一种高扭矩链轮的制作方法

1.本实用新型涉及链轮技术领域，具体为一种高扭矩链轮。


背景技术：

2.链条与链轮的组合作为一种传动部件在汽车、摩托车、自行车以及各种各样的机械设备中已被广泛的采用；
3.链轮一般安装于转轴上，在传动的过程中，链轮在转轴上的扭矩不够，会导致链轮与转轴产生相对滑动，从而会影响链轮与链条的正常传动，且链轮容易产生热量，使得链轮发生形变，从而使得链轮发生机械故障，缩短链轮的使用寿命，为此，我们提出一种高扭矩链轮。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供了一种高扭矩链轮，解决了背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高扭矩链轮，包括链轮本体，所述链轮本体正背面均设置有外固机构；
6.所述外固机构包括固定环，所述固定环固定安装在链轮本体正面，所述固定环上开设有螺纹通槽，所述螺纹通槽中螺纹连接有顶丝，所述顶丝底端固定安装有顶垫，所述固定环上开设有限位杆孔，所述限位杆孔中贯穿有限位杆，所述限位杆底端固定安装有夹板，所述限位杆外壁缠绕有弹簧，所述弹簧一端固定安装在固定环内壁，所述弹簧另一端固定安装在夹板顶端。
7.优选的，所述限位杆与限位杆孔相适配，通过设置限位杆与限位杆孔，可以对夹板进行限位，提高夹板的使用稳定性。
8.优选的，所述夹板是由摩擦材料制成，所述顶垫是由耐磨橡胶制成，通过将夹板由摩擦材料制成，可以增加夹板与转轴外壁表面的摩擦，从而提高夹板的夹紧稳定性，通过设置顶垫，避免顶丝在顶动夹板时，对夹板造成损伤，提高夹板的使用寿命。
9.优选的，所述链轮本体上开设有散热孔与安装孔，所述散热孔的数量为四个，所述散热孔内壁开设有散热槽。
10.优选的，所述散热槽的数量为若干个，且所述散热槽的形状为波浪型，通过设置散热槽，使空气可在散热槽中进行流动，增加空气与链轮本体之间的接触，提高散热孔对链轮本体的散热效果。
11.优选的，所述链轮本体内部材料组成包括基层，所述基层顶端固定安装有加强层，所述加强层顶端固定安装有耐磨层。
12.优选的，所述基层是由号钢制成，所述加强层是由合金钢制成，所述耐磨层是由高锰钢制成，通过设置加强层与耐磨层，可以提高链轮本体的使用强度，且降低链轮本体在使用过程中所受到的磨损，提高链轮本体的使用寿命。
13.本实用新型提供了一种高扭矩链轮。该高扭矩链轮具备以下有益效果：
14.(1)、该高扭矩链轮，通过设置外固机构，可以增加链轮本体在转轴上的固定受力面积，从而提高链轮本体的转动扭矩，避免链轮本体与转轴在使用时产生相互滑动，影响链轮本体的正常使用，结构简单，实用性强；
15.(2)、该高扭矩链轮，通过设置散热槽，使空气可在散热槽中进行流动，增加空气与链轮本体之间的接触，提高散热孔对链轮本体的散热效果，通过设置加强层与耐磨层，可以提高链轮本体的使用强度，且降低链轮本体在使用过程中所受到的磨损，提高链轮本体的使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型正面剖视结构示意图；
18.图3为本实用新型图2中a部放大结构示意图；
19.图4为本实用新型侧面结构示意图；
20.图5为本实用新型链轮本体内部材料组成结构示意图。
21.图中：1.链轮本体 2.外固机构 3.散热孔 4.散热槽 5.安装孔 201.固定环 202.顶丝 203.顶垫 204.限位杆 205.限位杆孔 206.夹板 207.弹簧 208.螺纹通槽 101.基层 102.加强层 103.耐磨层。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种高扭矩链轮，包括链轮本体1，链轮本体1上开设有散热孔3与安装孔5，散热孔3的数量为四个，散热孔3内壁开设有散热槽4，散热槽4的数量为若干个，且散热槽4的形状为波浪型，通过设置散热槽4，使空气可在散热槽3中进行流动，增加空气与链轮本体1之间的接触，提高散热孔3对链轮本体1的散热效果，链轮本体1内部材料组成包括基层101，基层101顶端固定安装有加强层102，加强层102顶端固定安装有耐磨层103，基层101是由45号钢制成，加强层102是由合金钢制成，耐磨层103是由高锰钢制成，通过设置加强层102与耐磨层103，可以提高链轮本体1的使用强度，且降低链轮本体1在使用过程中所受到的磨损，提高链轮本体1的使用寿命，链轮本体1正背面均设置有外固机构2；
26.外固机构2包括固定环201，固定环201固定安装在链轮本体1正面，固定环201上开设有螺纹通槽208，螺纹通槽208中螺纹连接有顶丝202，顶丝202底端固定安装有顶垫203，固定环201上开设有限位杆孔205，限位杆孔205中贯穿有限位杆204，限位杆204与限位杆孔205相适配，通过设置限位杆204与限位杆孔205，可以对夹板206进行限位，提高夹板206的使用稳定性，限位杆204底端固定安装有夹板206，夹板206是由摩擦材料制成，顶垫203是由耐磨橡胶制成，通过将夹板206由摩擦材料制成，可以增加夹板206与转轴外壁表面的摩擦，从而提高夹板206的夹紧稳定性，通过设置顶垫203，避免顶丝在顶动夹板206时，对夹板206造成损伤，提高夹板206的使用寿命，限位杆204外壁缠绕有弹簧207，弹簧207一端固定安装在固定环201内壁，弹簧207另一端固定安装在夹板206顶端，通过设置外固机构2，可以增加链轮本体1在转轴上的固定受力面积，从而提高链轮本体1的转动扭矩，避免链轮本体1与转轴在使用时产生相互滑动，影响链轮本体1的正常使用，结构简单，实用性强。
27.该高扭矩链轮在使用时，将链轮本体1固定套在转轴上，这时可转动顶丝202，顶丝202转动时向下移动，顶丝202带动顶垫203向下移动，使顶垫203与夹板206接触，顶动夹板206向下移动，夹板206拉伸弹簧207，夹板206向下移动时与转轴外壁接触，最终对转轴进行夹紧，通过该机构可以增加链轮本体1在转轴上的固定受力面积，从而提高链轮本体1的转动扭矩，避免链轮本体1与转轴在使用时产生相互滑动，影响链轮本体1的正常使用，结构简单，实用性强；通过设置散热槽4，使空气可在散热槽4中进行流动，增加空气与链轮本体1之间的接触，提高散热孔3对链轮本体1的散热效果，通过设置加强层102与耐磨层103，可以提高链轮本体1的使用强度，且降低链轮本体1在使用过程中所受到的磨损，提高链轮本体1的使用寿命。
28.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围。