一种高度可调节的遥感测绘标识杆

1.本实用新型属于标识杆设备技术领域，具体是一种高度可调节的遥感测绘标识杆。


背景技术：

2.遥感监测是利用遥感技术进行监测的技术方法，主要有地面覆盖、大气、海洋和近地表状况等，目前，户外遥感在进行检测的过程中通常会利用到标识杆与路面进行连接，然而现有的高度可调节的标识杆在实际使用过程中，由于其整体高度值固定式的设计，进而使得标识杆无法根据具体应用情况做出适度的调整(当需要对不同高度的空气质量进行监测)，进而大幅度降低了整体的适用性，导致工作效率低下，因此需要对其进行改进。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种高度可调节的遥感测绘标识杆，具有标识杆高度调节，扩大适用性的优点，通过设置标识杆本体和齿轮等结构的配合，进而使得标识杆可以根据具体应用情况做出适度的调整，向外拉动卡块，此时将卡块通过支撑管正面的插孔插入至圆形凹槽的内部，这时将会实现标识杆本体与支撑管的固定作用，进而提升了标识杆本体整体的适用性，提高了工作效率。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高度可调节的遥感测绘标识杆，包括底座，所述底座底部的四角均活动套接有螺丝，所述底座的顶部连接有支撑管，所述支撑管内腔底部的两侧均连接有外部套有弹簧的伸缩筒，所述伸缩筒的顶部固定连接有位于支撑管内部的标识杆本体，所述支撑管的两侧均连接有靠近支撑管的一侧开口的保护外壳，两个所述保护外壳的内部均轴承连接有齿轮，所述标识杆本体的两侧均呈现为齿牙状且与齿轮啮合连接，两个所述齿轮的端部均固定连接有转动环，所述转动环的前端贯穿保护外壳并延伸至保护外壳的正面，所述支撑管的顶部连接有伸缩管，所述伸缩管顶端的内侧壁与标识杆本体连接，所述标识杆本体的正面开设有凹槽，所述支撑管的正面开有插孔，插孔内活动插接有卡块，卡块末端能插入凹槽内。
5.上述技术方案中，优选的，所述标识杆本体的外形呈现为矩形。
6.上述技术方案中，优选的，所述凹槽为圆形。
7.上述技术方案中，优选的，所述支撑管的正面开设有插孔，所述插孔内腔的面积尺寸与卡块的面积尺寸相适配。
8.上述技术方案中，优选的，两个所述伸缩筒的形状及面积尺寸均相同，两个所述伸缩筒升降的高度值范围为一百厘米至一百五十厘米之间。
9.上述技术方案中，优选的，所述凹槽的数量为六个，六个所述凹槽内腔的面积尺寸均相同，六个所述凹槽内腔的面积尺寸均与卡块的面积尺寸相同。
10.上述技术方案中，优选的，两个所述转动环的外形均呈现为圆环状，两个所述转动环的表面连接有一层橡胶。
11.上述技术方案中，优选的，所述伸缩管伸缩的高度范围值为一百厘米至一百五十厘米之间。
12.上述技术方案中，优选的，所述转动环内部连接有两根将其均分的连接杆。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.本实用新型通过设置标识杆本体和齿轮等结构的配合，进而使得标识杆可以根据具体应用情况做出适度的调整，向外拉动卡块，将会解除标识杆本体与支撑管的固定连接作用，之后反方向转动两个转动环，此时两个转动环将会通过齿轮进而带动标识杆本体整体发生上下移动，当标识杆本体移动至相应位置时，此时将卡块通过支撑管正面的插孔插入至圆形凹槽的内部，这时将会实现标识杆本体与支撑管的固定关系，进而提升了标识杆本体整体的适用性，提高了工作效率。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为图1视角的剖视结构示意图；
17.图3为本实用新型保护外壳和卡块的结构配合关系示意图；
18.图4为本实用新型齿轮和转动环的结构配合关系示意图；
19.图5为本实用新型标识杆本体和伸缩筒的结构配合关系示意图。
20.图中：1、底座；2、螺丝；3、支撑管；4、伸缩筒；5、标识杆本体；6、伸缩管；7、卡块；8、外壳；9、齿轮；10、转动环；11、圆形凹槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1至图5所示，本实用新型提供一种高度可调节的遥感测绘标识杆，包括底座1，底座1底部的四角均活动套接有螺丝2，底座1的顶部连接有支撑管3，支撑管3内腔底部的两侧均连接有外部套有弹簧的伸缩筒4，伸缩筒4的顶部固定连接有位于支撑管3内部的标识杆本体5，支撑管3的两侧均连接有靠近支撑管的一侧开口的保护外壳8，两个保护外壳8的内部均轴承连接有齿轮9，标识杆本体5的两侧均呈现为齿牙状且与齿轮9啮合连接，两个齿轮9的端部均固定连接有转动环10，转动环10的前端贯穿保护外壳8并延伸至保护外壳8的正面，支撑管3的顶部连接有伸缩管6，伸缩管6顶端的内侧壁与标识杆本体5连接，标识杆本体5的正面开设有圆形凹槽11，支撑管3的正面开有插孔，插孔内活动插接有卡块7，卡块7的内端贯穿支撑管3并延伸至圆形凹槽11的内部且与圆形凹槽11的内壁活动连接。
23.如图2所示，标识杆本体5的外形呈现为矩形，两个伸缩筒4的形状及面积尺寸均相同，两个伸缩筒4升降的高度值范围为一百厘米至一百五十厘米之间，通过伸缩筒4的设计，当标识杆本体5发生移动时，此时标识杆本体5将会带动伸缩筒4一同发生移动，此时两个伸缩筒4将会对标识杆本体5的移动起到一定的限位支撑作用；通过齿轮齿牙的设计，当齿轮9发生转动时，此时将会带动标识杆本体5整体发生上下移动，这时可以根据具体应用环境对
标识杆本体5整体进行高度的调节，从而提升了标识杆本体5整体的适用性。
24.如图3和图5所示，标识杆本体5的正面开设有凹槽，凹槽内腔的面积尺寸与卡块7的面积尺寸相适配，圆形凹槽11的数量为六个，六个圆形凹槽11内腔的面积尺寸均相同，六个圆形凹槽11内腔的面积尺寸均与卡块7的面积尺寸相同，通过圆形凹槽11的设计，当卡块7通过支撑管3正面的插孔移动至圆形凹槽11的内部时，将会对标识杆本体5起到限位的作用；通过支撑管3正面插孔的设计，当卡块7卡入至插孔的内部并移动至圆形凹槽11的内部时，这时将会对标识杆本体5整体起到限位固定的作用，一定程度上提升了标识杆本体5整体在定位时的稳定性。
25.如图1所示，两个转动环10的外形均呈现为圆环状，两个转动环10的表面连接有一层橡胶，伸缩管6伸缩的高度范围值为一百厘米至一百五十厘米之间，通过伸缩管6伸缩高度值的限定，进而保证了标识杆本体5在其内部正常的互动，同时伸缩管6的顶部也将会对支撑管3的顶部起到封闭的作用，进而有效防止了杂物和鸟类的进入；通过两个转动环10的设计，当工作人员手动相向转动转动环10时，此时转动环10将会通过齿轮9进而带动标识杆本体5整体发生移动，同时由于转动环10表面橡胶式的设计，当工作人员在转动时会更加舒适。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：
27.在使用时，首先工作人员利用四个螺丝2将支撑管3整体与路面进行安装固定，这时将会实现对标识杆本体5整体的固定效果，之后向外拉动卡块7，此时卡块7将会从圆形凹槽11和支撑管3正面插孔的内部向外脱离，这时将会解除标识杆本体5与支撑管3的固定连接作用，随后用手反方向转动两个转动环10，此时两个转动环10将会通过齿轮9进而带动标识杆本体5发生升降运动，当标识杆本体5移动至相应位置时，此时将卡块7通过支撑管3正面的插孔插入至圆形凹槽11的内部，这时将会实现标识杆本体5与支撑管3的固定作用，从而使得工作人员可以根据标识杆本体5实际应用范围进行适度的调节，进而提升了标识杆本体5整体的适用性。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。