一种用于船舶堵漏训练的堵漏装置的制作方法

本申请属于船舶堵漏，尤其涉及一种用于船舶堵漏训练的堵漏装置。

背景技术：

1、船舶在发生碰撞后，可能导致船体发生破损，从而导致船舶进水，因此需要船员迅速的对船体破损处进行封堵。

2、船舶堵漏训练是帮助船员掌握堵漏技能的方式之一，目前，在堵漏训练中通常是采用箱体模拟船舶，并在箱体上设置破口模拟船体的破损处。而市面上一种常见的堵漏装置通常需要借助撑杆在船体结构上找到着力点，以将箱体压紧固定在船体的破损处，实现堵漏作用。但是这种堵漏装置需要其他的甲板、舱壁等结构提供着力点才能够压紧箱体，因此，应用的地点有很大的局限性，无法在堵漏训练中对箱体结构上的破口进行堵漏。

技术实现思路

1、本申请旨在至少能够在一定程度上解决目前的堵漏装置在堵漏训练时使用不方便的技术问题。为此，本申请提供了一种用于船舶堵漏训练的堵漏装置。

2、本申请实施例提供的一种用于船舶堵漏训练的堵漏装置，包括：

3、封堵板，用于覆盖箱体的破口处；

4、螺杆，所述螺杆的一端连接有手柄，所述螺杆的杆身与所述封堵板螺纹连接；

5、支撑件，所述支撑件与封堵板间隔设置，所述支撑件与所述螺杆的另一端固定连接。

6、作为可选的，为了更好的实现本申请，所述封堵板朝向所述支撑件的一面设置有密封垫。

7、作为可选的，为了更好的实现本申请，所述密封垫为橡胶密封垫。

8、作为可选的，为了更好的实现本申请，所述封堵板上固定有第一螺纹座，所述封堵板通过所述第一螺纹座螺纹连接于所述螺杆上。

9、作为可选的，为了更好的实现本申请，所述封堵板朝向所述支撑件的一面为弧形面。

10、作为可选的，为了更好的实现本申请，所述封堵板朝向所述支撑件的一面为平面。

11、作为可选的，为了更好的实现本申请，所述螺杆为左旋螺纹。

12、作为可选的，为了更好的实现本申请，所述支撑件包括支撑板和第二螺纹座，所述第二螺纹座与所述螺杆螺纹连接，所述支撑板套设于所述螺杆上，且所述支撑板位于所述第二螺纹座与所述封堵板之间。

13、作为可选的，为了更好的实现本申请，所述第二螺纹座与所述螺杆通过开口销锁紧。

14、作为可选的，为了更好的实现本申请，所述手柄径向插接于所述螺杆上。

15、本申请具有以下有益效果

16、本申请所提供的堵漏装置在进行堵漏训练时，只需将支撑件从待堵漏的破口处插入，之后将封堵板覆盖在破口处，然后旋转螺杆使得支撑件朝向封堵板所在方向移动，从而将破口处夹紧在封堵板和支撑件之间，从而实现对破口处的堵漏功能。整个堵漏装置在堵漏过程中无需外部的其他支撑点对堵漏装置进行支撑即可实现对破口的堵漏。

技术特征：

1.一种用于船舶堵漏训练的堵漏装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶堵漏训练的堵漏装置，其特征在于，所述封堵板朝向所述支撑件的一面设置有密封垫。

3.根据权利要求2所述的一种用于船舶堵漏训练的堵漏装置，其特征在于，所述密封垫为橡胶密封垫。

4.根据权利要求1所述的一种用于船舶堵漏训练的堵漏装置，其特征在于，所述封堵板上固定有第一螺纹座，所述封堵板通过所述第一螺纹座螺纹连接于所述螺杆上。

5.根据权利要求1所述的一种用于船舶堵漏训练的堵漏装置，其特征在于，所述封堵板朝向所述支撑件的一面为弧形面。

6.根据权利要求1所述的一种用于船舶堵漏训练的堵漏装置，其特征在于，所述封堵板朝向所述支撑件的一面为平面。

7.据权利要求1所述的一种用于船舶堵漏训练的堵漏装置，其特征在于，所述螺杆为左旋螺纹。

8.据权利要求1所述的一种用于船舶堵漏训练的堵漏装置，其特征在于，所述支撑件包括支撑板和第二螺纹座，所述第二螺纹座与所述螺杆螺纹连接，所述支撑板套设于所述螺杆上，且所述支撑板位于所述第二螺纹座与所述封堵板之间。

9.据权利要求8所述的一种用于船舶堵漏训练的堵漏装置，其特征在于，所述第二螺纹座与所述螺杆通过开口销锁紧。

10.根据权利要求1-9任一项所述的一种用于船舶堵漏训练的堵漏装置，其特征在于，所述手柄径向插接于所述螺杆上。

技术总结
本申请公开了一种用于船舶堵漏训练的堵漏装置，属于船舶堵漏技术领域。该堵漏装置包括封堵板、螺杆和支撑件，封堵板用于覆盖箱体的破口处，螺杆的一端连接有手柄，螺杆的杆身与封堵板螺纹连接；支撑件与封堵板间隔设置，支撑件与螺杆的另一端固定连接。在使用该封堵装置进行堵漏训练时，将支撑件斜放入用于堵漏训练的箱体的破口中，之后通过手柄旋动螺杆即可将封堵板和支撑板夹紧在破口处，实现对破口的封堵。整个封堵过程中无需其他的支撑点对堵漏装置进行支撑。

技术研发人员：许继军,潘鹏光
受保护的技术使用者：武汉武船特种船艇有限责任公司
技术研发日：20221010
技术公布日：2024/1/13