一种带有压力限位挡圈的法兰的制作方法

1.本实用新型涉及法兰技术领域，尤其涉及一种带有压力限位挡圈的法兰。


背景技术：

2.法兰，又叫法兰凸缘盘或突缘。法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰。法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接。
3.现有的法兰在进行连接使用时大多是采用螺栓进行固定连接，但只通过螺栓对法兰进行固定连接，使得法兰极易出现缝隙导致密封性失效的现象，同时在进行法兰连接时缺少对流通介质进行过滤的措施。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中只通过螺栓对法兰进行固定连接，使得法兰极易出现缝隙导致密封性失效的现象与缺少对流通介质进行过滤的措施的问题，而提出的一种带有压力限位挡圈的法兰。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种带有压力限位挡圈的法兰，包括第一法兰件与第二法兰件，所述第一法兰件与第二法兰件之间设置有压力限位挡圈，所述第一法兰件、第二法兰件与压力限位挡圈之间套设有过滤圆板；
7.所述第一法兰件、第二法兰件与压力限位挡圈之间设置有用于固定三者的固定机构。
8.优选地，所述第一法兰件与第二法兰件上开设有过滤圆板活动相抵的限位槽，所述压力限位挡圈的圈口可用于滑动套设过滤圆板。
9.优选地，所述固定机构包括固定连接于压力限位挡圈上的第一卡杆，所述第一法兰件与第二法兰件上开设有与第一卡杆对应设置的卡槽，所述卡槽上开设有收纳腔，所述收纳腔中滑动套设有第二卡杆，所述收纳腔内壁上开设有滑槽，所述第二卡杆上固定套装有滑动套设于滑槽中的滑块，所述收纳腔中固定连接有安装板，所述安装板与滑块之间焊接有弹簧，所述第一卡杆上开设有与第二卡杆对应设置的卡孔，所述第二卡杆位于第一法兰件与第二法兰件外的固定板，所述第一法兰件、第二法兰件与压力限位挡圈外侧均设置有限位件，所述限位件上均开设有用以将其螺栓固定于固定板上的第一螺纹孔，所述限位件上开设有用以将其螺栓固定于第一法兰件或者第二法兰件上的第二螺纹孔。
10.优选地，所述第一卡杆可滑动套设于卡槽中，所述卡槽中固定设置有可与第一卡杆活动相抵的密封垫。
11.优选地，所述安装板上开设有用以滑动套设第二卡杆的导向通孔，所述弹簧水平活动套设于第二卡杆上。
12.优选地，所述卡槽内壁上开设有与第二卡杆对应设置的固定槽，且固定槽与卡孔
对应设置。
13.与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：
14.1、本实用新型通过第一螺纹孔将限位件螺栓固定于固定板上，通过第二螺纹孔将限位件上下端螺栓固定于第一法兰件与第二法兰件上，通过限位件对三者进行固定夹持，以保证三者的连接稳定性。
15.2、本实用新型通过过滤圆板对流通介质进行过滤，通过添设的压力限位挡圈的设置，可避免法兰进行连接时出现缝隙，通过第一卡杆与第二卡杆的配合作用，对压力限位挡圈与第一法兰件以及第二法兰件进行加固，以保证压力限位挡圈的安装后的稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种带有压力限位挡圈的法兰的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种带有压力限位挡圈的法兰的a局部放大结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种带有压力限位挡圈的法兰的第一法兰件、第二法兰件与压力限位挡圈的连接结构示意图。
19.图中：1、第一法兰件；2、第二法兰件；3、压力限位挡圈；4、过滤圆板；5、第一卡杆；6、卡槽；7、收纳腔；8、第二卡杆；9、滑槽；10、滑块；11、安装板；12、弹簧；13、卡孔；14、固定板；15、限位件；16、第一螺纹孔；17、第二螺纹孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-图3，一种带有压力限位挡圈的法兰，包括第一法兰件1与第二法兰件2，第一法兰件1与第二法兰件2之间设置有压力限位挡圈3，通过压力限位挡圈3可提高第一法兰件1与第二法兰件2之间的密封性，从而减少第一法兰件1与第二法兰件2出现缝隙情况；
22.第一法兰件1、第二法兰件2与压力限位挡圈3之间套设有过滤圆板4，第一法兰件1与第二法兰件2上开设有过滤圆板4活动相抵的限位槽，压力限位挡圈3的圈口可用于滑动套设过滤圆板4，通过过滤圆板4对流通介质进行过滤；
23.第一法兰件1、第二法兰件2与压力限位挡圈3之间设置有用于固定三者的固定机构；
24.进一步说明：固定机构包括固定连接于压力限位挡圈3上的第一卡杆5，第一法兰件1与第二法兰件2上开设有与第一卡杆5对应设置的卡槽6，第一卡杆5可滑动套设于卡槽6中，卡槽6中固定设置有可与第一卡杆5活动相抵的密封垫，通过密封垫可提高卡槽6与第一卡杆5二者的连接时的密封性，进一步提高第一法兰件1与第二法兰件2的密封性；
25.卡槽6上开设有收纳腔7，收纳腔7中滑动套设有第二卡杆8，收纳腔7内壁上开设有滑槽9，第二卡杆8上固定套装有滑动套设于滑槽9中的滑块10，收纳腔7中固定连接有安装板11，安装板11上开设有用以滑动套设第二卡杆8的导向通孔，通过导向通孔可为第二卡杆8提供活动空间；
26.安装板11与滑块10之间焊接有弹簧12，弹簧12水平活动套设于第二卡杆8上，通过
弹簧12的弹力作用，可使得第二卡杆8不受外界作用力影响时能实现复位；
27.第一卡杆5上开设有与第二卡杆8对应设置的卡孔13，卡槽6内壁上开设有与第二卡杆8对应设置的固定槽，且固定槽与卡孔13对应设置，第二卡杆8位于第一法兰件1与第二法兰件2外的固定板14；
28.第一法兰件1、第二法兰件2与压力限位挡圈3外侧均设置有限位件15，限位件15上均开设有用以将其螺栓固定于固定板14上的第一螺纹孔16，限位件15上开设有用以将其螺栓固定于第一法兰件1或者第二法兰件2上的第二螺纹孔17，通过限位件15可同时对第一法兰件1、第二法兰件2与压力限位挡圈3三者进行固定夹持，以保证三者的连接稳定性。
29.本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：
30.通过固定板14将第二法兰件2上第二卡杆8向收纳腔7外侧移动，第二卡杆8带动滑块10在滑槽9中向外侧进行水平移动，挤压弹簧12，将压力限位挡圈3放置于第二法兰件2上，在使得压力限位挡圈3底端的第一卡杆5进入卡槽6中，第一卡杆5与密封垫活动相抵，松开第二卡杆8，在弹簧12的弹力作用下，第二卡杆8通过卡孔13进入固定槽，以此对第一卡杆5实现卡扣固定；
31.将过滤圆板4放置于第二法兰件2上的限位槽上，将第一法兰件1上第二卡杆8向收纳腔7外侧移动，第二卡杆8带动滑块10在滑槽9中向外侧进行水平移动，挤压弹簧12，然后将第一法兰件1放置于压力限位挡圈3上，使得在压力限位挡圈3顶端的第一卡杆5进入卡槽6中，第一卡杆5与密封垫活动相抵，松开第二卡杆8，在弹簧12的弹力作用下，第二卡杆8通过卡孔13进入固定槽，以此对第一卡杆5实现卡扣固定；
32.最后通过第一螺纹孔16将限位件15螺栓固定于固定板14上，通过第二螺纹孔17将限位件15上下端螺栓固定于第一法兰件1与第二法兰件2上。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。