一种型材连接件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种型材连接件。


背景技术：

2.型材是指金属经过塑性加工成形、具有一定断面形状和尺寸的实心直条。型材的品种规格繁多，用途广泛，在轧制生产中占有非常重要的地位。型材是铁或钢以及具有一定强度和韧性的材料通过轧制、挤出、铸造等工艺制成的具有一定几何形状的物体。这类材料具有的外观尺寸一定，断面呈一定形状，具有一定的力学物理性能。型材既能单独使用也能进一步加工成其他制造品，常用于建筑结构与制造安装。
3.目前在汽车生产过程中，需要用到大量的型材连接件，现有的型材连接件还有一些不足之处，首先，多数的型材连接件的连接角度与位置都是固定的，不能够根据使用者自身的需要作出相应的调整，使得型材的连接只能按照固定的角度进行连接，有时会存在一些不便，其次，多数的型材连接件的连接够紧固，连接件只采用单向固定夹紧，在一段时间的使用后，存在连接不稳定，松动，滑落的情况。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种型材连接件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种型材连接件，包括型材本体，所述型材本体具有两个，所述型材本体之间通过铰接连接，两个所述型材本体的前后两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的前侧固定连接有固定轴，所述固定轴的外表面套设有连杆，所述滑块的外表面螺纹连接有压紧螺丝，所述压紧螺丝的外表面固定套设有连接环，所述连接环靠近型材本体的一侧固定连接有防滑橡胶垫。
6.优选的，所述固定轴的外表面螺纹连接有定位螺丝，所述定位螺丝延伸至滑块的后侧并与滑槽贴合。
7.优选的，所述滑块的外表面开设有与压紧螺丝螺纹连接的螺丝孔，所述螺丝孔的长度与压紧螺丝的长度相等。
8.优选的，两个所述型材本体相背的一侧均固定连接有两个防滑摩擦板，两个所述防滑摩擦板以滑槽为中心对称设置。
9.优选的，所述滑槽的外表面开设有导向槽，所述滑块通过导向槽延伸至型材本体的外侧。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型结构简单，能够调节两个型材本体之间的角度，从而能够提高实用性，能够根据使用者自身的需要作出相应的调整；
12.2、本实用新型分别转动定位螺丝及压紧螺丝，定位螺丝转动，其顶端与滑槽接触并对滑槽进行挤压，从而形成定位效果，完成后，由于压紧螺丝转动，带动连接环移动，带动
防滑橡胶垫移动，使得防滑橡胶垫与防滑摩擦板接触，通过摩擦阻力的作用，从而进一步提高定位效果，使得两个型材本体之间处于稳定的连接状态，能够防止两个型材本体在连接后存在连接不稳定，松动，滑落的情况。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图。
14.图2为本实用新型的两个型材本体连接后结构示意图。
15.图3为本实用新型的图2中a处放大结构示意图。
16.图中：1、型材本体；2、铰接；3、滑槽；4、固定轴；5、连杆；6、定位螺丝；7、滑块；8、压紧螺丝；9、螺丝孔；10、连接环；11、防滑橡胶垫； 12、防滑摩擦板；13、导向槽。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1
22.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种型材连接件，包括型材本体1，型材本体1具有两个，型材本体1之间通过铰接2连接，两个型材本体1的前后两侧均开设有滑槽3，滑槽3的内部滑动连接有滑块7，滑块7的前侧固定连接有固定轴4，固定轴4的外表面套设有连杆5，滑块7的外表面螺纹连接有压紧螺丝8，压紧螺丝8的外表面固定套设有连接环10，连接环10靠近型材本体1的一侧固定连接有防滑橡胶垫11。
23.其中，固定轴4的外表面螺纹连接有定位螺丝6，定位螺丝6延伸至滑块7 的后侧并与滑槽3贴合，滑块7的外表面开设有与压紧螺丝8螺纹连接的螺丝孔 9，螺丝孔9的长度与压紧螺丝8的长度相等，两个型材本体1相背的一侧均固定连接有两个防滑摩擦板12，两个防滑摩擦板12以滑槽3为中心对称设置，滑槽3的外表面开设有导向槽13，滑块7通过导向槽13延伸至型材本体1的外侧。
24.工作原理：将其中一个型材本体1安装好后，此时根据实际情况调节另一个活动状态下的另一个型材本体1，调节后，此时分别转动定位螺丝6及压紧螺丝8，定位螺丝6转动，其顶端与滑槽3接触并对滑槽3进行挤压，从而形成定位效果，完成后，由于压紧螺丝8转动，带动连接环10移动，带动防滑橡胶垫11移动，使得防滑橡胶垫11与防滑摩擦板12接触，通过摩擦阻力的作用，从而进一步提高定位效果，使得两个型材本体1之间处于稳定的连接状态，能够防止两个型材本体1在连接后存在连接不稳定，松动，滑落的情况。
25.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种型材连接件，包括型材本体(1)，所述型材本体(1)具有两个，其特征在于：所述型材本体(1)之间通过铰接(2)连接，两个所述型材本体(1)的前后两侧均开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)的前侧固定连接有固定轴(4)，所述固定轴(4)的外表面套设有连杆(5)，所述滑块(7)的外表面螺纹连接有压紧螺丝(8)，所述压紧螺丝(8)的外表面固定套设有连接环(10)，所述连接环(10)靠近型材本体(1)的一侧固定连接有防滑橡胶垫(11)。2.根据权利要求1所述的一种型材连接件，其特征在于：所述固定轴(4)的外表面螺纹连接有定位螺丝(6)，所述定位螺丝(6)延伸至滑块(7)的后侧并与滑槽(3)贴合。3.根据权利要求1所述的一种型材连接件，其特征在于：所述滑块(7)的外表面开设有与压紧螺丝(8)螺纹连接的螺丝孔(9)，所述螺丝孔(9)的长度与压紧螺丝(8)的长度相等。4.根据权利要求1所述的一种型材连接件，其特征在于：两个所述型材本体(1)相背的一侧均固定连接有两个防滑摩擦板(12)，两个所述防滑摩擦板(12)以滑槽(3)为中心对称设置。5.根据权利要求1所述的一种型材连接件，其特征在于：所述滑槽(3)的外表面开设有导向槽(13)，所述滑块(7)通过导向槽(13)延伸至型材本体(1)的外侧。

技术总结
本实用新型公开了一种型材连接件，包括型材本体，所述型材本体具有两个，所述型材本体之间通过铰接铰接，两个所述型材本体的前后两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的前侧固定连接有固定轴，所述固定轴的外表面套设有连杆，所述滑块的外表面螺纹连接有压紧螺丝，所述压紧螺丝的外表面固定套设有连接环，所述连接环靠近型材本体的一侧固定连接有防滑橡胶垫，分别转动定位螺丝及压紧螺丝，定位螺丝转动，其顶端与滑槽接触并对滑槽进行挤压，从而形成定位效果，由于压紧螺丝转动，带动连接环移动及防滑橡胶垫移动，使得防滑橡胶垫与防滑摩擦板接触，通过摩擦阻力的作用，从而进一步提高定位效果。从而进一步提高定位效果。从而进一步提高定位效果。


技术研发人员：郑国龙 刘斌 张家安
受保护的技术使用者：安徽光达顺汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.11.07
技术公布日：2023/3/9