一种新型的柴油发电机组油压传感器减震装置的制作方法

1.本实用新型涉及柴油发电机技术领域，尤其涉及到一种新型的柴油发电机组油压传感器减震装置。


背景技术：

2.市面上柴油发动机使用的油压传感器基本是直接安装在机体的油路附近。
3.随着柴油发电机组市场的完善，客户对于柴油发电机组硬件的安装提出了更多的要求。柴油发动机组在运行时，会产生震动。属于精密器件，若油压传感直接安装在机体的油路附近，长期在这种震动环境中使用，油压传感器极易损坏。导致柴油发电机组无法正常使用。
4.随着柴油发电机组订单的日益增长，迫切需要开发一款新型的柴油发电机组油压传感器减震装置，对柴油发电机组的油压传感器起保护作用，延长其使用寿命。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种减震效果良好的柴油发电机组油压传感器减震装置。
6.本实用新型是通过如下方式实现的：一种新型的柴油发电机组油压传感器减震装置，包括油压传感器、安装支架及减震组件；所述油压传感器通过减震组件与安装支架相连；所述安装支架安装在柴油机机体上；所述减震组件包括至少两个弹性减震固定脚以及油压传感器安装座；所述油压传感器设置在油压传感器安装座的中心；所述弹性减震固定脚均匀分布在油压传感器安装座下表面外围与安装支架的端部相连。
7.进一步的，所述安装支架呈l形，包括传感器安装部与机体安装部；所述弹性减震固定脚为四个，分布在传感器安装部的四个边角。
8.进一步的，所述传感器安装部的中心设有与油压传感器底部相对应的镂空部。
9.进一步的，所述机体安装部纵向偏心设有若干固定孔。
10.进一步的，所述油压传感器与油压传感器安装座中心通过螺纹连接。
11.进一步的，所述油压传感器安装座为减震垫层；所述弹性减震固定脚两端具有螺柱；所述油压传感器安装座角部设有与螺柱相配合的安装孔；所述弹性减震固定脚通过螺母与螺柱配合用于连接安装支架与油压传感器安装座。
12.进一步的，所述弹性减震固定脚两端具有螺柱；所述弹性减震固定脚通过螺母与螺柱配合用于连接安装支架与油压传感器安装座。
13.进一步的，所述弹性减震固定脚包括位于中部的用于减震的橡胶减震器及其橡胶减震器两端设置的螺柱；所述弹性减震固定脚通过螺柱分别与油压传感器安装座与安装支架相连。
14.本实用新型的有益效果在于：通过将油压传感器通过支架进行安装，并且在支架与油压传感器之间设置减震组件，减震组件包括弹性减震固定脚与油压传感器安装座，可
以在发生震动时实现三重减震，一方面是l形安装支架实现减震，一方面是弹性减震固定脚实现减震，一方面是通过设置减震垫层实现减震，减震效果良好能够有效的实现传感器的长时间稳定使用。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
16.图1本实用新型结构立体图；
17.图2本实用新型弹性减震固定脚结构示意图；
具体实施方式
18.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.实施例：
22.如图1所示，一种新型的柴油发电机组油压传感器减震装置，包括油压传感器1、安装支架2及减震组件；所述油压传感器1通过减震组件与安装支架2相连；所述安装支架2安装在柴油机机体上；所述减震组件包括至少两个弹性减震固定脚3以及油压传感器安装座4；所述油压传感器1设置在油压传感器安装座4的中心；所述弹性减震固定脚3均匀分布在油压传感器安装座4下表面外围与安装支架2的端部相连。
23.本实用新型的一实施例中，所述安装支架2呈l形，包括传感器安装部21与机体安装部22；所述弹性减震固定脚3为四个，分布在传感器安装部21的四个边角。安装支架2的l
形结构，在其安装到机体上后，由于安装支架为钣金，其折弯结构同样能够实现减震，起到保护油压传感器1的目的。
24.本实用新型的一实施例中，所述传感器安装部21的中心设有与油压传感器1底部相对应的镂空部23。镂空部23的设置使得油压传感器安装座4能够匹配更多种类的油压传感器1，为其预留更多的安装空间，可以实现传感器的升级替换。
25.本实用新型的一实施例中，所述机体安装部22纵向偏心设有若干固定孔24。
26.本实用新型的一实施例中，所述油压传感器1与油压传感器安装座4中心通过螺纹连接。
27.本实用新型的一实施例中，所述油压传感器安装座4为减震垫层；所述弹性减震固定脚3两端具有螺柱；所述油压传感器安装座4角部设有与螺柱相配合的安装孔25；所述所述弹性减震固定脚3通过螺母与螺柱配合用于连接安装支架2与油压传感器安装座4。利用减震垫层进一步的提升减震效果，采用减震垫层之后，油压传感器1与油压传感器安装座4的连接可以通过胶水粘接的方式提升连接强度。
28.本实用新型的一实施例中，所述弹性减震固定脚3两端具有螺柱；所述弹性减震固定脚3通过螺母与螺柱配合用于连接安装支架2与油压传感器安装座4。
29.本实用新型的一实施例中，所述弹性减震固定脚3包括位于中部的用于减震的橡胶减震器31及其橡胶减震器31两端设置的螺柱32；所述弹性减震固定脚3通过螺柱32分别与油压传感器安装座4与安装支架2相连。弹性减震固定脚3安装时，通过螺柱32与油压传感器安装座4螺纹连接，另一端的螺柱穿过传感器安装部21上的通孔后与螺母配合固定在安装支架2上，此时弹性减震固定脚3的数量可以设置为多个。通过在弹性减震器31两端设置螺柱，能够方便进行连接固定，同时实现减震效果
30.本实用新型通过将油压传感器利用支架进行安装，并且在支架与油压传感器之间设置减震组件，减震组件包括弹性减震固定脚3与油压传感器安装座4，可以在发生震动时实现三重减震，一方面是l形安装支架实现减震，一方面是弹性减震固定脚实现减震，一方面是通过设置减震垫层实现减震，减震效果良好能够有效的实现传感器的长时间稳定使用。同时通过安装支架2将油压传感器1与发电机直接形成间接接触，从而减弱震动的传导。
31.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。