一种管道燃气紧急切断阀的制作方法

1.本实用新型涉及燃气安全装置领域，具体为一种管道燃气紧急切断阀。


背景技术：

2.目前，市场上适用于管道天然气、液化石油气、人工煤气的燃气管道安全控制设备主要为管道燃气自闭阀和燃气电磁阀。管道燃气自闭阀不具备电器控制功能，主要依靠流体内动力完成欠压、超压时自动关闭，切断气源。燃气电磁阀具有报警自动截断和手动关闭功能，可与燃气报警器联动实现远程控制紧急切断气源，但在失电情况下燃气电磁阀切断功能无法正常工作。


技术实现要素：

3.为了克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种管道燃气紧急切断阀，以解决现有技术中燃气管道在紧急状态下无法快速进行切断工作的技术问题。
4.本实用新型是通过以下技术方案来实现：
5.一种管道燃气紧急切断阀，包括阀体和过流保护模块，所述阀体设有进气通道和排气通道；所述排气通道内沿着通道内壁设有环形槽；所述过流保护模块装配在排气通道上；过流保护模块包括外壳、顶杆、球体和压帽；所述外壳装配在排气通道的外壁，且位于环形槽处，并连通环形槽；所述球体在排气通道内，并放置在环形槽上；所述顶杆在外壳内设置，所述压帽安装在外壳的顶部，所述顶杆的一端套设弹簧，且通过弹簧与压帽连接；顶杆的另一端与球体接触，所述球体与环形槽一侧的排气通道的内壁端口接触设置。
6.优选的，球体的直径大于环形槽的宽度。
7.优选的，球体的直径大于排气通道的内壁端口的孔径。
8.优选的，环形槽一侧的排气通道的内壁端口处套设有第二密封圈。
9.优选的，外壳螺纹连接在排气通道的外壁上，且外壳与排气通道的外壁之间套设有第一密封圈。
10.优选的，外壳的内壁设有限位块，用于对顶杆进行限位。
11.进一步的，顶杆包括第一直杆和第二直杆，所述第二直杆的杆径大于第一直杆的杆径；第二直杆连接第一支杆的杆端侧与外壳内壁的限位块接触。
12.更进一步的，第一直杆上套设弹簧，且第一直杆的顶端通过弹簧与压帽连接。
13.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
14.本实用新型提供了一种管道燃气紧急切断阀，通过在阀体的排气通道上设置过流保护模块实现对阀体紧急切断工作，其中过流保护模块中包括外壳、顶杆、球体和压帽，顶杆在外壳内设置，并通过弹簧与压帽连接，球体在排气通道内，并放置在环形槽上，当进入进气通道的燃气流量过高或者排气量瞬间增加时，因燃气作用在过流保护模块内置球体上的推力或者吸引力增加，使得原本浮动在环形槽上的球体被增大的推动力推动堵塞在环形槽一侧的排气通道的内壁端口处，便于将阀体的通气管道进行关闭。
15.进一步的，球体的直径大于环形槽的宽度，环形槽对球体起到限位作用，避免球体在阀体内任意流动。
16.进一步的，球体的直径大于排气通道的内壁端口的孔径，使得球体可以完全堵塞在排气通道的内壁端口处，便于将阀体的通气管道进行关闭。
17.进一步的，环形槽一侧的排气通道的内壁端口处套设有第二密封圈，提高了球体堵塞在排气通道的内壁端口处的密封性。
18.进一步的，外壳螺纹连接在排气通道的外壁上，且外壳与排气通道的外壁之间套设有第一密封圈，提高了阀体的排气通道与外壳之间的密封性，避免气体沿着外壳与阀体的排气通道连接处泄漏。
19.进一步的，外壳的内壁设有限位块，用于对顶杆进行限位，避免顶杆在外壳内直接抽出，提高了顶杆在外壳内的装配稳定性。
20.更进一步的，顶杆包括第一直杆和第二直杆，第二直杆的杆径大于第一直杆的杆径；第二直杆连接第一支杆的杆端侧与外壳内壁的限位块接触，提高了顶杆在外壳内的装配稳定性。
附图说明
21.图1为本实用新型中燃气管道紧急切断阀的示意图；
22.图2为本实用新型中过流保护模块示意图；
23.图3为本实施例中阀体的电控连接结构示意图。
24.图中：1-阀体；2-过流保护模块；3-电动执行机构；4-可燃气体报警器；11-环形槽；21-外壳；22-第一密封圈；23-顶杆；24-弹簧；25-球体；26-第二密封圈；27-压帽；28-限位块；231-第一直杆；232-第二直杆。
具体实施方式
25.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
26.需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
27.下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
28.本实用新型的目的在于提供一种管道燃气紧急切断阀，以解决现有技术中燃气管道在紧急状态下无法快速进行切断工作的技术问题。
29.具体的，根据图1所示，该管道燃气紧急切断阀，包括阀体1和过流保护模块2，所述阀体1设有进气通道和排气通道；所述排气通道内沿着通道内壁设有环形槽11；所述过流保护模块2装配在排气通道上；根据图2所示，过流保护模块2包括外壳21、顶杆23、球体25和压帽27；所述外壳21装配在排气通道的外壁，且位于环形槽11处，并连通环形槽11；所述球体25在排气通道内，并放置在环形槽11上；所述顶杆23在外壳21内设置，所述压帽27安装在外壳21的顶部，所述顶杆23的一端套设弹簧24，且通过弹簧24与压帽27连接；顶杆23的另一端与球体25接触，所述球体25与环形槽11一侧的排气通道的内壁端口接触设置。
30.具体的，球体25的直径大于环形槽11的宽度，环形槽对球体起到限位作用，避免球体在阀体内任意流动。
31.具体的，球体25的直径大于排气通道的内壁端口的孔径，使得球体可以完全堵塞在排气通道的内壁端口处，便于将阀体的通气管道进行关闭。
32.具体的，环形槽11一侧的排气通道的内壁端口处套设有第二密封圈26，提高了球体堵塞在排气通道的内壁端口处的密封性。
33.具体的，外壳21螺纹连接在排气通道的外壁上，且外壳21与排气通道的外壁之间套设有第一密封圈22，提高了阀体的排气通道与外壳之间的密封性，避免气体沿着外壳与阀体的排气通道连接处泄漏。
34.具体的，外壳21的内壁设有限位块28，用于对顶杆23进行限位，避免顶杆在外壳内直接抽出，提高了顶杆在外壳内的装配稳定性。
35.其中，顶杆23包括第一直杆231和第二直杆232，所述第二直杆232的杆径大于第一直杆231的杆径；第二直杆232连接第一支杆231的杆端侧与外壳21内壁的限位块28接触。
36.其中，第一直杆232上套设弹簧24，且第一直杆232的顶端通过弹簧24与压帽27连接。
37.本实用新型中所提供的一种管道燃气紧急切断阀的使用过程如下：
38.管道燃气紧急切断阀关闭时：
39.当进入进气通道的燃气流量过高或者排气量瞬间增加时，因燃气作用在过流保护模块内置球体25上的推力或者吸引力增加，使得原本浮动在环形槽11上的球体25被增大的推动力推动堵塞在环形槽11一侧的排气通道的内壁端口处，管道燃气紧急切断阀通过流体内动力自动关闭进气通道。
40.管道燃气紧急切断阀打开时：
41.打开防护罩，提拉阀门上的红色拉帽，进气通道打开。介质进入通道，此时，按压外壳21上的压帽27，压帽27控制顶杆23向阀体1的内侧运动，顶杆23与堵塞在环形槽11一侧的排气通道的内壁端口处的球体25接触，并拨开球体25，使得球体25复位至环形槽11内，此时阀体已正常打开，介质流出阀门，阀门打开过程完成，阀门保持在开阀状态运行。
42.实施例
43.一种管道燃气紧急切断阀，包括阀体1和过流保护模块2，所述阀体1设有进气通道和排气通道；所述排气通道内沿着通道内壁设有环形槽11；所述过流保护模块2装配在排气通道上；过流保护模块2包括外壳21、顶杆23、球体25和压帽27；所述外壳21装配在排气通道的外壁，且位于环形槽11处，并连通环形槽11；所述球体25在排气通道内，并放置在环形槽11上；所述顶杆23在外壳21内设置，所述压帽27安装在外壳21的顶部，所述顶杆23的一端套
设弹簧24，且通过弹簧24与压帽27连接；顶杆23的另一端与球体25接触，所述球体25与环形槽11一侧的排气通道的内壁端口接触设置。
44.其中阀体1上还设有电控端，并通过电控端与电动执行机构3连接，电动执行机构3与可燃气体报警器4连接，可实现阀体1不仅通过机械操作控制切断阀，也可以通过电器控制切断阀，阀体的电控连接结构，如图3所示，电器控制部分可以与燃气报警器连接，燃气报警器内置传感器检测到泄漏后，可以声光报警，并关闭燃气通道。电器控制部分配有可充电电池，在外界失电情况下，电器部分依旧可以正常工作。本实施例中具有电器远程控制关闭功能，避免管道内的气体泄漏在外部引发危险，具有机械自动关闭和电器控制关闭的双重保护功能，避免燃气故障导致的危险情况进一步扩大，在燃气泄漏的故障排除后，能够手动复位。
45.本实用新型中当管道燃气流量超过设计流量时，不论阀门是否带电，阀门均可自动紧急关闭；当阀门后端的连接管线脱落或者泄漏超量瞬间达到保护值时，阀门均可自动紧关闭。
46.综上所述，本实用新型提供了一种管道燃气紧急切断阀，通过在阀体的排气通道上设置过流保护模块实现对阀体紧急切断工作，其中过流保护模块中包括外壳、顶杆、球体和压帽，顶杆在外壳内设置，并通过弹簧与压帽连接，球体在排气通道内，并放置在环形槽上，当进入进气通道的燃气流量过高或者排气量瞬间增加时，因燃气作用在过流保护模块内置球体上的推力或者吸引力增加，使得原本浮动在环形槽上的球体被增大的推动力推动堵塞在环形槽一侧的排气通道的内壁端口处，便于将阀体的通气管道进行关闭。
47.最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求保护范围之内。