一种车用换挡拨杆防误触结构的制作方法

本技术涉及换挡拨杆，具体为一种车用换挡拨杆防误触结构。

背景技术：

1、车辆在行驶过程中，换挡的使用是非常频繁的，不管是手动挡还是自动挡的车辆，在高低速切换时，都要使用换挡，但是在车辆行驶过程中，驾驶员有时会误触到挡拨杆，导致档位错误切换，这无疑埋下了较大的安全隐患，对驾驶人员的人身安全构成了较大的威胁。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车用换挡拨杆防误触结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用换挡拨杆防误触结构，包括固定组件、把头组件、防误触组件和防撞组件，所述固定组件包括换挡杆和安装在换挡杆底部的活动套筒，所述把头组件包括安装在换挡杆顶部的衔接座和安装在衔接座顶部的换挡把头，所述防误触组件包括安装在换挡把头一侧的保护盖、开设在保护盖顶壁和底壁的第一滑槽、安装在第一滑槽两侧内壁的第一橡胶垫、安装在第一滑槽内侧的第一滑板、安装在第一滑板一侧的第一防滑纹、开设在保护盖顶壁和底壁的第二滑槽、安装在第二滑槽两侧内壁的第二橡胶垫、安装在第二滑槽内侧的第二滑板和安装在第二滑板一侧的第二防滑纹，所述防撞组件包括安装在换挡杆外侧的防撞底座。

3、优选的，所述第一滑槽位于第二滑槽的另一侧，所述第一橡胶垫与第一滑板相互接触，所述第二橡胶垫和第二滑板相互接触。

4、优选的，所述活动套筒的底部安装有底座，所述底座的顶部贯穿开设有螺纹孔。

5、优选的，所述换挡把头的一侧安装有换挡键，所述换挡键位于保护盖的内部，所述衔接座底部安装有卡扣。

6、优选的，所述防撞底座的外表面安装有异形套筒座，所述异形套筒座的内侧开设有异形槽。

7、优选的，所述异形槽的内部安装有异形伸缩轴，所述异形伸缩轴的一端安装有防撞垫。

8、优选的，所述异形伸缩轴的外侧安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于异形套筒座与防撞垫之间。

9、优选的，所述防撞垫的外表面安装有缓冲垫。

10、通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

11、1、本实用新型中安装有换挡键、保护盖、第一滑板和第二滑板，驾驶人员通过启动换挡键后方可达到进行档位切换的目的，在换挡键外侧安装保护盖，可以在不进行换挡时对换挡键进行良好的保护，防止驾驶人员或者其他无关人员误触到，造成档位错误切换，在保护盖顶壁和底壁开设的第一滑槽和第二滑槽用于安装第一滑板和第二滑板，在保证第一滑板和第二滑板可以进行移动的同时具有良好的稳定性，第一滑槽和第二滑槽位于一前一后，由此第一滑板和第二滑板可以交错打开，在第一滑槽和第二滑槽内侧安装的第一橡胶垫和第二橡胶垫，保证当没有外力作用下第一滑板和第二滑板不会打开，在第一滑板和第二滑板上安装的第一防滑纹和第二防滑纹增大了第一滑板和第二滑板与手部的摩擦力，方便打开，装置在档位切换时需要先打开第一滑板或第二滑板，启动换挡键后方可进行档位切换，大大降低了驾驶人员或者其他无关人员误触到换挡杆，造成档位错误切换的风险，装置具有更高的安全性，对驾驶人员形成了良好的保护。

12、2、本实用新型中安装有异形套筒座、异形伸缩轴、缓冲弹簧和防撞垫，在汽车行驶过程中，当驾驶人员进行档位切换时，换挡杆在进行移动中经常容易与其他部件的内壁发生碰撞，长时间的碰撞会导致换挡杆的损坏，通过安装防撞垫，用防撞垫代替换挡杆与其他部件的内壁发生碰撞，安装在防撞垫外侧的缓冲垫可以在碰撞初吸收了一部分的冲击，起到缓冲的作用，并且可以对碰撞部件的内壁形成良好的保护，剩余的冲击力作用到异形伸缩轴和缓冲弹簧上得到了很好的抵消，对装置形成了良好的保护，撞击抵消后，缓冲弹簧回弹，装置复位，异形伸缩轴的形状与异形套筒座内开设的异形槽相契合，进一步保证防撞组件在工作时的稳定性，并且对接插入式的安装结构，后期的维修更换更加方便，进一步提高了装置的使用寿命，大大节约了维修时间，给维修人员提供了极大的便捷。

技术特征：

1.一种车用换挡拨杆防误触结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车用换挡拨杆防误触结构，其特征在于，所述第一滑槽(302)位于第二滑槽(306)的另一侧，所述第一橡胶垫(303)与第一滑板(304)相互接触，所述第二橡胶垫(307)和第二滑板(308)相互接触。

3.根据权利要求1所述的一种车用换挡拨杆防误触结构，其特征在于，所述活动套筒(102)的底部安装有底座(103)，所述底座(103)的顶部贯穿开设有螺纹孔(104)。

4.根据权利要求1所述的一种车用换挡拨杆防误触结构，其特征在于，所述换挡把头(201)的一侧安装有换挡键(202)，所述换挡键(202)位于保护盖(301)的内部，所述衔接座(203)底部安装有卡扣(204)。

5.根据权利要求1所述的一种车用换挡拨杆防误触结构，其特征在于，所述防撞底座(401)的外表面安装有异形套筒座(402)，所述异形套筒座(402)的内侧开设有异形槽(403)。

6.根据权利要求5所述的一种车用换挡拨杆防误触结构，其特征在于，所述异形槽(403)的内部安装有异形伸缩轴(404)，所述异形伸缩轴(404)的一端安装有防撞垫(406)。

7.根据权利要求6所述的一种车用换挡拨杆防误触结构，其特征在于，所述异形伸缩轴(404)的外侧安装有缓冲弹簧(405)，所述缓冲弹簧(405)位于异形套筒座(402)与防撞垫(406)之间。

8.根据权利要求6所述的一种车用换挡拨杆防误触结构，其特征在于，所述防撞垫(406)的外表面安装有缓冲垫(407)。

技术总结
本技术公开了一种车用换挡拨杆防误触结构，包括固定组件、把头组件、防误触组件和防撞组件，所述防误触组件包括安装在换挡把头一侧的保护盖、开设在保护盖顶壁和底壁的第一滑槽、安装在第一滑槽两侧内壁的第一橡胶垫、安装在第一滑槽内侧的第一滑板、安装在第一滑板一侧的第一防滑纹、开设在保护盖顶壁和底壁的第二滑槽、安装在第二滑槽两侧内壁的第二橡胶垫、安装在第二滑槽内侧的第二滑板和安装在第二滑板一侧的第二防滑纹，本技术中安装有换挡键、保护盖、第一滑板和第二滑板，装置具有更高的安全性，对驾驶人员形成了良好的保护。

技术研发人员：李发刚,黄中琦,闫少伟,张桂林
受保护的技术使用者：苏州展田精密机电有限公司
技术研发日：20221123
技术公布日：2024/1/11