一种分体式双列圆锥滚子轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种分体式双列圆锥滚子轴承。


背景技术：

2.目前在轴承运用过程中所使用的一种双列圆锥滚子轴承，其双列轴承间大多采用一体式结构，因此在使用时，无法对其进行快速拆卸，由此不利于后续对轴承的维修，无法满足使用人员的需求，且轴承的外侧不具备密封设置，使得轴承内部的润滑脂出现流失，进而影响了轴承间的润滑状态，加速了对轴承的磨损，不利于后续的使用。
3.综上所述，本实用新型通过设计一种分体式双列圆锥滚子轴承来解决上述背景技术中的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种分体式双列圆锥滚子轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种分体式双列圆锥滚子轴承,包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈有两个，两个所述轴承外圈呈左右对称设置，两个所述轴承外圈之间设置有分体式机构，两个所述轴承外圈相背端的外侧边缘处固定安装有限位柱，两个所述轴承外圈的相背端均设置有密封片，所述密封片的右侧表面开设通孔，所述轴承外圈的内部设置有安装座，所述安装座的内侧四周表面等距嵌入安装有多个滚子，所述安装座的内部开设有空腔，所述轴承内圈位于安装座的内部；
7.所述分体式机构包括设置在轴承外圈相向端的固定环以及分别开设在轴承外圈相向端内侧的限位槽，所述限位槽的内部相背侧等距开设有多个卡孔，所述固定环的左右两端设置有卡柱。
8.作为本实用新型优选的方案，两个所述轴承外圈的外侧顶部均开设有加油孔，其中加油孔贯穿于轴承外圈的内侧并与安装座的内腔相连通，且其的内部螺纹设置有密封塞。
9.作为本实用新型优选的方案，所述限位柱有多个，多个所述限位柱关于轴承外圈的右侧中轴线呈上下对称分布，所述通孔与限位柱呈相对应设置并卡接配合，所述密封片的左侧完全覆盖于轴承内圈的右侧表面。
10.作为本实用新型优选的方案，所述安装座的右端内侧开设安装槽，所述轴承内圈的横截面形状呈t形结构，且其横置端的外侧与滚子相接触，所述轴承内圈竖置端的外侧与安装槽相匹配。
11.作为本实用新型优选的方案，所述轴承外圈和安装座均呈圆锥状，且其的内侧与安装座的外侧表面相贴合并一体固定成型。
12.作为本实用新型优选的方案，所述卡柱的数量与卡孔的数量相一致，且其的外侧
表面与卡孔的内壁四周相贴合。
13.作为本实用新型优选的方案，所述固定环的外侧表面与限位槽的内壁紧密接触。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1.本实用新型中，通过在分体式双列圆锥滚子轴承中设置的分体式机构，从而利用分体式机构中的结构设计，实现了双列轴承间的分离，进而达到了对双列轴承进行快速拆卸的目的，方便了后续对轴承的维护，提高了轴承的实用性。
16.2.本实用新型中，通过设置的一种分体式双列圆锥滚子轴承，从而利用限位柱、密封片和通孔的结构设计，实现了密封片与轴承外圈、轴承内圈的紧密贴合，进而达到了对轴承的密封设置的目的，有效的抑制了润滑脂的流失，保证了轴承间的润滑状态，同时还减缓了轴承的磨损，便于后续的使用。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型轴承外圈间分离时的结构示意图；
19.图3为本实用新型轴承的局部分解结构示意图。
20.图中：1、轴承外圈；101、限位柱；102、密封片；1021、通孔；103、安装座；1031、滚子；2、轴承内圈；3、分体式机构；301、固定环；302、限位槽；303、卡孔；304、卡柱。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
23.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.实施例，请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
26.一种分体式双列圆锥滚子轴承,包括轴承外圈1和轴承内圈2，轴承外圈1有两个，两个轴承外圈1呈左右对称设置，两个轴承外圈1相背端的外侧边缘处固定安装有限位柱101，两个轴承外圈1的相背端均设置有密封片102，密封片102的右侧表面开设通孔1021，轴
承外圈1的内部设置有安装座103，安装座103的内侧四周表面等距嵌入安装有多个滚子1031，安装座103的内部开设有空腔，轴承内圈2位于安装座103的内部；
27.其中，两个轴承外圈1的外侧顶部均开设有加油孔，加油孔贯穿于轴承外圈1的内侧并与安装座103的内腔相连通，且其的内部螺纹设置有密封塞，轴承外圈1和安装座103均呈圆锥状，且其的内侧与安装座103的外侧表面相贴合并一体固定成型，限位柱101有多个，多个限位柱101关于轴承外圈1的右侧中轴线呈上下对称分布，通孔1021与限位柱101呈相对应设置并卡接配合，密封片102的左侧完全覆盖于轴承内圈2的右侧表面，安装座103的右端内侧开设安装槽，轴承内圈2的横截面形状呈t形结构，且其横置端的外侧与滚子1031相接触，轴承内圈2竖置端的外侧与安装槽相匹配，便于轴承内圈2与滚子1031的转动，密封片102起到了覆盖轴承内圈2与轴承外圈1间隙的作用，进而解决了轴承的外侧不具备密封设置的问题，有效的避免了润滑脂的流失。
28.在该实施例中，请参照图1、图2和图3，两个轴承外圈1之间设置有分体式机构3，分体式机构3包括设置在轴承外圈1相向端的固定环301以及分别开设在轴承外圈1相向端内侧的限位槽302，限位槽302的内部相背侧等距开设有多个卡孔303，固定环301的左右两端设置有卡柱304，卡柱304的设置便于与卡孔303实现卡接，使得轴承外圈1与固定环301之间相对稳固；
29.其中，卡柱304的数量与卡孔303的数量相一致，且其的外侧表面与卡孔303的内壁四周相贴合，固定环301的外侧表面与限位槽302的内壁紧密接触，在固定环301与限位槽302的配合下，实现了轴承外圈1间的连接，进而解决了双列轴承间不具备快速拆卸的问题，满足了使用人员的需求。
30.本实用新型工作流程：在对一种分体式双列圆锥滚子轴承进行使用时，首先，通过拧动密封塞，密封塞随之移动，致使加油孔露出，将润滑脂加入到加油孔中，润滑脂先经加油孔的内壁到达轴承外圈1处，在经轴承外圈1到达安装座103的内部空腔中，便于对滚子1031进行润滑，其次，对轴承内圈2进行安装，将轴承内圈2沿着安装座103的中轴线放入其的内侧，直至轴承内圈2竖直端的外侧与安装槽的内部表面相贴合，此时轴承内圈2横置端的外侧与滚子1031相接触，在滚子1031的转动作用下，实现了轴承内圈2的旋转，再次，移动密封片102，使通孔1021与限位柱101卡接，实现了密封片102与轴承外圈1、轴承内圈2的紧密接触，最后，将两个轴承外圈1对放置并分别向固定环301的左右两端移动，直至卡孔303与卡柱304完全接触以及固定环301的外侧与限位槽302的内壁紧密贴合，即完成对双列轴承的分体式设计，便于后续对轴承的维护，满足了使用人员的需求。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。