一种井下豹狮自卸料车档位换挡装置的制作方法

1.本实用新型属于豹狮自卸料车技术领域，具体是一种井下豹狮自卸料车档位换挡装置。


背景技术：

2.豹狮胶轮自卸车时间悠久，豹狮料车在煤矿运输工作中起到着中流砥柱的作用，由于井下使用环境的恶劣及多变，车辆时常出现这样和那样的问题。针对车辆经常脱档和挂档困难的问题，采取了很多临时性办法，但效果甚微，车辆一旦档位出现故障，只能在检修工到达现场后，临时调整好档位，开回检修硐室检修，给我们带来了很多繁冗的检修任务。
3.之前采用的多连杆挂挡方式，由于固定装置不牢固和连接间隙较大，经常出现档位偏离固定位置的现象，造成车辆脱档和挂挡困难。多连杆挂档装置，材料单薄，在井下复杂的运输环境中，出现剧烈震动极易损坏，同时，由于空间有限，更换材料和改变现有结构难度较大。车辆脱档和挂挡困难已经成为了辅助运输的一项重大安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决上述问题，提供一种井下豹狮自卸料车档位换挡装置。
5.本实用新型采取以下技术方案：一种井下豹狮自卸料车档位换挡装置，包括一端固定在档位操作杆上的连接固定头i，一端固定在变速箱档位阀上的连接固定头ii，连接固定头i与连接固定头ii之间连接有钢丝芯线，钢丝芯线外部套有外层管套，钢丝芯线端部设置有可以调节钢丝芯线长短的软轴固定调节装置。
6.在一些实施例中，软轴固定调节装置包括桶状壳体，所述桶状壳体的一端设置有开孔，所述外层管套与开孔连接固定，钢丝芯线穿过开孔伸入桶状壳体内，所述桶状壳体侧壁上穿设有调节螺栓，调节螺栓位于桶状壳体内部的一段与钢丝芯线端部连接固定。
7.在一些实施例中，连接固定头i为带有螺纹的杆状结构，与档位操作杆上设置的螺纹孔螺纹连接。
8.在一些实施例中，连接固定头ii为带有螺纹的杆状结构，与变速箱档位阀上设置的螺纹孔螺纹连接。
9.与现有技术相比，本实用新型由于可以将软轴固定架直接焊接到变速箱固定大架上，即使在变速箱出现偏离原位置的情况下，仍然不会出现脱档，给司机提供了很大的便利，给我们的车辆检修工作减少了很大工作量。本实用新型实用性更强，操作性更高，安装更简单。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图2为软轴固定调节装置结构示意图；
12.图中1-连接固定头i，2-连接固定头ii，3-钢丝芯线，4-外层管套，5-软轴固定调节装置，5.1-桶状壳体，5.2-调节螺栓。
具体实施方式
13.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.如图1所示，一种井下豹狮自卸料车档位换挡装置，其特征在于：包括一端固定在档位操作杆上的连接固定头i1，一端固定在变速箱档位阀上的连接固定头ii2，连接固定头i1与连接固定头ii2之间连接有钢丝芯线3，钢丝芯线3外部套有外层管套4，钢丝芯线3端部设置有可以调节钢丝芯线3长短的软轴固定调节装置5。
15.如图2所示，软轴固定调节装置5包括桶状壳体5.1，所述桶状壳体5.1的一端设置有开孔，所述外层管套4与开孔连接固定，钢丝芯线3穿过开孔伸入桶状壳体5.1内，所述桶状壳体5.1侧壁上穿设有调节螺栓5.2，调节螺栓5.2位于桶状壳体5.1内部的一段与钢丝芯线3端部连接固定。通过旋转调节螺栓5.2，调节钢丝芯线3缠绕在调节螺栓5.2上的长度，继而调节钢丝芯线3的长度。
16.其中，连接固定头i1为带有螺纹的杆状结构，与档位操作杆上设置的螺纹孔螺纹连接。连接固定头ii2为带有螺纹的杆状结构，与变速箱档位阀上设置的螺纹孔螺纹连接。或者也可以在档位操作杆和变速箱档位阀焊接螺母，将连接固定头i1和连接固定头ii2分别与螺母拧紧。
17.连接固定头：由m6
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50mm的螺栓和左右螺母配合固定；钢丝芯线：多股刚丝芯线绕制而成，由中间一根芯线钢丝，外面几层钢丝交替绕制而成。每层有4~12根钢丝，相邻2层钢丝绕制方向相反。软轴固定调节装置：实现整条软轴的全面定位，并可根据需要调整长度，钢丝芯线只需固定头和尾，由调节螺栓旋转调节长度。钢丝芯线可根据需要调整弯度（弯度不小于90度）。这样可以实现从操纵杆到变速箱处的直接推拉作用，不受其他机械的控制，直接有效。
18.本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
19.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。


技术特征：
1.一种井下豹狮自卸料车档位换挡装置，其特征在于：包括一端固定在档位操作杆上的连接固定头i（1），一端固定在变速箱档位阀上的连接固定头ii（2），连接固定头i（1）与连接固定头ii（2）之间连接有钢丝芯线（3），钢丝芯线（3）外部套有外层管套（4），钢丝芯线（3）端部设置有可以调节钢丝芯线（3）长短的软轴固定调节装置（5）。2.根据权利要求1所述的井下豹狮自卸料车档位换挡装置，其特征在于：所述的软轴固定调节装置（5）包括桶状壳体（5.1），所述桶状壳体（5.1）的一端设置有开孔，所述外层管套（4）与开孔连接固定，钢丝芯线（3）穿过开孔伸入桶状壳体（5.1）内，所述桶状壳体（5.1）侧壁上穿设有拧紧螺栓（5.2），拧紧螺栓（5.2）位于桶状壳体（5.1）内部的一段与钢丝芯线（3）端部连接固定。3.根据权利要求1所述的井下豹狮自卸料车档位换挡装置，其特征在于：所述连接固定头i（1）为带有螺纹的杆状结构，与档位操作杆上设置的螺纹孔螺纹连接。4.根据权利要求1所述的井下豹狮自卸料车档位换挡装置，其特征在于：所述连接固定头ii（2）为带有螺纹的杆状结构，与变速箱档位阀上设置的螺纹孔螺纹连接。

技术总结
本实用新型属于豹狮自卸料车技术领域，具体是一种井下豹狮自卸料车档位换挡装置。包括一端固定在档位操作杆上的连接固定头I，一端固定在变速箱档位阀上的连接固定头II，连接固定头I与连接固定头II之间连接有钢丝芯线，钢丝芯线外部套有外层管套，钢丝芯线端部设置有可以调节钢丝芯线长短的软轴固定调节装置。本实用新型实用性更强，操作性更高，安装更简单。安装更简单。安装更简单。


技术研发人员：张董翔 李艳军
受保护的技术使用者：晋能控股装备制造集团有限公司寺河煤矿
技术研发日：2022.10.26
技术公布日：2023/3/9