一种电磁阀装配的铆压结构和铆压装置的制作方法

本技术涉及装配，具体是涉及一种电磁阀装配的铆压结构和铆压装置。

背景技术：

1、现有汽车变速箱高速电磁阀通过改变电磁铁电流实现压力控制，主要应用与at、cvt、dct的液压系统中，其主要结构由阀体、外壳、阀套、电磁铁等部件组成。在电磁阀的生产装配中，存在着需要各零部件之间的连接、紧固配合装配。

2、现有的电磁阀铁芯与阀芯连接结构为螺纹紧固方式连接。对于被连接的阀芯端，阀芯螺纹部分则不允许壁厚太薄影响螺纹连接的紧固性及加工性。所以，对于被连接端的阀芯则会有零件重量增加的弊端。同时螺纹连接时，对于螺纹配合，随着电磁阀工作中产生振动，时间长了阀芯受振动力的影响可能产生螺纹松动，导致密封性差，影响衔铁运动行程等风险。虽然螺纹间配合可配合螺纹胶紧固使用，但在电磁阀的工作环境中，持续的高温环境会使螺纹胶的持久性大大减少；在比例电磁溢流阀阀体装配中，常采用过盈配合，而过盈配合连接的缺点在于，对于零件配合部分的加工精度要求较高，加工成本增加，其次，过盈配合会涉及到冷装配或热装配工艺，对于装配环境要求较为苛刻，且过盈量控制较为严格，部分情况下较低的过盈量无法满足受力要求，由上可见，现有的电磁阀装配过程中存在配合时效不长或加工工艺要求高的缺点，难以得到推广应用。

3、因此，需要提供一种电磁阀装配的铆压结构和铆压装置，旨在解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种电磁阀装配的铆压结构和铆压装置，以解决上述背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种电磁阀装配的铆压结构，包括阀体，所述阀体一端通过铆压装配连接有壳体，所述壳体远离阀体的一侧安装有端盖，所述阀体的另一端设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔通过铆压装配的方式与导向板相连接，所述第二安装孔通过铆压装配的方式阀座相连接。

4、作为本实用新型进一步的方案，所述第一安装孔和第二安装孔均为台阶孔，所述第一安装孔侧壁和第二安装孔侧壁均设有铆压台阶面。

5、作为本实用新型进一步的方案，所述第一安装孔的铆压台阶面与导向板的距离或第二安装孔的铆压台阶面到阀座的距离均为0.4mm。

6、作为本实用新型进一步的方案，所述导向板和阀座靠近铆压台阶面的一侧均设有倒角。

7、一种电磁阀装配的铆压装置，所述上模架和下模架，所述上模架和下模架之间弹性连接，所述上模架靠近下模架的一侧中部安装有与导向板或阀座相配合的铆压冲头，所述下模架中部设有工装底座，所述工装底座中部通过安装螺钉与支撑杆相连接。

8、作为本实用新型进一步的方案，所述下模架上设置有限位销。

9、综上所述，本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：

10、本实用新型通过铆压工装对铆压台阶面施加一定的压力，使铆压台阶面向工件中心发生塑性变形，变形后的材料则会填满倒角间隙，从而实现对被铆压零件的完全紧固，可以有效避免螺纹连接的不持久以及过盈配合的高工艺要求，利用零部件本身材料的塑性变形进行设备安装，无需在电磁阀上增加额外的零部件，使得零部件安装牢靠，精度高，铆压稳定可靠，工作效率高，便于自动产线的流水加工，具备安装稳定可靠、装配精度高、工作效率高和便于流水加工的效果。

11、为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

技术特征：

1.一种电磁阀装配的铆压结构，其特征在于，包括阀体，所述阀体一端通过铆压装配连接有壳体，所述壳体远离阀体的一侧安装有端盖，所述阀体的另一端设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔通过铆压装配的方式与导向板相连接，所述第二安装孔通过铆压装配的方式阀座相连接。

2.根据权利要求1所述的电磁阀装配的铆压结构，其特征在于，所述第一安装孔和第二安装孔均为台阶孔，所述第一安装孔侧壁和第二安装孔侧壁均设有铆压台阶面。

3.根据权利要求2所述的电磁阀装配的铆压结构，其特征在于，所述第一安装孔的铆压台阶面与导向板的距离或第二安装孔的铆压台阶面到阀座的距离均为0.4mm。

4.根据权利要求2所述的电磁阀装配的铆压结构，其特征在于，所述导向板和阀座靠近铆压台阶面的一侧均设有倒角。

5.一种如权利要求1-4中任一所述的电磁阀装配的铆压装置，其特征在于，包括上模架和下模架，所述上模架和下模架之间弹性连接，所述上模架靠近下模架的一侧中部安装有与导向板或阀座相配合的铆压冲头，所述下模架中部设有工装底座，所述工装底座中部通过安装螺钉与支撑杆相连接。

6.根据权利要求5所述的电磁阀装配的铆压装置，其特征在于，所述下模架上设置有限位销。

技术总结
本技术公开了一种电磁阀装配的铆压结构和铆压装置，属于装配技术领域，所述一种电磁阀装配的铆压结构包括阀体，所述阀体一端通过铆压装配连接有壳体，所述壳体远离阀体的一侧安装有端盖，所述阀体的另一端设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔通过铆压装配的方式与导向板相连接，所述第二安装孔通过铆压装配的方式阀座相连接，具有安装稳定可靠、装配精度高、工作效率高和便于流水加工的优点。

技术研发人员：宁世海,高功申,张迪,张京华,苗全
受保护的技术使用者：北京少仕科技有限公司
技术研发日：20221205
技术公布日：2024/1/13