一种运行平稳的比例电磁阀的制作方法

1.本实用新型涉及电磁阀的技术领域，具体是涉及一种运行平稳的比例电磁阀。


背景技术：

2.比例电磁阀能在通电的情况下控制阀芯的运动，以达到控制流量的目的，但是，市面上现有的比例电磁阀绝大多数是一顶杆推动阀芯移动，并且，阀芯通常为柱状结构，但是，柱状结构的阀芯与阀体的内壁之间为面接触，存在泄漏的风险。虽然市面上也存在球形的阀芯的结构，通过球形的阀芯实现线接触，保证了密封效果，但是，市面上现有的球形的阀芯在使用过程中顶杆直接接触阀芯并推动阀芯移动，在推力以及燃油的冲击力下，阀芯会发生偏转，从而影响燃油的流通，造成流量不平稳的问题，如专利cn114992338a公开的一种新型燃油电磁阀及其加工方法中公开了钢球的两侧分别设置有弹簧顶针和推针，且弹簧顶杆和推针的端部均为平面且均与钢球的表面接触，导致弹簧顶针和推针与钢球的接触处均为单一的点接触，并且，由于加工和装配存在的结构间隙，存在后续使用过程中易出现钢球偏转而导致的流量不平稳的问题，影响比例电磁阀的使用性能。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种运行平稳的比例电磁阀，以设置球形的阀芯，同时，于阀芯的一侧设置有端部带弧形凹槽的顶杆，阀芯的另一侧设置有碗状压块，通过顶杆的弧形凹槽和碗状压块实现对球形的阀芯的限位，有效防止了使用过程中因结构间隙导致的钢球偏转的问题，提升了流量的平稳性，使用性能更高。
4.具体技术方案如下：
5.一种运行平稳的比例电磁阀，包括阀体、阀座、阀芯、弹簧座、抵紧弹簧、动力组件以及电磁组件，阀体和阀座分别设置有流通腔和运动腔，阀体的一端与阀座的一端连接且将连通腔和运动腔连通，阀体上且位于背离阀座的一端设置有连通流通腔的出油口，同时，阀体的侧壁上开设有连通流通腔的进油口，阀芯设置于流通腔内且位于进油口和出油口之间，弹簧座设置于出油口处并通过抵紧弹簧压紧阀芯，动力组件设置于运动腔内且一端伸入流通腔后接触阀芯，电磁组件套设于阀座外，具有这样的特征，阀芯为球形结构，流通腔内且位于阀芯靠近动力组件的一侧套设有带中心孔的配合圈，阀芯的一侧抵紧于中心孔的口沿处，动力组件接触阀芯的一端的端面上开设有弧形凹槽并伸入至中心孔内，流通腔内且位于阀芯靠近弹簧座的一侧设置有带滑槽的限位件，滑槽与中心孔正对，滑槽内滑设有碗状压块，碗状压块贴紧于阀芯上，抵紧弹簧压紧阀芯的一端抵紧于碗状压块上。
6.上述的一种运行平稳的比例电磁阀，其中，动力组件包括衔铁和顶杆，衔铁滑设于运动腔内，顶杆的一端伸入至流通腔内，另一端伸入至运动腔内并与衔铁接触。
7.上述的一种运行平稳的比例电磁阀，其中，顶杆伸入至流通腔内的一端的端部呈圆滑的变截面布置，且顶杆靠近阀芯的一端的横截面最小。
8.上述的一种运行平稳的比例电磁阀，其中，阀体连接阀座的一端开设有连通流通
腔的导向孔，且在的阀体与阀座连接时，导向孔的两端分别连通流通腔和运动腔，同时，顶杆滑设于导向孔内，且顶杆的两端分别伸入至流通腔和运动腔内。
9.上述的一种运行平稳的比例电磁阀，其中，导向孔的两端的孔口处均设置有扩口，扩口的孔径大于导向孔的孔径，同时，扩口内均设置有导向套，且导向套均套设于顶杆外。
10.上述的一种运行平稳的比例电磁阀，其中，限位件包括环形圈，环形圈套设于阀体的流通腔内，滑槽设置于环形圈的内壁上沿动力组件的运动方向布置，碗状压块滑设于环形圈内且与环形圈的内壁之间设置有间隔，同时，碗状压块的侧部设置有突出的滑块，且滑块滑设于滑槽内。
11.上述的一种运行平稳的比例电磁阀，其中，弹簧座包括连接部、抵紧部以及支臂，连接部呈筒状设置并与阀体的出油口连接，抵紧部设置于连接部的筒中间且与连接部的筒内壁之间设置有间隔，抵紧部上设置有若干延伸出的支臂，且支臂均与连接部连接，同时，抵紧弹簧抵紧于抵紧部上。
12.上述的一种运行平稳的比例电磁阀，其中，弹簧座安装后，抵紧部和限位件之间设置有间隔。
13.上述的一种运行平稳的比例电磁阀，其中，抵紧部上设置有突出的第一定位块，碗状压块背离阀芯的一侧设置有第二定位块，抵紧弹簧的两端分别套设于第一定位块和第二定位块上。
14.上述的一种运行平稳的比例电磁阀，其中，阀座呈桶状布置，阀座的桶口套设于阀体外，同时，阀体与阀座连接的一端的外壁上开设有密封槽，且密封槽内设置有密封圈，阀座套设于阀体外时，阀座的内壁压紧于密封圈上。
15.上述技术方案的积极效果是：
16.上述的运行平稳的比例电磁阀，通过设置球形的阀芯，同时，于动力组件接触阀芯的一端的端面上开设有弧形凹槽，同时，于阀芯靠近抵紧弹簧的一侧设置有碗状压块，使得阀芯的两侧分别与弧形凹槽和碗状压块对应，适应了球形的阀芯的外部形状，保证了球形的阀芯与动力组件和碗状压块的稳定配合，防止了因结构间隙而导致运动过程中阀芯出现偏转的问题，从而维持了流量的平稳性，另外，还通过将动力组件中的顶杆处于进油口处的部位呈圆滑的变截面布置，有效减小了顶杆对进油口处燃油的影响，进一步提升了流量的平稳性，提升了比例电磁阀的使用性能。
附图说明
17.图1为本实用新型的一种运行平稳的比例电磁阀的实施例的结构图；
18.图2为图1中a部分的放大图。
19.附图中：1、阀体；11、流通腔；12、出油口；13、进油口；14、限位件；15、导向孔；16、密封槽；141、滑槽；142、环形圈；151、扩口；152、导向套；161、密封圈；2、阀座；21、运动腔；3、阀芯；31、配合圈；311、中心孔；4、弹簧座；41、连接部；42、抵紧部；43、支臂；421、第一定位块；5、抵紧弹簧；6、动力组件；61、顶杆；62、衔铁；611、弧形凹槽；7、电磁组件；8、碗状压块；81、第二定位块。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图2对本实用新型提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本实用新型的限定。
21.图1为本实用新型的一种运行平稳的比例电磁阀的实施例的结构图；图2为图1中a部分的放大图。如图1和图2所示，本实施例提供的运行平稳的比例电磁阀包括：阀体1、阀座2、阀芯3、弹簧座4、抵紧弹簧5、动力组件6以及电磁组件7，阀体1具有用于燃油通行的流通腔11，阀座2具有供后续动力组件6运动的运动腔21，并且，阀体1的一端与阀座2的一端连接，实现阀体1和阀座2的安装，使得连通腔和运动腔21连通，为后续动力组件6作用于阀芯3上提供了条件。另外，阀体1上且位于背离阀座2的一端设置有连通流通腔11的出油口12，使得流通腔11内的燃油能通过出油口12排出，满足使用需求，同时，阀体1的侧壁上开设有连通流通腔11的进油口13，使得在将比例电磁阀安装于发动机管路上后，燃油能从进油口13进入至阀体1的流通腔11内，再通过与流通腔11连通的出油口12排出。另外，阀芯3设置于流通腔11内且位于进油口13和出油口12之间，使得阀芯3在进油口13和出油口12之间移动时，能实现对进油口13启闭以及开启大小的调节，从而实现对流量的控制。并且，将弹簧座4设置于出油口12处并通过抵紧弹簧5压紧阀芯3，同时，将动力组件6设置于运动腔21内且一端伸入流通腔11后接触阀芯3，使得阀芯3的两侧分别通过抵紧弹簧5和动力组件6抵靠，即通过动力组件6推动阀芯3移动，而在动力组件6泄力后，阀芯3在抵紧弹簧5的作用下复位，满足对阀芯3在流通腔11内位置的调节需求。另外，将电磁组件7套设于阀座2外且对应动力组件6的部位处，使得在电磁组件7通电的情况下能产生磁场，从而驱动动力组件6在运动腔21内移动。
22.具体的，阀体1的流通腔11内移动的阀芯3为球形结构，使其能实现无方向密封，确保了后续流量调节的可靠性，同时也方便了装配。此时，于流通腔11内且位于阀芯3靠近动力组件6的一侧套设有带中心孔311的配合圈31，通过配合圈31将流通腔11的内径进行截流，使得从出油口12中排出的燃油为从中心孔311中通过的燃油，为后续实现与阀芯3的配合使用提供了条件。将阀芯3的一侧抵紧于中心孔311的口沿处，使得后续能通过阀芯3的移动实现对中心孔311的打开和关闭以及打开大小的调节，并且，动力组件6接触阀芯3的一端的端面上开设有弧形凹槽611并伸入至中心孔311内，使得动力组件6接触阀芯3的一端能在中心孔311内移动，为后续推动阀芯3移动提供了条件，并且，弧形凹槽611能自适应球形的阀芯3，使得在因结构间隙而使得动力组件6移动出现偏移时能自动调整对心，确保了动力组件6抵紧阀芯3的位置始终为阀芯3的球心方向，从而保证了阀芯3移动的稳定性，防止了阀芯3偏移而导致的流量不平稳问题。另外，阀体1的流通腔11内且位于阀芯3靠近弹簧座4的一侧设置有带滑槽141的限位件14，并且，滑槽141与中心孔311正对，使得滑槽141的布置方向与中心孔311的轴向一致，从而使得后续阀芯3在与中心孔311配合以及在限位件14上滑移时，阀芯3的运动方向始终不变，确保了阀芯3运动的稳定性。另外，滑槽141内滑设有碗状压块8，且将碗状压块8贴紧于阀芯3上，由于碗状压块8具备弧形的凹腔，使得在碗状压块8贴紧于阀芯3上时，碗状压块8上的弧形的凹腔也能自适应球形的阀芯3，能在出现偏转时自动调心，确保了碗状压块8能使用正对阀芯3的球心方向，同样确保了阀芯3移动的稳定性，从而保证了比例电磁阀的流量平稳性。另外，抵紧弹簧5压紧阀芯3的一端抵紧于碗状压
块8上，即碗状压块8作为抵紧弹簧5和阀芯3之间的中间结构，既能满足抵紧弹簧5和阀芯3的抵紧需求，又能满足调心需求，确保比例电磁阀的平稳运行。
23.更加具体的，设置于阀座2的运动腔21内的动力组件6又包括衔铁62和顶杆61，此时，将衔铁62滑设于运动腔21内，且衔铁62在运动腔21内做靠近或远离阀体1的运动，同时，将顶杆61的一端伸入至流通腔11内，为后续动力组件6通过其顶杆61推动阀芯3在流通腔11内移动提供了条件，且顶杆61的另一端伸入至运动腔21内并与衔铁62接触，从而使得衔铁62能推动顶杆61移动，为后续顶杆61推动阀芯3运动提供了动力。
24.更加具体的，动力组件6中的顶杆61伸入至流通腔11内的一端的端部呈圆滑的变截面布置，此时，保证了顶杆61外表面的平滑性，实现对燃油的导流，并且，顶杆61靠近阀芯3的一端的横截面最小，由于配合圈31的中心孔311的孔径远小于流通腔11的内径，通过将顶杆61靠近阀芯3的一端的横截面呈最小设置可满足顺利穿过中心孔311的使用需求，同时也减小对燃油的阻挡影响，进一步确保了比例电磁阀的平稳运行。
25.更加具体的，阀体1连接阀座2的一端开设有连通流通腔11的导向孔15，通过导向孔15和出油口12实现了流通腔11两端贯通阀体1的使用需求，为后续动力组件6作用于阀体1中的阀芯3提供了条件。并且，在的阀体1与阀座2连接时，导向孔15的两端分别连通流通腔11和运动腔21，即导向孔15作为流通腔11和运动腔21连通的通道，同时，顶杆61滑设于导向孔15内，且顶杆61的两端分别伸入至流通腔11和运动腔21内，即导向孔15为顶杆61提供了安装和运动空间，为顶杆61作为衔铁62和阀芯3之间的动力传输结构提供了方便。
26.更加具体的，阀体1上且位于导向孔15的两端的孔口处均设置有扩口151，此时，扩口151的孔径大于导向孔15的孔径，即通过扩口151增大了导向孔15两端的孔口，同时，扩口151内均设置有导向套152，且导向套152均套设于顶杆61外，即通过扩口151为导向套152提供了安装空间，同时也通过导向套152为顶杆61在导向孔15的中移动提供了导向，防止了顶杆61移动时出现偏移的问题，同时减小了摩擦，延长了使用寿命和调节精度，结构设计更合理。
27.更加具体的，用于碗状压块8运动导向的限位件14又包括环形圈142，此时，环形圈142套设于阀体1的流通腔11内，实现了限位件14在阀体1上的安装，同时，滑槽141设置于环形圈142的内壁上沿动力组件6的运动方向布置，并且，碗状压块8滑设于环形圈142内且与环形圈142的内壁之间设置有间隔，使得在阀芯3打开中心孔311后，从中心孔311中通过燃油能从碗状压块8和环形圈142的内壁之间的间隔中通过，避免阻挡燃油通过的问题出现，即在保证了运动平稳性的同时还能保证了燃油的顺利通过。另外，碗状压块8的侧部设置有突出的滑块，且滑块滑设于滑槽141内，即通过滑块在滑槽141内的移动为碗状压块8的移动提供了导向，从而保证了与碗状压块8配合的阀芯3移动的稳定性，结构设计更合理。
28.更加具体的，设置于阀体1的出油口12处的弹簧座4又包括连接部41、抵紧部42以及支臂43，此时，连接部41呈筒状设置并与阀体1的出油口12连接，实现了弹簧座4在阀体1上的安装。同时，抵紧部42设置于连接部41的筒中间且与连接部41的筒内壁之间设置有间隔，使得抵紧部42和连接部41之间的间隔能为后续燃油的通过提供了通道，同时，抵紧部42上设置有若干延伸出的支臂43，若干支臂43呈反射状设置于抵紧部42的周围，且每一支臂43均与连接部41连接，即通过若干支臂43实现了连接部41和抵紧部42的连接，使得连接部41、抵紧部42以及支臂43能形成一整体结构，同时，抵紧弹簧5抵紧于抵紧部42上，即通过抵
紧部42为抵紧弹簧5提供了抵靠基础，同时也具有供燃油通过通道，结构设计更合理。
29.更加具体的，弹簧座4安装于阀体1的出油口12处后，弹簧座4的抵紧部42和限位件14之间设置有间隔，即从限位件14中流出的燃油能先进入至抵紧部42和限位件14之间的间隔中汇集，然后再通过抵紧部42和连接部41之间的间隔中排出，避免了限位件14抵紧于弹簧座4上而阻挡燃油排出的问题，结构设计更合理。
30.更加具体的，抵紧部42上设置有突出的第一定位块421，同时，碗状压块8背离阀芯3的一侧设置有第二定位块81，并将抵紧弹簧5的两端分别套设于第一定位块421和第二定位块81上，即通过第一定位块421和第二定位块81为抵紧弹簧5的两端提供了安装和限位基础，防止了使用过程中抵紧弹簧5在弹簧座4和碗状压块8上出现偏移而导致碗状压块8受力不均匀的问题，确保了阀芯3运动的稳定性，进一步提升了比例电磁阀的运行平稳性。
31.更加具体的，带有运动腔21的阀座2呈桶状布置，此时，阀座2的桶口套设于阀体1外，实现了阀座2和阀体1的套接连接，装配更方便。同时，阀体1与阀座2连接的一端的外壁上开设有密封槽16，且密封槽16内设置有密封圈161，阀座2套设于阀体1外时，阀座2的内壁压紧于密封圈161上，即通过密封槽16为密封圈161提供了安装和限位基础，同时也实现了对阀体1和阀座2之间连接处的密封，防止了燃油的泄漏，结构设计更合理。
32.本实施例提供的运行平稳的比例电磁阀，包括阀体1、阀座2、阀芯3、弹簧座4、抵紧弹簧5、动力组件6以及电磁组件7；通过设置球形的阀芯3，同时于阀芯3的两侧分别设置有动力组件6和抵紧弹簧5，并且，于阀芯3和抵紧弹簧5之间设置有碗状压块8，于动力组件6接触阀芯3的一端的端部设置有弧形凹槽611，使得阀芯3的两侧能分别与弧形凹槽611和碗状压块8对应，更好了的适应了球形的阀芯3的接触需求，能在因结构间隙出现偏转时自动调心，确保动力组件6和抵紧弹簧5与球形的阀芯3的稳定配合，从而维持了比例电磁阀的流量平稳性，提升了比例电磁阀的使用性能。
33.以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。