一种便于更换润滑油的减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机设备技术领域，具体为一种便于更换润滑油的减速机。


背景技术：

2.减速机是一种通过齿轮传动、蜗杆传动、蜗轮蜗杆传动等方式，传递机械能的同时，可以达到降低速度的目的。
3.现有的减速机中需要使用润滑油，润滑油长期使用会被机械中铁屑粉末污染，长期接触空气和高温也可能会发生氧化反应。
4.如果不能快速更换使用润滑油，容易导致减速机内部机械结构受损，影响润滑能力。
5.所以这里设计生产了一种便于更换润滑油的减速机，以便于解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种便于更换润滑油的减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换润滑油的减速机，包括减速机壳体，所述减速机壳体底部一端焊接有底座，所述底座上穿过有排出管道，所述排出管道远离底座一端固定连接有总管道，所述总管道一端固定连接有循环管道和进出油管道，所述循环管道顶部一端固定连接有油泵，所述进出油管道上安装有阀门，通过使用油泵带动循环管道内部油液移动，可以通过打开进出油管道上阀门，关闭总管道上阀门，输入新的油液，打开总管道上阀门，可以排出旧的润滑油，或者关闭进出油管道上阀门，便于将还可以使用的润滑油进行循环。
8.在进一步的实施例中，所述减速机壳体顶部一端焊接有支撑台，所述油泵固定连接在支撑台顶部，所述油泵穿过支撑台一端固定连接有固定管道，便于支撑固定油泵。
9.在进一步的实施例中，所述固定管道底部固定连接有三个喷头，三个所述喷头分别穿过减速机壳体外壁，便于喷出润滑油到内部机械零部件上。
10.在进一步的实施例中，所述底座顶部开设有卡槽，所述卡槽通过螺丝固定连接有卡块，所述卡块固定连接有滤网，便于过滤润滑油中部分杂质，便于润滑油的重复利用。
11.在进一步的实施例中，所述卡块数量为四个，四个所述卡块分别处于滤网四角上，便于滤网的拆装。
12.在进一步的实施例中，所述排出管道一侧连通有承接槽，所述承接槽为倾斜设置，所述承接槽靠近排出管道一端位置低于远离排出管道一端，所述底部四角上均螺纹连接有螺丝，便于设备的安装固定。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本装置通过使用油泵带动循环管道内部油液移动，可以通过打开进出油管道上阀门，接入外界润滑油，同时关闭总管道上阀门，输入新的油液，打开总管道和进出油管道上
阀门，不接外界润滑油进入时，可以排出旧的润滑油，或者通过关闭进出油管道上阀门，便于将还可以使用的润滑油进行循环。
附图说明
15.图1为本实用新型的正面结构示意图；
16.图2为本实用新型的正面局部剖视结构示意图；
17.图3为本实用新型的滤网和承接槽立体结构示意图；
18.图4为本实用新型的总管道和进出油管道顶面结构示意图。
19.图中：1、减速机壳体；2、支撑台；3、油泵；4、固定管道；5、喷头； 6、底座；7、卡槽；8、滤网；9、卡块；10、承接槽；11、排出管道；12、总管道；13、循环管道；14、进出油管道。
具体实施方式
20.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
23.实施例1
24.请参阅图1-4，本实施例提供了一种便于更换润滑油的减速机，包括减速机壳体1，减速机壳体1底部一端焊接有底座6，底座6上穿过有排出管道11，排出管道11远离底座6一端固定连接有总管道12，便于排出使用过的润滑油从排出管道11移动到总管道12内部，总管道12一端固定连接有循环管道13 和进出油管道14，通过使用总管道12可以输入润滑油也可以排出使用过的润滑油，循环管道13顶部一端固定连接有油泵3，总管道12和进出油管道14 上安装有阀门，通过阀门的开关，达到润滑油的更换。
25.通过使用油泵3可以带动循环管道13内部油液移动，可以通过打开进出油管道14上阀门，接入外界的润滑油，同时关闭总管道12上阀门，输入新的油液，打开总管道12和进出油管道14上阀门，同时在不接外界润滑油进入的情况下，可以排出旧的润滑油，或者通过关闭进出油管道14上阀门，便于将还可以使用的润滑油进行循环，达到节约的目的。
26.通过在底座6顶部开设有四个卡槽7，四个卡槽7通过螺丝固定连接有四个卡块9，四个卡块9固定连接有同一个滤网8，便于过滤使用过的润滑油，提高润滑油的使用寿命。
27.其中，承接槽10靠近排出管道11一端低，承接槽10远离排出管道11 一端高，便于排出内部润滑油，底座6底部四角上均螺纹连接有螺丝。
28.实施例2
29.请参阅图1-4，在实施例1的基础上做了进一步改进：
30.为了方便润滑油的使用，在减速机壳体1顶部一端焊接有支撑台2，油泵 3固定连接在支撑台2顶部，油泵3通过固定管道4固定连接有三个喷头5，三个喷头5分别穿过减速机壳体1外壁，对内部进行喷油。
31.装置使用时，通过油泵3抽取润滑油进入到喷头5中，对齿轮的啮合连接处，进出喷洒，达到润滑的目的，多余的油液会在重力的影响下，落到滤网8上，进行过滤。
32.本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
33.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。


技术特征：
1.一种便于更换润滑油的减速机，包括减速机壳体(1)，其特征在于，所述减速机壳体(1)底部一端焊接有底座(6)，所述底座(6)上穿过有排出管道(11)，所述排出管道(11)远离底座(6)一端固定连接有总管道(12)，所述总管道(12)一端固定连接有循环管道(13)和进出油管道(14)，所述循环管道(13)顶部一端固定连接有油泵(3)，所述进出油管道(14)上安装有阀门。2.根据权利要求1所述的一种便于更换润滑油的减速机，其特征在于：所述减速机壳体(1)顶部一端焊接有支撑台(2)，所述油泵(3)固定连接在支撑台(2)顶部，所述油泵(3)穿过支撑台(2)一端固定连接有固定管道(4)。3.根据权利要求2所述的一种便于更换润滑油的减速机，其特征在于：所述固定管道(4)底部固定连接有三个喷头(5)，三个所述喷头(5)分别穿过减速机壳体(1)外壁。4.根据权利要求1所述的一种便于更换润滑油的减速机，其特征在于：所述底座(6)顶部开设有卡槽(7)，所述卡槽(7)通过螺丝固定连接有卡块(9)，所述卡块(9)固定连接有滤网(8)。5.根据权利要求4所述的一种便于更换润滑油的减速机，其特征在于：所述卡块(9)数量为四个，四个所述卡块(9)分别处于滤网(8)四角上。6.根据权利要求1所述的一种便于更换润滑油的减速机，其特征在于：所述排出管道(11)一侧连通有承接槽(10)，所述承接槽(10)为倾斜设置，所述承接槽(10)靠近排出管道(11)一端位置低于远离排出管道(11)一端，所述底座(6)底部四角上均螺纹连接有螺丝。

技术总结
本实用新型公开了一种便于更换润滑油的减速机，包括减速机壳体，减速机壳体底部一端焊接有底座，底座上穿过有排出管道，排出管道远离底座一端固定连接有总管道，总管道一端固定连接有循环管道和进出油管道，循环管道顶部一端固定连接有油泵，进出油管道上安装有阀门，本实用新型的有益效果是：本装置通过使用油泵带动循环管道内部油液移动，可以通过打开进出油管道上阀门，接入外界润滑油，同时关闭总管道上阀门，输入新的油液，打开总管道和进出油管道上阀门，不接外界润滑油进入时，可以排出旧的润滑油，或者通过关闭进出油管道上阀门，便于将还可以使用的润滑油进行循环。便于将还可以使用的润滑油进行循环。便于将还可以使用的润滑油进行循环。


技术研发人员：张红克 周金德 朱斌
受保护的技术使用者：上海东方威尔减速机有限公司
技术研发日：2022.09.09
技术公布日：2023/2/3