一种便于安装的巡逻车监控装置的制作方法

1.本实用新型涉及巡逻车技术领域，尤其涉及一种便于安装的巡逻车监控装置。


背景技术：

2.在场地范围较大、人流量复杂的公共环境中，为了保证这段区域内的安全性，以及发生突发事件时执法人员能够快速到达现场，通常会设置有巡逻车承载多名治安人员进行场地巡逻，巡逻车一般为电力驱动，运行情况稳定且噪音较小，内部设置有专业的鸣笛和喊话装置，同时巡逻车的车顶部位也一般都会安装有警示灯和监控设备。
3.监控设备能够在巡逻车的行驶过程中对路线状况和治安人员的操作过程进行记录，做到了在有突发事件发生后有迹可循，并帮助后续状况的处理，常规的巡逻车监控装置多通过固定螺栓安装于警示灯的上方，顶部视野范围较大能够帮助监控装置录制下更加广阔的范围，然而这种通过螺栓固定的方式安装起来较为复杂，且后续难以对其进行拆除检修。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种便于安装的巡逻车监控装置。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种便于安装的巡逻车监控装置，包括车顶的警示灯座和监控器，其特征在于：所述监控器包括柱身，所述柱身的顶部设置有监控本体，所述柱身的底部设置有底座；
6.所述警示灯座的内部开设有设备舱，所述设备舱的底部设置有连接底座，所述连接底座上设置有固定底座的限位架41，所述底座设置在连接底座上，所述设备舱的两内侧壁设置有调节限位架的固定机构，所述警示灯座的表面开设有安装监控器的安装孔，所述警示灯座上表面设置有遮挡安装孔的密封门。
7.进一步的，所述警示灯座的上表面还开设有下沉槽，所述固定机构包括蜗杆，所述蜗杆的一端穿过设备舱延伸至下沉槽内部并连接有转盘，所述蜗杆的一侧设置有第一轴承架和第二轴承架，所述第一轴承架位于蜗杆和第二轴承架之间，所述第一轴承架上设置有同轴的蜗轮和主动轮，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述第二轴承架上设置有与主动轮啮合的从动轮，所述连接底座设置在从动轮的下方。
8.进一步的，所述连接底座的内部设置有导向杆，所述连接底座的表面开设有滑道，所述导向杆的两端处均套设有滑块，所述滑块的一端穿过滑道并连接有移动架，所述移动架的表面设置有与从动轮啮合的齿条，所述限位架设置在移动架的一端。
9.进一步的，所述安装孔的两侧开设有内槽，所述限位架包括与底座相适配的架体，所述架体的顶部穿过内槽并连接有弧形板，所述弧形板与柱身相适配。
10.进一步的，所述密封门位于安装孔的一侧，所述警示灯座上表面位于安装孔的另一侧设置有锁闭密封门的卡扣，所述密封门的表面设置有密封垫。
11.进一步的，所述连接底座的上表面设置有定位柱，所述底座的底部开设有与定位柱相适配的定位孔。
12.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型操作简单，只需要将监控器放在警示灯座的设备舱中，然后转动两个下沉槽中的转盘，就可以对监控器进行固定，转动转盘后，固定机构会带动限位架在连接底座上移动，可以对监控器的柱身和底座同时固定。
附图说明
13.图1为本实用新型一种便于安装的巡逻车监控装置的示意图。
14.图2为本实用新型警示灯座的示意图。
15.图3为本实用新型监控器的示意图。
16.图4为本实用新型固定机构的示意图。
17.图5为本实用新型限位架的示意图。
18.图6为本实用新型图2中a处的放大图。
19.图中：01、警示灯座；02、监控器；03、柱身；04、监控本体；05、底座；1、设备舱；2、密封门；21、卡扣；3、连接底座；31、导向杆；32、滑块；33、移动架；34、齿条；35、定位柱；4、固定机构；41、蜗杆；42、第一轴承架；43、第二轴承架；44、蜗轮；45、主动轮；46、从动轮；5、限位架；51、架体；52、弧形板；6、下沉槽。
具体实施方式
20.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
21.请参照图1-6，一种便于安装的巡逻车监控装置，包括车顶的警示灯座01和监控器02，其特征在于：所述监控器02包括柱身03，所述柱身03的顶部设置有监控本体04，所述柱身03的底部设置有底座05。警示灯座01安装在巡逻车的车顶，为车的最高位置，可以有更大更好的监控视野，其中监控器02为三段式设计，警示灯座01主要固定柱身03和底座05。
22.所述警示灯座01的内部开设有设备舱1，所述设备舱1的底部设置有连接底座3，所述连接底座3上设置有固定底座05的限位架5，所述底座05设置在连接底座3上，所述设备舱1的两内侧壁设置有调节限位架5的固定机构4，所述警示灯座01的表面开设有安装监控器02的安装孔11，所述警示灯座01上表面设置有遮挡安装孔11的密封门2。为了确保监控器02安装简单方便，主需要将监控器02通过安装孔11放置在设备舱1的连接底座3上，然后转动固定机构4就可以固定监控器02。同时在不使用时，需要通过密封门2封闭安装孔11，避免进水。
23.所述警示灯座01的上表面还开设有下沉槽6，所述固定机构4包括蜗杆41，所述蜗杆41的一端穿过设备舱1延伸至下沉槽6内部并连接有转盘，所述蜗杆41的一侧设置有第一轴承架42和第二轴承架43，所述第一轴承架42位于蜗杆41和第二轴承架43之间，所述第一轴承架42上设置有同轴的蜗轮44和主动轮45，所述蜗轮44与蜗杆41啮合，所述第二轴承架43上设置有与主动轮45啮合的从动轮46，所述连接底座3设置在从动轮46的下方。转动转盘，蜗杆41开始旋转，蜗杆41带动蜗杆41转动，蜗杆41与主动轮45同步转动，主动轮45带动
从动轮46转动，从动轮46带动移动架33在连接底座3上移动。
24.所述连接底座3的内部设置有导向杆31，所述连接底座3的表面开设有滑道，所述导向杆31的两端处均套设有滑块32，所述滑块32的一端穿过滑道并连接有移动架33，所述移动架33的表面设置有与从动轮46啮合的齿条34，所述限位架5设置在移动架33的一端。连接底座3的两端位置都有移动架33，每个移动架33的底部有两个滑块32，滑块32套在导向杆31上，可以沿着导向杆31和滑道移动，其中，两个限位架5为对称设置。
25.所述安装孔11的两侧开设有内槽61，所述限位架5包括与底座05相适配的架体51，所述架体51的顶部穿过内槽61并连接有弧形板52，所述弧形板52与柱身03相适配。当移动架33移动时，会带着限位架5移动，如图3、图4和图5所示，底座05的侧边为圆锥形，限位架5的架体51可以与底座05的表面贴合，两个限位架5可以固定底座05，同时，弧形板52也会紧贴柱身03。
26.所述密封门2位于安装孔11的一侧，所述警示灯座01上表面位于安装孔11的另一侧设置有锁闭密封门2的卡扣21，所述密封门2的表面设置有密封垫。密封门2的底部有合页，可以使密封门2转动，密封门2上有锁环，当不使用监控器02时，可以通过卡扣21锁住锁环使关闭密封门2，避免安装孔11进水。要说明的是，可以在警示灯座01上表面位于密封门2的侧面安装另一个卡扣，当打开密封门2时，可以使卡扣锁定密封门2，避免在车震动时，使密封门2晃动。
27.所述连接底座3的上表面设置有定位柱35，所述底座05的底部开设有与定位柱35相适配的定位孔。底座05插在定位柱35上，配合固定机构4可以使监控器02更加稳定。
28.该一种便于安装的巡逻车监控装置使用时，打开密封门2，然后将底座05对准定位柱35，将底座05放置在连接底座3上，然后转动下沉槽6中的转盘，使两个固定机构4带动两侧的移动架33在连接底座3上移动，使安装在移动架33上的限位架5夹着监控器02，其中限位架5的架体51可以与底座05的表面贴合，可以固定底座05，同时，弧形板52也会紧贴柱身03，完成辅助固定。
29.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。