一种齿轮减速机的安装定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种齿轮减速机的安装定位装置。


背景技术：

2.经检索，专利一，中国专利授权号为cn 212055766 u的专利，公开了一种齿轮减速机的安装定位装置，涉及样本架技术领域，具体为一种齿轮减速机的安装定位装置，包括保护座和齿轮减速机，所述齿轮减速机包括有主体和连接板，所述连接板的顶端四角位置设置有连接孔，所述保护座顶端中心开设有保护矩槽，所述保护矩槽两相对侧面中心对称开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块之间固定有安装座，所述保护矩槽底端中心设置有阻尼减震器，所述安装座的顶端中心开设有安装槽，所述安装槽底端开设有四组移动槽，所述移动槽内部滑动连接有移动块，所述移动槽两端中心嵌设有轴承，所述轴承转动连接有螺杆，所述螺杆螺纹贯穿移动块，所述移动块顶端中心固定有安装块，所述安装块顶端中心开设有贯穿孔。
3.现有的设备在使用的过程中不能将减速机进行升降，这样在安装的时候极为不便，同时现有的设备在移动减速机的过程中操作较为复杂，增加了操作难度。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种齿轮减速机的安装定位装置，解决了现有设备在使用的过程中不能将减速机进行升降，这样在安装的时候极为不便，同时现有的设备在移动减速机的过程中操作较为复杂，增加了操作难度的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种齿轮减速机的安装定位装置，包括底板和安装板，所述底板的顶部对称安装有升降机构，所述升降机构包括限位杆、限位槽、滑动块、第一螺纹孔、固定块、凹槽、支撑杆、通孔、驱动电机、丝杆、安装孔和轴承，所述限位杆的顶部均开设有限位槽，所述限位槽内部活动安装有滑动块，所述滑动块均开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内部螺纹反向设置，所述底板的顶部对称安装有驱动电机，所述限位槽内部活动安装有丝杆。
8.优选的，所述丝杆贯穿滑动块外壁设置的第一螺纹孔，所述限位槽一端开设有安装孔，所述安装孔内部安装有轴承，所述丝杆一端安装在轴承内部，所述限位槽另一端开设有通孔，所述丝杆另一端贯穿通孔传动连接驱动电机。
9.优选的，所述滑动块顶部均安装有固定块，所述固定块顶部均开设有凹槽，所述凹槽内部均活动安装有支撑杆。
10.优选的，所述支撑杆顶部安装有安装板，所述安装板底部对称安装有限位块，所述限位块共设有四组，所述支撑杆一端安装在限位块之间。
11.优选的，所述安装板顶部安装有定位板，所述安装板顶部对称开设有滑槽，所述定
位板底部对称安装有滑块，所述滑块嵌合安装在滑槽内部，所述定位板顶部开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔共开设有四个，所述底板底部安装有滚轮，所述滚轮共设有四个。
12.(三)有益效果
13.本实用新型提供了一种齿轮减速机的安装定位装置。具备以下有益效果：
14.1、该用于齿轮减速机的安装定位装置，通过升降机构的设置有效地解决了传统的齿轮减速机的安装定位装置在使用的过程中不能将减速机进行升降，这样在安装的时候极为不便，通过升降机构的安装可以避免在将减速机安装在较高的位置时需要依靠人工将减速器抬起的问题，同时这样可以减少一些安全隐患，极大地提升了减速箱安装的便捷性。
15.2、该用于齿轮减速机的安装定位装置，通过定位板、滑块、安装板和滑槽的设置有效地解决了传统的齿轮减速机的安装定位装置在移动减速机的过程中操作较为复杂，增加了操作难度的问题，通过滑槽和滑块的设置使得定位板可以在安装板的顶部进行移动，这样可以使得放置在定位板上的减少进行前后移动，极大地提升了定位装置的实用性，同时减少复杂的操作，提升了操作的便捷性。
附图说明
16.图1为本实用新型整体的结构示意图；
17.图2为本实用新型升降机构结构示意图；
18.图3为本实用新型安装板顶部结构示意图；
19.图4为本实用新型定位板结构示意图。
20.图中，1、底板；2、升降机构；21、限位杆；22、限位槽；23、滑动块；24、第一螺纹孔；25、固定块；26、凹槽；27、支撑杆；28、通孔；29、驱动电机；210、丝杆；211、安装孔；212、轴承；3、安装板；4、定位板；5、第二螺纹孔；6、滚轮；7、滑槽；8、限位块；9、滑块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种齿轮减速机的安装定位装置，包括底板1和安装板3，所述底板1的顶部对称安装有升降机构2，所述升降机构2包括限位杆21、限位槽22、滑动块23、第一螺纹孔24、固定块25、凹槽26、支撑杆27、通孔28、驱动电机29、丝杆210、安装孔211和轴承212，所述限位杆21的顶部均开设有限位槽22，所述限位槽22内部活动安装有滑动块23，所述滑动块23均开设有第一螺纹孔24，所述第一螺纹孔24内部螺纹反向设置，所述底板1的顶部对称安装有驱动电机29，所述限位槽22内部活动安装有丝杆210，第一螺纹孔24内部螺纹反向的设置使得滑动块23可以在丝杆210的表面进行对向移动，同时驱动电机29的设置可以为丝杆210提供动力，极大地提升了升降的便捷性，通过升结构2的设置可以方便对减速机的抬升，方便了减速器的安装，同时提升了装置的实用性。
23.所述丝杆210贯穿滑动块23外壁设置的第一螺纹孔24，所述限位槽22一端开设有
安装孔211，所述安装孔211内部安装有轴承212，所述丝杆210一端安装在轴承212内部，所述限位槽22另一端开设有通孔28，所述丝杆210另一端贯穿通孔28传动连接驱动电机29，安装孔211的设置方便了轴承212的安装，同时轴承212的设置可以减少丝杆210在转动过程中产生的磨损，有效地延长了丝杆210的使用寿命。
24.所述滑动块23顶部均安装有固定块25，所述固定块25顶部均开设有凹槽26，所述凹槽26内部均活动安装有支撑杆27，凹槽26的设置方便了和支撑杆27的连接。
25.所述支撑杆27顶部安装有安装板3，所述安装板3底部对称安装有限位块8，所述限位块8共设有四组，所述支撑杆27一端安装在限位块8之间，限位块8的设置方便了支撑杆27将安装板3的升起，同时可以对支撑杆27起到一个限位的作用，升降的设置极大地方便了减少机的安装。
26.所述安装板3顶部安装有定位板4，所述安装板3顶部对称开设有滑槽7，所述定位板4底部对称安装有滑块9，所述滑块9嵌合安装在滑槽7内部，所述定位板4顶部开设有第二螺纹孔5，所述第二螺纹孔5共开设有四个，所述底板1底部安装有滚轮6，所述滚轮6共设有四个，滑槽7和滑块9的设置使得定位板4可以在安装板3的顶部进行移动，这样可以实现安装时对减速器的前进后和后退，同时滚轮6的设置方便了装置整体的移动，同时第二螺纹开工5的开设可以通过和螺栓的配合将减速器固定在定位板4的顶部。
27.工作原理：使用时先将减速器放置在定位板4的顶部，通过第二螺纹孔5和螺栓的配合将减速机固定在定位板4的顶部，然后启动驱动电机29，驱动电机29为丝杆210提供动力，丝杆210的转动使得安装在外壁的两个滑动块23在丝杆210的表面进行对向运动，在移动的过程中支撑杆27的角度发生变化，同时支撑杆27向上升起，在升起的过程中将安装在顶部的安装板3顶起，同时安装板3的升起带动顶部安装的定位板4升起将减速机抬升，当抬升到一定高度后关闭驱动电机29，然后推动定位板4，定位板4通过滑块9和滑槽7的配合可以在安装板3顶部进行前后移动。
28.本实用新型的1、底板；2、升降机构；21、限位杆；22、限位槽；23、滑动块；24、第一螺纹孔；25、固定块；26、凹槽；27、支撑杆；28、通孔；29、驱动电机；210、丝杆；211、安装孔；212、轴承；3、安装板；4、定位板；5、第二螺纹孔；6、滚轮；7、滑槽；8、限位块；9、滑块，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。