一种方便安装稳定性高的曲轴的制作方法

1.本实用新型涉及曲轴生产技术领域，具体为一种方便安装稳定性高的曲轴。


背景技术：

2.曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好，现有曲轴的安装方式大都是采用定点焊接或采用过盈式配合，致使曲轴安装或拆卸时，需要借助外界的设置进行辅助才可完成安装工作，且安装后的曲轴长时间使用时，过盈处会发生滑动或脱落的现象，致使曲轴的安装稳定性降低，因此针对上述问题需要一种设备对其进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种方便安装稳定性高的曲轴，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便安装稳定性高的曲轴，包括发动机腔体，所述发动机腔体的内部后端固定安装有连接法兰盘，所述连接法兰盘的前端固定安装有辅助夹持装置，所述辅助夹持装置的内部滑动安装有连接适配装置，所述辅助夹持装置包括上端盖、螺杆、螺母、下端盖和定位基柱，所述定位基柱对称等距固定安装在下端盖的内部顶端，所述上端盖滑动安装在下端盖的顶端，所述螺杆对称滑动插接在上端盖和下端盖的两端内部，且所述螺母对称螺纹套接在螺杆上。
5.优选的，所述连接适配装置包括t型定位卡键、轴承、花键槽、花键轴、曲轴和定位基孔，所述定位基孔对称开设在t型定位卡键的内部，所述t型定位卡键固定安装在轴承的外圈两侧，所述花键槽开设在轴承的内圈，且所述花键槽呈环形分布，所述花键轴滑动插接在花键槽和轴承的内部，且所述曲轴固定安装在花键轴背离轴承的一端上。
6.优选的，所述t型定位卡键滑动安装在上端盖与下端盖之间，所述下端盖固定安装在连接法兰盘的前侧底端，所述曲轴远离花键轴的一端搭接在发动机腔体远离连接法兰盘的一端上。
7.优选的，所述上端盖和下端盖的内部均开设有与轴承和t型定位卡键相适配的圆孔与卡槽。
8.优选的，所述定位基柱比定位基孔的直径小0.5毫米。
9.优选的，所述上端盖的底端与定位基柱的顶端贴合。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.一.通过辅助夹持装置的设置，可将连接适配装置进行夹持限位的工作，通过辅助夹持装置的内部固定安装有独立限制装置，使得可防止连接适配装置出现滑动脱落的现象，同时，通过辅助夹持装置采用卡扣式配合的安装方式，使得可便于连接适配装置灵活的
拆卸与安装。
12.二.通过辅助夹持装置可与连接适配装置内部进行卡扣式配合式安装，使得可防止连接适配装置长时间时候时出现晃动或脱落的现象，通过连接适配装置的内部固定安装有导向对接装置，使得可实现连接适配装置内部自身快速的拆卸与安装。
附图说明
13.图1为本实用新型的主体结构示意图；
14.图2为本实用新型的辅助夹持装置拆分结构示意图；
15.图3为本实用新型的辅助夹持装置合并结构示意图；
16.图4为本实用新型的连接适配装置拆分结构示意图；
17.图5为本实用新型的连接适配装置合并结构示意图。
18.图中：1-辅助夹持装置、2-连接适配装置、3-发动机腔体、4-连接法兰盘、5-上端盖、6-螺杆、7-螺母、8-下端盖、9-定位基柱、10-t型定位卡键、11-轴承、12-花键槽、13-花键轴、14-曲轴、15-定位基孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种方便安装稳定性高的曲轴，包括发动机腔体3，发动机腔体3的内部后端固定安装有连接法兰盘4，连接法兰盘4的前端固定安装有辅助夹持装置1，辅助夹持装置1的内部滑动安装有连接适配装置2，辅助夹持装置1包括上端盖5、螺杆6、螺母7、下端盖8和定位基柱9，定位基柱9对称等距固定安装在下端盖8的内部顶端，上端盖5滑动安装在下端盖8的顶端，螺杆6对称滑动插接在上端盖5和下端盖8的两端内部，且螺母7对称螺纹套接在螺杆6上。
21.连接适配装置2包括t型定位卡键10、轴承11、花键槽12、花键轴13、曲轴14和定位基孔15，定位基孔15对称开设在t型定位卡键10的内部，t型定位卡键10固定安装在轴承11的外圈两侧，花键槽12开设在轴承11的内圈，且花键槽12呈环形分布，花键轴13滑动插接在花键槽12和轴承11的内部，且曲轴14固定安装在花键轴13背离轴承11的一端上，通过t型定位卡键10采用t字设置，且t型定位卡键10卡扣在上端盖5与下端盖8之间，使得可提升轴承11的安装稳定性。
22.t型定位卡键10滑动安装在上端盖5与下端盖8之间，下端盖8固定安装在连接法兰盘4的前侧底端，曲轴14远离花键轴13的一端搭接在发动机腔体3远离连接法兰盘4的一端上，可辅助支撑曲轴14的另一端。
23.上端盖5和下端盖8的内部均开设有与轴承11和t型定位卡键10相适配的圆孔与卡槽，提升轴承11和t型定位卡键10与上端盖5和下端盖8的对接准确性。
24.定位基柱9比定位基孔15的直径小0.5毫米，减小t型定位卡键10晃动的幅度。
25.上端盖5的底端与定位基柱9的顶端贴合，可避免曲轴14转动时带动轴承11向上晃
动。
26.工作原理：在使用时，先将螺母7从螺杆6上旋拧取下，使得上端盖5可从下端盖8的上方取出，此时，可将连接适配装置2整体向辅助夹持装置1的内部放置，直至定位基孔15环套在定位基柱9上，t型定位卡键10卡扣在下端盖8内部的卡槽中，完成连接适配装置2与辅助夹持装置1的对接工作，此时，可将上端盖5再次向下端盖8的顶端上移动，直至上端盖5与下端盖8的顶端贴合，再将螺杆6贯穿上端盖5和下端盖8的两端，螺母7分别旋拧至与上端盖5和下端盖8相紧固，使得可防止上端盖5和下端盖8出现松开的现象，当上端盖5与下端盖8贴合时，上端盖5的底端可与定位基柱9的顶端平齐，使得可防止t型定位卡键10出现向上晃动的现象，同时，通过定位基柱9比定位基孔15的直径略小，使得定位基孔15环套在定位基柱9上时，可防止t型定位卡键10出现前后晃动的现象，提升曲轴14在转动时的稳定性，与此同时，可将曲轴14向轴承11的内部推动，直至花键轴13与花键槽12对接匹配，使得可提升轴承11与花键轴13的对接准确性，同时，还可便于轴承11和花键轴13快速拆卸与安装，通过曲轴14远离花键轴13的一端转动安装在发动机腔体3远离连接法兰盘4的一端内部，使得可将曲轴14远离花键轴13的一端转动卡扣在发动机腔体3的内部，使得可防止曲轴14出现向外脱落的现象，本装置在使用时，通过上端盖5可从下端盖8的顶端上取下，使得可便于连接适配装置2整体放入辅助夹持装置1的内部或从辅助夹持装置1的内部取出，同时，通过定位基柱9与定位基孔15相互匹配，t型定位卡键10与上端盖5和下端盖8之间对接，使得可提升连接适配装置2与辅助夹持装置1之间的连接稳定性，同时，通过花键轴13滑动插入花键槽12的内部，且曲轴14远离花键轴13的一端转动安装在发动机腔体3的内部，使得可无需过盈配合或焊接就可将曲轴14安装在轴承11的内部，提升了本装置在安装时的便捷性。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。