，由于通用动力单元是搭载于已知结构和尺寸的不同作业机械，因此要求通用动力单元应具备紧凑型和小型化的特点，以适配不同的作业机械，提高其通用性。
28.参见图1～图3，本技术提供了一种通用动力单元输出轴分体式连接结构，包括前
壳体2以及转动安装在前壳体2内的输出轴，输出轴包括分体设置的主体轴1和传动轴6，在前壳体2的前端具有一装配空间，主体轴1转动安装在前壳体2内、且其前端伸入装配空间内，传动轴6可拆卸连接在主体轴1的前端、且其轴伸端伸出前壳体2外。
29.本技术通过将输出轴进行分体设置，包括转动安装在前壳体2内的主体轴1以及与主体轴1可拆卸连接的传动轴6；一方面，当需要搭载不同的作业机械时，只需要更换传动轴6即可改变输出轴的轴伸端的结构形状，以适配不同的作业机械，不需要进行整根输出轴的更换，更换更加简单方便，通用性更好；另一方面，在包装、运输及存放时，由于可以传动轴6可拆卸，因此可以减小动力单元主体的尺寸，从而减小包装箱体尺寸，包装、运输及存放都更加方便，并且拆下的传动轴6可单独存放，可更好地防止传动轴6生锈、划伤等造成的损坏。
30.为了保证通用动力单元的通用性，在增加结构的基础上要同时确保外形尺寸不产生改变，要满足传动轴6的装配面与前壳体2平面平齐，因此输出轴输出端轴承3及油封4位置须内移。但考虑到装配便利性问题，故在输出前壳体2外侧设置一凹陷装配空间，以放置轴承3及油封4，并将轴承3及油封4改为外置。
31.装配空间包括第一空间21和第二空间，传动轴6在第一空间21内与主体轴1可拆卸连接，轴承3及油封4装配在第二空间内。
32.为了保证轴承3与油封4的位置，还包括锁止螺母5，该锁止螺母5螺纹连接在前壳体2上，将装配空间分割为第一空间21和第二空间，第一空间21位于锁止螺母5的外侧，第二空间位于锁止螺母5的内侧。主体轴1通过轴承3安装在前壳体2上，主体轴1的前端穿过锁止螺母5、并伸入第一空间21内。
33.具体的，沿锁止螺母5外周设有外螺纹，在前壳体2内设有对应的内螺纹，锁止螺母5通过其外周的外螺纹连接在前壳体2。在锁止螺母5上设有供主体轴1穿过的贯通孔51，主体轴1的前端穿过该贯通孔51、并伸入第一空间21内，在该第一空间21内与嵌入的传动轴6的固定端61可拆卸连接。
34.为了将主体轴1装配在前壳体2上，在主体轴1上具有一装配段11，在该装配段11的后端具有轴肩12；轴承3安装在前壳体2上、并位于锁止螺母5内侧的第二空间内，装配段11由轴肩12限位安装在轴承3上，轴承3由锁止螺母5限位，从而将主体轴1转动安装在前壳体2上。
35.通过螺纹连接在前壳体2上的锁止螺母5和前壳体2的端面分别对轴承3的前后侧进行限位，防止主体轴1轴向窜动。
36.油封4设置在锁止螺母5与轴承3之间。具体的，锁止螺母5的内侧具有一容置空间，油封4套设于装配段11上、且位于容置空间内，与主体轴1形成密封滑动连接。
37.锁止螺母5的贯通孔51的内径大于装配段11的外径，主体轴1的前端的外径小于装配段11的外径，主体轴1的前端由锁止螺母5的贯通孔51穿出，并位于第一空间21内，便于与传动轴6连接。
38.主体轴1的前端不超过前壳体2的前端端部，使得主体轴1的前端保持在第一空间21内，既便于与传动轴6连接，又避免凸出前壳体2外而影响动力单元整体外形尺寸。
39.传动轴6的固定端61的外径大于其轴伸端外径，通过在传动轴6的固定端61加工出与主体轴1的前端相匹配的连接结构，使得传动轴6可直接与主体轴1可拆卸连接，连接结构
更加简单，并且可将传动轴6的整体尺寸进一步缩短，使得整机更小型化。
40.传动轴6可采用常规连接方式与主体轴1可拆卸连接，并随主体轴1转动，二者连接方式包括但不限于花键连接、键连接、型面连接或销连接等。
41.在一种实施例中，在主体轴1的前端设有外花键，沿传动轴6的固定端61设有固定孔62，该固定孔62内设有内花键，传动轴6的固定端61嵌入装配空间内，并套设在主体轴1上，二者通过内、外花键连接。
42.为了限制传动轴6沿主体轴1的轴向自由度，沿主体轴1的前端轴向设有螺纹孔13，沿传动轴6的轴向设有通孔63，该通孔63可以为光孔，也可以在通孔63内加工与螺纹孔13对应的内螺纹，一锁紧螺栓7穿过通孔63、并螺纹连接在螺纹孔13内；通过花键和锁紧螺栓7，将传动轴6固定在主体轴1的前端，并随主体轴1转动。
43.在另一种实施例中，传动轴6与主体轴1通过键连接，二者轴向再通过锁紧螺栓7连接固定。
44.在另一种实施例中，在传动轴6与主体轴1上加工相互配合的型面，传动轴6与主体轴1通过该相互配合的型面实现止转连接，二者轴向再通过锁紧螺栓7连接固定。
45.在另一种实施例中，主体轴1配合在传动轴6内，二者通过径向插入的销连接。
46.参见图4和图5，为了适配不同的作业机械，传动轴6的轴伸端设有键槽或锥面。传动轴6的轴伸端的结构、形状和尺寸可根据搭载的作业机械进行设置，本技术对此不作限制，除上述提到的轴伸端结构外，传动轴6的轴伸端也可以设置成其它结构或形状。
47.如图6所示，传动轴6的轴伸端设有键槽，并沿传动轴6的轴向设有贯穿其两端的通孔63，皮带轮套设在传动轴6的轴伸端、并与传动轴6键连接，锁紧螺栓7穿过通孔63和固定孔62、并螺纹连接在主体轴1的螺纹孔13内，锁紧螺栓7的头部设有垫片或螺母对皮带轮外侧进行限位。
48.如图7所示，传动轴6的轴伸端设有锥面，并沿传动轴6的轴向设有贯穿其两端的通孔63，皮带轮内孔为对应的锥面，皮带轮套设在传动轴6的轴伸端、并与传动轴6锥面连接，锁紧螺栓7穿过通孔63和固定孔62、并螺纹连接在主体轴1的螺纹孔13内，锁紧螺栓7的头部设有垫片或螺母对皮带轮外侧进行限位。
49.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
50.本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、系统和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
51.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、系统、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、系统、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域
的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
52.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。