地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及地铁隧道冻结法施工技术领域，具体为地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置。


背景技术：

2.联络通道掘进施工是地铁盾构隧道施工中的高风险环节之一，极易出现联络通道涌水、坍塌乃至诱发既有盾构隧道管片裂损、垮塌，人工地层冻结法因具有强度高、地层密封性好、技术可靠、施工安全等优点，是联络通道尤其是在富水砂层联络通道的主要施工方法。
3.市面上的地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置，无法进行便捷移动，因为其体积较大重量较重，在进行移动时都是需要专门的运输机械或者大量的人力来使其进行移动，非常的不方便且造成了大量人力的浪费，故而提出了一种地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置来解决以上问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置，具备可便捷移动等优点，解决了不方便进行移动的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置，包括移动外壳与移动组件，所述移动外壳的底部固定安装有支撑脚，所述移动外壳底部的左右两侧均开设有贯穿滑槽。
6.所述移动组件位于移动外壳内底壁的中部。
7.所述移动组件包括驱动电机、电机固定架、螺纹杆，所述电机固定架的底部与移动外壳内底壁的中部之间相固定，所述驱动电机固定安装在电机固定架的内部，所述驱动电机的底部与移动外壳的内底壁相连接，所述驱动电机的输出端方向为上侧，所述驱动电机的输出端与螺纹杆的底部相固定，所述螺纹杆的上侧与移动外壳的内顶壁相连接。
8.进一步，所述螺纹杆贯穿设置有升降套筒，所述升降套筒与螺纹杆之间为螺纹连接。
9.进一步，所述升降套筒的左右两侧均固定安装有连接杆，所述连接杆远离螺纹杆中心轴的一侧均转动连接有连接柱。
10.进一步，所述连接柱远离螺纹杆中心轴的一侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱的底壁固定安装有轮子。
11.进一步，所述支撑柱的上侧转动连接有连接转轴，所述连接转轴的上侧与移动外壳的内顶壁相固定。
12.进一步，所述移动外壳的上侧中部固定安装有地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置本体，所述移动外壳的上侧且位于地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置本体的左右两侧均固定安装有l型固定板。
13.进一步，所述地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置本体的左右两侧均装设有压力测试端头，所述地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置本体正面的左侧装设有柜门，所述地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置本体正面的右侧装设有控制器。
14.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
15.1、该地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置，在需要进行移动时，驱动电机可以带动螺纹杆进行旋转，螺纹杆进行旋转可以带动升降套筒进行升降调节，从而升降套筒也可以带动左右两侧连接杆向下移动，连接杆向下移动可以通过连接柱与支撑柱从而在连接转轴上进行转动，使轮子可以与地面进行接触，使其可以进行便捷的移动。
16.2、该地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置，在不需要进行移动时，驱动电机可以带动螺纹杆进行旋转，螺纹杆进行旋转可以带动升降套筒进行升降调节，从而升降套筒也可以带动左右两侧连接杆向上移动，连接杆向上移动可以通过连接柱与支撑柱从而在连接转轴上进行转动，使轮子可以与地面不进行接触，支撑脚与地面进行接触，使其在不移动时可以防止滑动。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的移动组件放大图；
19.图3为本实用新型的图1中a的放大图。
20.图中：1螺纹杆、2l型固定板、3连接柱、4移动外壳、5支撑脚、6连接杆、7升降套筒、8驱动电机、9电机固定架、10轮子、11支撑柱、12柜门、13连接转轴、14控制器、15压力测试端头、16地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置本体。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，本实施例中的地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置，包括移动外壳4与移动组件，移动外壳4的底部固定安装有支撑脚5，移动外壳4底部的左右两侧均开设有贯穿滑槽。
23.本实施例中，连接柱3远离螺纹杆1中心轴的一侧固定安装有支撑柱11，支撑柱11的底壁固定安装有轮子10，支撑柱11的上侧转动连接有连接转轴13，连接转轴13的上侧与移动外壳4的内顶壁相固定。
24.其中，连接柱3与支撑柱11之间为垂直设置,支撑脚5与移动外壳4之间为垂直设置，左右两侧支撑脚5基于螺纹杆1的中心轴对称。
25.移动组件位于移动外壳4内底壁的中部。
26.移动组件包括驱动电机8、电机固定架9、螺纹杆1，电机固定架9的底部与移动外壳4内底壁的中部之间相固定，驱动电机8固定安装在电机固定架9的内部，驱动电机8的底部
与移动外壳4的内底壁相连接，驱动电机8的输出端方向为上侧，驱动电机8的输出端与螺纹杆1的底部相固定，螺纹杆1的上侧与移动外壳4的内顶壁相连接。
27.其中，电机固定架9可以起到固定驱动电机8的作用，驱动电机8可以带动螺纹杆1进行转动，螺纹杆1的顶部与移动外壳4的内顶壁之间为转动连接。
28.本实施例中，螺纹杆1贯穿设置有升降套筒7，升降套筒7与螺纹杆1之间为螺纹连接。
29.本实施例中，升降套筒7的左右两侧均固定安装有连接杆6，连接杆6远离螺纹杆1中心轴的一侧均转动连接有连接柱3。
30.同时，移动外壳4的上侧中部固定安装有地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置本体16，移动外壳4的上侧且位于地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置本体16的左右两侧均固定安装有l型固定板2，地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置本体16的左右两侧均装设有压力测试端头15，地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置本体16正面的左侧装设有柜门12，地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置本体16正面的右侧装设有控制器14。
31.其中，控制器14正面的上侧装设有显示屏，控制器14正面的下侧装设有调节按钮，柜门12正面的右侧固定安装有把手，把手可以便捷的将柜门12打开。
32.上述实施例的工作原理为：
33.该地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置，对地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力进行检测时，位于地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置本体16左右两侧的压力测试端头15可以进行检测，当地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置本体16内部损坏时，可以通过打开柜门12来对其进行维修，控制器14可以地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置本体16进行检测调节，左右两侧l型固定板2可以起到加固地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置本体16与移动外壳4的作用；当需要进行移动时，驱动电机8可以带动螺纹杆1进行旋转，使升降套筒7会向下移动，升降套筒7向上移动可以带动左右两侧的连接杆6向下移动，从而通过连接柱3来带动支撑柱11在连接转轴13上进行转动，使轮子10不与地面进行接触，支撑脚5与地面进行接触，当不需要进行移动时，驱动电机8可以带动螺纹杆1进行旋转，螺纹杆1进行旋转可以带动升降套筒7进行升降调节，从而升降套筒7也可以带动左右两侧连接杆6向上移动，连接杆6向上移动可以通过连接柱3与支撑柱11从而在连接转轴13上进行转动，使轮子10可以与地面不进行接触，支撑脚5与地面进行接触，整体实现了可便捷移动的目的，并不移动时可以防止滑动，具有很好实用性。
34.有益效果：
35.1、该地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置，在需要进行移动时，驱动电机8可以带动螺纹杆1进行旋转，螺纹杆1进行旋转可以带动升降套筒7进行升降调节，从而升降套筒7也可以带动左右两侧连接杆6向下移动，连接杆6向下移动可以通过连接柱3与支撑柱11从而在连接转轴13上进行转动，使轮子10可以与地面进行接触，使其可以进行便捷的移动。
36.2、该地铁联络通道冻结法施工孔隙水压力现场测试装置，在不需要进行移动时，驱动电机8可以带动螺纹杆1进行旋转，螺纹杆1进行旋转可以带动升降套筒7进行升降调
节，从而升降套筒7也可以带动左右两侧连接杆6向上移动，连接杆6向上移动可以通过连接柱3与支撑柱11从而在连接转轴13上进行转动，使轮子10可以与地面不进行接触，支撑脚5与地面进行接触，使其在不移动时可以防止滑动。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。