一种浮钳盘式制动钳支架的制作方法

1.本实用新型提供一种浮钳盘式制动钳支架，属于汽车配件技术领域。


背景技术：

2.汽车制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车在原地(包括在斜坡上)驻留不动的机构，可分为鼓式制动器和盘式制动器。汽车制动系统直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性，对其研究具有重要意义。
3.汽车制动钳支架作为汽车制动系统中的关键零部件之一，现有的汽车浮钳盘式制动钳支架为一体铸造结构，一旦制动钳支架出现损坏，则需要进行整体更换，增加了维修成本。因此，需要一种连接式制动钳支架，便于对制动钳支架进行拆装，以便在制动钳支架需要维修时，能够部分进行拆卸，而无需整体换新，节约了维修成本。


技术实现要素：

4.本实用新型提供的一种浮钳盘式制动钳支架，结构简单，通过设置可拆卸的连接结构和焊接结构，便于将整体的制动钳支架拆分为几个零件，可以解决现有的制动钳支架为一体铸造、维修成本高的问题。
5.本实用新型为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种浮钳盘式制动钳支架，包括转动块、焊接面、卡块、卡槽、连接杆、固定块、限位块、安装槽、支撑板、固定螺钉、安装架、转动杆、插孔、限位螺母；支撑板置于安装架上，且与安装架固定焊接；固定块放于支撑板上，固定块上设置有安装槽，安装槽为螺纹槽，固定螺钉穿过支撑板插入到安装槽内，从而将固定块与支撑板固定连接；固定块设置有两组，每组两个，且同一水平方向的固定块之间通过连接杆固定连接；固定块上设置有插孔，转动杆穿过插孔水平设置；转动杆一端固定连接有限位块，转动杆另一端设置有螺纹，限位螺母套于转动杆上，且与转动杆螺接；转动块套于转动杆上，且转动块与转动杆转动设置；转动块上设置有焊接面，卡块通过焊接面与转动块固定焊接；卡块上设置有卡槽；
6.所述安装架底部设置有安装孔；
7.所述转动块上设置有连接孔；
8.所述安装架底部中心的位置设置有圆弧形凸台；
9.所述安装架上固定连接有圆弧形加强杆；
10.所述支撑板的形状与所述固定块的形状相对应。
11.本实用新型的有益效果：
12.1、固定块与支撑板通过固定螺钉固定连接，拆卸方便，且支撑板与安装架为固定焊接结构，焊接的连接结构同样具有一体性和稳定性；转动块上设置有焊接面，卡块通过焊接面与转动块固定焊接，当卡块需要更换时，可沿着焊接面将卡块清除，换上新的卡块即可。转动杆穿过插孔水平设置，转动杆一端固定连接有限位块，另一端螺接有限位螺母，便
于转动杆与固定块的拆卸。
13.2、安装架上固定连接有圆弧形加强杆，安装架底部中心的位置设置有圆弧形凸台，加强杆与凸台的设置能够保持整体结构牢固，能够承受较大的拉力，保持制动支架能够平稳制动。
14.综上所述，本实用新型通过设置可拆卸的连接结构和焊接结构，便于将整体的制动钳支架拆分为几个零件，可以解决现有的制动钳支架为一体铸造、维修成本高的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型一种浮钳盘式制动钳支架的结构示意图。
16.图2为本实用新型一种浮钳盘式制动钳支架的左剖视图。
17.1、转动块；2、连接孔；3、焊接面；4、卡块；5、卡槽；6、加强杆；7、连接杆；8、固定块；9、限位块；10、安装槽；11、支撑板；12、固定螺钉；13、安装孔；14、安装架；15、凸台；16、转动杆；17、插孔；18、限位螺母。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型进一步说明。
19.根据图1-2所示：本实用新型提供了一种浮钳盘式制动钳支架：包括转动块1、焊接面3、卡块4、卡槽5、连接杆7、固定块8、限位块9、安装槽10、支撑板11、固定螺钉12、安装架14、转动杆16、插孔17、限位螺母18；支撑板11置于安装架14上，且与安装架14固定焊接；固定块8放于支撑板11上，固定块8上设置有安装槽10，安装槽10为螺纹槽，固定螺钉12穿过支撑板11插入到安装槽10内，从而将固定块8与支撑板11固定连接；固定块8设置有两组，每组两个，且同一水平方向的固定块8之间通过连接杆7固定连接；固定块8上设置有插孔17，转动杆16穿过插孔17水平设置；转动杆16一端固定连接有限位块9，转动杆16另一端设置有螺纹，限位螺母18套于转动杆16上，且与转动杆16螺接；转动块1套于转动杆16上，且转动块1与转动杆16转动设置；转动块1上设置有焊接面3，卡块4通过焊接面3与转动块1固定焊接；卡块4上设置有卡槽5；安装架14底部设置有安装孔13；转动块1上设置有连接孔2；安装架14底部中心的位置设置有圆弧形凸台15；安装架14上固定连接有圆弧形加强杆6；支撑板11的形状与固定块8的形状相对应。
20.本实用新型的原理
21.在使用时，将安装架14通过安装孔13安装在制动系统中，卡槽5内安装刹车片，在制动时，转动块1向内合拢使得刹车片与刹车盘摩擦，完成制动；由于现有的汽车浮钳盘式制动钳支架为一体铸造结构，一旦制动钳支架出现损坏，则需要进行整体更换，增加了维修成本；本实用新型在安装架14上焊接有支撑板11，将固定块8与支撑板11通过可拆卸的固定螺钉12固定连接，当固定块8或者安装架14其中一方需要维修更换时，将固定螺钉12拆卸即可将二者分离，而无需对整个制动钳支架进行更换；卡块4通过焊接面3与转动块1固定焊接，当卡块4需要更换时，可沿着焊接面3将卡块4清除，换上新的卡块4即可；转动杆16一端设置有螺纹，限位螺母18套于转动杆16上，且与转动杆16螺接；当转动块1或者转动杆16需要维修更换时，将限位螺母18拧出，即可将转动杆16从插孔17内取出，完成转动杆16与转动块1的分离。因此，本实用新型通过设置可拆卸的连接结构和焊接结构，便于将整体的制动
钳支架拆分为几个零件，可以解决现有的制动钳支架为一体铸造、维修成本高的问题。
22.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种浮钳盘式制动钳支架，其特征在于：包括转动块(1)、焊接面(3)、卡块(4)、卡槽(5)、连接杆(7)、固定块(8)、限位块(9)、安装槽(10)、支撑板(11)、固定螺钉(12)、安装架(14)、转动杆(16)、插孔(17)、限位螺母(18)；支撑板(11)置于安装架(14)上，且与安装架(14)固定焊接；固定块(8)放于支撑板(11)上，固定块(8)上设置有安装槽(10)，安装槽(10)为螺纹槽，固定螺钉(12)穿过支撑板(11)插入到安装槽(10)内，从而将固定块(8)与支撑板(11)固定连接；固定块(8)设置有两组，每组两个，且同一水平方向的固定块(8)之间通过连接杆(7)固定连接；固定块(8)上设置有插孔(17)，转动杆(16)穿过插孔(17)水平设置；转动杆(16)一端固定连接有限位块(9)，转动杆(16)另一端设置有螺纹，限位螺母(18)套于转动杆(16)上，且与转动杆(16)螺接；转动块(1)套于转动杆(16)上，且转动块(1)与转动杆(16)转动设置；转动块(1)上设置有焊接面(3)，卡块(4)通过焊接面(3)与转动块(1)固定焊接；卡块(4)上设置有卡槽(5)。2.根据权利要求1所述的一种浮钳盘式制动钳支架，其特征在于：所述安装架(14)底部设置有安装孔(13)。3.根据权利要求1所述的一种浮钳盘式制动钳支架，其特征在于：所述转动块(1)上设置有连接孔(2)。4.根据权利要求1所述的一种浮钳盘式制动钳支架，其特征在于：所述安装架(14)底部中心的位置设置有圆弧形凸台(15)。5.根据权利要求1所述的一种浮钳盘式制动钳支架，其特征在于：所述安装架(14)上固定连接有圆弧形加强杆(6)。6.根据权利要求1所述的一种浮钳盘式制动钳支架，其特征在于：所述支撑板(11)的形状与所述固定块(8)的形状相对应。

技术总结
本实用新型公开的一种浮钳盘式制动钳支架，属于汽车配件技术领域；包括转动块、焊接面、卡块、固定块、限位块、支撑板、固定螺钉、安装架、转动杆、插孔、限位螺母；支撑板置于安装架上，且与安装架固定焊接；固定块放于支撑板上，固定螺钉将固定块与支撑板固定连接；固定块上设置有插孔，转动杆穿过插孔水平设置；转动杆一端固定连接有限位块，转动杆另一端设置有螺纹，限位螺母套于转动杆上，且与转动杆螺接；转动块套于转动杆上，且转动块与转动杆转动设置；转动块上设置有焊接面，卡块通过焊接面与转动块固定焊接；本实用新型可以解决现有的制动钳支架为一体铸造、维修成本高的问题。维修成本高的问题。维修成本高的问题。


技术研发人员：谢六六 欧阳建军
受保护的技术使用者：温州顺立汽摩配件有限公司
技术研发日：2022.11.03
技术公布日：2023/1/11