一种电梯制动器用防变形闸瓦件的制作方法

1.本实用新型属于闸瓦技术领域，尤其涉及一种电梯制动器用防变形闸瓦件。


背景技术：

2.闸瓦件作为电梯制动器的关键零件，通过内部闸瓦片与制动轮之间的摩擦抱紧制动轮，使得制动轮在摩擦过程当中停止转动，为电梯停站以及出现故障状态下的紧急刹车停止，保持其静止状态使用，这种制动效果的好坏，主要取决于摩擦热能的消散能力，传统的闸瓦多为一体化结构，在使用时整体的在受到摩擦力的影响容易出现变形，影响其后期的正常使用，且传统闸瓦的设置在使用时容易热量难以散出，导致增加之间的磨损状态，影响电梯的安全性，并且在更换零件时，整体拆卸工程量大，提高后期电梯的维护成本。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种电梯制动器用防变形闸瓦件，旨在解决上述背景技术中提出在使用时整体的在受到摩擦力的影响容易出现变形，影响其后期的正常使用，且传统闸瓦的设置在使用时容易热量难以散出，导致增加之间的磨损状态，影响电梯的安全性，并且在更换零件时，整体拆卸工程量大，提高后期电梯的维护成本的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种电梯制动器用防变形闸瓦件，包括壳体，其设置为弧形板状结构，所述壳体两侧通过螺栓连接有侧板，且壳体内部卡合连接有定位板，所述定位板侧壁与侧板内壁接触，且定位板外壁设置有限位块，并且限位块卡合连接有瓦片；
5.定位栓，其贯穿所述定位板两端，所述定位栓一端贯穿壳体内部，且壳体两侧设置有与轴杆连接的孔洞结构，所述定位板表面等距设置有辅助孔，且辅助孔之间设置有定位孔，并且定位孔贯穿限位块；
6.限位弹簧，其一端连接在所述壳体侧壁，所述限位弹簧另一端与弧板连接，且弧板靠近壳体一侧与壳体内壁之间设置有辅助杆，所述弧板侧壁对称设置有内板，且内板与壳体板状结构平行。
7.采用上述技术方案，便于装置内部为制动轮的工作提供对应的瓦片保持稳定使用。
8.优选的，所述壳体一侧设置有放置弧板的弧型凹槽，且壳体一侧设置有卡合连接定位板侧壁的连接口。
9.采用上述技术方案，便于装置内部提供对应的工作状态进行使用，提高装置的连接效果。
10.优选的，所述瓦片内部被限位块贯穿，且瓦片内部通过螺栓与辅助孔和定位孔连接，并且瓦片横截面设置为梯形。
11.采用上述技术方案，便于装置内部结构保持稳定的状态进行工作以及使用状态使用。
12.优选的，所述定位板设置为u状弧形板状结构，且定位板弧度与壳体弧度一致，并
且壳体弧度与制动轮弧度一致。
13.采用上述技术方案，便于定位板带着瓦片与制动轮进行摩擦使用时，更加贴合。
14.优选的，所述定位孔直径大于辅助孔直径，且辅助孔和定位孔底端贯穿壳体内部。
15.采用上述技术方案，便于装置内部提供对应的工作状态进行使用，便于装置内部结构保持稳定。
16.优选的，所述内板内部的圆形孔洞与壳体板状结构的圆形孔洞错位设置，且壳体内壁与内板之间留有缝隙。
17.采用上述技术方案，便于在使用时增加内板与壳体之间的连接性，增加装置之间的连接性。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种电梯制动器用防变形闸瓦件，
19.1.在使用该装置时，通过装置内部的瓦片与限位块配合作业位于定位板一侧，通过定位板与壳体之间形成组合状态连接闸瓦结构，增加装置内部对接受的力的散播，在使用时增加内部缓冲区域，有效保护整体的工作时长，减少出现变形的可能性；
20.2.通过装置内部的瓦片与限位块之间打配合，使得瓦片之间留有缝隙，便于瓦片内部在接触到制动轮摩擦产生的热量有散热面，便于加快瓦片在使用时向外部散热的空间，有效提高内部散热效果；
21.3.通过装置内部的辅助孔与定位孔的配合可以对瓦片的位置提供对应的连接位置，增加整体的连接位置，同时在后期更换以及维修时，对损坏的瓦片进行更换，提高对闸瓦损坏区域的精准替换维修。
附图说明
22.图1为本实用新型整体内部正视结构示意图；
23.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
24.图3为本实用新型整体内部俯视结构示意图；
25.图4为本实用新型整体外部侧视结构示意图。
26.图中：1-壳体、2-侧板、3-限位块、4-瓦片、5-定位板、6-定位栓、7-连接口、8-辅助孔、9-定位孔、10-限位弹簧、11-辅助杆、12-弧板、13-内板。
具体实施方式
27.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
28.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案，一种电梯制动器用防变形闸瓦件，包括壳体1、侧板2、限位块3、瓦片4、定位板5、定位栓6、连接口7、辅助孔8、定位孔9、限位弹簧10、辅助杆11、弧板12和内板13；
29.在本实施方式中，壳体1，其设置为弧形板状结构，壳体1两侧通过螺栓连接有侧板2，且壳体1内部卡合连接有定位板5，定位板5侧壁与侧板2内壁接触，且定位板5外壁设置有限位块3，并且限位块3卡合连接有瓦片4；
30.进一步的，壳体1一侧设置有放置弧板12的弧型凹槽，且壳体1一侧设置有卡合连接定位板5侧壁的连接口7，在使用该装置时，通过将装置壳体1设有连接口7与定位板5侧壁之间卡合连接，如图1所示，使得定位板5侧壁嵌入壳体1内部，通过定位板5位于外部的限位块3与瓦片4之间卡合，使得瓦片4等距分布在定位板5一侧，使得瓦片4位置与其对应连接，通过瓦片4之间的缝隙在使用时可以有效的为瓦片4侧壁提供散热的空间，便于瓦片4在与制动轮之间摩擦之后产生的热量尽快散去。
31.进一步的，瓦片4内部被限位块3贯穿，且瓦片4内部通过螺栓与辅助孔8和定位孔9连接，并且瓦片4横截面设置为梯形，使用时瓦片4内部通过螺栓贯穿，使得瓦片4内部螺栓贯穿位置与辅助孔8和定位孔9对应连接，使得瓦片4在限位块3配合下与定位板5侧壁稳定连接。
32.在本实施方式中，定位栓6，其贯穿定位板5两端，定位栓6一端贯穿壳体1内部，且壳体1两侧设置有与轴杆连接的孔洞结构，定位板5表面等距设置有辅助孔8，且辅助孔8之间设置有定位孔9，并且定位孔9贯穿限位块3；
33.进一步的，定位板5设置为u状弧形板状结构，且定位板5弧度与壳体1弧度一致，并且壳体1弧度与制动轮弧度一致，使用时，在定位栓6贯穿定位板5于壳体1内部保持稳定连接之后，使得定位板5与壳体1保持稳定状态连接，使得侧板2为定位板5侧壁提供限位，由于定位板5为u状弧形板状结构，在使用时可以有效将受到的力向壳体1内部导入，便于力的分散，便于装置的使用，使用时辅助孔8与定位孔9呈临近状态，如图4所示，便于辅助孔8与定位孔9在使用时保持瓦片4与定位板5的稳定连接，便于定位板5弧度辅助瓦片4贴近制动轮的侧壁。
34.进一步的，定位孔9直径大于辅助孔8直径，且辅助孔8和定位孔9底端贯穿壳体1内部，使用时由于辅助孔8和定位孔9底端位于壳体1内部在使用时可以将瓦片4与定位板5稳定与壳体1保持连接状态使用。
35.在本实施方式中，限位弹簧10，其一端连接在壳体1侧壁，限位弹簧10另一端与弧板12连接，且弧板12靠近壳体1一侧与壳体1内壁之间设置有辅助杆11，弧板12侧壁对称设置有内板13，且内板13与壳体1板状结构平行；
36.进一步的，内板13内部的圆形孔洞与壳体1板状结构的圆形孔洞错位设置，且壳体1内壁与内板13之间留有缝隙，使用时拉动内板13，使得其内部的圆形孔洞与壳体1板状结构的圆形孔洞对齐之后，通过轴杆与两者贯穿连接，便于壳体1与内板13之间提供对应的连接位置，使用时由于内板13被拉伸，使得内板13一侧的弧板12带动限位弹簧10和辅助杆11对应延长，其中限位弹簧10为弧板12提供对应的拉力，同时辅助杆11内部的伸缩结构为弧板12位移提供对应的方向。
37.本实用新型的工作原理及使用流程：通过拉动内板13与壳体1对齐之后，两者的孔洞被制动闸的轴杆贯穿，使得弧板12通过限位弹簧10和辅助杆11保持紧密连接，通过螺栓贯穿瓦片4内部与定位板5和壳体1内部的辅助孔8和定位孔9连接，在瓦片4损坏时，通过拆卸螺栓更换瓦片4即可，在使用时定位板5通过定位栓6与壳体1保持连接，便于力的分散。
38.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。