涡旋振荡配重和偏心距同步调节系统的制作方法

1.本实用新型涉及偏心距调节技术领域，具体为涡旋振荡配重和偏心距同步调节系统。


背景技术：

2.现有的技术中偏心距和配重是相互匹配的，偏心距变化了，相应的配置位置要调整，传统的调节方法一般是把偏心距和配重一次性调节好后就不再改变了。另一种调节方式是在机子上设两个调节点，一处调节偏心距，一处调节配重位置，如果不能相互匹配，机器的噪声和震动都会变得很大，并且涡旋偏心距和配重独立调节，容易造成人为失误，为此，我们提出涡旋振荡配重和偏心距同步调节系统。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供涡旋振荡配重和偏心距同步调节系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：涡旋振荡配重和偏心距同步调节系统，包括涡旋平台和主轴轴承，涡旋平台的上侧和负载相连，所述主轴轴承的外圈和底座相连接固定，所述涡旋平台的下侧和涡旋主轴相连固定，所述涡旋主轴压入涡旋轴承内，所述涡旋轴承外侧和涡旋偏心调节块相连固定，所述涡旋偏心调节块放置在配重安装块的槽内，所述配重安装块通过螺丝固定在主轴平台上，所述配重安装块的两侧分别安装有偏心调节螺丝、紧固螺丝、导向轴，所述导向轴上安装有配重并且配重通过螺纹孔和偏心调节螺丝相连，所述偏心调节螺丝与配重安装块采用螺纹相连接，所述主轴轴承的内圈和主轴相连固定，所述主轴的上侧通过平键和螺丝将皮带轮和主轴平台固定，所述偏心调节螺丝的表面设置有偏心距调节螺纹和配重调节螺纹，所述偏心距调节螺纹和配重调节螺纹螺距不同且螺纹相互为反向，所述偏心调节螺丝的一端设置有调节块限位，所述调节块限位和涡旋偏心调节块的槽相连。
5.优选的，所述皮带轮通过皮带从电机上获取动力。
6.优选的，所述偏心调节螺丝的另一端设置有调节螺丝孔。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
8.1、调节偏心距的时候同步将配重位置调节使调节工作可以一次完成；
9.2、涡旋偏心调节块和配重的位置线性固定，不会产生错误。
附图说明
10.图1为本实用新型结构总装示意图；
11.图2为本实用新型偏心调节螺丝结构示意图。
12.图中：1、涡旋平台；2、涡旋主轴；3、涡旋轴承；4、涡旋偏心调节块；5、配重安装块；6、配重；7、偏心调节螺丝；8、紧固螺丝；9、导向轴；10、主轴平台；11、皮带轮；12、主轴；13、主
轴轴承；14、偏心距调节螺纹；15、配重调节螺纹；16、调节螺丝孔；17、调节块限位。
具体实施方式
13.实施例一
14.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
15.涡旋振荡配重和偏心距同步调节系统，本系统为涡旋中的一个模块，系统由涡旋平台1、涡旋主轴2、涡旋轴承3、涡旋偏心调节块4、配重安装块5、配重6、偏心调节螺丝7、紧固螺丝8、导向轴9、主轴平台10、皮带轮11、主轴12、主轴轴承13和偏心距调节螺纹14组成。
16.涡旋平台1的上侧和负载相连，同时涡旋平台1的下侧和涡旋主轴2相连固定，涡旋主轴2压入涡旋轴承3内，涡旋轴承3外侧和涡旋偏心调节块4相连固定，涡旋偏心调节块4放置在配重安装块5的槽内，配重安装块5通过螺丝固定在主轴平台10上，偏心调节螺丝7、紧固螺丝8、导向轴9安装在配重安装块5两侧；
17.配重6安装在导向轴9上并且有螺纹孔和偏心调节螺丝7相连，偏心调节螺丝7与配重安装块5采用螺纹相连接；
18.主轴12的上侧通过平键和螺丝将皮带轮11和主轴平台10固定，皮带轮11通过皮带从电机上获取动力，可使主轴12旋转，主轴轴承13的外圈和底座相连接固定，同时主轴轴承13的内圈和主轴12相连固定；
19.偏心调节螺丝7的表面设置有偏心距调节螺纹14和配重调节螺纹15，偏心距调节螺纹14和配重调节螺纹15螺距不同且螺纹相互为反向，同时偏心调节螺丝7的一端设置有调节块限位17，调节块限位17和涡旋偏心调节块4的槽相连，使它们能同步沿轴向运动，而偏心调节螺丝7的另一端设置有调节螺丝孔16，调节螺丝孔16提供给扳手用使偏心调节螺丝7可以旋转沿轴向运动。
20.当旋转偏心调节螺丝7时，涡旋偏心调节块4移动方向相反，也就是说增加偏心距的时候配重6向外侧移动远离配重安装块5。
21.当需要调节偏心距时、首先拧松紧固螺丝8、然后拧偏心调节螺丝7、到位后再将紧固螺丝8拧紧固定；
22.a、需要改变偏心距的时候，首先将左侧的紧固螺丝8逆时针扭松；
23.b、用六方扳手旋转偏心调节螺丝7，通常顺时针旋转，调节块限位17就会推着涡旋偏心调节块4向左移动，使涡旋轴主轴2和主轴12的偏心距增大；
24.c、通常逆时针旋转是减小偏心距，最小到0；
25.d、调节到工作需要的偏心距后，将左侧的紧固螺丝8顺时针拧紧固定。


技术特征：
1.涡旋振荡配重和偏心距同步调节系统，包括涡旋平台(1)和主轴轴承(13)，涡旋平台(1)的上侧和负载相连，所述主轴轴承(13)的外圈和底座相连接固定，其特征在于：所述涡旋平台(1)的下侧和涡旋主轴(2)相连固定，所述涡旋主轴(2)压入涡旋轴承(3)内，所述涡旋轴承(3)外侧和涡旋偏心调节块(4)相连固定，所述涡旋偏心调节块(4)放置在配重安装块(5)的槽内，所述配重安装块(5)通过螺丝固定在主轴平台(10)上，所述配重安装块(5)的两侧分别安装有偏心调节螺丝(7)、紧固螺丝(8)、导向轴(9)，所述导向轴(9)上安装有配重(6)并且配重(6)通过螺纹孔和偏心调节螺丝(7)相连，所述偏心调节螺丝(7)与配重安装块(5)采用螺纹相连接，所述主轴轴承(13)的内圈和主轴(12)相连固定，所述主轴(12)的上侧通过平键和螺丝将皮带轮(11)和主轴平台(10)固定，所述偏心调节螺丝(7)的表面设置有偏心距调节螺纹(14)和配重调节螺纹(15)，所述偏心距调节螺纹(14)和配重调节螺纹(15)螺距不同且螺纹相互为反向，所述偏心调节螺丝(7)的一端设置有调节块限位(17)，所述调节块限位(17)和涡旋偏心调节块(4)的槽相连。2.根据权利要求1所述的涡旋振荡配重和偏心距同步调节系统，其特征在于：所述皮带轮(11)通过皮带从电机上获取动力。3.根据权利要求1所述的涡旋振荡配重和偏心距同步调节系统，其特征在于：所述偏心调节螺丝(7)的另一端设置有调节螺丝孔(16)。

技术总结
本实用新型公开了偏心距调节技术领域的涡旋振荡配重和偏心距同步调节系统，包括涡旋平台和主轴轴承，涡旋平台的上侧和负载相连，所述主轴轴承的外圈和底座相连接固定，所述涡旋平台的下侧和涡旋主轴相连固定，所述涡旋主轴压入涡旋轴承内，所述涡旋轴承外侧和涡旋偏心调节块相连固定，所述涡旋偏心调节块放置在配重安装块的槽内，所述配重安装块通过螺丝固定在主轴平台上，所述配重安装块的两侧分别安装有偏心调节螺丝、紧固螺丝、导向轴，调节偏心距的时候同步将配重位置调节使调节工作可以一次完成，并且涡旋偏心调节块和配重的位置线性固定，不会产生错误。不会产生错误。不会产生错误。


技术研发人员：蔡勇 付劲丰
受保护的技术使用者：阿斯曼尔科技（上海）有限公司
技术研发日：2022.11.09
技术公布日：2023/1/16